Яковлев АИР-11 - Yakovlev AIR-11

АИР-11
Роль3-местный туристический моноплан
национальное происхождениеСССР
ПроизводительОКБ Яковлева
ДизайнерВ КАЧЕСТВЕ. Яковлев
Первый полетконец 1936 г.
Количество построенных1

В Яковлев АИР-11, также известный как Яковлев ЛТ-1, представлял собой 3-местный туристический моноплан с низкорасположенным крылом конструкции А.С. Яковлева в СССР, около 1936 года.

Дизайн и развитие

Как сообщается, вдохновлен Персиваль Чайка, Яковлев спроектировал и построил аналогичный самолет, используя свои проверенные конструктивные формулы из деревянных крыльев, стального трубчатого фюзеляжа с тканевым покрытием и с тканевым покрытием D1 (Дюралюминий ) хвостовая часть и рули. Шасси с фиксированным хвостовым колесом было заклеено и снабжено штанами, с хвостовой опорой из пружинной стали или, как вариант, на лыжах.

Пилот и первый пассажир сидели рядом под откидывающимся вверх капотом, а второй пассажир сидел сзади.

История эксплуатации

Впервые поднявшись в воздух в конце 1936 года, АИР-11 принял участие в спортивных гонках 24 июля 1937 года, заняв второе место в двухместном классе.

После Сергей Ильюшин выразил интерес к самолету, который Яковлев подарил ему, для поездки из Москва к Воронеж. Спустя некоторое время самолет разбился по вине Ильюшина после того, как механик не залил масло в бак, в результате чего в полете отказал двигатель.

Характеристики

Данные из ОКБ Яковлева[1], Самолет Яковлева с 1924 г.[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 2 пассажира
  • Длина: 7,32 м (24 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,2 м (33 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 16,8 м2 (181 кв. Футов)
  • Пустой вес: 566 кг (1248 фунтов)
  • Вес брутто: 891 кг (1,964 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 80 кг (180 фунтов) топлива; 14 кг (31 фунт) масла
  • Электростанция: 1 × de Havilland Gipsy Major 4-цилиндровый рядный поршневой двигатель с обратным воздушным охлаждением, 89 кВт (120 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 209 км / ч (130 миль / ч, 113 узлов)
  • Посадочная скорость: 82 км / ч (51 миль / ч; 44 узлов)
  • Крейсерская скорость: 195 км / ч (121 миль / ч, 105 узлов)
  • Классифицировать: 720 км (450 миль, 390 миль)
  • Практический потолок: 4480 м (14700 футов)
  • Время до высоты: 1000 м (3300 футов) за 5,2 минуты, 3000 м (9800 футов) за 21,6 минуты
  • Взлетная дистанция: 200 м (660 футов)
  • Посадочная дистанция: 340 м (1120 футов)

Рекомендации

  1. ^ Гордон, Ефим; Дмитрий; Сергей Комиссаров (2005). ОКБ Яковлева. Хинкли: издательство Midland Publishing. п.34. ISBN  1-85780-203-9.
  2. ^ Гордон, Ефим; Ганстон, Билл (1997). Самолет Яковлева с 1924 г. (1-е изд.). Лондон: Патнэм. п.37. ISBN  0851778720. Cite имеет пустой неизвестный параметр: |1= (помощь)