Учения по высадке флота - Википедия - Fleet Landing Exercises

Десантные учения флота
Globeanchor.svg
Знак морской пехоты США
Активный1935-1941 гг.
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяДепартамент военно-морского флота
РольДесантная война  · Экспедиционная война
Размер1935 год: 1500 морских пехотинцев
1936: 1800 морских пехотинцев
1937: 2700 морских пехотинцев, 800 армий
1938: 1850 морских пехотинцев, 600 армий
1939: 2200 морских пехотинцев
1940: 2250 морских пехотинцев
1941:
Гарнизон / ШтабФлот морской пехоты, учрежден 7 декабря 1933 г.

В Десантные учения флота, или же FLEX мы десантный десант учения, проведенные ВМС США и Корпус морской пехоты США между 1935 и 1941 годами. Целью этих учений было сформулировать работоспособную доктрину ведения морской войны. Результатом стала также разработка необходимых кораблей и другого оборудования, а также их правильное тактическое развертывание. Наконец, упражнения продемонстрировали полезность стоячего корпуса морских пехотинцев. Флот морской пехоты, специально подготовленный для морских экспедиций.[1]

Происхождение

История морских сражений предшествовала греческой древности. В истории Соединенных Штатов в начале революции Колониальные морские пехотинцы использовались для проведения десантных высадок и рейдов, таких как Битва при Нассау,[2] и Пенобскот Экспедиция. Десантные операции проводились в американская гражданская война, а также заметно в Испано-американская война. Хотя эта история породила систему процедур посадки, появление автомобиля (в частности, танка) и самолета потребовало от проектировщиков более критического осмысления возможности проведения десантных операций.

В Панаме в 20-е годы прошлого века корпус морской пехоты провел несколько скромных экспериментов, касающихся современной морской войны.[3] В начале 1930-х годов оборонная политика США сменилась угрозой экспансионистской Японская Империя стало более очевидным. Прямым результатом было создание флота морской пехоты и большая концентрация на возможности десантного нападения. Развитие способности захватывать удерживаемые Японией острова во время войны на Тихом океане против Японии было жизненно важной частью планов США на случай непредвиденных обстоятельств; Оранжевый план войны. Только в этих планах действий на случай непредвиденных обстоятельств была описана необходимость наличия амфибийных возможностей. маневры в высадки десанта был профинансирован.

История

После Первой мировой войны и до середины 1930-х годов ассигнования для ВМС США были небольшими. Корабли, приспособленные для перевозки войск, не были приоритетом для ВМФ ни фактически, ни теоретически, поэтому в качестве временной меры ответственность за подвоз десанта морской пехоты ложилась на линкоры и крейсеры. Как следствие стандартных шлюпбалок на кораблях ВМФ, длина 30 футов, расстояние между шлюпбалками, установленными на этих кораблях, и вес 5 тонн (максимальная вместимость шлюпбалок) были наложены в качестве основных требований для всех новых посадок. ремесло [4]

Вскоре после формирования флота морской пехоты были разработаны планы по обучению FMF десантным операциям в Карибском море. Северо-западный полуостров Кулебра Остров был выбран в качестве полигона.[5] Экспериментальная задача, использованная для обучения, заключалась в высадке десанта силами морской пехоты флота на кораблях ВМФ, переходящих с корабля на берег на корабельных лодках и катерах. Учебная эскадра состояла из линкоров. Арканзас, Вайоминг, и эскадрилья эсминцев. В декабре 1934 года на борту флагмана состоялась конференция между бригадным генералом Ч. Х. Лайманом из морских сил флота и адмиралом Ч. С. Фриманом. Трентон в Санкт-Петербурге. Флорида, чтобы разработать планы. Вклад морской пехоты в учения включал 1-я бригада морской пехоты, расположенный в Quantico, в составе двух пехотных батальонов, артиллерийской батареи из 10-й полк морской пехоты, а также небольшие инженерные и сервисные подразделения.

FLEX 1

Первые учения стартовали 15 января на пляжах г. Кулебра и Вьекес до 15 марта 1935 года. Лифт обеспечивали 18 корабельных катеров и одна баржная артиллерийская лихорадка.[6] Учение по высадке флота № 1 проверил ряд теоретических и практических предположений, собранных Корпусом морской пехоты и военно-морским флотом США, которые вскоре стали «Руководством по предварительным десанционным операциям» 1935 года.[7] Учения включали высадки, эксперименты с морской стрельбой и использование авиации в десантных операциях. Самолет провел воздушная разведка и бомбардировочные вылеты. Карибский флот испытал ряд вооружений, в то время как морские пехотинцы, переходящие с корабля на берег, использовали пулеметы, 81-мм минометы, а 75-мм ранцевые гаубицы против пляжных целей.[8] Из-за неоднозначных результатов, полученных с лодками, использованными в учениях, морские пехотинцы пришли к выводу, что конструкция десантных лодок нуждается в улучшении. В одном из экспериментов лодку удалось укрыть защитным чехлом. дымовая завеса, но это привело к немедленной остановке десанта, и волны разбили отряд, а многие лодки потеряли свой путь к плацдарму.[9] Пока десантники находились на берегу, военно-морской флот провел испытания морской артиллерийской стрельбы, чтобы оценить действие различных снарядов и взрывателей. Эти испытания пришли к выводу, что подавление огня по местности было намного лучше, чем точечная бомбардировка.[10] Однако многие методы ведения огня, как с самолетов, так и с военных кораблей, были строго ограничены из-за мер предосторожности для морских пехотинцев, проводящих маневры вдоль берега. Результат этих учений убедил морских пехотинцев в необходимости более совершенных десантных средств и катеров, а также более надежных средств связи и техники.[11]

FLEX 2

В Учение по высадке флота № 2 проводился с 4 января по 24 февраля 1936 года, ознаменовав начало внутреннего хребта Кулебра / Вьекес или комплекса Кулебра / Вьекес, как он был известен до 1975 года, и закрытия поддиапазонов Кулебра. Амфибийные учения были перенесены из Кулебры. Пляж Фламенко на Вьекес и морская артиллерийская стрельба практика началась на пляже Фламенко и на прилегающей территории Фламенко Пойнт. 1-я бригада обнаружила многие из тех же ошибок, что и в FLEX1, но столкнулась с несколькими новыми проблемами. Морским пехотинцам нужно было подойти поближе к пляжу, а линкоры не могли ступать на мелководье. Что касается катеров десантных катеров, проблема все еще не решена, поскольку они медленные и чрезвычайно уязвимые. В ходе нескольких испытаний различных лодок они обнаружили, что они оказались крайне неустойчивыми для артиллерийских платформ, опасными при высадке войск и неспособными пересекать подводные лодки. коралловые рифы. Использование дыма и темноты для сокрытия высадки на берег все еще вызывало замешательство среди десантников. Пока продолжались испытания искусственной морской артиллерийской стрельбы, из-за быстрой стрельбы по местности пилотам было сложно обнаружить с воздуха. И все же со связью были проблемы. Тем не менее, заградительный обстрел встретил одобрение армейских офицеров-наблюдателей, чтобы укрепить фундаментально здравую доктрину.[5] Бригада морской пехоты приобрела тактический опыт в морских маневрах на берегу, но FLEX 2 не добился значительного прорыва в решении проблем, возникших во время FLEX1.[11]

FLEX 3

В Учение по высадке флота № 3 проводился на Сан-Клементе, Калифорния с 26 января по 3 марта 1937 г. в соответствии с планами операций США 1-37 и 2-37. 1-я бригада морской пехоты была переброшена в Сан-Диего для учений и была поглощена небольшой 2-й бригадой морской пехоты; целый Флот морской пехоты. Также присутствовали предварительные Армия 1-я экспедиционная бригада. И снова возникли проблемы тестирования предыдущих упражнений. Сильный прибой в Калифорнии доказал, что десантные лодки непригодны для высадки на берег; рулевые ВМФ высадили свои войска слишком далеко от берега, подняли свои лодки или рассредоточили высадку в разведке более надежных и безопасных мест высадки. После того, как пять стандартных военно-морских лодок затонули в четырехфутовом прибое, усилия по их адаптации были прекращены.[12] Их критиковали за недостаточную скорость и маневренность, а также за то, что с ними трудно справиться при серфинге.[12] Опыт убедительно доказал, что специально спроектированная десантная лодка с превосходной мощностью, маневренностью, защитой и ходовыми качествами для серфинга была жизненно необходима для десантных операций. Дым и темнота продолжали создавать проблемы, как и в предыдущих тестах. Бомбардировочные испытания были обширными, но используемые методы обнаружения, боеприпасы и средства связи оставались неудовлетворительными.[5] Единственными значительными улучшениями для десантных сил были новые армейские радиостанции, которые были очень эффективны для связи, и батареи гаубиц морской пехоты, показывающие, что они могут эффективно развертываться на берегу. Кроме того, они узнали, что воздушные атаки должны производиться под определенным прямым углом к ​​направлению атаки, чтобы избежать дружественного огня. Пилоты, однако, утверждали, что им не хватало специального типа штурмовиков и надлежащей связи воздух-земля, прежде чем они должны были достичь точности полета. обстрел и бомбежки. Две авиационные эскадрильи из Куантико, штат Вирджиния. и Северный остров, состоящий из самолетов VF, VO, VB и VJ. Кроме того, FLEX 3 впервые использовался для посадки войск на десантные лодки. Метод оказался успешным, но, как и раньше, других морских пехотинцев погрузили в лодки у перил перед тем, как спуститься.

Использование сетей схватки для посадки было впервые испытано во время FLEX 3. Эти морпехи США спускаются по сети схватки к LCP (L) во время подготовки на островах Фиджи к Кампания Гуадалканала это должно было произойти в августе 1942 года.

Истоки эсминцы-транспорты, или APD не были широко известны в то время, пока они не были впервые упомянуты в отчете о последующих действиях, когда главный бригадир Джеймс Дж. Мид предположил, что эсминцы могут решить двойную проблему - нехватку десантных транспортов и огневой поддержки с моря. С такими кораблями «войска могли быстро приближаться к берегу и выходить на берег под защитой корабельных орудий». Военно-морской флот, очевидно, согласился и решил поэкспериментировать с одним из своих четырехъярусных эсминцев. Большое количество таких кораблей было построено во время Первой мировой войны, и большинство из них уже устарело по сравнению с линкорами, которые в то время использовались в качестве войсковых транспортов. И далее он пришел к выводу, что линкоры можно использовать для выполнения других военно-морских задач, вместо того, чтобы использовать их для перевозки войск. Хотя APD имел меньшую грузоподъемность и ограниченную способность перевозить десантные корабли и тяжелую технику. Из этих различных военно-морских элементов APD ВМФ выделил 1-ю дивизию линкоров, включая USSВайоминг (AG-17), USSНью-Йорк (BB-34), и имел USSНевада (BB-36) добавлен.[8] В USSЮта (AG-16), который был преобразован в мобильную бомбардировочную цель. Общий десантный десант состоял из примерно 4700 человек личного состава армии и морской пехоты. При стрельбе из вторичной батареи по расписанию на борту USS Вайоминг в последний день учений на острове Сан-Клементе произошел взрыв в здании №13. 5-дюймовая артустановка, убиты один офицер и шесть рядовых. В результате взрыва пострадали еще 13 человек.

FLEX 4

В Десантное учение № 4 проходил с 13 января по 15 марта 1938 года. Флот морской пехоты вернулся в Карибский бассейн чтобы избежать японских наблюдений. Испытания проводились на пляжах г. Вьекес и главный остров Пуэрто-Рико. Во время этих упражнений три Армия Национальной гвардии полки участвовали в «защите» на берегу, в то время как морские пехотинцы 1-й бригады пытались «имитировать» нападение на них. Это был первый раз, когда разведка к морскому десанту были добавлены элементы, отражающие доктрину разведки, изложенную в Публикация по обучению флота 167.[8][13] Вклад армии увеличился до трех пехотных полков со вспомогательным вооружением и бригад, чередующихся в составе десанта и защитника береговой линии. главный бригадир Джеймс Рузвельт, старший сын покойного президента Франклин Д. Рузвельт, кто как лейтенант полковник находился в резерве морской пехоты на действительной службе на борту USSИндианаполис (СА-35) во время одного из разведывательных патрулей и экспериментов с рейдовыми и патрульными группами. Эти рейдовые и патрульные группы должны были заложить основу для морской пехоты Raider Bn. 1-я бригада морской пехоты опробовала концепцию доставлять на подводных лодках патрулирование в составе 4 человек. Миссии учений имели смешанный успех на Вьекесе и Пуэрто-Рико, когда были захвачены два патруля, но стало ясно, что благодаря опыту и совершенствованию эта концепция является многообещающей.

Фаза Вьекеса, три патруля одной армии и двух морских пехотинцев по четыре человека в каждом были назначены Контр-адмирал Командующий ударными войсками А. В. Джонсон под покровом темноты подбирается к пляжу на надувных плотах.[14] Они запускались с подводных лодок USSС-42 (SS-153), USSС-46 (SS-157) и USSС-47 (SS-158) с намерением провести разведку на берегу и вернуться к подводным лодкам следующей ночью в определенное назначенное место встречи.[15][16] Четверо морских пехотинцев из штабной роты 1-й бригады ознаменовали первый в истории Соединенных Штатов десантный разведывательный патруль, начавший с подводной лодки на плоту.[17] Эти четверо морских пехотинцев прибыли на борт С-47 но не удалось найти пляж на Вьекесе.

"Погодные условия, при которых проводилась ночная фаза, не могли быть более неблагоприятными для успешного движения корабля к берегу. Сильные волны заливали палубы каждой волной, вызываемой ветром силой от 4 до 5 баллов. и менялось направление от 70 градусов до 120 градусов, что примерно соответствовало острову. Яркая полная луна увеличивала видимость по крайней мере до 1500 ярдов (1400 м), что делало невозможным близкое приближение к пляжу ».[16][17]

Однако этап разведывательной высадки в Пуэрто-Рико был совсем другим. После захода солнца в темноте подводные лодки прошли на 2 морских мили (4 км) в пределах береговой линии, следуя по каналам, пока не смогли достичь расстояния в 1200 ярдов (1100 м) от пляжа Понсе Плайя.[18] Это позволило легко разгрузить патрули, чтобы достичь плацдарм без обнаружения из «вражеской» зоны Национальной гвардии армии. Хотя один впоследствии был схвачен в ночь высадки.[17]

Вновь был сделан вывод о том, что по поводу десантных кораблей по-прежнему ведутся споры между высадочными силами основных десантных групп. Были испытаны модифицированные рыболовные суда, и, хотя они превосходили стандартные военно-морские лодки по выходу на берег и скорости, их открытые рули и винты обычно закапывались во время отхода от берега.[19] В ходе разведывательных испытаний выяснилось, что небольшие надувные воздушные плоты пригодны для перевозки разведывательных групп на пляжи. Однако и десантные группы, и разведывательные группы согласились, что связь по-прежнему является основным препятствием на пути к общему успеху учений по высадке флота. Средства связи были важны для быстрой передачи информации, не дожидаясь ее ретрансляции после высадки войск, чтобы она была доступна для тех, кто в ней нуждался.

FLEX 5

В Учение по высадке флота № 5 началось с января по март 1938 и 1939 годов на островах Кулебра и Вьекес. Эти учения снова были только сотрудничеством ВМФ и Корпуса морской пехоты, поскольку армия больше не участвовала. Корпус морской пехоты успешно высадил морские разведывательные патрули на Вьекесе, когда два таких патруля высадились с USSManley (ДД-74) во время учений с 13 января по 13 марта 1939 г.[17] Реклассификация ВМФ Manley в качестве разного вспомогательного оборудования (AG 28). После нескольких недель поспешной работы на военно-морской верфи Нью-Йорка корабль стал транспортным средством для подразделений морской пехоты в Карибском бассейне. Осенью 1939 г. Manley вернулся во дворы для более обширного преобразования. Рабочие удалили все торпедные аппараты, одну пушку, два котла и их дымовые трубы, создав таким образом трюм для грузов и войск в миделе корабля. И снова ВМС реклассифицировали Manley на эсминец-транспортный класс, АПД-1. Начальник военно-морских операций сделал переоборудование своей приоритетной задачей, поэтому в начале 1940 года корабль будет доступен для установки FLEX 6.

Добавленные разведывательные патрули спустили бы свои экспериментальные резиновые лодки, достигнув берега, и повторно надулили бы, чтобы встретиться с ожидающей подводной лодкой в ​​назначенной точке. Что касается штурмовых групп морской пехоты, они обнаружили, что доставляя свое оборудование в плацдарм во время высадки на амфибию было трудоемкой задачей и чрезвычайно трудной с существующими десантные суда. Большинство десантных лодок не могли буксировать тракторы-амфибии, артиллерия и другие важные принадлежности, необходимые для правильного создания передовая база. Морские пехотинцы запросили Бюро строительства и ремонта спроектировать и построить посильный десантный корабль, но безуспешно. Вскоре морские пехотинцы начали проявлять интерес к множеству различных серийных лодок. Из всех протестированных Лодки Хиггинса стал лучшим выбором.

Подкрепление высадилось на Гуадалканале.jpg

При испытаниях военно-морским флотом и корпусом морской пехоты во время FLEX 5 лодка Eureka Хиггинса превзошла по характеристикам модель Navy. Недостатком конструкции было то, что снаряжение приходилось выгружать, а людей высадливать через нос или борта, что подвергало их большему воздействию огня противника в боевых ситуациях. Корпус морской пехоты потребовал, чтобы у катеров были выдвижные откидные аппарели в носовой части, заменяющие пулеметные установки; и был принят как стандартный десантный корабль личного состава, Персонал десантных судов (LCP (L)) к 1940 г.

FLEX 6

Учение по высадке флота номер шесть были первыми учениями по морской подготовке в 1940–1941 годах. Стало ясно, что флот и корпус морской пехоты остро нуждаются в десантных транспортных средствах размером больше, чем эсминцы. 1-я бригада едва мог отправить две тысячи морских пехотинцев на сушу в Карибский бассейн и были предоставлены только адекватные экспериментальные десантные корабли.[20] Десантные корабли включали два танковых лихтера, два артиллерийских лихтера, двадцать пять специальных десантных судов, из которых двенадцать были типа «Бюро», и восемь десантных лодок. Сравнительные испытания показали, что десантный корабль Higgins Eureka, 45-футовые зажигалки для танков и резиновые лодки лучше всего подходят для десантных операций.[21] В качестве частичного ответа на эту проблему H.M. Смит захватил недавно разработанный эсминец-транспорт. Во время FLEX 6 его план предусматривал USSManley (ДД-74) высадить роту A 1-го батальона 5-го морского пехотинца на резиновых лодках ночью в точке H минус три часа в точке, удаленной от основного штурмового пляжа.[22] Эти силы будут продвигаться вглубь суши, захватывать ключевую местность, доминирующую на предполагаемом плацдарме, и, таким образом, защищать основной десант от контратаки. Они были первым подразделением, использующим обновленную Manley. 23 февраля 1940 г. он использовал резиновые лодки для десантирования Кулебра. В 1940 году патрули успешно проникали на берег и передавали информацию, что стало общепринятой доктриной в разведке морских десантов.[нужна цитата ]

FLEX 7

Год спустя во время Десантные учения № 7У Смита было три эсминца-транспорта. Он обозначил три роты 7-го полка морской пехоты, которые встали на эти корабли, как Mobile Landing Group. В ходе учений эти части снова совершали ночные высадки либо для защиты основного штурма, либо для диверсионных атак.

В 1-я дивизия морской пехоты был одним из первых двух подразделений размером с дивизию, сформированных корпусом. Создан в феврале 1941 г. USSТехас (BB-35) в Куба вокруг ядра Первой бригады морской пехоты. Первым командиром дивизии был эксперт по амфибиям бригадный генерал Холланд М. Смит. Нет никаких записей о церемонии активации, так как дивизия принимала активное участие в подготовке к FLEX 7. Это были последние высадочные учения флота перед тем, как Соединенные Штаты стали участником Второй мировой войны.

Выводы

Примечания

  1. ^ Штаб 1-й бригады морской пехоты FMF, "Заметки об организации и деятельности сил морской пехоты в связи с десантными операциями", сообщение, 3 июля 1939 г., HAF 73
  2. ^ Полковник Ченовет, Х. Эйвери, USMCR (в отставке); Кол Нихарт, Брук, USMC (в отставке) (2005). Semper Fi: Окончательная иллюстрированная история морской пехоты США. Нью-Йорк: Doubleday. ISBN  1-4027-3099-3.
  3. ^ Фергюссон, стр. 36.
  4. ^ Хаф, стр. 24.
  5. ^ а б c Аллан Р. Миллет, Семпер Фиделис: История морской пехоты США, 1980
  6. ^ Фридман, стр. 19.
  7. ^ Предварительное руководство
  8. ^ а б c Смит, Х., стр. 46.
  9. ^ Полковник Э. Moses C / S FMF полковнику Дж. Марстону, 20 ноября 1935 г., Little Papers.
  10. ^ Лейтенант командир Дэвид Л. Наттер, USN, «Огневая поддержка во время высадки флота», сентябрь 1939 г., HAF 73.
  11. ^ а б Штаб 1-й бригады морской пехоты флота, «Заметки об организации и деятельности морских сил флота», стр. 4-10.
  12. ^ а б Хаф, стр. 26.
  13. ^ Капрал Пол Б. Мартин, Мы преследуем врага, Бюллетень морской пехоты 37: 5 (май 1953 г.); стр. 28-32.
  14. ^ РАДМ А.В. Джонсон-лейтенант командиру разведывательной группы, 28 февраля 1938 г., «СУБЪЕКТ: разведка должна быть проведена на Пуэрто-Рико»; HistDiv, HQMC, Архив 65A-4552, Вставка 2, Упражнения и операции.
  15. ^ Майор Ли Х. Браун, B-2 1-й бригады морской пехоты USS New York ltr командующему генералу, 10 марта 38 г., «SUBJ: подводные лодки и разведка берегового патрулирования, учения по высадке флотилии номер четыре», HistDiv, HQMC, 65A-4552, вставка 2, учения и операции
  16. ^ а б 2ndLt. Кеннет Д. Бейли, командир пятого лейтенанта морской пехоты полковнику С. Харрингтон, 5 марта 1938, «SUBJ: Ночная разведка, отчет.», HistDiv, HQMC, 65A-4552, Вставка 2, Упражнения и операции
  17. ^ а б c d Рэй В. Стуббе, "FMFRP 12-21,ААРУГА!, "15 мая 1989 г .; Раздел 3.
  18. ^ 2ndLt. Кеннет Д. Бейли, командир пехоты, 5-й отряд морской пехоты до командующего генерала 1-й бригады морской пехоты, FMF, «SUBJ: Puerto Rican Reconnaissance», 5 марта 1938 г .; HistDiv, HQMC, 65A-4552, вставка 2, Упражнения и операции.
  19. ^ Hough, стр. 25-26.
  20. ^ CINCLant, отчет FLEX 6, 13 июня 1940 г .: Переписка Управления начальника военно-морских операций, RG 38.
  21. ^ Смит, H.,.
  22. ^ Смит, Х.,

Рекомендации

  • Ченовет, Х. Эйвери; Нихарт, Брук Semper Fi: Окончательная иллюстрированная история морской пехоты США Нью-Йорк: Мейн-стрит, 2005. ISBN  1-4027-3099-3.
  • Фергюссон, Бернар Водяной лабиринт; история совместных операций, Холт, Нью-Йорк, 1961.
  • Фридман, Норман Американские десантные корабли и суда: иллюстрированная история дизайна, Издательство Военно-морского института, Аннаполис, 2002. ISBN  1557502501
  • Хаф, Франк и др., От Перл-Харбора до Гуадалканала История операций морской пехоты США во время Второй мировой войны Том 1, Корпус морской пехоты США, Вашингтон, округ Колумбия, 1958.
  • Ladd, JD Нападение с моря: 1939–1945 гг., Hippocrene Books, Inc., Нью-Йорк, 1976. ISBN  0-88254-392-X
  • Мартин, Пол Б., Мы преследуем врага. Вестник корпуса морской пехоты, 37: 5, май 1953 г.
  • Маунд, ЛЕГ Нападение с моря, Methuen & Co. Ltd., Лондон, 1949.
  • Миллер, Джон Гуадалканал: первое наступление, Типография правительства США, Вашингтон, округ Колумбия, 1949.
  • Миллет, Аллан Р. Семпер Фиделис: История морской пехоты США, 1980
  • Морисон, Сэмюэл Элиот, Борьба за Гуадалканал, август 1942 г. - февраль 1943 г. Маленький, Браун, 1947 год.
  • Смит, Холланд М., Развитие десантной тактики в ВМС США, Вестник морской пехоты 30: 9, сентябрь 1946 г.
  • Смит, W.H.B. Основное руководство по военному стрелковому оружию Stackpole Books, Гаррисбург, Пенсильвания ISBN  0-8117-1699-6
  • ВМС США ONI 226 Десантные корабли и корабли союзников, Типография правительства США, 1944 год.