Fort Bend Parkway - Fort Bend Parkway

Щит платной дороги Fort Bend ParkwayДорожный щит Fort Bend Roll

Платная дорога Fort Bend Parkway
Платная дорога Форт-Бенд
Информация о маршруте
Длина10.1 миль[2] (16,3 км)
Существовал1988[1]-подарок
Основные узлы
Южный конецSienna Parkway в Миссури-Сити
  Ш 6 в Миссури-Сити
Кольцевая дорога 8 / Сэм Хьюстон Tollway в Хьюстон
Северный конец
Альт. США 90 в Хьюстоне
Система автомобильных дорог
← Ш 121Ш 123 →

В Платная дорога Fort Bend Parkway это Форт-Бенд Каунти (т. е. южная) часть непрерывной платной дороги, соединяющей Сиена Плантация в восточной части округа Форт-Бенд в США 90A на юго-западе Округ Харрис. Он находится в ведении Управление платных дорог округа Форт-Бенд (FBCTRA). В Управление платных дорог округа Харрис (HCTRA) управляет сегментом дороги округа Харрис (т. Е. Северным) - от к югу от кольцевой дороги 8 на линии округа до США 90A - и использует свой пурпурный пятиугольный щит, помеченный как Платная дорога Форт-Бенд (разговорное название в целом). Предлагается добраться до северной конечной остановки на юго-западном углу Межгосударственный 610 в будущем и Ш 99 на его южной конечной.

Платная дорога имеет две полосы движения в каждом направлении с основными развязками на Sienna Parkway, State Highway 6, Lake Olympia Parkway и FM 2234, а также соединение, хотя и не бесшовное, с Кольцевая дорога 8. Между каждой развязкой на территории FBCTRA есть платные площади. Первоначально основная плата за проезд была расположена к северу от FM 2234 с пунктами сбора платы за проезд на FM 2234 и бульвар Лейк-Олимпия. Другой пункт сбора платы за проезд был расположен к северу от кольцевой дороги 8 в сегменте HCTRA. В Ограничение скорости составляет 65 миль в час в южной части, но падает до 60 миль в час внутри кольцевой дороги 8.

Стоимость платной дороги оценивается от 55 до 60 миллионов долларов.[нужна цитата ]

История и становление

Происхождение платной дороги восходит к TxDOT (Департамент транспорта Техаса) первоначальное предложение о строительстве шоссе от юго-западного угла I-610 в Хьюстоне (где пересекаются North Braeswood и I-610). Участок передних дорог (позже часть Хиллкрофт-авеню в Хьюстоне) был построен в конце 1960-х - начале 1970-х годов (дата неизвестна) к югу от предлагаемой кольцевой дороги 8 (Сэм Хьюстон Tollway ), к югу от округа Харрис, примыкающего к подразделениям Чейзвуд и Уиллоу-Парк II на северо-востоке округа Форт-Бенд.

Первоначально планировавшаяся как West Loop Extension или Bay City Freeway, предложенная автострада была отменена в 1979 году, хотя остатки автострады существуют (расширение South Post Oak между West Bellfort и North / South Braeswood, а также часть форта Поверните платную дорогу между кольцевой дорогой 8 и Западным Фукуа в округе Форт-Бенд). Хотя отмена 1979 года положила конец предложению TxDOT о шоссе, округ Форт-Бенд проявлял интерес к проекту проезжей части с 1984 года. 29 марта 1988 года бульвар был официально обозначен TxDOT как Государственное шоссе 122 - от кольцевой дороги 8 до Гранд-бульвара (Ш 99 ). Экологические и технико-экономические обоснования были проведены в течение следующих 10 лет.

В ноябре 2000 года жители округа Форт-Бенд одобрили выпуск облигаций на сумму 140 миллионов долларов для поддержки финансирования строительства подъездных путей для проектов Parkway и Westpark. 27 февраля 2003 г. с участка к северу от г. Государственное шоссе 6, так как этот участок будет построен Управлением платных дорог округа Форт-Бенд (FBCTRA). После выполнения обоснованных технико-экономических обоснований и тщательного планирования Управление платных дорог округа Форт-Бенд (FBCTRA) приступило к строительству в июле 2003 года. Платная дорога на бульвар Форт-Бенд открылась 30 августа 2004 года.

Суд комиссаров округа Харрис утвердил продление предложенного проекта платной дороги Fort Bend Parkway на 8 км. В то время как основной коридор был построен Управлением платных дорог округа Форт-Бенд, расширение было построено Управлением платных дорог округа Харрис и обеспечивает соединение от линии округа Форт-Бенд на Кольцевой дороге 8 до, в настоящее время, альтернативного шоссе США 90 и в будущее существующей Post Oak Road в West Bellfort - около юго-западного угла I-610. В октябре 2019 года HCTRA начала изучать планы на сегмент от US 90 Alternate до I-610, используя оригинальные схемы 2003 года.[3]

В июле 2008 года сбор наличных на платной дороге Fort Bend Parkway (обслуживаемой FBCTRA) был прекращен. В 2015 году FBCTRA заменил площади и разместил их на дороге между развязками.[4] Инкассация наличных денег (в виде точной сдачи) продолжалась на обслуживаемом HCTRA сегменте, платной дороге Форт-Бенд, до мая 2017 года.[5] Единственные действительные платежи на обоих участках платной дороги включают оплату HCTRA. EZ TAG, NTTA с TollTag, TxDOT's TxTAG и две метки для взимания платы за проезд за пределами штата: K-TAG от Канзас (с мая 2017 г.)[6] и Pikepass от Оклахома (с мая 2019 г.)[7]

31 марта 2014 года FBCTRA открыла 1,8-мильную четырехполосную южную часть платной дороги Форт-Бенд-Паркуэй до Сиенна-Паркуэй. FBCTRA начала строительство путепровода над шоссе 6 в феврале 2015 года и открыла его в марте 2017 года.[8][9]26 февраля 2015 года SH 122 была удалена из системы государственных дорог, поскольку участок к югу от SH 6 был построен FBCTRA, а не TXDOT.

Вывески и обозначение

Название дороги и обозначения меняются по ходу маршрута:

  • Платная дорога Форт-Бенд - от шоссе 90 Alt до Beltway 8 / Sam Houston Parkway
  • Платная дорога Fort Bend Parkway - от кольцевой дороги 8 / Сэм Хьюстон-Паркуэй до SH 99 (Гранд-Паркуэй)
  • SH 122 или SH 122 платный (отменено) - раньше использовалось для всего маршрута, пока он строился. В конце концов, было решено, что платная дорога не будет финансироваться государством, поэтому обозначение SH 122 больше не было необходимо.

Хотя платная дорога Форт-Бенд (округ Харрис) и платная дорога Форт-Бенд-Паркуэй (округ Форт-Бенд) соединяются как один непрерывный маршрут, каждая из них обозначена как отдельный маршрут. State Highway 122 существовала как заполнитель для TxDOT на случай, если будет решено использовать государственное финансирование для строительства платной дороги.

Выйти из списка

Все выходы без номеров.

округРасположениемикмНаправленияЗаметки
Fort BendМиссури-Сити0.00.0Sienna ParkwayВыход на юг и вход на север
1.21.9 Ш 6 – Sugar Land, Элвин, Галвестон
3.15.0Озеро Олимпия Бульвар
Хьюстон5.08.0 FM 2234 (Макхард-роуд)
6.210.0Fondren RoadВыход на север и вход на юг
Харрис7.411.9 Кольцевая дорога 8 (Фронтэдж-роуд) / Сэм Хьюстон Tollway
9.415.1
Альт. США 90 / Дымоход Rock Road		Выход на север и вход на юг
10.116.3
Альт. США 90 восток (Южная главная улица)		Выход на север и вход на юг
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Предлагаемый SH 122 будет распространяться от Ш 6 к запланированному сегменту Ш 99 который будет построен к югу. В будущем South Post Oak Road / Chimney Rock Road станет частью платной дороги Fort Bend Parkway.

использованная литература

  1. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 122». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.
  2. ^ Google (22 мая 2017 г.). "Обзорная карта бульвара Форт-Бенд" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 мая, 2017.
  3. ^ Управление платных дорог округа Харрис пересматривает планы по расширению бульвара Форт-Бенд Газета Community IMPACT. 29 октября 2020 г. (последнее посещение - 19 августа 2020 г.)
  4. ^ Преобразование Parkway EZ-Tag В архиве 2008-09-13 на Wayback Machine
  5. ^ https://www.hctra.org/News/Ft_Bend_Parkway_Extension_Becomes_EZ_TAG_Only Ft. Расширение Bend Parkway станет EZ TAG только 29 мая
  6. ^ https://www.hctra.org/News/EZ_TAG_Now_Works_in_Kansas EZ TAG теперь работает в Канзасе!
  7. ^ https://www.koco.com/article/pikepass-usage-expands-to-all-of-texas/27338118 КОКО-ТВ - Использование Pikepass распространяется на весь Техас
  8. ^ Открытие долгожданного пристройки Fort Bend Parkway В архиве 2014-04-19 в Wayback Machine
  9. ^ http://www.fbctra.com/ft-bend-parkway-toll-road-info/current-projects.html

внешние ссылки