Яковлев Як-10 - Yakovlev Yak-10

Як-10
РольВспомогательный самолет
национальное происхождениеСоветский союз
ПроизводительЯковлев
Первый полет1944[1]
Количество построенных40+
Разработано изЯковлев АИР-6

В Яковлев Як-10 (русский: Яковлев Як-10) был Советский свет самолет связи спроектирован и построен Яковлев конструкторское бюро в 1940-е гг.[1][2]

Дизайн и развитие

В конце 1940-х годов советские войска нуждались в легком самолете связи, который был меньше, чем Антонов Ан-2.[2] Компания построила два четырехместных самолета с деревянными крыльями и металлическими фюзеляжами из более ранней версии. АИР-6.[1] Як-10 - моноплан на подкосе с высоким крылом и неподвижным шасси, Як-13 - свободнонесущий низкоплан с убираемым вручную шасси.[2] Оба самолета были оснащены двигателем мощностью 145 л.с. М-11МФ радиальный двигатель.[2] После испытаний в 1945 году Як-10 получил контракт на производство 40 самолетов, несмотря на невысокие характеристики.[2] Компания построила несколько различных вариантов, но вскоре выпустила улучшенную конструкцию. Як-12, который, несмотря на похожую компоновку, не являлся производным от Як-10.[2]

Як-10 поступил в ограниченное производство, прежде чем был заменен на более совершенный. Яковлев Як-12, и хотя Як-13 оказался лучше оригинального Як-10, производство не велось.[1][2]

Варианты

Як-10
Подкосный высокоплан с приводом от Швецов М-11МФ радиальный двигатель.[2]
Як-10Г
Вариант гидросамолета со сдвоенными поплавками.[2]
Як-10С
Вариант скорой помощи с местом для одной носилки.[2]
Як-10В
Двойное управление.[1]
Як-13
Производная моноплана с низким крылом, с практически идентичным фюзеляжем и Швецов М-11МФ моторная установка с консольным деревянным низкорасположенным крылом для прямого сравнения с Як-10. Один построен.[2][3]

Технические характеристики (Як-10)

Данные из [1]Энциклопедия российской авиации "Скопа" 1875 - 1995 гг.

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: три пассажира
  • Длина: 8,45 м (27 футов 8,63 дюйма)
  • Размах крыльев: 12,0 м (39 футов 4,5 дюйма)
  • Площадь крыла: 22,0 м2 (237 кв. Футов)
  • Пустой вес: 820 кг (1808 фунтов)
  • Вес брутто: 1250 кг (2756 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Швецов М-11ФР радиальный двигатель, 119 кВт (160 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 206 км / ч (128 миль / ч, 111 узлов)
  • Классифицировать: 605 км (376 миль, 327 миль)
  • Практический потолок: 3500 м (11480 футов)
  • Скороподъемность: 3,0 м / с (600 футов / мин) [4]

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж Gunston 1995, стр. 468-469.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k Вацлав 1986, стр. 303
  3. ^ Ганстон 1995, стр. 472
  4. ^ От 5,5 мин до 1000 м (3300 футов)

Библиография

  • Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия русской авиации за 1875 - 1995 гг.. Лондон: Osprey Aerospace. ISBN  1-85532-405-9.
  • Немечек, Вацлав (1986). История советской авиации с 1918 года. Лондон: Willow Books. ISBN  0-00-218033-2.