CAF Urbos - Википедия - CAF Urbos

В CAF Urbos это семья трамваи, трамваи, и легкорельсовый транспорт построен CAF. Баскский производитель CAF ранее производил локомотивы, пассажирские вагоны, пригородные поезда и поезда метро. В 1993 году CAF начала производство трамваев для Метроваленсия, с доставкой до 1999 г. 16 трамваев. Это был вариант Сименс конструкция и некоторые компоненты были поставлены Siemens, в том числе тележки и тяговые двигатели. Этот дизайн также был продан Лиссабонский трамвай в 1995 г .; Затем CAF решила спроектировать и построить Urbos собственными силами.

Есть три поколения CAF Urbos, известных как Urbos 1, Urbos 2 и Urbos 3. Первое поколение было заказано Трамвай Бильбао оператор, который получил шесть трамваев в период с 2004 по 2006 год. Второе поколение было продано другим операторам в Испании, а третье поколение продается в Испании, других странах Европы, США, Австралии и Великобритании. Места производства включают Beasain, Сарагоса и Линарес, Испания; Эльмира, Нью-Йорк, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ; Ортоландия, Бразилия; Ньюпорт, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ; Huehuetoca, Мексика и Bagnères-de-Bigorre, Франция.[1]

КАФ Урбос 1

Урбос 1 трамвай в Бильбао

Эта серия была продана только Euskotren Tranbia управлять трамваем в Бильбао.[2] Первоначальная трамвайная система Бильбао была закрыта в 1964 году, а второе поколение открылось в декабре 2002 года с расширением в 2004 году.[3]

КАФ Урбос 2

Урбос 2 работает на MetroCentro (Севилья)

CAF Urbos 3

CAF Urbos 3
Urbos 3 Besançon IMG 6874.jpg
Трамвай Urbos 3 в Безансон
ПроизводительConstrucciones y Auxiliar de Ferrocarriles
сборкаРазличные места по всему миру
Построено2011-настоящее время
ПредшественникКАФ Урбос 2
Емкость129-327 сидячих и стоячих всего, в зависимости от длины трамвая
Характеристики
Длина шлейфа18 м (59 футов 1 дюйм) -56 м (183 футов 9 дюймов)
Ширина2300, 2400 или 2650 мм (7 футов 7 дюймов, 7 футов 10 дюймов или 8 футов 8 дюймов)
Высота этажа356 мм (14 дюймов)
Низкопольный100%
Двери8-20, в зависимости от длины трамвая
Шарнирно-сочлененные секции2-9[5]
Максимальная скорость70 км / ч (43 миль / ч)
Масса34860 ​​кг (76850 фунтов)
(3-вагонный трамвай)[6]
Ускорение1,34 м / с / с (3,0 миль / с)
Замедление1,34 м / с / с (3,0 миль / с)
Электрическая система (ы)750/600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Верхняя контактная сеть
Дополнительный внутренний суперконденсатор
Текущий метод сбораПантограф
Тележкификсированный
Минимальный радиус поворота18 м (59 футов)
(3-вагонный трамвай)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
или же 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор
Кабина Transdev Урбос 3

CAF Urbos 3 является преемником Urbos 2; все новые продажи относятся к Urbos 3. Стандартные варианты Urbos 100 и Urbos 70 имеют либо 100%, либо 70% низкий этаж конструкции, соответственно, и максимальная скорость 70 километров в час (43 мили в час). Тип трамвая предлагается в измерительный прибор и стандартный калибр и позволяет использовать трамвай шириной 2300, 2400 или 2650 мм (7 футов 7 дюймов, 7 футов 10 дюймов или 8 футов 8 дюймов). Трамваи могут быть собраны из 3, 5, 7 или (только для Urbos 100) 9 модулей длиной от 23 до 56 метров (от 75 до 184 футов).[7]

CAF разработала вариант построения Greentech Freedrive литий-ионный суперконденсаторы и батарейки в Urbos 3,[8] возможность кратковременной работы без внешнего источника питания.[9] Эта система ACR (Acumulador de Carga Rápida ) позволил оператору трамвая в Севилье удалить воздушные провода в ключевых местах во время Страстной недели 2011 года.[10] Он также использовался в Люксембург, Гранада, Сарагоса и Уэст-Мидлендс.[11]

Урбос 70 и Урбос 100

9-ти модульный Урбос 3 в Будапешт
ГородКоличествоЦенность заказаПримечания
Европа
западное Средиземье, Англия2140 миллионов фунтов стерлинговВарианты еще для пяти трамваев[12][13]
Безансон, Франция1934,4 миллиона евро[14]
Нант, Франция822 миллиона евроВозможность еще 4 трамваев за 10 миллионов евро[15]
Фрайбург-им-Брайсгау, Германия12[16][17]
Будапешт, Венгрия47+26€ 90 миллионовВариант еще на 51 трамвай[18][19][20]
Дебрецен, Венгрия18[21]
Люксембург, Люксембург2183,0 млн евроНа вооружении с 2017 г.[22]
Амстердам, Нидерланды63Ввод в эксплуатацию в 2019 году[23]
Утрехт, Нидерланды27Ввод в эксплуатацию в 2018 г.[24]
Утрехт, Нидерланды22Ввод в эксплуатацию в 2020 году
Эдинбург, Шотландия27
Белград, Сербия30[25]
Севилья, Испания4Линия MetroCentro
Гранада, Испания1343,9 миллиона евроВариант еще на 4 трамвая
Кадис, Испания
Малага, Испания14[26]
Сарагоса, Испания21[27]
Осло, Норвегия87Называется SL18. Первые два будут сданы к 2020 году. Ввод в эксплуатацию в 2024 году. Вариант еще на 60.[28]
Прибрежный трамвай, Бельгия57Первый будет доставлен в конце 2019 г.[29] с возможностью еще пяти, если новый раздел Коксейде - Veurne готово
Антверпен, Бельгия66
Гент, Бельгия18
Вассал, Бельгия360 миллионов евро [30]
Лунд, Швеция7Начало работы в 2020 году
Америка
Куяба, Бразилия40[31]
Сальвадор Метро, Сальвадор, Бразилия
Цинциннати, Огайо, Соединенные Штаты525 миллионов долларов[32]
Канзас-Сити, Миссури, Соединенные Штаты5[33] плюс 1 на заказ[34][35]
Сиэтл, Вашингтон, Соединенные Штаты1050 миллионов долларов[34]
Азиатско-Тихоокеанский регион
Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия1220 миллионов австралийских долларов
(1-й порядок)		Первоначальный заказ на 6 трамваев; впоследствии увеличили до 12. 5-модуль 100.[36] Работайте на Трамвай Inner West.
137 модулей 100 без проводов аккумулятора. Чтобы открыть 2023 год.[37] Будет работать на Трамвай Парраматта.
Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, Австралия65 модулей на 100 конденсаторов без проводов. Поставка 2018/19[38]
Канберра, ACT, Австралия1465 миллионов австралийских долларов5-модуль 100. Поставка в 2018 г., ввод в эксплуатацию с апреля 2019 г.[39]
Гаосюн, Тайвань9Встроенная система ACR; нет необходимости в контактной сети[40]
Африка
Маврикий18100 миллионов евроВ эксплуатации с декабря 2019 г.[41]

Urbos AXL

Urbos AXL в Стокгольм

Автомобили серии Urbos AXL имеют более крупные модули и железнодорожный стиль. поворот ось тележки. Обладая максимальной скоростью 90 километров в час (56 миль в час), он рассчитан на большую грузоподъемность и массу. быстрый транзит системы.[7] Этот тип трамваев в настоящее время используется только в двух странах Северной Европы:

Урбос ТТ

Серия Urbos TT построена с трамвайный поезд технологии, соединяющие существующие тяжелый рельс инфраструктура непосредственно к городской трамвай системы.[7]

Urbos LRV

Urbos LRV в Хьюстон

Вариант LRV Urbos - трехсекционный сочлененный вагон, поддерживаемый тремя тележками, предназначен для Североамериканский рынок и настраивается.

Рекомендации

  1. ^ «Крупнейшие железнодорожные проекты и объекты CAF по всему миру». CAF. Получено 2016-10-08.
  2. ^ Revista Виа Либре, майонез 2009, «Urbos3, новое поколение трансмиссии» (pdf) В архиве 2010-06-24 на Wayback Machine
  3. ^ а б "Tranvias de Bilbao, (tranvia de la 2ª Generación)" (на испанском). 2015-02-12. Архивировано из оригинал на 2018-06-13. Получено 2015-04-11.
  4. ^ «Бильбао Трамвай». CAF. Получено 2014-04-11.
  5. ^ «Urbos, самое инновационное поколение трамваев и легкорельсового транспорта CAF». CAF. Получено 8 октября 2016.
  6. ^ "Исследование производителей трамваев, версия 130117 APTA" (PDF). APTA. Архивировано из оригинал (PDF) 10 октября 2016 г.. Получено 8 октября 2016.
  7. ^ а б c «Для каждого типа города свой Урбос». CAF, ваши железнодорожные решения. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. Получено 24 февраля 2016.
  8. ^ «Трамваи без контактной сети». CAF.
  9. ^ «Аккумулятор быстрой зарядки CAF: технология удаления контактной сети между станциями» (PDF). CAF. 2010-02-16. Архивировано из оригинал (pdf) на 2011-07-17. Получено 2010-11-28.
  10. ^ https://www.diariodesevilla.es/sevilla/catenarias-Metrocentro-desmontadas-Semana-Santa_0_351565542.html
  11. ^ «Компания CAF Power & Automation получила награду Global Light Rail Awards». www.cafpower.com. Получено 2019-03-31.
  12. ^ «CAF назвал предпочтительным участником тендера на поставку новых трамваев Midland Metro». Railway Gazette International. 2012-02-02.
  13. ^ «Начинается работа над проектом расширения метро Midland стоимостью 128 млн фунтов стерлингов». Railway Gazette International. 2012-03-22.
  14. ^ «CAF выигрывает трамвайные контракты Urbos». Railway Gazette International. 2011-01-07. Получено 2011-01-07.
  15. ^ а б «CAF выигрывает трамвайные контракты Urbos». Railway Gazette International. Получено 2011-04-01.
  16. ^ "VAG kauft Trams bei spanischem Hersteller". Badische Zeitung. 25 февраля 2013 г.
  17. ^ "Von 2015 an Rollen Spanische Trams". Badische Zeitung. 15 марта 2013 г.
  18. ^ "Elkészült Budapest első CAF villamosa". 2015-02-05. Получено 2015-09-05.
  19. ^ «Будапешт заказывает трамваи CAF». Railway Gazette International. Получено 2014-03-05.
  20. ^ «В Будапешт прибывает 37 единиц нового трамвая вместо 47». Получено 2014-04-28.
  21. ^ "Átadták a debreceni 2-es villamosvonalat-Linie2 Open in Debrecen". 2014-02-26. Получено 2014-02-27.
  22. ^ «CAF поставила первый люксембургский трамвай». Международный железнодорожный журнал.
  23. ^ "Zo gaan de nieuwe trams van GVB er uitzien - Amsterdam - PAROOL". Het Parool (на голландском). Получено 2016-09-30.
  24. ^ "Aannemer Uithoflijn en leverancier trams geselecteerd". Uithoflijn. 2014-12-01.
  25. ^ «Белград купить 30 трамваев CAF». Railway Gazette International. 2009-11-06. Получено 2011-04-01.
  26. ^ «Концепт Urbos 3 на выставке в Малаге». Railway Gazette International. Получено 2010-11-28.
  27. ^ «Сарагосский трамвай 1 введен в эксплуатацию», Railway Gazette International, 2011-04-26
  28. ^ "Осло велгер спанске триккер", Текниск Укеблад, 2018-06-11
  29. ^ "De Lijn mag 146 lagevloertrams bestellen bij CAF". Delijn.prezly.com (на голландском). Получено 2018-12-14.
  30. ^ "Le réseau de tram verra bien le jour à Liège: voici les détails du projet". RTL информация. 2017-02-10. Получено 2019-11-13.
  31. ^ "VLTs de Cuiabá serão fabricados na Espanha (на португальском языке)". revistaferroviaria.com.br. Получено 2012-08-23.
  32. ^ «Производство трамваев продолжается». Город Цинциннати. Получено 2015-04-05.
  33. ^ «Испанская фирма CAF будет поставлять трамваи». bizjournals.com. 2013-10-04. Получено 2013-10-06.
  34. ^ а б Барроу, Кит. "Сиэтл и Канзас-Сити заказывают легковые автомобили CAF Urbos". Получено 2017-10-03.
  35. ^ "Трамвай KC | Добро пожаловать домой # 805". 2019-05-09. Получено 2019-07-10.
  36. ^ «CAF выиграла заказ на сиднейский трамвай». Railway Gazette International.
  37. ^ «Консорциум Transfer Australasia обеспечивает безопасность легкорельсового транспорта в Парраматте». 20 декабря 2018 г.. Получено 4 ноября 2019.
  38. ^ Правительство Бэрда сообщает о прогрессе в строительстве легкорельсового транспорта в Ньюкасле Newcastle Herald 21 июня 2016 г.
  39. ^ «Трамваи испанского производства будут курсировать по городу Канберра до линии легкорельсового транспорта Гунгалин». Канберра Таймс. 1 февраля 2016 г. Архивировано с оригинал 27 мая 2018 г.. Получено 16 октября 2016.
  40. ^ «Гаосюн выбирает CAF для строительства трамваев без контактной сети». Railway Gazette International. 2013-01-07.
  41. ^ «Metro Express Limited запускает бесплатный пассажирский сервис». Новости правительства Республики Маврикий. 2019-12-23.
  42. ^ "Estland: CAF liefert weitere Straßenbahnen nach Tallinn". 2014-02-26.
  43. ^ «Первый в Стокгольме легкорельсовый транспорт Lidingö на испытаниях». 2014-06-05.
  44. ^ Барроу, Кит (8 января 2015 г.). «Легковые автомобили CAF вводятся в эксплуатацию в Хьюстоне». Международный железнодорожный журнал. Получено 2017-12-16.
  45. ^ https://www.metro-report.com/news/single-view/view/first-caf-lrv-in-service-on-boston-green-line.html

внешняя ссылка