Баварский EP 2 - Википедия - Bavarian EP 2

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Декабрь 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Баварский EP 2 DRG Класс E 32 DB Класс 132
Музейный паровоз Е 32 27
Число (а)	E 32 06–34 E 32 101–108 (Восстановить)
Количество	29
Производитель	BBC, Maffei
Год (ы) выпуска	1924 (E 32.0) 1932 (E 32.1)
На пенсии	к 1972 г.
Расположение оси	1'C1 '
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина более буферы	13,010 мм
Вес службы	84,8 т
Нагрузка оси	18,8 т
Максимальная скорость	75 км / ч (E 32.0) 90 км / ч (E 32.1)
Выходная мощность (один час)	1,170 кВт
Выходная мощность (постоянная)	1010 кВт
Запуск тяговое усилие	107 кН (E 32.0) 88,5 кН (E 32.1)
Ведущее колесо диаметр	1,400 мм
Несущее колесо диаметр	850 мм
Электрическая система	15 кВ 16 2/3 Гц переменного тока
Метод сбора	Контактная сеть
№ тяговые двигатели	2
Передача инфекции	Stangenantrieb
Переключатель рабочего шага	Ползунковые переключатели с ручным управлением (Schlittenschaltwerk) с одиночными контактами, переходными резисторами и 4-мя шестернями переключения под нагрузкой (Lastschaltern)

Электровозы Баварский класс EP 2 были в свете пассажирский поезд служба в Германии почти 50 лет. После их первоначальной классификации как EP 2 Королевские баварские государственные железные дороги (Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen), они были переименованы в E 32с 1927 по 1968 год в DRG план нумерации, а позже в Схема классификации БД. В свои последние годы, после 1968 года, им дали классификацию, совместимую с EDV. 132. Е 32 отличался небольшой длиной и рычажным приводом (Stangenantrieb).

История

Такси E 32 в Нюрнбергский музей транспорта Нюрнберг

В Администрация баварской группы из Deutsche Reichsbahn в период с 1924 по 1926-1929 годы закупил 29 электровозов Е 32 для легковых пассажирских поездов. Для начала они все еще несли свою баварскую классификацию EP2 от 20 006 до 034, прежде чем они были отнесены к DRG Class E 32. Номера с 01 по 05 не использовались, потому что они уже были отнесены к баварскому EP 1 (позже DRG Класс E 62 ). E 32 использовались на всех линиях Верхней Баварии. В 1932 году максимальная скорость восьми двигателей была увеличена с 75 до 90 км / ч после того, как на них были установлены новые зубчатые передачи. Затем этим восьми машинам были присвоены номера E 32 от 101 до 108 (E32.1).

Deutsche Bundesbahn

24 двигателя были переданы Deutsche Bundesbahn после Вторая мировая война пять пришлось списать как военные потери. В 1968 году номер 22 машины был изменен. EDP система как класс 132. Их служба закончилась 1 августа 1972 года, когда на пенсию ушли последние восемь 132 самолетов.

Музей

Е 32 27 сохранилась. Он расположен в Железнодорожный музей Бохум-Дальхаузен как нерабочий экспонат.

Смотрите также

• Королевские баварские государственные железные дороги
• Список локомотивов и рельсовых автобусов DB
• Список локомотивов и рельсовых автобусов DRG
• Список баварских локомотивов и рельсовых автобусов

Рекомендации

внешняя ссылка

• Описание класса E 32 (немецкий)