Китайское океанографическое исследовательское судно Zhang Jian - Википедия - Chinese oceanographic research ship Zhang Jian
| История | |
|---|---|
 Китай | |
| Имя: | Чжан Цзянь |
| Тезка: | Чжан Цзянь |
| Упорядоченный: | 2013 |
| Строитель: | Zhejiang TianShi Shipbuilding Co., Ltd. |
| Положил: | 18 апреля 2015 г. |
| Запущен: | 1 марта 2016 г. |
| Завершенный: | 30 мая, 2016 |
| Приобретенный: | 30 июня 2016 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1930 |
| В сервисе: | 2016 |
| Идентификация: |
|
| Общие характеристики | |
| Тип: | Исследовательское судно |
| Смещение: | 4800 длинных тонн (4900 т) |
| Длина: | 97 м (318 футов) |
| Луч: | 17,8 м (58 футов) |
| Проект: | 5,65 м (18,5 футов) |
| Движение: | 2600 л.с. (1900 кВт) на 2 углях паровые турбины |
| Скорость: | 12 узлы (14 миль / ч; 22 км / ч) |
| Классифицировать: | 15000 нм |
| Дополнение: | 60 |
Китайский океанографическое исследовательское судно Чжан Цзянь китайское исследовательское судно, спроектированное Шанхайский океанский университет и построен гражданскими лицами Zhejiang TianShi Shipbuilding Co., Ltd. (浙江 天时 造船 有限公司) в Венлинг, вместо государственное предприятие, как и в большинстве случаев кораблей на китайской службе.[1]
Китайское исследовательское судно Zhang Jian - новейшее исследовательское судно в Китае (по состоянию на 2015 год), и оно спроектировано так, чтобы иметь запас хода 60 дней, прежде чем потребуется пополнение запасов. Корабль спроектирован как многофункциональный корабль, способный выполнять различные задачи, которые раньше приходилось выполнять отдельным кораблям. Корабль в основном функционирует как океанографическое исследовательское судно, покупка может также действовать как нырять тендер, а спасательное судно, спасательное судно, туристическое судно и материнский корабль для глубоководный аппарат.[2][1] Корабль будет использоваться в качестве базового для Батискаф класса радужных рыб.
Судно также несет другое оборудование для глубоководных исследований, в том числе UUV и три бентические посадочные модули. Разработано Шэньянский институт автоматики (SIA, 沈 阳 自动化 研究所) из Китайская Академия Наук Изначально три бентических спускаемых аппарата должны были работать на глубине 11000 метров.[3] Во избежание задержек эта цель была изменена за счет снижения требований к первому бентическому посадочному устройству, в котором будут использоваться иностранные компоненты, закупленные за границей, и максимальная рабочая глубина составляет 7000 метров.[4] Эксплуатационная глубина 11000 метров первоначальной спецификации будет соответствовать второму и третьему блокам. В них будут использоваться полностью местные компоненты; разработка должна была завершиться в 2015 году.[3] Первый бентосный спускаемый аппарат начал ходовые испытания в октябре 2014 года.[5]
Рекомендации
- ^ а б «Строительство Чжанцзянь началось». Архивировано из оригинал 20 мая 2015 г.. Получено 24 мая, 2015.
- ^ «Исследовательский корабль Чжан Цзянь». Получено 19 апреля, 2015.
- ^ а б "бентические спускаемые аппараты Чжан Цзянь". Получено 21 января, 2015.
- ^ завершена разработка 7000-метрового бентосного спускаемого аппарата
- ^ «Ходовые испытания 7000-метрового бентосного спускаемого аппарата». Архивировано из оригинал на 2015-05-19. Получено 2015-05-19.
 | Эта статья о конкретном военном корабле или катере является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о вооруженных силах Китая заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |