Яковлев Як-45 - Yakovlev Yak-45
| Як-45 | |
|---|---|
| Роль | Истребитель |
| национальное происхождение | Советский союз |
| Производитель | Яковлев |
| Положение дел | Только проект |
| Количество построенных | Никто |
Яковлев Як-45 был обозначением серии проектных разработок в 1973–1974 годах для одноместного истребителя. Он проиграл Микоян МиГ-29.[1]
Дизайн и развитие
В начале 1970-х годов советские ВВС изъявили желание заменить МиГ-21 с более современным двухмоторным истребителем с большими возможностями превосходства в воздухе. Яковлева была серия проектов, представленных под обозначением Як-45.[1]
Як-45 должен был оснащаться двумя двухконтурными турбовентиляторными двигателями Favorski Type 69 с форсажной камерой. Унаследованные от Р-28, они были рассчитаны на тягу 8000 кг (17635 фунтов) каждый. Двигатели должны были быть расположены перед большим треугольным крылом, с дополнительным большим утка носовая часть, придавая самолету внешний вид, похожий на Saab Viggen.[1]
От проекта отказались в пользу МиГ-29.[1]
В 1978–1979 годах Яковлев предпринял попытку возобновить разработку Як-45, сконструировав вариант ПВРП с двумя соплами векторно-тяговой тяги и двумя РД-38. Этот самолет не был разработан, потому что проблема крена, связанная с потерей одного двигателя при работе вертикального взлета и посадки, так и не была решена.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- Ганстон, Билл. Самолет Яковлева с 1924 г.. Лондон, Великобритания: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6.