Французский крейсер Даву - French cruiser Davout

Французский крейсер Davout NH 88802.jpg
Даву в начале ее карьеры
Обзор класса
Предшествует:Амирал Сесиль
Преемник:Суше
История
Франция
Имя:Даву
Выложено:Сентябрь 1887 г.
Запущено:Октябрь 1889 г.
Завершено:1891
Поражены:1910
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Смещение:3,031 длинные тонны (3,080 т )
Длина:88 м (288 футов 9 дюймов) лоа
Луч:12 м (39 футов 4 дюйма)
Проект:6,58 м (21 фут 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20.7 узлы (38,3 км / ч; 23,8 миль / ч)
Дополнение:329
Вооружение:
Броня:

Даву был защищенный крейсер из Французский флот который был построен в конце 1880-х - начале 1890-х годов. Корабль был заказан во время пребывания адмирала. Теофиль Об как Французский морской министр, которые предпочитали флот, состоящий из большого количества крейсеров различных типов. Даву и подобное судно Суше были приказаны выполнять роль среднего крейсера в планах Aube. Даву был вооружен основная батарея из шести 164-мм (6,5 дюйма) орудий в одиночных установках, и она имела максимальную скорость 20,7 узлы (38,3 км / ч; 23,8 миль / ч).

Даву имел относительно спокойную карьеру; ее завершение было отложено на два года из-за проблем с двигательной установкой. После поступления на службу в 1893 году ее направили в запасную эскадрилью, базирующуюся в Средиземное море. Остаток десятилетия корабль провел либо в составе резервной эскадрильи для тренировок, либо в составе учебного подразделения французского флота. В 1899 году она прошла капитальный ремонт, который включал установку новых котлов, а в 1902 году ее направили на Североатлантическую станцию. К 1910 году она была выбита из военно-морской регистр, и Даву впоследствии был продан кораблестроители.

дизайн

Даву был разработан во время пребывания в должности адмирала Теофиль Об, который стал Французский морской министр в 1886 г. Обе был горячим сторонником Jeune École доктрина, предполагавшая использование комбинации крейсеров и торпедные катера защищать Францию ​​и атаковать торговое море противника. К тому времени, когда Об пришел к власти, Французский флот заложил три больших защищенные крейсеры которые должны были служить коммерческие рейдеры: Сфакс, Tage, и Амирал Сесиль. Его предлагаемый бюджет предусматривал еще шесть больших крейсеров и десять меньших судов, но к тому времени, когда он был утвержден, он был изменен на три больших крейсера: Алжир класс; шесть малых крейсеров: Форбин и Труда классы; и два средних корабля. Последняя пара стала Даву и подобные Суше;[1][2] Даву и Суше задумывались как идентичные и служили прототипами для более поздних Friant класс, но при строительстве Давустало понятно, что для достижения заданной скорости потребуются более крупные и мощные двигатели. Эти двигатели, в свою очередь, потребовали увеличения смещение а другие суда были перепроектированы с учетом изменений.[3]

Характеристики

Эскиз Даву с 1890 г., неверно показывающий ее с парусным вооружением

Даву был 88 м (288 футов 9 дюймов) длинный комбинезон, с луч 12 м (39 футов 4 дюйма) и проект 6,58 м (21 фут 7 дюймов). Она вытеснила 3031 длинные тонны (3,080 т ). Ее корпус показал ярко выраженный таранный лук, нависающий суровый, а флеш-колода. Как это было типично для французских военных кораблей того времени, у нее был ярко выраженный дом форма. Ее надстройка была минимальной, состояла в основном из небольшого боевая рубка вперед и пара тяжелых военные мачты с участием боевые топы в котором размещались некоторые из ее легких пушек. Ее экипаж состоял из 329 офицеров и рядовых.[4]

Двигательная установка для Даву состоял из двух перевернутых паровые машины тройного расширения это везло пару винтовые пропеллеры. Пар подавали восемь угольных жаротрубные котлы которые были разделены на два широко разнесенных воронки расположенный мидель. Электростанция была рассчитана на выработку 9000 единиц продукции. индикаторная мощность (6,700 кВт ) для максимальной скорости 20,7 узлы (38,3 км / ч; 23,8 миль / ч). Склад угля составил 840 длинных тонн (850 т). Даву был первым французским защищенным крейсером, отказавшимся от парусной установки.[4]

Даву был вооружен основная батарея из шести 164 мм (6,5 дюйма) 30-калибр (кал.) ружья в индивидуальном шарнирные крепления. Четыре орудия были установлены в спонсоры на верхнем колода по два на каждой борт. Одно орудие размещалось в носовой части, а другое - на корме. преследовать пушки. Для ближней защиты от торпедных катеров она несла четыре 9-фунтовых орудия, четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки Гочкиса, и два 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовые пушки, все в индивидуальных креплениях. Она также несла шесть 350-мм (13,8 дюйма) торпедные аппараты в ее корпусе над ватерлиния.[4]

Корабль был защищен бронепалубой толщиной 51 мм (2 дюйма) на плоской части, которая закрывала отсеки силовых механизмов и журналы. По направлению к бортам палуба опускалась вниз и увеличивалась в толщине до 102 мм (4 дюйма). Плоская часть палубы находилась на 0,51 м (1 фут 8 дюймов) над ватерлинией, а наклонные борта встречались с обшивкой корпуса на 1,09 м (3 фута 7 дюймов) ниже линии. Ее боевая рубка имела борта 71 мм (2,8 дюйма).[4]

История обслуживания

Даву незадолго до ее завершения

Даву был построен в Тулон, Франция; ее закладка киля произошло в сентябре 1887 г., и она была запущен 31 октября 1889 г.[4][3] Она начала ходовые испытания в 1890 году, но они были отложены после того, как проблемы с ее двигательной установкой потребовали многочисленных ремонтов и переделок, в том числе пайка ее котельных труб, которые пришлось переделать. В поршни в ней двигатели тоже пришлось заменить.[5] Завершено строительство корабля в 1891 году.[4] К 1893 г. Даву была прикомандирована к резервной эскадрилье, где проводила шесть месяцев в году на действительной службе с полным экипажем для маневров; остаток года был потрачен положил с сокращенный экипаж. В то время в состав подразделения входили также несколько более старых броненосцы и крейсеры Tage, Сфакс, Форбин, и Кондор.[6]

Даву был отправлен в Рошфор заменить ее ружья на скорострельный версии одного калибра.[7] Она участвовала в маневрах флота 1895 года, которые начались 1 июля и завершились 27-го. Она была назначена на «флот B», который вместе с «флотом A» представлял французский флот, и ей было поручено нанести поражение враждебному «флоту C», который представлял итальянский флот.[8] Ее активная карьера была ограничена, и к 1896 году ее сократили до 2-го разряда запасных вместе с несколькими старыми. корабли береговой обороны, броненосцы и другие крейсеры. Они были сохранены в состоянии, позволяющем им быть мобилизован в случае большой войны.[9]

Она была снята с эксплуатации в связи с длительной реконструкцией в 1897 году, которая включала установку Тип Никлауса водотрубные котлы.[10] Проект был отложен, и в 1898 г. Даву был приписан к учебному отряду вместе с броненосный крейсер Амирал Чарнер и защищенный крейсер Friant.[11] Она была низведена до резервный флот к январю 1899 г.[12] к этому моменту проект был в стадии реализации. Работа была завершена в Рошфоре в начале 1899 г. Даву получив десять новых котлов. Ее военные мачты были заменены на более легкие мачты, а двигатели отремонтированы. Даву был повторно принят на вооружение 1 апреля того же года и снова присоединился к учебной эскадрилье.[4][13] Она продолжала работать в учебной эскадрилье с Амирал Чарнер и Friant. Эскадрилья двинулась к Брест в конце сентября того же года будет рассредоточен и отключен на зиму; Даву был отправлен на военно-морскую базу в Рошфоре для постановки на прикол 1 октября.[14]

Корабль был восстановлен в 1902 году для замены крейсера. Суше на Североатлантической станции.[15] В какой-то момент позже в ее карьере были удалены два из ее торпедных аппаратов, а позже снова была удалена еще одна пара.[4] Корабль был сбит с военно-морской регистр в 1910 г.,[4] и впоследствии был распалась для лом.[16]

Заметки

  1. ^ Гардинер С. 308–310.
  2. ^ Ропп С. 158–159, 172.
  3. ^ а б Корабли: Франция (1), п. 272.
  4. ^ а б c d е ж г час я Гардинер, п. 309.
  5. ^ Корабли: Франция (4), п. 600.
  6. ^ Брасси 1893, п. 70.
  7. ^ Военно-морские и военные записи, п. 563.
  8. ^ Gleig С. 195–196.
  9. ^ Вейль 1896, п. 96.
  10. ^ Вейль 1897, п. 29.
  11. ^ Военно-морские записи: Франция 1898 г., п. 1092.
  12. ^ Иордания и Карес, п. 219.
  13. ^ Военно-морские записи: Франция 1899 г., п. 465.
  14. ^ Гарбетт С. 1025–1026.
  15. ^ Брасси 1902, п. 52.
  16. ^ Гардинер и Грей, п. 193.

использованная литература

  • Брасси, Томас А. (1893). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гарбетт, Х., изд. (Сентябрь 1899 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLIII (259): 1024–1027. OCLC  1077860366.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Глейг, Чарльз (1896). Брасси, Томас А. (ред.). "Глава XII: Французские военно-морские маневры". Военно-морской ежегодник. Портсмут: Дж. Гриффин и Ко: 195–207. OCLC  496786828.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • «Военно-морские и военные заметки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XXXVIII (193): 562–564. Май 1894 г. OCLC  1077860366.
  • «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLII (247): 1091–1094. Сентябрь 1898 г. OCLC  1077860366.
  • «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLIII (254): 464–468. Апрель 1899 г. OCLC  1077860366.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • «Корабли: Франция». Журнал Американского общества морских инженеров. Вашингтон, округ Колумбия: Американское общество морских инженеров. III (4): 269–281. Ноябрь 1891 г. ISSN  2376-8142.
  • «Корабли: Франция». Журнал Американского общества морских инженеров. Вашингтон, округ Колумбия: Американское общество морских инженеров. III (4): 599–604. 1891. ISSN  2376-8142.
  • Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французский флот». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC  496786828.
  • Вейль, Э. (1897). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 16–55. OCLC  496786828.