Станция Глендейл (LIRR) - Википедия - Glendale station (LIRR)
Glendale | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Глендейл в июне 2014 г. | ||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 73-я улица и Эдсалл-авеню Глендейл, Квинс, Нью-Йорк | |||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 42′23,8 ″ с.ш. 73 ° 52′41,6 ″ з.д. / 40,706611 ° с.ш. 73,878222 ° з.д.Координаты: 40 ° 42′23,8 ″ с.ш. 73 ° 52′41,6 ″ з.д. / 40,706611 ° с.ш. 73,878222 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Железная дорога Лонг-Айленда | |||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Филиал Монток | |||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | |||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | Июнь 1869 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 16 марта 1998 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 1928 | |||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 29 августа 1905 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Glendale был Железная дорога Лонг-Айленда станция вдоль Нижний Монток Филиал, расположенный на Эдсалл-авеню и 73-й улице, недалеко от Купер-авеню, на Памятники всем конфессиям фабрика для Кладбище всех конфессий в Глендейл, Квинс.[1][2] У этой станции было две «платформы», которые представляли собой просто полосы тротуара, помимо путей, и два пути.[1]
Однако есть предложения вернуть пассажирское обслуживание по Нижний Монток Филиал.
История
Он открылся примерно в июне 1869 года (хотя некоторые источники утверждают, что он был построен в 1868 году).[3] и содержал небольшой вокзал вдоль путей, идущих на восток. Рядом с отелем работали такие компании, как American Grass Twine Works и Prairie Grass Furniture Company. Поезда из Rockaway Beach Branch также обслуживала станцию до соединения этой линии с LIRR Основная линия.[4] В январе 1927 года из-за сокращения количества пассажиров LIRR разрушил станцию, а 27 сентября 1927 года название было перенесено на новую станцию в Метрополитен-авеню в филиале Рокавей-Бич.[5] Название просуществовало чуть больше месяца, пока не было изменено на Станция Parkside 23 октября 1927 г.,[6] а к 1928 году Глендейл был возвращен в филиал Монток в качестве деревянного навеса с навесом вдоль западных путей. Во время Второй мировой войны деревянный сарай был заменен гофрированным железом.
Эта станция была закрыта 16 марта 1998 г. вместе с другими оставшимися станциями на ветке Нижний Монтаук из-за низкой посещаемости и невозможности работы с C3 двухуровневые вагоны, которые могут останавливаться только на станциях с платформами высокого уровня. На момент закрытия у этой станции было только два пассажира в день.[1][7][3]
Рекомендации
- ^ а б c Сенгупта, Сомини (15 марта 1998 г.). "Конец линии 10 самых одиноких остановок L.I.R.R.". Нью-Йорк Таймс. Получено 2009-08-07.
- ^ Urbitran Associates (май 2004 г.). "Заключительный отчет по результатам обследования пассажиров автобусов и анализа маршрутов Департамента транспорта города Нью-Йорка: Характеристики транзитной системы в главе 3" (PDF). nyc.gov. Департамент транспорта г. Нью-Йорка. Получено 16 октября 2015.
- ^ а б "Станция Глендейл ССРРЛИ; 1868-1998". arrts-arrchives.com. Получено 28 мая, 2017.
- ^ Роден, Дж. (4 июля 1948 г.). «Старожилы: этот ветеран-железнодорожник описывает Rockaway Run». Brooklyn Daily Eagle. п. 18. Получено 18 августа 2015.
- ^ «Новая станция на Лонг-Айленде - будет построена недалеко от Форест-Хиллз в районе Рокавей». Нью-Йорк Таймс. 25 марта 1927 г. с. 5. Получено 10 июля 2015.
- ^ Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, том № 5; Нью-Йорк, Вудхейвен и Рокавей Рейлроуд; Железная дорога Нью-Йорка и Рокавей-Бич; Нью-Йорк и железная дорога Лонг-Бич; Нью-Йорк и железная дорога Рокэуэй; Бруклинская операция по быстрому транзиту к Рокавей через L.I.R.R., Винсент Ф. Сейфрид.
- ^ Лайонс, Ричард Д. (13 июля 1986 г.). "Если вы думаете о жизни в: Глендейл". Нью-Йорк Таймс. Получено 18 октября 2015.