БД AutoZug - DB AutoZug

DB AutoZug GmbH
ПромышленностьЖелезная дорога
Несуществующий30 сентября 2013 г.
Штаб-квартира
Дортмунд
,
Германия
Доход202 миллиона евро
Количество работников
~354 (2007)
РодительDeutsche Bahn AG
Интернет сайтwww.dbautozug.de

DB AutoZug GmbH немецкая железнодорожная транспортная компания, которая поставляла автомобили (Моторейл ) и ночных пассажирских поездов для Deutsche Bahn AG. Он базировался в Дортмунде и являлся 100-процентной дочерней компанией Deutsche Bahn AG. 30 сентября 2013 года компания была объединена в подразделение дальней связи DB AG. DB Fernverkehr.[1]

Ночные поезда ходили с дочерней компанией CityNightLine AG (со штаб-квартирой в Цюрих, Швейцария);[2] пока CityNightLine AG не объединится с DB NachtZug. DB AutoZug GmbH и ГородНочьЛайн были дочерними предприятиями DB Fernverkehr AG[2] которая, в свою очередь, была дочерней компанией DB Mobility Logistics AG.[2] DB AutoZug GmbH также отвечал за перевозки поездов-автовозов из г. Нибюлл - Вестерланд, известный как SyltShuttle, так же хорошо как Schifffahrt und Inselbahn Wangeroogeshipping (Островная железная дорога Вангероге).[2]

История

Фон

Первый вагон, перевезенный по железной дороге в Германии, перевезла компания Deutsche Reichsbahn 1 апреля 1930 года. Сначала только богатые и привилегированные могли позволить себе автомобили, и рынок был небольшим.[3] В 1950-х годах в Великобритании и Франции начали курсировать автовозы. Летом 1956 года первый настоящий автомобильный поезд в Германии прошел через Гамбург, Мюнхен а также Остенде; водители ехали в легковом автомобиле, а их автомобиль ехал тем же поездом.[4] Восстановление экономики Германии в 1960-х годах привело к увеличению количества путешествий и соответствующему увеличению количества перевезенных автомобилей, увеличившись в восемь раз до 80 000 к 1969 году, многие отдыхающие путешествуют в более теплые и солнечные части Европы.[5] Количество перевезенных автомобилей достигло пика в 1973 году и составило 185 550 автомобилей; в нефтяной кризис положить конец этому росту. В 1978 году Бундесбан сократил количество терминалов на 40% из-за отсутствия спроса.[6] Увеличение числа владельцев автомобилей в 1980-х годах мало что помогло бизнесу по перевозке железнодорожных вагонов - изменения в образе жизни означали, что люди часто ожидали, что будут ездить на своих машинах до места отдыха (которое составляло большую часть вагонов по железной дороге). Кроме того, сезонный характер бизнеса означал, что покупка новых вагонов была невыгодной. В этом десятилетии количество людей, прилетевших на отдых, превысило количество путешествующих по железной дороге. Также в этом десятилетии прекратились перевозки караванов и лодок.[7] После слияния Deutsche Bundesbahn и Deutsche Reichsbahn в 1996 году была образована новая компания: DB AutoZug.[8]

История и деятельность компании

Созданная в 1997 году торговая марка DB AutoZug отвечала за бизнес компании по перевозке частных автомобилей. В 1999 году ночные поезда Deutsche Bahn, включая марки UrlaubsExpress и DB NachtZug также перешла под контроль компании.[9] С 2002 года организация стала DB AutoZug GmbH и самостоятельной компанией.

С 1 января 2003 года за поезда Euro Night и D-night отвечал DB AutoZug GmbH.

В декабре 2007 года DB NachtZug и UrlaubsExpress были объединены под новым названием. ГородНочьЛайн. В то же время количество вагонов-поездов было сокращено примерно на 1200 до примерно 920, а четыре из девяти терминалов были закрыты.

В 2008 году были закуплены новые вагоны для замены некоторых вагонов возрастом до 40 лет.[10] В 2007 году компания перевезла 183 000 автомобилей, а ее оборот составил 60 миллионов евро.

Что касается путешествий на автомобиле, то рыночная доля компании составила менее 0,5 процента, 70% клиентов - постоянные клиенты, четверть - пенсионеры. По статистике клиенты имели доход выше среднего.[11]

К праздничному сезону 2008 года в сервисе произошли дальнейшие изменения: терминал в г. Тройсдорф Германия закрыта, а услуги в Ливорно (Италия), Фрежюс (Франция) и Риека (Хорватия) больше не работает, однако в Алессандрия (Италия) введен в эксплуатацию новый терминал.[12]

Другие услуги

Ночные поезда

SyltShuttle на Hindenburgdamm дорога
Основные статьи: ГородНочьЛайн, DB NachtZug, и EuroNight

Состоит из бывшего UrlaubsExpress и DB NachtZug и 'EuroNight ' и 'D-Nacht ' Сервисы.[13]

Железная дорога острова Вангероге

Основная статья: Железная дорога острова Вангероге

DB AutoZug GmbH также являлась управляющей компанией SyltShuttle и железной дороги на Северное море остров Wangerooge.[14]

SyltShuttle

В SyltShuttle это служба перевозки автомобилей на остров Зильт который связан с материком Hindenburgdamm дамба, искусственное сооружение с рельсами, но без дороги.[15]

Терминалы DB Autozug

Германия

Терминал DB AutoZug для SyltShuttle

По состоянию на 2009 год в Германии насчитывается семь автомобильных / железнодорожных терминалов.[16]

Место расположенияСостояние
Берлин-ВанзееБерлин
ДюссельдорфСеверный Рейн-Вестфалия
Гамбург-АльтонаГамбург
HildesheimНижняя Саксония
ЛёррахБаден-Вюртемберг
München OstБавария
Ной-ИзенбургГессе

Остальная Европа

По состоянию на 2009 год европейские терминалы были:

СтранаМесто расположения
Франция[17]Нарбонна
Авиньон
Италия[18]Алессандрия
Больцано
Верона
Триест[19]
Австрия[20]Инсбрук
Зальцбург
Филлах
Вена
Обслуживание через ÖBB Терминал

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Пьерен, Матиас. "Weichenstellung beim Autozug". Stuttgarter Zeitung. Stuttgarter Zeitung Verlagsgesellschaft mbH. Получено 7 июн 2014.
  2. ^ а б c d «ДБ Автозуг - Фирменпрофиль», www.db-autozug.de, заархивировано из оригинал 9 декабря 2008 г.
  3. ^ Die 30er und 40er Jahre, Mein Auto fährt Eisenbahn В архиве 2008-11-16 на Wayback Machine 30-е и 40-е: «Моя машина по железной дороге» db-autozug.de
  4. ^ Die 50er Jahre, "Parkhäuser auf Schienen" В архиве 2008-11-17 на Wayback Machine 50-е, «Паркинги на рельсах» db-autozug.de
  5. ^ Im Käfer zum Teutonengrill Überspringen В архиве 2008-11-17 на Wayback Machine В жуке - к 'тевтонскому грилю' db-autozug.de
  6. ^ 17 Jahre nach dem Neubeginn die erste Million В архиве 2008-11-16 на Wayback Machine 1970-е годы (1 миллион автомобилей через 17 лет) db-autozug.de
  7. ^ Статт застоя Бум В архиве 2008-11-17 на Wayback Machine 80-е, застой вместо бума db-autozug.de
  8. ^ Das vereinigte deutsche Reisefieber und neue Zeit, neuer Имя: DB AutoZug В архиве 2008-11-17 на Wayback Machine Объединенная германская туристическая лихорадка, новое время и новое имя: DB AutoZug db-atouzug.de
  9. ^ Neuer Fahrplan: Ausgeschlafen, geneigt und schneller beim Sprint. В: мобил. Май 1999, с. 10.
  10. ^ Deutsche Bahn streicht Angebot an Autozügen zusammen. В: Die Welt, 1. Ноябрь 2007 г.
  11. ^ DB Autozug шляпа viel mehr Potenzial как gedacht. В: DB Welt, Ausgabe сентябрь 2008 г., S. 7
  12. ^ Meldung Autozug-Angebot „gestrafft“. В: Eisenbahn-Revue International, Ausgabe Juli 2008, ISSN  1421-2811, С. 352
  13. ^ Компания DB AutoZug GmbH В архиве 2009-02-15 в Wayback Machine citynightline.ch
  14. ^ Фирменпрофиль: Schifffahrt und Inselbahn Wangerooge В архиве 2009-03-03 на Wayback Machine Профиль компании: Shipping and Island Railway Wangerooge siw-wangerooge.de
  15. ^ Дорога до Зильта отсутствует.
  16. ^ Терминалы DB Autozug в Германии dbautozug.de
  17. ^ Терминалы DB Autozug во Франции плюс правила дорожного движения и общие советы dbaurozug.de
  18. ^ Терминалы DB Autozug в Италии плюс правила дорожного движения и общие советы dbautozug.de
  19. ^ Терминал Neues Autozug в Италии: Triest Новый автомобильный терминал в Италии: Триест db-autozug.de
  20. ^ Терминалы DB Autozug в Австрии плюс правила дорожного движения и общие советы dbautozug.de

Основные источники

внешняя ссылка

СМИ, связанные с БД AutoZug в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с Autozug Sylt в Wikimedia Commons