Платный мост через озеро Льюисвилл - Lewisville Lake Toll Bridge

Платный мост через озеро Льюисвилл (LLTB)
Lewisvillelaketollbridgejpg.jpg
Координаты33 ° 08′22 ″ с.ш. 97 ° 00′10 ″ з.д. / 33.13949 ° с.ш.97.00284 ° з. / 33.13949; -97.00284Координаты: 33 ° 08′22 ″ с.ш. 97 ° 00′10 ″ з.д. / 33.13949 ° с.ш.97.00284 ° з. / 33.13949; -97.00284
Несет4 полосы Eldorado Parkway[1]
КрестыLewisville Lake
LocaleМаленький вяз и Озеро даллас
ПоддерживаетсяУправление платных дорог Северного Техаса (NTTA)
Характеристики
дизайнСвязанный арочный мост
МатериалСталь, бетон
Общая длина1,7 км[1]
Рост118 футов (36 м)[1]
Самый длинный промежуток360 футов (110 м)[1]
Оформление ниже60 футов (18 м) на уровне бассейна высотой 522 фута.[2]
История
Начало строительства2006[1]
Окончание строительства2009[1]
Открыт1 августа 2009 г.; 11 лет назад (2009-08-01)[1]
Статистика
Ежедневный трафик10 000 (оценка 2009 г.)
ПотериTollTag $ 1,18, ZipCash $ 1,77[1]
Расположение

В Платный мост через озеро Льюисвилл (LLTB) составляет 1,7 мили (2,7 км) перевязанный арочный мост пересечение Lewisville Lake в Округ Дентон, Техас, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. В Управление платных дорог Северного Техаса (NTTA) работала совместно с округом Дентон над планированием и проектированием платного моста через северо-западное плечо озера Льюисвилл. Четырехполосный платный мост соединяет Свишер-роуд в Озеро даллас до Eldorado Parkway в Литл-Вяз, Техас. Коридор озера Льюисвилл имеет длину около 13,8 миль и разделен на восемь участков, построенных округом Дентон, NTTA, TxDOT, Little Elm и Frisco, Texas.[3] Мост является вторым по длине мостом в районе Северного Техаса после Шоссе штата Техас 66 мост через Озеро Рэй Хаббард между Роулетт и Каменная стена примерно в 30 милях к юго-востоку.

Автомобилисты в самых быстрорастущих районах округа Дентон и Метроплекс Даллас-Форт-Уэрт могут путешествовать по новому соединению между Межгосударственный 35E и Даллас Северная платная дорога, устраняя обходные (и сильно загруженные) маршруты, необходимые в настоящее время вокруг озера Льюисвилл (хотя теперь он направляет движение на I-35E к северу от моста через озеро Льюисвилл, что само по себе является печально известным узким местом). Концептуальный дизайн проекта включал восемь участков общей протяженностью 13 миль (21 км). Только мост через озеро длиной 1,7 мили (2,7 км) является платным. Мост находится на высоте 60 футов (18 м) над нормальным уровнем воды на высоте 522 фута, чтобы обеспечить свободное пространство для парусных лодок. По данным NTTA, «визитной карточкой» моста является стальная секция длиной 360 футов (110 м) с арками, которые поднимаются на 60 футов (18 м) над дорожным полотном (что напоминает арки Остина). Pennybacker Bridge ). Поверхности этого раздела подсвечиваются Светодиоды ночью, чтобы сооружение было видно с окружающих берегов озера.[4]

Проект открылся для движения автотранспорта 1 августа 2009 года после благотворительного пробега и прогулки по мосту. NTTA заявило, что это был единственный раз, когда пешеходам разрешили пересечь мост. NTTA профинансировала и построила платный мост, в то время как города вдоль коридора, Округ Дентон и Департамент транспорта Техаса (TxDOT) профинансировал улучшение проезжей части на подходе к мосту. Плата NTTA за проезд по мосту составляет 1,32 доллара для клиентов TollTag и 1,98 доллара для водителей ZipCash.[5]

История

Мост ранее соединял Литл Вяз и озеро Даллас, но был удален в 1950-х годах, когда Инженерный корпус армии США расширенный Lewisville Lake. Старый мост обеспечивал жизненно важное транспортное сообщение между озером Даллас и Литл-Вяз.[6]

Стоимость проекта

  • Смета проекта: 220 миллионов долларов США (весь коридор)[7]
  • Ориентировочная стоимость NTTA: 122 миллиона долларов (только платный мост)[7]

Ключевые даты

Платный мост через озеро Льюисвилл, апрель 2010 г.
  • Май 2005 г. - Совет директоров NTTA выбрал предварительный проект моста, который включает характерную связанную арку, охватывающую 360 футов (110 м) в центре, с подходами и порогами, окруженными парами освещенных колонн.
  • Конец 2005 г. - Вывод о незначительном воздействии (FONSI) на Оценка воздействия на окружающую среду получено
  • Начало 2006 г. - Завершение разработки планов, спецификаций и смет по платному мосту и общественные слушания по участкам 4-6 и 8. Начато проектирование участков 4-6.
  • Весна 2006 г. - Округ Дентон заложил землю на участке 1 к западу от моста, и строительство уже ведется.
  • Лето 2006 г. - Строительство участка 3, восточного подхода к мосту, планируется начать в конце лета 2006 года.
  • Январь 2007 г. - Закладка первого камня моста была проведена в округе Дентон 31 января 2007 г.
  • Май 2007 г. - Экипажи построили и разместили многие из арматура каркасы для опорных колонн на западном берегу и скоро начнут заливать в них бетон.
  • Май 2008 г. - Строительство моста подошло к середине.
  • Январь 2009 г. - Все четыре угловых элемента арочной конструкции на месте.
  • Апрель 2009 г. - Установлена ​​последняя основная арка нервюр. Строительство завершено примерно на 90%.
  • 1 августа 2009 г. - Благотворительный бег и прогулка по мосту. Мост открывается для автомобильного движения.[8]
  • 28 февраля 2010 г. - Завершены последние этапы строительных работ, в том числе работы по освещению арки.[9]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час ntta.org. «Платный мост через озеро Льюисвилл откроется 1 августа» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-06-07. Получено 2009-08-02.
  2. ^ "Корпусные просветы с мостов". Даллас Коринфский яхт-клуб. 2010. Получено 2019-02-23.
  3. ^ ntta.org (01.07.2009). "Отчет о ходе работ по платному мосту через озеро Льюисвилл" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-06-07. Получено 2009-08-02.
  4. ^ ntta.org (01.01.2007). «Преодоление разрыва: NTTA приступит к строительству платного моста через озеро Льюисвилл». Архивировано из оригинал на 2012-07-10. Получено 2009-08-02.
  5. ^ «Таблицы тарифов NTTA». 2019-06-01. Получено 2019-06-13.
  6. ^ lakedallas.com. "Наша история". Архивировано из оригинал на 2009-06-06. Получено 2009-07-08.
  7. ^ а б ntta.org (01.07.2009). «Платный мост через озеро Льюисвилл (LLTB)». Архивировано из оригинал на 2009-08-01. Получено 2009-08-02.
  8. ^ dallasnews.com (01.08.2009). «Открывается платный мост через озеро Льюисвилл». Получено 2009-08-02.
  9. ^ «Отчет о ходе работ по платному мосту через озеро Льюисвилл, март 2010 г.» (PDF). Управление платных дорог Северного Техаса. Март 2010. с. 1. Архивировано из оригинал (PDF) 7 июня 2011 г.. Получено 25 марта 2010.

внешние ссылки

Карта и изображения