Аэродром Deux Jumeaux - Deux Jumeaux Airfield
Аэродром Deux Jumeaux Усовершенствованная посадочная площадка (ALG) A-4 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Кальвадос, Нижняя Нормандия, Франция | |||||||
Остатки аэродрома Deux Jumeaux после демонтажа | |||||||
Аэродром Deux Jumeaux | |||||||
Координаты | 49 ° 20′52 ″ с.ш. 000 ° 58′50 ″ з.д. / 49,34778 ° с.ш.0,98056 ° з.Координаты: 49 ° 20′52 ″ с.ш. 000 ° 58′50 ″ з.д. / 49,34778 ° с.ш.0,98056 ° з. | ||||||
Тип | Военный аэродром | ||||||
Информация о сайте | |||||||
Контролируется | ВВС армии США | ||||||
История сайта | |||||||
Построен | IX инженерное командование | ||||||
В использовании | Июнь – сентябрь 1944 г. | ||||||
Материалы | Квадратная сетка (SMT) | ||||||
Битвы / войны | Вторая мировая война - Театр EAME
| ||||||
Информация о гарнизоне | |||||||
Гарнизон | Девятые воздушные силы | ||||||
Жильцы |
| ||||||
Информация об аэродроме | |||||||
| |||||||
Одна взлетно-посадочная полоса, 4 панели оповещения, 50 стоек[1] |
Аэродром Deux Jumeaux заброшенный Вторая Мировая Война военный аэродром, который находится недалеко от коммуна из Deux Jumeaux в Нормандия область, край северных Франция.
Расположенный недалеко от Deux Jumeaux, ВВС армии США создал временный аэродром вскоре после День Д 14 июня 1944 года, вскоре после высадки союзников во Франции. Аэродром был одним из первых, построенных в освобожденном районе Нормандии, и был построен IX инженерным командованием 816-го инженерного авиационного батальона.
История
Известный как Улучшенная посадочная площадка Аэродром "А-4" состоял из единственной взлетно-посадочной полосы площадью 5000 футов (1500 м) Square-Mesh Track, выровненной 29 ноября. Кроме того, с палатками использовались для размещения, а также для вспомогательных помещений; построена подъездная дорога к существующей дорожной инфраструктуре; свалка для припасов, боеприпасов и бочек с бензином, а также питьевая вода и минимальная электрическая сеть для связи и освещения станции.[2]
Во время вторжения союзников в Нормандию истребители выполняли миссии поддержки, патрулируя дороги перед плацдармом; обстреливать немецкие военные машины и сбрасывать бомбы на огневые точки, зенитную артиллерию и скопления немецких войск в Нормандии и Бретани, когда их заметили.
Основным подразделением, использующим аэродром Deux Jummeaux, была 48-я истребительная группа, однако она также использовалась P-38 Lightning 485-й эскадрильи 370-й истребительной группы ВВС Великобритании в Андовере в Хэмпшире, Англия, в конце июля 1944 года. Отсутствие аэродромов. построенный во Франции, привел к нехватке места в начале битвы за Нормандию. Штаб 9-й воздушной армии под давлением ШАЭФа «взорвал» священное единство группировки для отправки эскадрилий в различные области, уже хорошо зарекомендовавшие себя.[1]
После того как американцы двинулись на восток в Центральную Францию с наступающими армиями союзников, аэродром остался без гарнизона и использовался для пополнения запасов и эвакуации раненых. Он был закрыт 15 сентября 1944 года, и земля вернулась в сельскохозяйственное использование.[3]
Назначены основные единицы
- 48-я истребительная группа 18 июня - 29 августа 1944 г.
- 492d (F4), 493d (I7), 494-я (6M) истребительная эскадрилья (P-47D)[4]
Текущее использование
Сегодня аэродром представляет собой смесь различных сельскохозяйственных полей. Мемориал солдатам и частям, дислоцированным в Deux Jumeaux, был установлен рядом с местом бывшего аэродрома. Он расположен к востоку от Ла-Камб, вдоль трассы D204, в 340 метрах к северу от моста на трассе N13.
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ а б Аэродром Deux Jumeaux
- ^ IX Engineer Command ETO Аэродромы, план аэродрома
- ^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
- ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4.