Воздушные силы (фильм) - Википедия - Air Force (film)

Воздушные силы
Афиша театрального выпуска
Режиссер	Говард Хоукс
Произведено	Хэл Б. Уоллис Джек Л. Уорнер (исполнительный продюсер)
Написано	Дадли Николс
В главных ролях	Джон Гарфилд Джон Риджели Гиг Янг Артур Кеннеди Гарри Кэри
Музыка от	Франц Ваксман
Кинематография	Джеймс Вонг Хау Элмер Дайер (воздушный) Чарльз А. Маршалл (с воздуха)
Отредактировано	Джордж Эми
Распространяется	Ворнер Браззерс.
Дата выхода	3 февраля 1943 г. (1943-02-03)
Продолжительность	124 мин.
Страна	Соединенные Штаты
Язык	английский
Бюджет	$2,646,000[1]
Театральная касса	2,7 миллиона долларов (аренда в США)[2] 4 129 000 долларов США (всего)[1]

Воздушные силы американец 1943 года Вторая Мировая Война авиационный фильм режиссер Говард Хоукс и в главной роли Джон Гарфилд, Джон Риджели, Гиг Янг, Артур Кеннеди, и Гарри Кэри. Распространял фильм Ворнер Браззерс. и произведен Хэл Б. Уоллис и Джек Л. Уорнер. Это был один из первых патриотических фильмов войны, снятый после нападения на Перл-Харбор.^{[нужна цитата ]} часто характеризуют как пропагандистский фильм.^{[Примечание 1]}

Сюжет фильма вращается вокруг реального инцидента, произошедшего 7 декабря 1941 года. Экипаж перевозит невооруженного Боинг Б-17 Летающая Крепость тяжелый бомбардировщик назвал Мэри Энн через Тихий океан к Воздушный корпус армии США база на Hickam Field. Они полетели прямо в центр японского воздуха нападение на Перл-Харбор и начало прямого участия Америки во Второй мировой войне. Некредитованный Уильям Фолкнер написал эмоциональную сцену на смертном одре для Риджели, сыгравшего пилота Мэри Энн.

An Воздушные силы подробности сюжета слабо упоминаются в фильме Криминальное чтиво (1994) во время Кристофер Уокен Монолог в роли капитана Кунса. Кунс рассказывает историю боксера Бутч Кулидж Часы деда: дедушка Бутча, которому грозит верная смерть от рук японцев в битве за Остров Уэйк, передает свои часы наводчику бомбардировщика ВВС по имени Виноки.^[3]

участок

6 декабря 1941 г. в г. Гамильтон Филд, недалеко от Сан-Франциско, экипаж Мэри Энн, а Воздушный корпус армии США Б-17Д бомбардировщик приказано лететь через Тихий океан, чтобы Гавайи.

Старший сержант Робби Уайт, командир экипажа, является давним ветераном армейского авиационного корпуса, чей сын Дэнни - офицер и пилот-истребитель. Штурман лейтенант Монк Хаузер-младший - сын героя Великой Отечественной войны. Первая Мировая Война Lafayette Escadrille. Пилот - Майкл «Ирландец» Куинканнон-старший, второй пилот - Билл Вильямс, а бомбардир - Том МакМартин. Сержант Джо Виноки - недовольный стрелок, который, будучи курсантом авиации в 1938 году, вылетел из летной школы после того, как вызвал столкновение в воздухе, в котором погиб еще один курсант. Куинканнон был летным инструктором, который запросил комиссию по расследованию происшествия.

Поскольку Соединенные Штаты все еще нейтральны, Мэри Энн и восемь других B-17 летят полностью снаряженными, за исключением боеприпасов, на Hickam Field. Они прибывают 7 декабря 1941 года во время японской нападение на Перл-Харбор.^{[Заметка 2]} После этого уставшему экипажу приказывают, немного отдыхая, лететь первым, чтобы Остров Уэйк, а затем в Кларк Филд на Филиппинах, оба также подверглись сильной атаке японцев. По дороге экипаж слушает президента. Франклин Д. Рузвельт попросите Конгресс объявить войну. Они берут с собой двух пассажиров: летчика-истребителя лейтенанта Томаса «Текса» Рейдера и собачку «Триполи», талисман морских пехотинцев на острове Уэйк.

Когда они приземляются на Кларк Филд, Уайт узнает, что его сын был убит, когда пытался поднять свою эскадрилью в воздух во время первой атаки. Вскоре после этого Куинканнон добровольно отправляет свой бомбардировщик (единственный доступный), чтобы атаковать японский флот вторжения, но Мэри Энн атакован истребителями противника и вынужден остановиться после потери двух двигателей. Смертельно раненный Куинканнон приказывает своим людям спастись, а затем отключается. Виноки остается на борту и пилотирует Мэри Энн к успешному приземление на живот когда он не может опустить шасси.

Сказав умирающему Куинканнону, Мэри Энн готов к полету, экипаж лихорадочно работает всю ночь, чтобы починить свой бомбардировщик, собирая детали с других поврежденных B-17, когда японская армия приближается. Честер, помощник радиста, добровольно вылетает в качестве наводчика в двухместном самолете. сиденье самолета наблюдения. Они попали в налет вражеской авиации. Честер выскакивает после того, как пилот убит, но его застреливают, когда он беспомощно снижается, а затем сбивает его с земли. Виноки и Уайт сбивают истребителя из автоматов. Когда пилот спотыкается от горящих обломков, Виноки стреляет в него. Измученный экипаж с трудом успевает закончить ремонт как раз перед захватом аэродрома. С помощью морских пехотинцев и солдат армии Мэри Энн взлетает под огнем.

Направляясь в Австралию, с Рейдером в качестве упрямого пилота и раненого Уильямса в качестве второго пилота, они замечают крупное японское военно-морское вторжение. оперативная группа прямо внизу. Экипаж радует позицию врага и кружит, пока не прибудет подкрепление; то Мэри Энн затем возглавляет атаку, опустошающую японский флот (миссии, изображенные в этих Коралловое море последовательности отражают реальные события).^[4]

Позже во время войны о бомбардировке Токио наконец объявляется полная комната экипажей бомбардировщиков, среди которых есть несколько знакомых лиц из Мэри Энн, включая Рейдера, ныне пилота B-17. Когда бомбардировщики взлетают, президент Рузвельт произносит вдохновляющие слова в голос за кадром, поскольку воздушная армада направляется к восходящему солнцу.

Бросать

Производство

Боинг B-17D Мэри Энн как видно в фильме.

Режиссер Ховард Хоукс передал концепцию фильма генерал-лейтенанту. Генри Х. Арнольд, Командующий Армия ВВС, основанный на опыте полета B-17, который улетел Гамильтон Филд, Калифорния, в ночь на 6 декабря 1941 года, а на следующее утро буквально влетел в войну в Перл-Харборе. Исполнительный продюсер Джек Уорнер был непреклонен, чтобы фильм был готов к выпуску к 7 декабря 1942 года, в первую годовщину нападения на Перл-Харбор. С этой целью в мае и июне 1942 года были сняты миниатюры для боевых сцен, до завершения сценария и сюжетной линии.^[4]

Хотя предварительные работы уже были выполнены, официальное начало производства 18 мая 1942 года было связано с утверждением сценария военным министерством.^[4] Разработка фильма проходила одновременно с написанием сценария Дадли Николсом, с некоторыми персонажами, основанными на личном составе авиакорпуса, с которыми Ястребы познакомились во время поездки в Вашингтон, округ Колумбия, для встречи с Арнольдом и наблюдательной комиссией по кинематографии военного министерства.^[4] Сценарий Николса, представленный 15 июня, состоял из 207 страниц (вдвое больше, чем у обычного полнометражного фильма), первые 55 страниц были посвящены «развитию персонажей», и он не был закончен.^[5]

Основная фотосъемка, состоящая из аэрофотосъемки и экстерьера, проходила в Хендрикс армейский аэродром, Флорида. Для водных сцен и съемки миниатюрных кадров, Поле MacDill, Флорида, Рэндольф Филд, Техас и Санта-Моника Бэй, Калифорния, были использованы.^[6] Съемки начались 18 июня 1942 года на арендованном макет интерьера B-17, в котором 10 главных героев выступали в течение месяца. Затем компания переехала поездом в Аэродром армии Дрю, Флорида, в конце июля, чтобы провести следующий месяц в съемках сцен с воздуха. Пол Манц, главный пилот и авиационный технический координатор^{[Заметка 3]} для производства.^[7] Дрю был выбран из-за опасений, что использование самолетов, помеченных как японские, может вызвать панику на западное побережье.^[8]

В конце августа Ястребы вернулись в Голливуд и обручились. Уильям Фолкнер переписать две сцены, включая смерть Мэри Энн'пилот. К тому времени фильм, который должен был быть завершен к 17 сентября, отставал от графика на три недели и был завершен лишь наполовину. Производство показало знаменитое столкновение между продюсером Холлом Уоллисом и Хоуксом из-за того, что последний постоянно менял диалоги во время съемок сцен. 4 октября ястребов ненадолго заменил Винсент Шерман, но вернулся из «болезни» 10 октября, чтобы взять на себя основное направление. Шерман оставался режиссером второго подразделения, чтобы помочь завершить работу над картиной, которая завершилась 26 октября 1942 года, не успев снять 43 страницы сценария и на 33 дня позже запланированного срока - слишком поздно, чтобы уложиться в дату выхода 7 декабря.^[4][9]

Уоллис написала, что капитаны AAF Сэм П. Триффи и Хьюетт Т. Велесс были техническими консультантами фильма, и что Триффи, в частности, внесла значительный вклад в сюжетную линию, диалоги и декорации.^[10] «Коротышка» Уилесс ранее был командиром самолета B-17 на Филиппинах с 19-я бомбовая группа и был одним из выживших, эвакуированных в Австралию в декабре 1941 года. Рэндольф Филд, Штат Техас, в процессе появления самого себя в короткометражном фильме, удостоенном премии Оскар. За рамками служебных обязанностей когда он помогал Воздушные силы.^{[Примечание 4]}

Самолет

Военно-воздушные силы США предоставили различные самолеты, которые фигурируют в фильме:

• Десять Boeing B-17B / C / D Flying Fortress были из Хендрикс армейский аэродром в Себринг, Флорида. Большинство из них были B-17B, модернизированные до стандартов B-17C / D, как и B-17, который изображал Мэри Энн. На экране бомбардировщика серийный номер «службы безопасности военного времени» 5564 (на самом деле «40-5564») указан в титрах фильма, но номер бомбардировщика действительный серийный номер был 8584 ("38-8584"), он был нанесен на левой стороне вертикального оперения. Серийный номер 05564 действительно принадлежал Североамериканский AT-6 Texan тренер. В начале фильма Видеоматериал Полетная сцена, ранняя модель YB-17 видна на фоне состава бомбардировщиков на линии полета.
• Североамериканские AT-6 техасцы и Республика P-43 Lancers были нарисованы как японские истребители.
• Bell P-39 Airacobras и Curtiss P-40C Warhawks с аэродрома армии Дрю изображали истребители AAF.
• Шесть Мартин B-26C Мародеры из Макдилл Филд были нарисованы как японские бомбардировщики.^[11]

Реальный" Мэри Энн сообщалось о потере в Тихом океане вскоре после завершения производства, согласно информации, полученной от технического советника производства; на самом деле, ни одна из первых Летающих крепостей не служила долго в боях на Тихом океане после Перл-Харбора. Два ранних самолета B-17B, модернизированных до стандартов более поздней модели "D", играли роль Мэри Энн; Серийные номера AAF 38-584 и 39-10 (кратко видно на проекции фона, когда Джон Гарфилд садится на борт самолета) в конце 1943 года были реклассифицированы как учебные планеры; после войны оба были списаны в январе 1946 года.^{[Примечание 5][12]} Другое утверждение, приписываемое газетной статье, заключалось в том, что "настоящая Мэри Энн "отправился в тур по продвижению фильма, затем был назначен на Воздушное поле армии Хоббса, Нью-Мексико, а затем в Аэродром армии Амарилло, где он был распределен в наземную школу.

Исторические неточности

Основная предпосылка Воздушные силыТо, что самолет B-17, летевший для усиления обороны Филиппин, летит в атаку на Перл-Харбор, отражает реальные события. Однако с этого момента все инциденты являются фиктивными. Подкрепления B-17 не достигли Филиппин; оставшиеся в живых те, кто уже базировался там, отступили в Австралию менее чем через две недели после начала войны. Основная бомбардировка, изображенная в разгар фильма, больше всего напоминает Битва в Коралловом море пять месяцев спустя. Съемки миниатюрных батальных сцен были сняты в мае и июне 1942 г. одновременно, но, вероятно, одновременно с Коралловым морем и Битва за Мидуэй.

Антияпонская пропаганда в фильме включала сцены, в которых съемочная группа вынуждена приземляться на Мауи Остров, в который стреляют "местные японцы", а также утверждение полевого командира Хикама о том, что грузовики с овощами сбили хвосты припаркованных П-40 истребители как началась атака. Кроме того, лейтенант Рейдер утверждает, что японец перекрыл дорогу перед ним, когда он спешил на аэродром, а затем выстрелил в него из дробовика. Как подробно описано в Уолтер Лорд книга День позора, более поздние исследования не подтвердили Японско-американский участвовал в саботаже во время нападения на Перл-Харбор.

Есть несколько сцен в Воздушные силы показывает хвостовое ружье, устанавливаемое на Мэри Энн. Бомбардировщик в фильме сыграл роль Боинга B-17D; ни на одном из ранних B-17 серий от A до D не было пулеметов в хвостовой части. Хвостовые пулеметы не добавлялись Boeing до тех пор, пока компания не выпустила обновленную модель B-17E. Однако в фильме съемочная группа Мэри Энн показано, как вносят полевые изменения в задний фюзеляж своего бомбардировщика: они удаляют хвостовой обтекатель и оставляют хвостовое колесо вытянутым в полете, чтобы можно было установить единственную импровизированную позицию для пулемета, «жало в хвосте», как называет один из членов экипажа Это. Некоторые летчики устанавливали черную метлу в этот прозрачный пластиковый хвостовой обтекатель, чтобы отражать атаки вражеских истребителей с тыла. Как подробно описано в книге Swoose, несколько экипажей Б-17 установили дистанционно управляемый (через шнур) пулемет 30 калибра.

Прием

Признание критиков последовало за премьерой фильма как Воздушные силы повторил некоторые из эмоциональных проблем, которые лежали в основе американской общественной психики в то время, включая недоверие к американцам японского происхождения. Назвав его одним из «Десяти лучших фильмов 1943 года», Босли Кроутер из Нью-Йорк Таймс охарактеризовал фильм как «... неизменно захватывающий, часто волнующий, а иногда и возвышающий ...».^[13] Если смотреть с современной точки зрения, эмоциональные аспекты фильма кажутся непропорциональными, и, хотя он был ошибочно отклонен как часть пропаганды военного времени, он все же представляет собой классический военный фильм, который можно считать историческим документом.^[14] При первоначальном выпуске Воздушные силы был одним из трех фильмов с наибольшим коммерческим доходом в 1943 году.

Более поздние обзоры Воздушные силы отметил, что это был яркий пример способностей Говарда Хокса; "Воздушные силы - образец свежего, энергичного, студийного кинопроизводства ».^[15]

Воздушные силы занял третье место (позади Инцидент с бычьим луком и Смотреть на Рейне ) как лучший фильм 1943 года, выбранный Национальный совет по обзору кинофильмов.

Театральная касса

Согласно отчетам Warner Bros., фильм заработал 2 616 000 долларов внутри страны и 1 513 000 долларов на международном рынке.^[1]

Награды и номинации

Воздушные силы редактор Джордж Эми выиграл 1944 г. Премия Оскар за лучший монтаж фильма, победив своих коллег на Касабланка, По ком звонит колокол, Пять могил в Каир, и Песня Бернадетты.

Дадли Николс был номинирован на Лучший сценарий, оригинальный сценарий; Ханс Ф. Кенекамп, Рекс Вимпи, и Натан Левинсон за Лучшие эффекты, спецэффекты; и Элмер Дайер, Джеймс Вонг Хау и Чарльз А. Маршалл за Лучшая операторская работа, черно-белая.^[16]

Радиоадаптация

Воздушные силы был представлен на Люкс Радио Театр 12 июля 1943 года. В экранизации снялись Гарри Кэри и Джордж Рафт.^[17]

Рекомендации

Примечания

Цитаты

Библиография

внешняя ссылка

• Воздушные силы на IMDb  
• Воздушные силы в AllMovie
• Воздушные силы на База данных фильмов TCM
• Воздушные силы на Каталог Американского института кино
• Воздушные силы в Гнилые помидоры
• Воздушные силы в Box Office Mojo