Ford Falcon (XR) - Ford Falcon (XR)

Полный обзор всех моделей Falcon см. Ford Falcon (Австралия).

Ford Falcon (XR)
Ford Fairmont (XR)
Ford Falcon 500 Седан (XR) .JPG
Ford Falcon 500 Седан (XR)
Обзор
ПроизводительФорд Австралия
ПроизводствоСентябрь 1966 г. - март 1968 г.
Кузов и шасси
Учебный классПолноразмерный автомобиль
Тип кузова4-дверный седан
5-дверный универсал
2-дверный утилитарное купе
2-дверный панельный фургон
СвязанныйFord Fairlane (ZA)
Трансмиссия
Двигатель170 ки (2,8 л) Рядный 6
200 ки (3,3 л) Рядный 6
289 ci (4,7 л) "Виндзор " V8
Передача инфекции3-х ступенчатая механика
3-х ступенчатый автомат
3-ступенчатая Cruis-O-Matic / 4-ступенчатая механическая коробка передач (только GT)
Размеры
Длина4689 мм (184,6 дюйма)
Ширина1875 мм (73,8 дюйма)
Высота1389 мм (54,7 дюйма)
Снаряженная масса1333 кг (2938,8 фунта)
Хронология
ПредшественникFord Falcon (XP)
ПреемникFord Falcon (XT)

В Ford Falcon (XR) это полноразмерный автомобиль произведено Форд Австралия с 1966 по 1968 год. Это был первый из второго поколения этого Модель австралийского производства а также включены Ford Fairmont (XR), роскошная версия Falcon.

Обзор

Серия XR была представлена ​​в сентябре 1966 года. Стиль был основан на третьем поколении. 1966 США Ford Falcon, и его рекламировали как «Сокол, выведенный мустангами». Это был первый австралийский Falcon, который предлагался с двигателем V8, мощностью 200 л.с. (150 кВт) и агрегатом Windsor объемом 289 кубических дюймов (4,7 л).[1] XR стал первым случаем, когда двигатель V8 мог быть установлен во всех комплектациях австралийского автомобиля, V8 ранее были зарезервированы для более престижных вариантов. Шестицилиндровый двигатель 144 кубических дюйма (2,4 л) был удален из серии XR, оставив 170 кубических дюймов (2,8 л) шестицилиндровым двигателем в качестве базового двигателя Falcon. Также была доступна «шестерка» объемом 200 кубических дюймов (3,3 л) и двигатель Super Pursuit 200 куб.[1]

Изначально серия XR предлагалась в 9 различных моделях: седаны Falcon, Falcon 500 и Fairmont, универсалы Falcon, Falcon 500 и Fairmont, коммунальные услуги Falcon и Falcon 500, а также Falcon Van.[1] Новые универсалы имели 111-дюймовую (2800 мм) колесную базу с седанами XR, в отличие от универсалов Falcon 1966 года выпуска, которые имели колесную базу 115 дюймов (2900 мм).[2] Falcon 500 заменил Falcon Deluxe серии XP.[2] а двухдверный кузов с жесткой крышей, доступный в серии XP, не предлагался в серии XR.

Falcon XR выиграл Колеса Автомобиль года в 1966 году, дав Ford Falcon две победы подряд.[3]

Falcon GT

Маркетинговый акцент на связи Falcon со спортивной привлекательностью Mustang привел к тому, что Ford представил Falcon GT вариант XR в 1967 году, оснащенный 225-сильной (168 кВт) версией двигателя Windsor V8 объемом 289 кубических дюймов (4,7 л), полученного от Форд Мустанг. GT возвестил зарождение австралийского маслкара. Все оригинальные XR GT были окрашены в цвет GT Gold, за исключением восьми, которые были Gallaher Silver, и еще пяти, которые были цвета Russet Bronze, Sultan Maroon, Polar White, Avis White и Ivy Green. Несмотря на те же технические характеристики, не-золотые GT являются самыми редкими из ранних австралийских маслкаров.

  • Ford XR Falcon седан

  • Ford XR Falcon 500 седан (с опциональными колесными колпаками Deluxe)

  • Ford XR Falcon 500 универсал (с опциональными колесными колпаками Deluxe)

  • Ford XR Falcon 500 универсал (с опциональными колесными колпаками Deluxe)

  • Ford XR Fairmont седан

  • Ford XR Fairmont седан (с колпаками GT)

  • Ford XR Falcon GT седан

  • Ford XR Falcon GT седан

  • Утилита Ford XR Falcon (с нестандартными колесами)

  • Утилита Ford XR Falcon (с нестандартными колесами)

  • Ford XR Falcon 500 utility (с нестандартными колесами)

  • Фургон Ford XR Falcon (с нестандартными колесами)

  • Фургон Ford XR Falcon (с нестандартными колесами)

Автоспорт

«Гоночная копия» XR Falcon GT, выигравшего 1967 Gallaher 500

Команда Ford Works менеджер / водитель Гарри Ферт, и молодой Фред Гибсон выиграл 1967 Gallaher 500 на Mount Panorama Circuit в Bathurst за рулем XR Falcon GT.[4][5] Ферт и Гибсон выиграли гонку на 11 секунд от своего Сидней товарищи по команде Ян и Лео Геогеган. Первоначально Geoghegan Falcon был отмечен первым, но протест Фирта привел к пересчету кругов и победе, присужденной Фирту и Гибсону.

С Falcon с двигателем объемом 289 кубических дюймов Двигатель Ford V8, это было впервые Батерст 500/1000 выиграл автомобиль с двигателем V8. До 1967 года трасса Mount Panorama Circuit считалась слишком сложной для более крупных автомобилей V8 (в первую очередь Студебеккер Ларк ), и был доменом небольших автомобилей, таких как Моррис Купер S и собственный Кортина GT500.

Рекомендации

  1. ^ а б c Технические_характеристики Falcon XR Получено с www.uniquecarsandparts.com.au 5 января 2009 г.
  2. ^ а б Норм Дарвин, История Форда в Австралии, 1986, стр. 160
  3. ^ Ford Falcon XR 1967 года: автомобиль года 1966 года, www.wheelsmag.com.au Дата обращения 14 июня 2017.
  4. ^ Билл Таки, Кубические дюймы не заменишь: величайшая автогонка Австралии, 1981, стр. 122–129.
  5. ^ Официальная программа, Gallaher 500, Bathurst, 1 октября 1967 г., стр. 37