Авиабаза Бретиньи-сюр-Орж - Brétigny-sur-Orge Air Base
 | Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья На французском. (Июль 2014 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Авиабаза Бретиньи-сюр-Орж  Base aérienne 217 Advanced Landing Ground (ALG) A-48 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Владелец | Правительство Франции | ||||||||||||||
| Оператор | Armée de l'air | ||||||||||||||
| Место расположения | Бретинь, Франция | ||||||||||||||
| ВысотаAMSL | 270 футов / 82 м | ||||||||||||||
| Координаты | 48 ° 35′48 ″ с.ш. 002 ° 19′59 ″ в.д. / 48,59667 ° с. Ш. 2,33306 ° в. | ||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||
  LFPY Расположение авиабазы Бретиньи-сюр-Орж | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Авиабаза Бретиньи-сюр-Орж (Французский: Base aérienne 217 Bretigny-Sur-Orge) (ИКАО: LFPY) является бывшим ВВС Франции Французский: Armée de l'Air (ALA) база. База расположена примерно в 2 милях (3,2 км) к юго-востоку от Brétigny-sur-Orge; примерно в 17 милях (27 км) к югу от Париж.
Единицы
- Комплексная структура поддержания в рабочем состоянии авиационных средств защиты.
- Логистическая служба полицейского участка авиации (SELOCA).
- Эскадрилья Syderec (OVIA).
- Поддержка OIA (SOCRATE) и OVIA (SIMMAD, BEAD, SYDEREC)
Самолет
База не имеет постоянных самолетов, однако для транзитных самолетов доступны взлетно-посадочная полоса и разворотное обслуживание.
История
Авиабаза Бретиньи была построена до Вторая Мировая Война как ВВС Франции средство.
Немецкое использование во время Второй мировой войны
Захваченный немцами в июне 1940 г. во время Битва за Францию, Бретиньи использовался как Люфтваффе военный аэродром во время оккупации. Назначенные известные подразделения (все из Luftlotte 3, Fliegerkorps IV):[1][2]
- Kampfgeschwader 51 (KG 51) 3 ноября 1940 - 30 марта 1941 Юнкерс Ju 88 A (Код фюзеляжа: 9K +)
- Kampfgeschwader 54 (KG 54) 14 апреля - 26 мая 1941 г. Юнкерс Ju 88 A (Код фюзеляжа: B3 +)
- Kampfgeschwader 30 (KG 30) 8 июня 1941 г. - январь 1942 г. Юнкерс Ju 88 A (Код фюзеляжа: 4D +)
- Kampfgeschwader 6 (KG 6) (Код фюзеляжа: 3E +)
- Август 1942-20 марта 1944 г. Юнкерс Ju 88 А
- 20 марта - 14 июня 1944 г. Юнкерс Ju 188 A / E
- 10 июля - 1 сентября 1944 г. Юнкерс Ju 88 А, Юнкерс Ju 188 E
- 14 июля - 1 сентября 1944 г. Юнкерс Ju 88 А
- Jagdgeschwader 1 (JG 1) 5–17 августа 1944 г. Мессершмитт Bf 109 грамм
KG 51, KG 54 и KG 30 все приняли участие в ночных бомбардировках Англия; KG6 также в меньшей степени, поскольку нехватка топлива начала ограничивать полеты ночных бомбардировщиков; JG 1 был дневным перехватчиком против Восьмая воздушная армия тяжелые бомбардировщики.
Он несколько раз подвергался атакам тяжелых бомбардировщиков обеих стран. ВВС армии США Восьмая воздушная армия в течение 1943 - начала 1944 гг.[3][4]
Американское использование
Он был освобожден сухопутными войсками союзников примерно 27 августа 1944 года во время кампании в Северной Франции. Почти сразу же 825-й инженерный авиационный батальон инженерного командования USAAF IX начал разминирование базы и уничтожил самолеты Люфтваффе; заполнение воронок от бомб на обеих взлетно-посадочных полосах щебнем и Стальная доска с отверстиями патч вместе с ремонтом действующих объектов для использования американской авиацией. Впоследствии Бретинь стал членом USAAF. Девятые воздушные силы боевой аэродром, обозначенный как «А-48» около 29 августа, всего через несколько дней после его захвата немецкими войсками.[5]
Практически сразу на отремонтированной базе разместились многочисленные боевые части.[6]
- 404-я истребительная группа, полетел P-47 Thunderbolts с 29 августа по 13 сентября 1944 г.
- 365-я истребительная группа полетел P-47 Thunderbolts с 3 по 15 сентября 1944 г.
- 409-я бомбардировочная группа полетел A-20 Havocs с августа по ноябрь 1944 г. и А-26 Захватчик с середины ноября 1944 г. до начала февраля 1945 г.
- 435-я группа авианосца полетел C-47 Skytrains frp, 13 февраля - 25 июня 1945 г. Самолеты C-47 тянули планеры в воздушной атаке через Рейн (Операция Varsity ).
Американцы вернули контроль над базой французским ВВС в августе 1945 года, и она снова стала французским военным аэродромом.[7]
сообщение WW2
После войны база была полностью перестроена с новой взлетно-посадочной полосой 9000 футов (3000 м), проложенной параллельно магистрали военного времени 23 мая. Взлетно-посадочная полоса военного времени была уменьшена в ширину, покрыта асфальтом и повторно использована в качестве рулежной дорожки. Вторичный 11/29 также был отремонтирован, однако он был закрыт в течение последних нескольких лет. Аэрофотосъемка базы показывает, что недавно на ней была отмечена отличная бетонная поверхность. Были построены новые ангары и вспомогательные сооружения, а также новая вспомогательная площадка.
База была современная, полностью оборудованная. НАТО основание.
Текущий
База выведена из эксплуатации в 2012 году.
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ Люфтваффе, 1933-45 гг.
- ^ Идентификационные коды частей Люфтваффе 1939-1945 гг.
- ^ Документ USAFHRA 00107211
- ^ Документ USAFHRA 00046437
- ^ IX Инженерное командование ETO Общая информация о строительстве аэродромов
- ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4.
- ^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, База Максвелл, Алабама.
внешняя ссылка
- Информация об аэропорте для LFPY в Great Circle Mapper.
