Монитор амфитритового класса - Amphitrite-class monitor

USS Monadnock BM-3 пересекает Тихий океан. Jpg
USSМонаднок, а монитор из Амфитрит класса, пересекая Тихий океан во время Испано-американская война.
Обзор класса
Строители:
Операторы: ВМС США
Преемник:Пуританин учебный класс
В комиссии:1891–1919
Планируется:5
Завершенный:4
Утилизировано:4
Сохранилось:0
Общие характеристики
Тип:Монитор
Смещение:3,990 длинные тонны (4,050 т ) (разработан)
Длина:
  • 262 футов (80 м) оа
  • 259 футов (79 м) lwl
Луч:55 футов 6 дюймов (16,92 м)
Проект:14 футов 6 дюймов (4,42 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 12 кн (22 км / ч; 14 миль / ч ) (разработан)
  • Монаднок: 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч)
  • Другие: 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч)
Классифицировать:1,370 nmi (2,540 км; 1,580 ми ) @ 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)[2]
Дополнение:19 офицеров и 164 зачислены
Вооружение:
Броня:

В Амфитрит-классные мониторы были классом из четырех человек ВМС США мониторы заказано после Виргиний Роман с Испанией в 1873 году.[3] Четыре корабля этого класса включены Амфитрит, Монаднок, Террор, и Miantonomoh. Пятый корабль изначально такой же конструкции, Пуританин, позже был снабжен дополнительной броней и обозначен как уникальный класс.

Пуританин и Амфитрит класса должны были оставаться в стадии строительства в течение чрезвычайно длительного периода из-за изменений конструкции и нежелания Конгресс США выделить средства на их завершение. Большинство судов было введено в эксплуатацию только в середине 1890-х годов - более чем через двадцать лет после начала строительства.[4] В конечном итоге они увидели активную службу в Испано-американская война.

Виргиний Роман

Основная статья: Дело Вирджинии

1 октября 1873 года под американским флагом Торговый корабль Виргиний был перехвачен Испанский флот по подозрению в поставке продовольствия и персонала кубинским повстанцам. Через несколько дней экипаж и 53 пассажира Виргиний были казнены испанцами без суда и следствия, в том числе несколько американцев и Британцы, создав серьезный дипломатический кризис. Хотя война была очевидно неизбежна, испанский бронированный был случайно пришвартован в Нью-Йоркская гавань, обращая внимание на то, что у ВМС США не было ни одного исправного бронежилета для защиты американских портов.[5]

Дизайн

В Амфитрит-класса были спроектированы водоизмещением 3990 длинных тонн (4050 т), но при испытания Miantonomoh только имел водоизмещение 3815 длинных тонн (3876 т). У них был полная длина 262 футов (80 м) и длина по ватерлинии 259 футов (79 м). Они измеряли 55 футов 6 дюймов (16,92 м) в луч с 14 футов 6 дюймов (4,42 м) проект. Их укомплектовал экипаж из 19 офицеров и 164 рядовых.[6]

В Амфитрит's были оснащены составные паровые машины, Кроме Монаднок, который использовал тройное расширение двигателей, которые управляли двумя винтовые пропеллеры. Пар генерировался четырьмя односторонними паровые котлы которые были разработаны для создания 1600ihp (1,200 кВт ) с максимальной скоростью 12кн (22 км / ч; 14 миль / ч ), но на испытаниях Miantonomoh только производил 1425 л.с. (1063 кВт) с максимальной скоростью 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч).[6]

Корабли были вооружены основная батарея четырех Орудия калибра 10 дюймов (250 мм) / 30, с калибром 10 дюймов / 31, позже модифицированным до калибра 10 дюймов / 35, орудия использовались на Miantonomoh.[7] Аккумуляторная батарея состояла из четырех 6-фунтовые 57-мм (2,2 дюйма) пушки. Главный поясная броня был 7 дюймов (180 мм) в середине, сужаясь до 5 дюймов (130 мм) на концах. В орудийные башни были 11,5 дюйма (290 мм). В Амфитрит's также имел 1,75 дюйма (44 мм) палуба.[6]

Строительство

В годы после американская гражданская война Конгресс США позволил флоту прийти в упадок, поскольку страна сосредоточила свои усилия на реконструкция и расширение на запад.

Уловка Робсона

Секретарь военно-морского флота Джордж Робсон Не теряя времени даром, обратил внимание Конгресса на неготовность флота, который поспешно выделил миллион долларов на капитальный ремонт пяти больших двухбашенных мониторов времен Гражданской войны -Пуританин, Амфитрит, Miantonomoh, Монаднок и Террор. Однако эти суда были в таком плохом состоянии, что Робсон взял на себя ответственность использовать деньги, чтобы построить пять совершенно новых мониторов, под видом «ремонта» старых. В рамках этой схемы он дал новым мониторам имена, идентичные старым, и разрешил списать последние, чтобы оплатить новое строительство.[3][8]

Оригинал Miantonomoh. Этот монитор и четыре подобных корабля были списаны под видом ремонта и заменены пятью совершенно новыми мониторами с идентичными названиями.

Поскольку собственные верфи ВМФ в то время не имели возможности строить броненосцы, Робсон обратился к четырем частным верфям -Харлан и Холлингсворт, Уильям Крэмп и сыновья, Джон Роуч и сыновья и Континентальный металлургический завод, и предложил им свои «ремонтные» контракты на Амфитрит, Террор, Miantonomoh и Пуританин соответственно. Пятый контракт на Монаднокбыл принят нью-йоркским предпринимателем Финеасом Берджессом. Continental Iron Works была единственной фирмой, которая отклонила предложение Робсона, и, следовательно, John Roach & Sons приняла контракты на строительство обоих Пуританин и Miantonomoh. Тем не менее, Continental Iron Works по-прежнему будет участвовать в строительстве мониторов путем поставки сборных частей корабля компании Burgess. Условия для каждого подрядчика были идентичны - набор из трех контрактов, которые включали, соответственно, строительство шпангоутов, установку обшивки корпуса и установку двигателей и котлов. Третий контракт оставался неподписанным в каждом случае до тех пор, пока не были выполнены первые два.[9]

Поскольку Робсон не смог обеспечить финансирование строительства нового военного корабля, он надеялся, что сможет достроить корабли из годового бюджета на ремонт и техническое обслуживание ВМФ, но в результате Виргиний Во время инцидента ВМС увеличили численность своего персонала, а также провели серию морских демонстраций, каждая из которых сократила имеющиеся средства. Робсон прибегал к разграблению многих броненосцев времен Гражданской войны, чтобы продавать их на металлолом вместо денежных выплат. Верфь Cramp получила на слом четыре старых монитора, в том числе Отсего. Компания John Roach & Sons, у которой был собственный металлургический завод и могла напрямую перерабатывать металлолом, получила наибольшее количество броненосных изделий на металлолом - оригинал Miantonomoh и Пуританин, в добавок к Каско-учебный класс мониторы Cohoes, Каско, Чимо, Модок, Напа, Nausett и Восковая пила. Стоимость лома Пуританин оценивается в 43000 долларов, а стоимость Каско класс от 7000 до 20000 долларов каждый.[10] Roach также получил на металлолом несколько других судов, включая винтовой фрегат Нешамины и винтовой шлюп Северн - всего четырнадцать кораблей, включая мониторы.[11]

Несмотря на эти специальные меры, у Робсона вскоре закончились деньги. В 1876 году он был вынужден обратиться к Конгрессу с просьбой выделить 2 300 000 долларов на завершение пяти новых мониторов. За несколько дней до ухода с должности он решил подписать третьи контракты на оборудование для всех пяти судов в надежде, что новая администрация их выполнит. Он также заключил с Роучем новый контракт на $ 997 642 на установку дополнительной брони на Пуританин.[12]

Расторжение договоров, 1877 г.

USS Монаднок до ее спуска на воду на верфи Берджесс, Вальехо, Калифорния, 19 сентября 1883 г. Монаднок - единственный известный корабль, построенный Берджессом.

Когда Администрация Хейса пришел к власти в 1877 г., назначил нового министра флота, Ричард В. Томпсон, чтобы заменить Робсона. Томпсон был шокирован, обнаружив, что общая задолженность ВМФ превышает семь миллионов долларов, и быстро сократил расходы на пятьдесят процентов. Принимая во внимание Амфитрит-класса контрактов, подписанных Робсоном в последние дни его пребывания в должности, признали незаконными, Томпсон инициировал независимую проверку. An для этого случая Комитет подтвердил его мнение, и контракты на все пять наблюдателей были расторгнуты.[13]

Четыре верфи, заключившие контракт на строительство мониторов, теперь были вынуждены оставлять списанные корабли в недостроенном состоянии на своих стапелях за свой счет, в то время как их долги остались невыплаченными. Например, ВМС задолжали Роучу более 500 000 долларов, только проценты по которым составляли 30 000 долларов в год. Правительство даже заставило его нанять сторожа, опять же за свой счет, для охраны недостроенных военных кораблей.[14] Верфь Phineas Burgess, созданная в Вальехо, Калифорния специально построить Монаднок, был вынужден принять решение в результате отмены. Наследники Берджесса подали в суд на правительство о компенсации, и в 1897 году они выиграли урегулирование в размере 129 311,45 долларов.[15]

Восстановление контрактов, 1880-е гг.

К тому времени Администрация Гарфилда вступив в должность в 1881 году, состояние флота еще больше ухудшилось. Обзор, проведенный от имени нового министра флота, Уильям Х. Хант, обнаружил, что из 140 судов в активном списке ВМФ только 52 находились в рабочем состоянии, из которых всего 17 были кораблями с железным корпусом, включая 14 стареющих броненосцев времен Гражданской войны. Хант осознал необходимость модернизации военно-морского флота и создал неформальный консультативный совет для выработки рекомендаций.[16]

Следуя рекомендациям этого совета, Конгресс в августе 1882 года предварительно санкционировал завершение Амфитрит-класса мониторов до стадии пуска, включая установку двигателей и котлов. Он также учредил постоянный военно-морской консультативный совет для вынесения дальнейших рекомендаций.[17] Новый Совет в конечном итоге рекомендовал строительство нескольких новых защищенные крейсеры и судно-отправитель, а также завершение Амфитрит-классовые мониторы, включая дополнительную броню для Пуританин. Конгресс одобрил эти рекомендации 3 марта 1883 г.[18]

Задержки военно-морского двора, 1883–1896 гг.

Установка основного орудия на башню USS Miantonomoh на Нью-Йоркская военно-морская верфь, около 1890 г.

После их запуска Конгресс решил завершить строительство пяти мониторов на собственных верфях ВМФ. Амфитрит был переведен с верфи Harlan & Hollingsworth на Военно-морская верфь Норфолка в Портсмут, Вирджиния; Монаднок от двора Берджесс до Военно-морская верфь Маре-Айленд в Округ Солано, Калифорния; пока Террор от William Cramp & Sons и Miantonomoh и Пуританин из John Roach & Sons были доставлены для завершения в Нью-Йоркская военно-морская верфь в Бруклин.[4]

После перевода на верфи ВМФ корабли должны были терпеть еще более длительные задержки из-за неоднократных изменений конструкции, и строительство шло медленными темпами.[19] Серьезная модернизация произошла в 1886 году, когда было решено оснастить каждое судно четырьмя 10-дюймовыми пушками с казенной частью, а в 1889 году произошла еще одна модернизация.[4] Первый из пяти мониторов, которые будут полностью введены в эксплуатацию, был Miantonomoh27 октября 1891 г .; однако остальные четыре судна должны были вступить в строй только в 1895–96 гг., то есть более чем через два десятилетия после начала их строительства в 1874–75.[4]

В сервисе

USSАмфитрит, головной корабль Амфитрит класс, на Бостонской военно-морской верфи, 1890-е гг.

К 1890-м годам концепция монитора уже устарела, если вообще когда-либо была оптимальной. Военные корабли "Монитор" страдали множеством хорошо известных дефектов, наиболее очевидным из которых была плохая пригодность этого типа для морской службы, главным образом из-за очень низкой надводный борт - особенность, изначально включенная как средство уменьшения уязвимости корабля от огня противника. Другими проблемами, которые уменьшили практичность этого типа для морской службы, были низкая скорость и малая дальность полета из-за нехватки места для топлива. Дополнительной проблемой было отсутствие вентиляции, которая часто приводила к почти невыносимой жаре под палубой (машинное отделение одного конкретного монитора однажды зафиксировало температуру 200 ° F (93 ° C)). С другой стороны, мониторы считались устойчивыми орудийными платформами и, как правило, могли быть оснащены более крупными орудиями, чем более обычные суда эквивалентного тоннажа.

В Амфитрит класс страдал от всех обычных дефектов монитора (как и Пуританин который в конечном итоге был переименован в уникальный класс из-за ее дополнительной брони), и их боевые ограничения быстро стали очевидны во время Испано-американская война. Например, за один вылет на Пуэрто-Рико, USS Амфитрит пришлось взять на буксир, так как у нее не было запасов топлива, чтобы путешествовать туда своим ходом, что снизило скорость всего флота до семи узлов. Прибыв в пункт назначения, Амфитрит'Тяжелые орудия оказались эффективными против береговой обороны, но жара внутри корабля была очень невыносимой в течение двух месяцев.1⁄2 В результате часовой бомбардировки экипаж счел практически невозможным продолжать укомплектование своих постов, а один из артиллеристов фактически умер от теплового истощения.[19]

МонаднокМежду тем, она заслужила звание одного из двух наблюдателей ВМС США, когда-либо пересекавших Тихий океан, когда она отплыла в Филиппины театра в том же году, после чего осталась на Дальнем Востоке до конца своей карьеры.[8][20] Другой Амфитритs были сняты с фронта после войны и стали учебными кораблями. USS Амфитрит видел какое-то обслуживание в домашних водах во время Первая Мировая Война, и был последним из Амфитрит класс будет выведен из эксплуатации 31 мая 1919 г.[19][20][21][22]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Только для поставки готовых деталей компании Burgess для Монаднок.
  2. ^ Сильверстоун, стр. 18.
  3. ^ а б Суонн, стр. 141–142.
  4. ^ а б c d Бауэр и Робертс, стр. 99. Извлекать.
  5. ^ Суонн, стр. 141.
  6. ^ а б c Фридман 1985, п. 453.
  7. ^ Navweaps 2016.
  8. ^ а б Словарь американских боевых кораблей, Том III, Приложение II, стр. 787, г. как воспроизведено на сайте Haze Grey and Underway.
  9. ^ Суонн, стр. 142.
  10. ^ Тайлер, стр. 51.
  11. ^ Суонн, стр. 142–143.
  12. ^ Суонн, стр. 143.
  13. ^ Суонн, стр. 143–148.
  14. ^ Суонн, стр. 148–149.
  15. ^ Получатель ордера Соединенных Штатов, Нью-Йорк Таймс, 4 сентября 1897 г.
  16. ^ Суонн, стр. 152–154.
  17. ^ Суонн, стр. 168–170.
  18. ^ Суонн, стр. 174–175.
  19. ^ а б c Амфитрит II, DANFS.
  20. ^ а б Монаднок II, DANFS.
  21. ^ Террор II, DANFS
  22. ^ Miantonomoh II, DANFS

Рекомендации

  • Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Greewood Press. п. 99. ISBN  9780313262029.
  • Словарь американских военно-морских боевых кораблей (DANFS), Военно-морской исторический центр.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006): Новый флот, 1883–1922 гг., CRC Press, ISBN  978-0-415-97871-2, п. 18.
  • Суонн, Леонард Александр младший (1965): Джон Роуч, морской предприниматель: годы работы военно-морским подрядчиком 1862–1886 гг. - Военно-морской институт США (перепечатано в 1980 г. издательством Ayer Publishing, ISBN  978-0-405-13078-6).
  • Тайлер, Дэвид Б. (1958): Американский Клайд: История судостроения из железа и стали на Делавэре с 1840 года до Первой мировой войны, University of Delaware Press (перепечатано в 1992 г., ISBN  978-0-87413-101-7).
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США: наглядная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-247-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • «Соединенные Штаты Америки 10 дюймов / 31 (25,4 см) Mark 1 Mod 0 и Mod 1 10 дюймов / 35 (25,4 см) Mark 1 Mod 2 10 дюймов / 30 (25,4 см) Mark 2». Navweaps. 25 июля 2016 г.. Получено 16 августа 2016.