Лео Геогеган - Leo Geoghegan

эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Лео Геогхеган"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Февраль 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Лео Геогеган
Лео Геогхеган в 2011 году
Национальность	Австралийский
Родился	(1936-05-16)16 мая 1936 г. Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия
Умер	2 марта 2015 г.(2015-03-02) (78 лет) Сидней, Новый Южный Уэльс
В отставке	1974
Относится к	Том Геохеган (отец) Ян Геогхеган (брат)
Чемпионат Австралии среди водителей
Активные годы	1963–1973
Команды	Спортивные автомобили Geoghegan Всего Команда
Лучшая отделка	1-й в 1970
Предыдущая серия
1960 1962–1963 1965–1971 1965 1973–1974	Чемпионат Австралии GT Чемпион Австралии по Формуле Юниор. Тасманская серия Чемпион Австралии 1½ литра. Чемпион Австралии Формулы 2.
Титулы чемпионата
1960 1963 1970 1973 1974	Чемпионат Австралии GT Чемпион Австралии по Формуле Юниор. Чемпион Австралии по водителям. Чемпион Австралии Формулы 2. Чемпион Австралии Формулы 2.

Лео Геогеган (16 мая 1936 г. ^[1] - 2 марта 2015 г.) был бывшим Австралийский автогонщик. Он был старшим из двух сыновей бывшего Новый Южный Уэльс автомобильный дилер Том Геогхеган, оба из которых стали доминирующими именами в австралийском автоспорте в 1960-х. Пока его младший брат Иэн "Пит" Геохеган имел значительный успех в гоночные автомобили, выиграв пять Чемпионат Австралии по кузовным гонкам Лео большую часть своей гоночной карьеры провел в гоночных автомобилях с открытыми колесами.

Карьера

Лев тоже водил Серийные автомобили группы E и Группа C туристические автомобили на ежегодном Батерст 500/1000 гонка на выносливость для Команда Ford Works, Chrysler Австралия и Команда дилеров Holden. Это дало ему право быть единственным гонщиком, участвовавшим в гонках всех трех австралийских заводских команд.

Лев и Ян Геогхеган водил их Ford Cortina Mk.I GT500 в 1965 Армстронг 500 в Батерсте, в деловых костюмах в рамках спонсорской сделки с сиднейским магазином одежды. После того, как братья пересекли финишную черту на втором месте, позже они были дисквалифицированы за перезапуск своей Кортины во время пит-стопа. Они опротестовали результат, но он был оставлен без изменений, и дисквалификация оставалась неизменной.^[2]

Его лучший результат в Bathurst в гонке на выносливость занял второе место в 1967 вождение Ford XR Falcon GT со своим братом Яном. Пара была отмечена первой, но товарищ по команде протестовал. Гарри Ферт увидел, что братья вылетели на второе место после пересчета круговых диаграмм. К несчастью для Лео и Яна, всего через два часа после старта в их «Соколе» кончился бензин после того, как он проехал мимо боксов. Лео, который в то время находился в машине, смог проехать через задние ворота в боксы для дозаправки, что привело к тому, что счетчики на круге ошибочно засчитали Ford № 53 за круг, который он не проехал. Затем гонка была присуждена Фёрту и его штурману. Фред Гибсон. До своей смерти в 2015 году Лео Геогеган считал, что счетчики на круге исправили ошибку в первый раз, и что он и его брат должны быть в книге рекордов как победители Батерста в 1967 году.

Лео и Ян выиграли 1962 Батерст Six Hour Classic на горе Панорама за рулем Daimler SP250 спорткар (в этом году гонка на 500 миль для туристических автомобилей проходила в Остров Филиппа )

Лео также занял 3-е место в 1973 Харди-Феродо 1000 (год, когда гонка была увеличена с 500 миль до 1000 км), совместное вождение с Колин Бонд в Команда дилеров Holden LJ Torana GTR XU-1. По иронии судьбы, HDT тогда управлял Гарри Ферт, в то время как старший брат Лео Ян выиграл гонку, участвуя в гонке вместе с Аллан Моффат в команде Ford Works Жесткая крыша XA Falcon GT. Позже Лео заявил, что Торана была одной из его нелюбимых машин, на которых он ездил в Батерсте.

Среди других достижений карьеры - победы в следующих областях:

• Чемпионат Австралии 1960 GT
• 1962 Батерст Six Hour Classic
• 1963 Чемпионат Австралии по формуле среди юниоров
• 1968 Surfers Paradise 6 часов
• 1969 Гран-при JAF (Формула Либре )
• 1970 Австралийский чемпионат водителей
• 1973 австралийский чемпионат Формулы 2
• 1974 Чемпионат Австралии по Формуле 2

Лео Геогеган был главным двигателем Chrysler Австралия в период (1970–1972 гг.), когда компания поддерживала Valiant Pacer и Доблестный Зарядник Серийное производство туристических автомобилей. В это время Лео и старший брат Ян участвовали в тестировании машины, оснащенной 5,6-литровым двигателем. Двигатель 340ci V8 и с колесной базой R / T Charger на Трасса Маллала в Южная Австралия. Geoghegan's сообщил, что дополнительный вес V8 привел к серьезной недостаточной поворачиваемости автомобиля и потребовал более ранних точек торможения. В результате время круга было примерно на 2–3 секунды медленнее, чем когда автомобиль был оснащен Hemi Six, хотя ожидалось, что длинные прямые и более открытый характер трассы Mount Panorama лучше подойдут для автомобиля с двигателем V8. Зарядное устройство V8, которое Chrysler Australia отрицало возможность использования в гонках серийного производства, в конечном итоге было убито в Страх суперкара в середине 1972 г. вместе с V8 Holden Torana GTR XU-1 и Ford Falcon GTHO фаза IV.

Помимо того, что он неоднократно побеждал в австралийских чемпионатах, Геогеган имеет редкую для австралийца награду - выиграл международный Гран-при, в частности первый Гран-при JAF в 1969 г. провел более 40 кругов на 6 км (3,728 миль) Фудзи Спидвей. За рулем своего бывшегоДжим Кларк Лотос 39 -Repco V8 в гонке за Формула Либре автомобили (в том числе Формула 2 и 1,6-литровых автомобилей) Японской автомобильной федерацией (JAF), Геогеган был частью большого австралийского контингента, в том числе Алек Милдрен Гонки со своими водителями Кевин Бартлетт и Макс Стюарт (Бартлетт за рулем 2,5 л. Дети -Альфа-Ромео V8 и Стюарт за рулем 1.6L Mildren-Waggott ), Гарри Купер в его собственном Эльфин 600 -Repco и Глинн Скотт за рулем Bowin P3 -Ford Cosworth. Все австралийцы прошли квалификацию в передней части сетки, а Геогеган стал третьим. Он намеренно замедлил старт, чтобы не потерять новые передачи в своем Lotus, и вел стабильную гонку. Когда другие поссорились, он обогнал Стюарта и взял на себя инициативу, которую не должен был терять. Геогеган также установил новый рекорд круга F2 во время гонки с результатом 1: 52,67 со средней скоростью 119,7 миль в час.^[3][4]

• 

  Геогеган занял 2-е место в классе D в 1971 Харди-Феродо 500 в этом Chrysler VH Valiant Charger R / T E38

• 

  Geoghegan выиграл 1974 Чемпионат Австралии по Формуле 2 в этом Биррана 274

Смерть

Лео Геогхеган умер 2 марта 2015 года в возрасте 78 лет после долгой битвы с рак простаты. Его пережила его вдова Дел; сестра Мари-Луиза; два сына, Стивен и Шон; и две дочери Рослин Наоми; и двоюродный брат Уоррен Геогхеган.

Результаты карьеры

Полные результаты серии Tasman Series

Завершите результаты Phillip Island / Bathurst 500/1000

Год	Команда	Штурман	Машина	Класс	Круги	В общем и целом Должность	Класс Должность
1960		Билл Питт	Renault Dauphine	B	151	NA	11-е
1963	Форд Австралия	Ян Геогхеган	Ford Cortina Mk.I GT	C	105	NA	DNF
1964	Ford Motor Co	Ян Геогхеган	Ford Cortina Mk.I GT	C	127	5-й	5-й
1965	Ford Motor Co	Ян Геогхеган	Ford Cortina Mk.I GT500	D	130	DSQ	DSQ
1967	Форд Австралия	Ян Геогхеган	Ford XR Falcon GT	D	130	2-й	2-й
1968	Ford Motor Company в Австралии	Ян Геогхеган	Ford XT Falcon GT	D	123	12-е	7-е
1969	Форд Австралия	Ян Геогхеган	Ford XW Falcon GTHO	D	128	5-й	5-й
1970	Спортивные автомобили Geoghegan	Ник Ледингем	Chrysler VG Valiant Pacer 2 Barrell	C	128	5-й	3-й
1971	Спортивные автомобили Geoghegan	Питер Браун	Chrysler VH Valiant Charger R / T E38	D	129	7-е	2-й
1972	Спортивные автомобили Geoghegan		Chrysler VH Valiant Charger R / T E49	D	127	4-й	3-й
1973	Команда дилеров Holden	Колин Бонд	Холден LJ Torana GTR XU-1	D	163	3-й	3-й

использованная литература