Французский крейсер DAssas - Википедия - French cruiser DAssas

Французский крейсер D'Assas NH 64389.jpg
Д'Ассас
История
Франция
Имя:Д'Ассас
Строитель:Ateliers et Chantiers de la Loire
Выложено:1894
Запущено:28 марта 1896 г.
Завершенный:Март 1898 г.
Поражены:1914
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип:Д'Ассаскрейсер класса
Смещение:3,962 длинные тонны (4,026 т )
Длина:96,14 м (315 футов 5 дюймов) pp
Луч:13,67 м (44 футов 10 дюймов)
Проект:6,25 м (20 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:370–392
Вооружение:
Броня:

Д'Ассас был головной корабль из ее класс из защищенные крейсера построен для Французский флот в 1890-х гг. В Д'Ассас-учебный класс крейсеры заказывались в рамках программы строительства, направленной на усиление крейсерских сил флота. В то время Франция была обеспокоена растущей военно-морской угрозой со стороны итальянского и немецкого флотов, и новые крейсеры предназначались для службы с основным флотом, а также за рубежом в Французская колониальная империя. Д'Ассас был вооружен основная батарея из шести 164-мм (6,5 дюйма) пушки, был защищен броней палуба это было от 70 до 80 мм (от 2,8 до 3,1 дюйма) и было способно пропаривать с максимальной скоростью 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч).

Д'Ассас первоначально служил с Средиземноморская эскадрилья после поступления на вооружение в 1898 году, а к 1901 году была переведена в Северную эскадрилью. В течение этого периода он был занят обычными учениями мирного времени с остальными основными французскими флотами в домашних водах. В 1904 году он был направлен в эскадру французских крейсеров в Восточной Азии, а в следующем году помогал в неудачной попытке спустить на воду судно. броненосный крейсер Салли после этого сел на мель. Д'Ассас следующие несколько лет прошли без происшествий и были выбиты из военно-морской регистр в 1914 г .; затем она была продана кораблестроители.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа D'Assas

В ответ на угрозу войны с Италией в конце 1880-х гг. Французский флот в 1890 году приступил к осуществлению крупной строительной программы, чтобы противостоять угрозе итальянского флота и союзника Италии Германии. План предусматривал в общей сложности семьдесят крейсеров для использования в домашних водах и за рубежом в Французская колониальная империя. В Д'Ассас учебный класс, который также включал Du Chayla и Cassard, был заказан как часть программы и был очень похож на предыдущий Friantкрейсера класса.[1][2]

Д'Ассас было 96,14 м (315 футов 5 дюймов) длинный между перпендикулярами, с луч 13,67 м (44 футов 10 дюймов) и проект 6,25 м (20 футов 6 дюймов). Она перемещенный 3,962 длинные тонны (4,026 т ). Ее экипаж менялся в течение ее карьеры и состоял из 370–392 офицеров и рядовых. Двигательная установка корабля состояла из пары паровые машины тройного расширения за рулем двух винтовые пропеллеры. Пар производился от двадцати сжигающих уголь Lagrafel d'Allest. водотрубные котлы которые были разделены на три воронки. Ее машины были рассчитаны на производство 10 000 индикаторная мощность (7,500 кВт ) для максимальной скорости 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч).[2] У нее был радиус плавания 6000 морские мили (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) при 20 узлах.[3]

Корабль был вооружен основная батарея из шести 164-мм (6,5 дюйма) пушки. Они были размещены в индивидуальных шарнирные крепления; один был на бак, двое были в спонсоры в ногу с форвардом боевая рубка, а последний был на корме. Они были поддержаны вторичная батарея четырех 100-мм (3,9 дюйма) пушки, которые несли шарнирные опоры в носовой и кормовой боевых рубках, по одной с каждой стороны каждой башни. Для защиты с близкого расстояния от торпедные катера, она несла десять 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки Гочкиса и пять 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовые пушки. Она также была вооружена двумя 450-мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты в ней корпус выше ватерлиния. Броневая защита состояла из изогнутой колода брони это было от 70 до 80 мм (от 2,8 до 3,1 дюйма), вместе со 100-миллиметровой обшивкой на боевой рубке.[2]

История обслуживания

Д'Ассас приготовление на пару на высокой скорости

Д'Ассас был положил на Ateliers et Chantiers de la Loire верфь в Нант в 1894 г. Она была запущен 28 марта 1896 года и был завершен в марте 1898 года последним членом своего класса, поступившим на службу.[2][4] Она вступила в строй вовремя, чтобы принять участие в ежегодных маневрах флота с Средиземноморская эскадрилья, Основной боевой флот Франции. Учения в том году длились с 5 по 25 июля.[5] В следующем году ее официально направили в эскадрилью. На тот момент отряд состоял из шести Дредноутные линкоры, три броненосные крейсеры, семь других защищенных крейсеров и несколько судов меньшего размера.[6]

К январю 1901 г. Д'Ассас был приписан к Северной эскадрилье, дислоцированной в Брест, Франция.[7] Эскадрилья на тот момент состояла из двух преддредноутов, четырех броненосцы, четыре корабли береговой обороны, два броненосных крейсера и еще один защищенный крейсер, а также несколько судов меньшего размера.[8] В этом году ежегодные маневры флота проводились с 3 по 28 июля. Во время учений Северная эскадрилья двинулась на юг для совместных маневров со Средиземноморской эскадрильей. Корабли Северной эскадры составляли часть вражеских сил и, входя в Средиземное море из Атлантики, представляли собой немецкую эскадру, пытающуюся встретить своих итальянских союзников. В августе и сентябре Северная эскадрилья провела десантный упражнения. 28 августа они сопровождали группу военные корабли из Бреста в Ла Рошель. Корабли провели имитационную бомбардировку порта, нейтрализовали береговую оборону и высадили на берег около 6000 человек.[9] Д'Ассас оставался в части до 1902 г.[10]

К 1904 г. Д'Ассас был приписан к Дивизион Navale d'Extrême-Orient et du Pacifique occidental (Военно-морская дивизия Дальнего Востока и Западной части Тихого океана), в которую также входили броненосные крейсеры Gueydon и Салли. Д'Ассас было поручено сопровождать четыре разрушители Пистолет, Джавелин, Mousquet, и Fronde до станции Восточная Азия, но повторяющиеся проблемы с двигателем Д'Ассас заставили эсминцы действовать самостоятельно. Крейсер тем временем был вынужден остановиться на ремонт в Алжир в Французский Алжир а затем снова в Лубанг Буая в Голландская Ост-Индия. Прибыв в Индокитай, Д'Ассас присоединился к остальной части подразделения. 8 февраля 1905 г. Д'Ассас и Gueydon, Салли сел на мель и не могла освободиться. Д'Ассас и Gueydon снял свою команду и начал спасательные работы, но крейсер не удалось вытащить, и в конце концов он раскололся надвое.[11][12]

Вернувшись во Францию ​​к 1908 году, Д'Ассас был выбран для преобразования в пост заградитель вместе с ней родственный корабль Cassard.[13] После нескольких лет без происшествий Д'Ассас был поражен военно-морской регистр в 1914 году и продан за лом; она была единственным членом своего класса, которого бросили до начала Первая Мировая Война.[4]

Примечания

  1. ^ Ропп С. 195–197.
  2. ^ а б c d Гардинер, п. 311.
  3. ^ Франция, п. 32.
  4. ^ а б Гардинер и Грей, п. 193.
  5. ^ Лейланд 1899 г. С. 210–212.
  6. ^ Brassey 1899, п. 71.
  7. ^ Иордания и Карес 2017, п. 218.
  8. ^ Лейланд 1901, п. 72.
  9. ^ Лейланд 1902 С. 119–125.
  10. ^ Брасси 1902, п. 48.
  11. ^ Гарбетт С. 708–709.
  12. ^ Иордания и Карес 2019 С. 132–133.
  13. ^ Burgoyne, п. 58.

Рекомендации

  • Брасси, Томас А. (1899). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828.
  • Бургойн, Алан Х. (ред.). «Двойной альянс: французский флот». Ежегодник Морской лиги, 1908–1909. Лондон: Морская лига: 51–59. OCLC  861240927.
  • "Франция". Заметки о военно-морском прогрессе за год. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. XV: 27–41. Июль 1896 г. OCLC  727366607.
  • Гарбетт, Х., изд. (Июнь 1904 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLVIII (316): 707–711. OCLC  1077860366.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2019). Французские броненосные крейсеры 1887–1932 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-5267-4118-9.
  • Лейланд, Джон (1899). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IX: Морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 210–218. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1901). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–79. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1902). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава VI: Иностранные маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 119–129. OCLC  496786828.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.