Франклин О-425 - Franklin O-425
| О-425 / 6АГ / 6В6 | |
|---|---|
| Тип | Поршень авиационный двигатель |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Компания Franklin Engine |
| Первый забег | 1944 |
В Франклин О-425 (наименование компании 6АГ / 6В6) был американским авиадвигателем с воздушным охлаждением, который впервые заработал в середине 1940-х годов. Двигатель был шестицилиндровый, горизонтально-оппозитная компоновка и перемещенный 425 у.е. в (7 л). Выходная мощность составляла от 240 л.с. (179 кВт) до 285 л.с. (213 кВт) в зависимости от варианта. В О-405-13 (6В6-300-Д16ФТ) 1955 г. был вертикально установлен, с турбонаддувом и версия с вентиляторным охлаждением для вертолетов.
Варианты
- 6АГ6-245
- Редукторный гребной винт 0,623: 1, 245 л.с. (183 кВт) при 3300 об / мин (XO-425-5).
- 6АГС6-245
- С наддувом и редуктором, 250 л.с. (186 кВт) при 3200 об / мин (XO-425-3).
- 6В6-245-Б16Ф
- Вертикально установленная версия вертолета с вентиляторным охлаждением, 245 л.с. (183 кВт) при 3275 об / мин (XO-425-1).
- 6В6-300-Д16ФТ
- Вертикально установленная версия вертолета с турбонаддувом и вентиляторным охлаждением, 285 л.с. (213 кВт) при 3275 об / мин (О-425-13).
- О-425-1
- О-425-2
- О-425-3
- О-425-5
- О-425-9
- О-425-13
Приложения
- Convair XL-13
- Республика YOA-15 (предназначены)
- Сикорский S-52
- Сикорский YH-18
Технические характеристики (О-425-5)
Данные из Авиационные двигатели мира 1950.[1]
Общие характеристики
- Тип: 6-цилиндровый с воздушным охлаждением горизонтально-противоположный поршневой двигатель самолета
- Отверстие: 4,75 дюйма (120,7 мм)
- Гладить: 4 дюйма (101,6 мм)
- Смещение: 425,3 у.е. в (6,97 л)
- Длина: 47 дюймов (120 см)
- Ширина: 33,3 дюйма (84,6 см)
- Высота: 30 дюймов (76 см)
- Сухой вес: 405 фунтов (184 кг)
Составные части
- Клапан: 1 x выпускной и впускной OHV с приводом от толкателей и коромысел
- Топливная система: 1 х восходящий карбюратор Bendix-Stromberg PS-780 с автоматическим контролем смеси
- Тип топлива: 80 октановое число / US Army 2-103 Универсальное моторное топливо
- Масляная система: Система давления при 55 фунтах на квадратный дюйм (380 кПа)
- Система охлаждения: С воздушным охлаждением
Спектакль
- Выходная мощность:
- Взлететь: 245 л.с. (183 кВт) при 3300 об / мин
- Нормальный: 240 л.с. (180 кВт) при 3200 оборотах в минуту на уровне моря
- Круиз: 168 л.с. (125 кВт) при 2840 об / мин на уровне моря
- Удельная мощность: 0,58 л.с. / куб. Дюйм (26 кВт / л)
- Коэффициент сжатия: 7.4:1
- Удельный расход топлива: 0,51 фунта / л.с. / ч (0,086 кг / кВт / кгс)
- Расход масла: 0,015 фунта / л.с. / ч (0,0025 кг / кВт / кгс)
- Соотношение мощности и веса: 0,606 л.с. / фунт (0,996 кВт / кг)
- Редуктор: Планетарный редуктор при 0,623: 1
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Уилкинсон, Пол Х. (1950). Авиационные двигатели мира 1950 г. (8-е изд.). Лондон: сэр Исаак Питман и сыновья, Ltd., стр. 156–157.
дальнейшее чтение
- Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (5-е изд.). Страуд: Саттон Паблишинг. ISBN 978-0-7509-4479-3.
- Ганстон, Билл (1989). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (2-е изд.). Кембридж, Англия: Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-163-8.
- Ганстон, Билл (1993). Всемирная энциклопедия авиастроителей. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 9781557509390.