Остин A40 Сомерсет - Austin A40 Somerset

Остин A40 Сомерсет
1954 Austin A40 1.2 Somerset.jpg
Austin A40 Somerset седан
Обзор
ПроизводительОстин (BMC )
Производство1952-1954
сборка
  • Longbridge, Объединенное Королевство [1]
  • Япония[2]
  • Австралия[3]
  • Малайзия
Кузов и шасси
Учебный классСредний семейный автомобиль
Тип кузова
МакетПередний двигатель с задним приводом
Трансмиссия
Двигатель1,2 л B-серия I4
Передача инфекции4-ступенчатая МКПП - синхронизаторы на 2-й, 3-й и верхней ступеньках
Размеры
Колесная база92 дюйма (2337 мм)[4]
Длина158,5 дюйма (4026 мм) [4]
Ширина63 дюйма (1600 мм) [4]
Высота62,5 дюйма (1588 мм) [5]
Снаряженная масса2232 фунтов (1012 кг)
Хронология
ПредшественникAustin A40 Девон / Дорсет
ПреемникОстин A40 Кембридж
Видеть Остин А40 для других моделей A40.

В Остин A40 Сомерсет является автомобиль который был произведен Austin Motor Company с 1952 по 1954 год. Somerset заменил Остин A40 Девон и, как корпус на раме Автомобиль, он был сопоставим по размерам с предшественником. Он разделял ряд компонентов с Devon, включая аналогичный 1,2-литровый прямо-4 толкатель двигателя. Двигатель Somerset был обновлен, чтобы производить 42 л.с. (31 кВт),[5] по сравнению с 40 л.с. (30 кВт) Девона, что дает автомобилю максимальную скорость 70 миль в час (110 км / ч).

Инженерное дело

Somerset отличается обновленным «трансатлантическим» стилем кузова с плавными линиями в отличие от громоздкого на вид кузова Devon. Напоминает больший Остин A70 Херефорд, его дизайн был направлен на улучшение экспортных продаж, особенно в Америку. Изначально предлагался только 4-дверный салон, 3-х местный 2-дверный кабриолет, того же типа кузова был представлен в конце 1952 года. Кабриолет заменил более ранний Austin A40 Dorset.[6]

Кузов кабриолета изготовил Автофургоны из Ковентри и модель была продана как Austin A40 Somerset Coupé. Этот особый стиль был также известен в Соединенном Королевстве как «купе с откидным верхом».[1] Кабриолет отличался от седана отдельными передними сиденьями, которые складывались вперед для доступа к задней части. Дополнительный кабриолет, Остин А40 Спортс, был перенесен из более ранней линейки A40 Devon and Dorset, но был прекращен с появлением Somerset Coupé.

В 1953 году Austin Motor Company выпустила «специальную» версию из примерно 500 седанов Somerset, в которых использовался более мощный двигатель «спортивной» модели, который включал в себя двойные карбюраторы SU вместо одинарных карбюраторов Zenith с пониженной тягой. Этот автомобиль отличался другим внутренним оснащением и двухцветным лакокрасочным покрытием, что отличало его от стандартного предложения. Austin Somerset Special имел максимальную скорость 74 миль в час (119 км / ч), в то время как обычный седан мог развивать скорость до 70 миль в час (110 км / ч).

Стандартный интерьер Somerset содержал два плотно подогнанных передних сиденья, отделанных кожей, которые можно было использовать как скамейку, и большое заднее сиденье с глубокой подушкой, на котором могли разместиться три пассажира. С центрально установленным приборная панель Что касается приборной панели, то Остин включил в конструкцию автомобиля четырехступенчатую коробку передач и коробку передач заднего хода, которой управлял рычаг переключения передач, установленный на колонке. Четырехколесные гидравлические тормоза с ножным приводом и ручной тормоз, действующий только на задние колеса, обеспечивали тормозную способность автомобиля.[7]

Спектакль

Austin A40 Somerset (около 1953 г.) на выставке Schaffen-Diest 2013

Спортивная версия кабриолета A40 протестирована Мотор журнал в 1953 году развивал максимальную скорость 74 миль в час (119 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 28,6 секунды. Расход топлива 30,1 миль на британский галлон (9,4 л / 100 км; 25,1 миль на галлон).-НАС) было записано. Все эти цифры были получены на современном низкооктановом топливе. Тестовая машина стоила 705 фунтов стерлингов, включая налоги.[5]

Репутация седана Austin A40 Somerset как медленного и громоздкого в управлении не полностью заслужена. В 1952 году ему пришлось столкнуться с поставками некачественного бензина, и, как следствие, были заданы параметры зажигания с задержкой, чтобы выдерживать низкое октановое число доступных видов топлива, чтобы избежать стук двигателя или состояние «розового», которое было хорошо известно в те времена. Фактически Британская моторная корпорация позже выпустила комплект для улучшения характеристик и расхода топлива этих автомобилей, как только возобновились поставки топлива премиум-класса под популярные марки бензина. Этот комплект включал запасной распределитель и дополнительную прокладку головки блока цилиндров, которая была тоньше и поэтому немного увеличила степень сжатия по сравнению со стандартными 7,2: 1.

An Autocar Журнал дорожных испытаний, опубликованных 18 апреля 1952 года, показал максимальную скорость 66 миль в час (106 км / ч) (среднее значение) и 71 милю в час (114 км / ч) (наилучшее значение), а также разгон от 0 до 60 миль в час за 36,6 секунды, тогда как в примере зарегистрирован новый в феврале 1954 г. и с учетом результатов испытаний подержанных автомобилей, опубликованных в серии Autocar от 8 апреля 1960 г., разгон до 100 км / ч показал всего 27,9 секунды. Четверть мили стоя снизилась с 24,4 секунды до 23,2 секунды, что является заметным улучшением по сравнению с предыдущим результатом, полученным в 1952 году и прямо сопоставимым с результатом. Мини 850, выпущенный в 1959 году, тогда это считалось довольно шустрым.

Производство

Было продано более 173000 Somerset, прежде чем он был заменен A40 Кембридж в 1954 г. 7 243 автомобиля были кабриолетами.[8]

В декабре 1952 г. было подписано соглашение с японской автомобильной компанией. Datsun для создания автомобилей Austin по лицензии с использованием комплектов Complete Knock Down Kits (CKD), поставляемых из Великобритании. В апреле 1953 года первый собранный в Японии Somerset сошел с конвейера и был готов к продаже на местном рынке, которым он был ограничен. Сборка прекратилась в ноябре 1954 года, когда завод перешел на A50 Cambridge.[9]

  • Austin A40 Somerset седан

  • Austin A40 Somerset Coupé

Рекомендации

  1. ^ а б Austin A40 Somerset Saloon, www.austinmemories.com Проверено 11 января, 2017.
  2. ^ Nissan производит автомобили Austin по лицензии, www.austinmemories.com В архиве 14 ноября 2012 г. Wayback Machine Проверено 18 июля 2012 г.
  3. ^ Гэвин Фармер, Leyland P76: Все, кроме среднего, стр. 2
  4. ^ а б c Калшоу; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей. Лондон: Макмиллан. ISBN  0-333-16689-2.
  5. ^ а б c «Дорожные испытания кабриолета Austin A40». Мотор. 2 сентября 1953 г.
  6. ^ Майкл Седжвик и Марк Гиллис, А-Я автомобилей 1945-1970 гг., Стр.25
  7. ^ Эллисон Хоукс (1955) Книга Кассела Остина A.40 Somerset (1952-1954). Касселл, Лондон
  8. ^ Робсон, Грэм (2006). А-Я Британские автомобили 1945-1980 гг.. Девон, Великобритания: Herridge & Sons. ISBN  0-9541063-9-3.
  9. ^ Алан Бент (2016). Полное руководство по классическим легковым и грузовым автомобилям Datsun; Остин А40 и А50. Получено 6 апреля 2016 г. из http://www.earlydatsun.com

внешняя ссылка