Немецкий торпедный катер Леопард - German torpedo boat Leopard

Леопард
Бундесархив ДВМ 10 Билд-23-63-27, Торпедобот
Леопард в море, 1934 г.
История
Германия
Имя:Леопард
Тезка:Леопард
Строитель:Reichsmarinewerft Wilhelmshaven
Номер верфи:114
Положил:4 мая 1927 г.
Запущено:15 марта 1928 г.
Введен в эксплуатацию:15 апреля 1929 г.
Судьба:Потоплен в результате столкновения 30 апреля 1940 г.
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Тип 24 торпедный катер
Смещение:
Длина:92,6 м (303 футов 10 дюймов) о / а
Луч:8,65 м (28 футов 5 дюймов)
Проект:3,52 м (11 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Ассортимент:1,997 nmi (3698 км; 2298 миль) при 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Дополнение:129
Вооружение:

Леопард был пятым из шести Торпедные катера Тип 24 построенный для ВМС Германии (первоначально назывался Reichsmarine а затем переименован в Кригсмарине в 1935 г.) в течение 1920-х гг. Лодка сделала несколько патрули без вмешательства в течение гражданская война в Испании в конце 1930-х гг. В течение Вторая Мировая Война, она играла второстепенную роль в занятии Берген в течение Норвежская кампания апреля 1940 г. Леопард затонула в конце месяца, когда ее случайно протаранил заградитель что она сопровождала.

Дизайн и вооружение

Получено из предыдущего Торпедный катер Тип 23 Тип 24 был немного крупнее и быстрее, но имел аналогичное вооружение.[1] Лодки имели полная длина 92,6 метра (303 футов 10 дюймов) и был 89 метров (292 футов 0 дюймов) долго на ватерлинии.[2] У них был луч 8,65 метра (28 футов 5 дюймов), а среднее проект 3,52 метра (11 футов 7 дюймов). Тип 24с вытеснил 932 длинных тонны (947 т) на стандартная нагрузка и 1319 длинных тонн (1340 т) на глубокая нагрузка. Леопард's Браун-Бовери приспособлен паровая турбина комплектов, каждый из которых приводил в движение один гребной винт, было рассчитано на производство 23 000 метрическая мощность (17,000 кВт; 23,000 shp ) используя пар из трех водотрубные котлы который приведет корабль в движение на 34 узлы (63 км / ч; 39 миль / ч ).[3] Лодки везли достаточно горючее чтобы дать им дальность полета 1 997 миль (3698 км; 2298 миль) при скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час).[4]

В собранном виде на Type 24 установлено три 10,5 см (4,1 дюйма) SK C / 28 орудия, одно впереди и два на корме надстройка, пронумерованные от одного до трех от носа до кормы. Они несли шесть надводных 50 см (19,6 дюйма) торпедные аппараты в двух тройных креплениях[2] а также мог нести до 30 шахты. После 1931 года торпедные аппараты были заменены на 533-мм (21,0 дюйма) аппараты.[1] и пара 2 см (0,8 дюйма) C / 30 зенитные орудия были добавлены. В 1932 году на лодке были заменены орудия калибра 10,5 см. 12,7-см (5,0 дюйма) орудия SK C / 34 для ходовых испытаний перед их использованием на Тип 1934-го класса разрушители.[5]

Строительство и карьера

Леопард в Нойштадт в Гольштейне, Июнь 1934 г.

Леопард был положил на Reichsmarinewerft Wilhelmshaven (Военно-морская верфь) 4 мая 1927 г.[3] так как номер двора 114,[6] запущен 15 марта 1928 г. и заказанный 1 июня 1929 г.[3] К концу 1936 года она была направлена ​​во 2-ю флотилию торпедных катеров, и во время гражданской войны в Испании лодка несколько раз отправлялась в Испанию. Примерно в июне 1938 г. Леопард был передан 4-й флотилии торпедных катеров.[7]

гражданская война в Испании

Основная статья: Участие Германии в гражданской войне в Испании

Первая миссия в Испанию длилась с 28 июля по 27 августа 1936 г .; четыре лодки 2-й флотилии и легкий крейсер Кёльн последовал за тяжелые крейсера Deutschland и Адмирал Шеер к северному побережью Испании, откуда немцы и другие беженцы были эвакуированы во Францию.[8]

Вторая мировая война

В начале войны 4-я флотилия была расформирована и Леопард был передан 6-й флотилии торпедных катеров, где поддерживал Северное море горные работы, начатые 3 сентября 1939 г. 17–19 октября Леопардвместе с ней сестринские корабли Iltis и Волк, и три разрушители патрулировал Скагеррак для проверки нейтральной доставки на контрабанда товар. 13, 18 и 19 ноября 6-я флотилия и одна или две легкие крейсеры встретил эсминцы, возвращающиеся из минирование миссии у английского побережья. Двумя днями позже флотилия совершила еще одно контрабандное патрулирование в Скагерраке, прежде чем вернуться в порт 25-го числа.[9]

Во время норвежской кампании Леопард и Волк были отнесены к группе 3 по Контерадмирал (Контр-адмирал) Хуберт Шмундт на легком крейсере Кёльн, которому поручено захватить Берген гавань. После загрузки войск вторжения в Куксхафен, торпедные катера и депо Карл Питерс самостоятельно отправился на рандеву с остальной частью группы 3 во второй половине дня 8 апреля. Получив приказ высадить свои войска до рассвета 9 апреля, корабли Шмундта вошли в Корсфьорд около полуночи. Вскоре после этого их заметил норвежский патрульный катер, который предупредил норвежскую оборону. Все корабли мигали световыми сигналами, идентифицирующими их как британские корабли, когда им бросали вызов, но норвежцев это не обманули. Шмундт заказал Леопард взять на себя инициативу незадолго до того, как они вошли в Byfjorden ведет в Берген около 04:00. Кварвен Форт вскоре после этого открыл огонь, а затем Hellen Fort, но они не нанесли ударов по ведущим кораблям, пока в 04:13 не скрылись из виду в гавань Бергена, где начали высадку своих войск.[10]

Обеспокоенный тем, что его небольшие силы могут быть атакованы многочисленными британскими кораблями, которые, как сообщается, действуют в Северное море и что они были в пределах досягаемости британских бомбардировщиков, Шмундт взял Кёльн, Леопард и Волк в море рано вечером. С торпедных катеров мелькали траление снасти и перерезать тросы двух мин, которые всплыли на поверхность, когда они прошли через фьорды. Обеспокоенный тем, что его могут перехватить после получения новых сообщений о британских кораблях у норвежского побережья, Шмундт направил свои корабли в гавань. Маурангер-фьорд где они бросили якорь в 02:00. На следующее утро пилот норвежского Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.11 гидросамолет ошибочно Леопард для дружественного корабля, но осознал свою ошибку после приземления и смог уйти без повреждений. Шмундт направился домой, когда сгустилась тьма, и достиг Вильгельмсхафен на следующий вечер.[11] При сопровождении группы минных заградителей, возвращающихся с постановки минное поле в Скаггераке 30 апреля, Леопард затонула, когда ее случайно протаранил минный заградитель Preussen.[12]

Заметки

  1. ^ а б Грёнер, стр. 191
  2. ^ а б Гардинер и Шено, стр. 237
  3. ^ а б c Уитли, 2000, стр. 58
  4. ^ Уитли 1991, стр. 202
  5. ^ Грёнер, стр. 191; Whitley 1991, стр. 47, 202; Whitley 2000, стр. 57–58
  6. ^ Грёнер, стр. 192
  7. ^ Whitley 1991, стр. 77–79.
  8. ^ Хаарр 2013, стр. 32
  9. ^ Rohwer, стр. 2, 7–10.
  10. ^ Хаар 2009, стр. 80–81, 101–102, 255–256, 261–262
  11. ^ Хаар, 2009, с. 270–272.
  12. ^ Ровер, стр. 22

использованная литература

  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Хаарр, Гейр Х. (2013). Надвигающаяся буря: военно-морская война в Северной Европе, сентябрь 1939 г. - апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-331-4.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-302-8.

внешние ссылки