Французский броненосный реквин - French ironclad Requin

Реквин (1888 г.) .jpg
Requin в Великобритании в 1892 г.
История
Франция
Имя:Requin
Выложено:Декабрь 1878 г.
Запущен:Июнь 1885 г.
Введен в эксплуатацию:Декабрь 1888 г.
Поражены:1920
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Смещение:7,530 длинные тонны (7,650 т )
Длина:82,75 м (271 футов 6 дюймов) pp
Луч:17,98 м (59 футов)
Проект:7,98 м (26 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:14,5–15кн (От 26,9 до 27,8 км / ч; от 16,7 до 17,3 миль / ч)
Дополнение:373
Вооружение:
Броня:

Requin был бронированный корабль-барбет построен для Французский флот в конце 1870-х - начале 1880-х гг. Она была последним членом четырёх кораблей. Ужасно класс. Они были построены как часть плана флота, начатого в 1872 году, который к концу 1870-х годов был направлен против усиливающегося итальянского флота. Корабли предназначались для прибрежных операций и, как таковые, имели мелководный проект и низкий надводный борт, что сильно затрудняло их мореплавание и, таким образом, снизили их способность с пользой использовать за пределами прибрежных операций после ввода в эксплуатацию. Вооружение состояло из пары 420-мм (16,5 дюйма) орудий в индивидуальном исполнении. барбеты, самое большое орудие, когда-либо установленное на французском большой корабль. Requin был положил в 1878 г. и завершена в 1887 г.

В отличие от нее сестринские корабли который служил в Средиземноморский флот, Requin провела свою раннюю карьеру в Северной эскадрилье в Английский канал. В 1891 году отряд был отправлен в Великобританию и Россия. Она была снята с вооружения в 1896 году для модернизации с новым вооружением, двигательной установкой и броней. Работа была завершена в 1901 году, и в следующем году она вернулась в строй. сторожевой корабль основанный в Шербур. Она была единственным представителем класса, кто видел, что происходит во время Первая Мировая Война, во время которого она находилась в Суэцкий канал для защиты водного пути от нападений со стороны Османская империя. Она помогла отразить нападение в феврале 1915 года, но после этого практически не проявляла активности. В конечном итоге она была распалась в 1920 г.

дизайн

Основная статья: Броненосец ужасного класса
Эскиз, показывающий вид сбоку и сверху класса

В Ужасно класс барбетные корабли был спроектирован в конце 1870-х годов в рамках программы военно-морского строительства, которая началась в период послеФранко-прусская война план флота 1872 года. К 1877 году итальянский флот под Бенедетто Брин начал строительство новых мощных броненосцев Кайо Дуйлио и Италия классы, который требовал французского ответа, начиная с бронированный Амирал Дуперре 1877 года. Кроме того, самое старое поколение французских броненосцев, построенное в начале-середине 1860-х годов, находилось в плохом состоянии и требовало замены. В Ужасно класс был предназначен для замены старых мониторы который был построен для береговой обороны. В Ужасноs были основаны на Амирал Боден-класса броненосцы, но были уменьшены в размерах, чтобы позволить им работать на мелководье.[1]

Requin была 82,75 м (271 футов 6 дюймов) длинный между перпендикулярами, с луч 17,98 м (59 футов) и проект 7,98 м (26 футов 2 дюйма). она перемещенный 7530 длинных тонн (7650 т) и имел относительно низкий надводный борт. Она была оснащена парой опорных мачт с пятнистые вершины для нее основная батарея пистолеты. Экипаж состоял из 373 офицеров и рядовых. Ее силовая установка состояла из двух составные паровые машины, каждый за рулем винтовой пропеллер, с паром от десяти угольных жаротрубные котлы. Ее двигатели были рассчитаны на производство 6500 единиц. индикаторная мощность (4,800 кВт ) для максимальной скорости от 14,5 до 15 узлы (От 26,9 до 27,8 км / ч; от 16,7 до 17,3 миль / ч).[2]

Ее основное вооружение состояло из двух 420-мм (16,5 дюйма), 22-мм калибра.калибр оружие в индивидуальном барбет креплений, одна вперед и одна на корме на осевая линия.[2] Это были самые большие ружья, которые когда-либо носил французский большой корабль.[3] Эти орудия поддерживались вторичная батарея из четырех 100-мм (3,9 дюйма) орудий, размещенных в отдельных шарнирных установках с оружейные щиты. Для защиты от торпедные катера, она несла два или четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые Револьверная пушка Гочкиса и шестнадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Гочкиса, все в отдельных креплениях. Ее вооружение было дополнено четырьмя 356-мм (14 дюймов) торпедные аппараты.[2]

Корабль был защищен составная броня; ее пояс имел толщину от 203 до 508 мм (от 8 до 20 дюймов) и занимал всю длину корпус. Даже при нормальной нагрузке лента была почти полностью погружена в воду, что значительно снизило ее эффективность. Барбеты для главной батареи имели толщину 457 мм (18 дюймов) и поддерживающие трубы, соединяющие их с боеприпасами. журналы были 203 мм. Ее боевая рубка был толщиной 25 мм (0,98 дюйма), как и щиты для 100-мм орудий.[2]

Модификации

Requin была модернизирована в 1898 году, заменив старые 420-мм орудия парой 274-мм (10,8 дюйма) орудия Modèle 1893/1896 гг.; это были орудия 40-го калибра. Ее вторичная батарея была заменена на скорострельный варианты 100-мм орудий с установкой дополнительной пары. Легкая батарея также была модернизирована до четырнадцати 47-мм орудий. Все четыре ее торпедных аппарата также были удалены. Ее силовую установку заменили парой паровые машины тройного расширения и двенадцать Котлы Niclausse, которые были водяная трубка тип. Тяжелая составная броня для барбетов главной батареи была заменена на новую, более прочную, толщиной 254 мм. Харви броня. В результате этих изменений ее экипаж сократился до 332 человек и офицеров.[2][4]

История обслуживания

Requin в Великобритании в 1891 г.

В киль для Requin, последний член класса, который должен быть построен, был положил в декабре 1878 г. Forges et Chantiers de la Gironde верфь в Lormont. Она была запущен в июне 1885 г. и закончили в декабре 1888 г.[2] После ввода в эксплуатацию Ужасно-класса были обнаружены очень плохие мореплавание из-за их мелкой осадки и недостаточного надводного борта даже в относительно защищенных водах Средиземное море. Военно-морской флот мало использовал корабли, и в течение 1880-х и 1890-х годов несколько французских военно-морских министров пытались найти для них роль, а также еще десять береговая оборона типа броненосцев, построенных в тот период. Корабли часто чередовались между Средиземноморская эскадрилья и Северная эскадрилья, последняя дислоцировалась в Английский канал, но ни одно из этих мест не подходило для их плохого обращения.[5]

Во время маневров флота 1890 г. Requin служил во 2-й дивизии 1-й эскадрильи Средиземноморского флота. Тогда в состав дивизии входили и броненосцы. Маренго и Furieux, бывший в составе эскадрильи флагман для вице-адмирала Шарль Дюперре. Корабли сконцентрировались Оран, Французский Алжир 22 июня, а затем отправился в Брест, Франция, прибыв туда 2 июля для совместной работы с кораблями Северной эскадры. Учения начались через четыре дня и завершились 25 июля, после чего Requin а остальная часть Средиземноморского флота вернулась в Тулон.[6] В 1891 г. французская эскадра в составе Requin и броненосцы Маренго, Марсо, и Furieuxпод командованием адмирала Альфред Жерве был отправлен в гости Кронштадт, Россия. Там его осмотрел царь Александр III. На обратном пути флот остановился в Spithead, Великобритания, где Королева Виктория осмотрел корабли.[7][8]

Во время плавания из Сен-Мало в Брест в 1892 г., Requin выпила значительное количество воды, демонстрируя плохую мореходность ее класса; По оценкам, от 15 до 20 длинных тонн (от 15 до 20 тонн) воды затопило ее носовой барбет, а ее аккумуляторная палуба была тщательно вымыта. В том году она служила флагманом Северной эскадрильи, в которую в то время также входили Furieux на действительной службе, еще с тремя броненосцами в резерве.[9] В 1893 г. Requin участвовал в маневрах флота в проливе Ла-Манш, служил в эскадрилье B вместе с броненосцами. Suffren и Молниеносный.[10] На следующий год она осталась в отряде, который хранился в комиссия на четыре месяца в году. К тому времени в состав подразделения входили Requin, Suffren, Furieux, и броненосец Victorieuse.[11]

Она была выведена из состава эскадры в 1896 году, ее место заняли более новые корабли береговой обороны.[12] Корабль модернизировали в конце 1890-х гг., Работы начались в Шербур в 1896 г. Ее вооружение было модернизировано за счет новых основных и дополнительных орудий, а все ее торпедные аппараты были удалены. Также она получила новые котлы и двигатели во время реконструкции, завершившейся в 1901 году.[2][13][14] Вернувшись на службу к 1902 году, она вернулась в Северную эскадрилью, где базировалась в Шербурге с канонерская лодка Стикс как гавань сторожевые корабли.[15] К 1906 году он был прикреплен к резервной эскадре Средиземноморского флота для ежегодных маневров вместе с ней. сестринские корабли Непреклонный, Кайман броненосец Hoche, а линкор до дредноута Чарльз Мартель.[16]

Первая Мировая Война

Штриховой рисунок Ужасно класс после ремонта

Requin служил в восточном Средиземноморье и в Суэцкий канал зона во время Первая Мировая Война.[2] Она была размещена в Исмаилия в декабре 1914 года, чтобы охранять канал от Османский атаки. В январе 1915 года часть французских и британских крейсеров в зоне канала были отправлены для патрулирования южного побережья Анатолии между Мерсин и Смирна, и Requin был перемещен дальше на север, чтобы поддержать их в случае необходимости. В начале того же месяца ее отправили присоединиться к самому патрулю, но в середине января прибыли дополнительные крейсера, чтобы помочь. Requin, который был отправлен обратно в канал для возобновления дежурства. Причал был углублен в Озеро Тимса в Дельта Нила для Requin, где она поддерживала сухопутные войска, оборонявшие северный конец канала.[17]

Ближе к концу месяца османские войска подошли к каналу, что побудило французов отправить защищенный крейсер D'Entrecasteaux присоединиться Requin в озере Тимса. Атака происходила поэтапно в начале февраля, а 3 марта Requin принимал активное участие в отражении нападения. Она попала под огонь Османской империи полевая артиллерия батареи, но она нейтрализовала их своим передним 274-мм орудием, прежде чем они успели попасть в цель. Атака Османской империи быстро прекратилась перед лицом сильного англо-французского сопротивления. Небольшой оттоманский отряд численностью около 400 человек был обнаружен во время разведки. Союзник позиции в конце марта, что побудило Requin чтобы подготовиться к новому нападению, хотя в этом районе не было других османских войск, а разведывательный отряд был рассредоточен.[18] После войны, Requin был поражен военно-морской регистр в 1920 году и впоследствии был продан за лом.[2]

Заметки

  1. ^ Ропп, стр. 92, 97–98.
  2. ^ а б c d е ж г час я Гардинер, п. 291.
  3. ^ Ропп, п. 99.
  4. ^ Brassey & Leyland, п. 24.
  5. ^ Ропп, п. 180.
  6. ^ Брасси 1891 С. 33–40.
  7. ^ Ферон С. 71–72.
  8. ^ Brassey 1892, п. 7.
  9. ^ Брасси 1893 С. 69–70.
  10. ^ Терсфилд, п. 95.
  11. ^ Brassey 1895, п. 50.
  12. ^ Брасси 1896, п. 64.
  13. ^ Weyl, п. 30.
  14. ^ Лейланд 1901, п. 41.
  15. ^ Брасси 1902, п. 48.
  16. ^ Лейланд 1907, п. 103.
  17. ^ Корбетт С. 74, 79.
  18. ^ Корбетт С. 112–117, 292.

использованная литература

  • Брасси, Томас, изд. (1891). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–40. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1892). «Прогресс британского флота в 1891–92». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 1–7. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1893). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1896). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. и Лейланд, Джон (1903). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 21–56. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1901). «Глава III: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–70. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1907). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французские и итальянские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 102–111. OCLC  496786828.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1921). Морские операции: от битвы на Фолклендах до вступления Италии в войну в мае 1915 г.. II. Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  924170059.
  • Ферон, Люк (1985). «Французский линкор Марсо». Военный корабль Интернэшнл. Толедо: Международная организация военно-морских исследований. XXII (1): 68–78. ISSN  0043-0374.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1894). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–102. OCLC  496786828.
  • Вейль, Э. (1897). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 16–55. OCLC  496786828.