Аэродром Безевиль - Википедия - Beuzeville Airfield

Beuzeville / Ste Mère Eglise Airfield
Усовершенствованная посадочная площадка (ALG) A-6
Манш, Нижняя Нормандия, Франция
Аэродром Безевиль - 810-е здание EAB Construction.jpg
810-я инженерная авиационная бригада строит Beuzeville / Ste Mère Eglise (A-6), Франция
Аэродром Beuzeville / Ste Mère Eglise находится во Франции.
Beuzeville / Ste Mère Eglise Airfield
Beuzeville / Ste Mère Eglise Airfield
Координаты49 ° 25′22 ″ с.ш. 01 ° 17′39 ″ з.д. / 49,42278 ° с.ш.1,29417 ° з. / 49.42278; -1.29417 (Аэродром A-6 Beuzeville)Координаты: 49 ° 25′22 ″ с.ш. 01 ° 17′39 ″ з.д. / 49,42278 ° с.ш.1,29417 ° з. / 49.42278; -1.29417 (Аэродром A-6 Beuzeville)
ТипВоенный аэродром
Информация о сайте
КонтролируетсяВоздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg  ВВС армии США
История сайта
ПостроенIX инженерное командование
В использованииИюнь – сентябрь 1944 г.
МатериалыКвадратная сетка (SMT)
Битвы / войныЕвропейско-африканско-ближневосточная кампания Streamer.jpg
Вторая мировая война - Театр EAME
  • Нормандская кампания
  • Кампания Северной Франции
Информация о гарнизоне
ГарнизонPatch9thusaaf.png  Девятые воздушные силы
Жильцы
  • 371-я истребительная группа
  • 367-я истребительная группа
Информация об аэродроме
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
06/245 000 футов (1520 м) SMT / PSP
Одна взлетно-посадочная полоса, 4 панели оповещения, 50 стоек[1]
367-я истребительная группа - 394-я FS P-38 Lightning "Dotties Great Lady" на аэродроме Beuzeville (A-6), Франция

Beuzeville / Ste Mère Eglise (Beuzeville) Аэродром заброшенный Вторая Мировая Война военный аэродром, который находится недалеко от коммуна из Beuzeville-au-Plain в Нормандия область, край северных Франция.[2]

Расположенный недалеко от Безевиль-о-Плен, ВВС армии США создал временный аэродром вскоре после День Д 7 июня 1944 года, вскоре после высадки союзников во Франции. Аэродром был одним из первых, построенных в освобожденном районе Нормандии, и был построен IX инженерным командованием 819-го инженерного авиационного батальона.

История

Известный как Улучшенная посадочная площадка Аэродром "А-6" состоял из единственной взлетно-посадочной полосы площадью 5000 футов (1500 м) Square-Mesh Track, выровненной 23.05. Кроме того, палатки использовались для размещения и вспомогательных помещений; построена подъездная дорога к существующей дорожной инфраструктуре; свалка для припасов, боеприпасов и бочек с бензином, а также питьевая вода и минимальная электрическая сеть для связи и освещения станции.[3]

Строительство аэродрома началось утром 8 июня, когда передовой отряд численностью более пятидесяти человек приступил к работе около 10 часов утра. После дня тяжелой работы почти в центре боевых действий, в ходе которых батальон потеряет 7 человек, взлетно-посадочная полоса была почти готова. Присутствие снайперов и самолетов противника в ночное время запрещает работу в ночное время. Сначала земля ставится на штатные R&R (заправка и перевооружение). В такой конфигурации он закончился 14 июня. Тем не менее, после 10 июня 3 спитфайла польская эскадрилья 2-го тактического военно-воздушного флота Великобритании уже лежала на земле. Первый американский самолет приземлился там 11 в тот же день, там же присутствовали 5 планеров Уэйко с боеприпасами и подкрепление 82-й воздушно-десантной авиации. На следующий день над аэродромом происходит сброс более 20 тонн боеприпасов. Остальная часть батальона присоединилась к медиа-компании 11 и 12 июня.[1]

Он был объявлен готовым к эксплуатации 14 июня, через 8 дней после дня «Д», и служил первым аэродромом на плацдарме.[4] Истребители выполняли миссии поддержки во время вторжения союзников в Нормандию, патрулировали дороги перед плацдармом, обстреливали немецкие военные машины и сбрасывали бомбы на огневые точки, зенитную артиллерию и сосредоточения немецких войск в Нормандии и Бретани, когда их заметили.

После того как американцы двинулись на восток в Центральную Францию ​​с наступающими армиями союзников, аэродром остался без гарнизона и использовался для пополнения запасов и эвакуации раненых. Он был закрыт 18 сентября 1944 года, и земля вернулась в сельскохозяйственное использование.[5]

Назначены основные единицы

404-я (9Q), 405-я (8-я), 406-я (4-я) истребительные эскадрильи (P-47D)[4]
392d (H5), 393d (8L), 394-я (4N) истребительная эскадрилья (P-38)[4]

Текущее использование

Сегодня аэродром представляет собой смесь различных сельскохозяйственных полей. Мемориал бойцам и частям, дислоцированным в Безевиле, был установлен на месте бывшего аэродрома. Он расположен недалеко от Ла-Лонд, на границе с трассой D17 в направлении Бёзвиль-о-Плен.

Мемориальная доска аэродрома Ла-Лонд на окраине Сент-Мер-Эглиз
Крупный план мемориальной доски аэродрома Ла Лонд на окраине Сент-Мер-Эглиз

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ а б Beuzeville / Ste Mère Eglise Airfield
  2. ^ A-6 - Beuzeville / Ste Mère Eglise
  3. ^ IX Engineer Command ETO Аэродромы, план аэродрома
  4. ^ а б c Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN  0-89201-092-4.
  5. ^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.

внешняя ссылка