Мотоциклы DMW - Википедия - DMW Motorcycles

Мотоциклы DMW

Промышленность	Производство и инжиниринг
Судьба	Компания продала и стала инженерной и Вилльерс специалисты по запчастям
Основан	1945
Несуществующий	1971
Штаб-квартира	Вулверхэмптон Великобритания
Ключевые люди	Лесли Доусон и Гарольд Нок
Товары	Мотоциклы

Мотоциклы DMW был британцем мотоцикл производитель. Основанный в Вулверхэмптон, DMW была основана в 1940 году. Компания приняла Амбассадор Мотоциклы в 1963 году и продолжали производство до закрытия компании в 1965 году.^[1][2] Несмотря на то, что DMW прекратила производство мотоциклов в 1971 году, она была известна испытаниями и гоночными машинами, и многие DMW все еще можно увидеть на спортивных мероприятиях в Великобритании. DMW произвела около 15 000 мотоциклов, а несколько других производителей использовали вилки и двигатели DMW.^[3]

История

Основана Лесли «Смоки» Доусон, которому были предоставлены британские патенты на подвеску заднего качающегося рычага, двойные тормоза и переднюю вилку с дистанционным управлением. Как и Dawson Motors Wolverhampton в 1940 году, DMW изготовила и установила новые комплекты поворотных рычагов на существующие машины. Вилы Dawson Telematic, которые представляли собой телескопические рессоры и пневматические передние вилки, которые можно было «переоборудовать» в качестве замены стандартных «балочных» вил. В 1943 году Доусон добавил варианты задней подвески, которые он поместил в своей мастерской в ​​Вулверхэмптоне. После окончания Второй мировой войны в 1945 году Смоки Доусон начал строительство D.M.W. гоночные мотоциклы на траве, машины с 350 куб.см и 500 куб. JAP двигатели.^[3] Доусон стал партнером бывшего AJS и Винсент человек Гарольд Нок строит свет двухтактный мотоциклы. Лесли Доусон не смог привлечь венчурный капитал и эмигрировал в Канаду в 1948 году. Лесли умерла в порту Элсмир 6 января 1989 года.

Лесли сменила бывшая BSA инженер Майк Райли, который выиграл шотландское испытание 1948 года на 200-кубовом DMW. Производство переехало в помещение Гарольда Нока в Sedgley и 122 куб.см DMW с Вилльерс двигатель был запущен в 1950 году. Они участвовали и выиграли множество конкурсов, а DMW выставлялись на Earls Court Мотоцикл-шоу 1952 года с тремя дорожными мотоциклами и тремя гоночными мотоциклами. Затем производство переключилось на более крупный завод в соседнем Sedgley, основание ООО «Металл Профайлз».^[4]

В течение 1960-х годов был произведен ряд относительно успешных двухтактных моделей, в частности DMW Dolomite. Производство DMW закончилось в 1971 году, и Гарольд Нок продал компанию в 1975 году Грэму Беддаллу и Ивану Дайку, которые сконцентрировались на разработке и продаже запчастей, хотя они действительно строили одноразовые мотоциклы для соревнований, и DMW 250 cc выиграл испытания Midland Center Group в 1976 и 1977 годы. Беддалл и Дайк сохранили право собственности на название DMW до 2001 года, когда оно было ликвидировано.^[3]

Фабрика Sedgley использовалась до середины 1990-х годов и несколько лет простаивала в заброшенном состоянии, пока не была окончательно снесена летом 2002 года, чтобы освободить место для нового частного жилья.^[5]

Модели

Рекомендации

внешняя ссылка

• Галерея и обзор моделей DMV
• Каталоги продаж DMW
• Компания "Седжли Мотоцикл" (DMW)