Центральный Кентавр IIA - Central Centaur IIA
| Кентавр IIA | |
|---|---|
 | |
| Centaur IIA пролетает над Нортхолтом | |
| Роль | Биплан авиалайнер |
| Производитель | Central Aircraft Company Limited |
| Дизайнер | А. Флетчер |
| Первый полет | 1919 |
| Основной пользователь | Central Aircraft Company Limited |
| Количество построенных | 2 |
В Центральный Кентавр IIA, он же Central C.F.2a, был Британский гражданский шестиместный джойстик биплан самолет производства Central Aircraft Company Limited из Лондон.
Дизайн и развитие
После успеха более раннего Кентавр IV для увлекательной езды, А.А. Флетчер разработал более крупный двухмоторный самолет. Назначил Кентавр IIB Первый самолет, зарегистрированный G-EAHR, впервые поднялся в воздух в июле 1919 года.[1] В фюзеляж был открытый кабина для двух членов экипажа и шести пассажиров. Второй пример, зарегистрированный G-EAPC, был построен. Имел такое же обозначение Кентавр IIB но имел закрытую кабину на семь пассажиров. Второй самолет впервые поднялся в воздух в мае 1920 года.[1]
Второй самолет испытал Министерство авиации в конкурсе коммерческих самолетов 1920 года.[1] В то время он был описан как старомодный и маломощный, другая проблема заключалась в том, что он был загружен всем топливом, необходимым для трех с половиной часов испытательного полета, что означало, что он не мог перевозить пассажиров или пилотов. Самолет не выиграл конкурс. Опытный образец был уничтожен в результате аварии на Аэродром Нортхолт в июле 1919 г.,[1] вскоре после соревнований. Второй самолет потерпел крушение 25 сентября 1920 года в городе Хейс, Мидлсекс, в результате чего погибли шесть человек.[1] Никаких других примеров построено не было.
Самолет
- Кентавр IIA - G-EAHR - версия с открытой кабиной на шесть пассажиров, уничтожена в 1919 году.
- Кентавр IIA - G-EAPC - закрытая кабина на семь пассажиров, уничтожена в 1920 г.
Операторы
- Central Aircraft Company Limited
Технические характеристики (Centaur IIA)
Данные из ,[2] Британские гражданские самолеты с 1919 года Том 1[1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 6–9 человек
- Длина: 39 футов 3 дюйма (11,96 м)
- Размах крыльев: 63 футов 6 дюймов (19,35 м)
- Ширина: 27 футов (8,2 м) сложенные крылья
- Рост: 12 футов 6 дюймов (3,81 м)
- Пустой вес: 3850 фунтов (1746 кг)
- Вес брутто: 5,850 фунтов (2,654 кг)
- Максимальный взлетный вес: 7,250 фунтов (3,289 кг)
- Электростанция: 2 × Beardmore 160 л.с. 6-цил. рядные поршневые двигатели мощностью 160 л.с. (120 кВт) каждый
- Пропеллеры: 2-лопастные деревянные гребные винты фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
- Скорость сваливания: 40 миль / ч (64 км / ч, 35 узлов)
- Нагрузка на крыло: 6,6 фунта / кв. Фут (32 кг / м2)
- Мощность / масса: 0,06 л.с. / фунт (0,098 кВт / кг)
- Потребление топлива: 25 имп гал / ч (30 галл / ч; 110 л / ч)
- Расход масла: 2 имп гал / ч (2,4 гал / ч; 9,1 л / ч)
использованная литература
- Заметки
дальнейшее чтение
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Издательство Орбис.