Греческий бриг Арис - Greek brig Aris

Бриг Арес (Цамадос) .jpg
В Арис во время греческой войны за независимость
История
Греция
Имя:Арис
Запущено:1807
Введен в эксплуатацию:1821
Списано:1921
Судьба:Затоплен, 25 марта 1921 г.
Общие характеристики
Тип:Бриг
Смещение:350 длинные тонны (356 т )
Длина:30,5 м (100 футов)
Луч:8,8 м (29 футов)
Проект:4,9 м (16 футов)
План паруса:Квадратная установка
Дополнение:82
Вооружение:
  • Как построен:
  • 16 × 12-фунтовая пушка
  • Позже
  • 2 × 12-фунтовые пушки
  • 10 × 24-фунтовых карронад

В бриг Арис (Греческий: Άρης, названный в честь бога войны, Арес ), был одним из самых выдающихся греческих кораблей во время Греческая война за независимость и продолжал служить в Греческий флот до начала 20 века как учебный корабль.

История

Картина маслом "Вылазка Арис", от Константинос Воланакис

350-тонный Арис был построен как торговое судно в Венеция в 1807 году. После начала греческой революции в марте 1821 года ее владелец, Анастасиос Цамадос (1774-1825) из Гидра, вооружил корабль 16 12-фунтовыми орудиями и присоединился к флоту своего родного острова. Арис участвовал во многих ранних морских столкновениях с Османский флот, но прославился после боев в Наварино 8 мая [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 26 апреля] 1825 г., которая стала известна как «Вылазка Арис"(Έξοδος του Άρεως).

Сфактерии

В то время греческий гарнизон был расквартирован на острове в Сфактерии, который контролировал вход в прекрасную естественную гавань залива Пилос (Наварино). Ибрагим-паша из Египта по поручению Османский султан Чтобы подавить восстание греков, нужно было захватить остров, чтобы использовать залив в своих целях. Арисвместе с 5 другими бригами стояли на якоре у Сфактерии, когда утром 26 апреля объединенный османско-египетский флот прибыл и начал атаку на остров, обстреляв греческие позиции и высадив многочисленные войска. Большинство капитанов кораблей находились на суше, вместе с частью их экипажей, которые укомплектовали орудия острова. Другие корабли отплыли до того, как османский флот смог перекрыть залив, и после борьбы с османами смогли спастись. Экипаж Арис однако все еще ждал своего капитана, который был убит. Вместо этого, Николаос Вотсис, капитан Афина, который уже плавал без него, и Димитриос Сачтурис, командующий крепостью Наварино, поднялся на борт, спасаясь от наступающих египетских солдат. Вотсис стал капитаном, а Сачтурис - его первым помощником, и отправился в плавание. На корабле также присутствовал государственный секретарь, Александрос Маврокордатос, который был отправлен в держать для безопасности.

Арис проплыл посреди турко-египетского флота, подвергаясь атакам со всех сторон в течение нескольких часов и встречая в общей сложности 32 корабля один за другим, прежде чем выйти в открытое море. Потери среди экипажа составили всего двое убитых и шестеро раненых.

После революции

После окончания Войны за независимость корабль был куплен правительством Греции для новых Королевский флот Греции и переименовал Афина (Αθηνά). В 1879 году ему вернули свое старое название, и он служил, в основном, как учебное судно для Греческая военно-морская академия, до 7 апреля [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 25 марта] 1921 г., когда он был торжественно затоплен. Саламин с полными почестями к 100-летию греческой революции. Действия, оправданные расходами на содержание корабля, вызвали в то время много критики со стороны тех, кто выступал за сохранение его в качестве военно-морского памятника. Сегодня только подставное лицо корабля сохраняется, в Национальный исторический музей из Афины.

использованная литература

Источники

  • "Η έξοδος του Άρη" [Вылет Арис]. Генеральный штаб национальной обороны Греции Официальный веб-сайт (на греческом). Архивировано из оригинал 6 июля 2015 г.. Получено 3 февраля 2012.
  • Политис, Стилианос. «Iστορικής αξίας αντικείμενα στο Nαύσταθμο Σαλαμίνας» [Предметы исторической ценности на военно-морской базе Саламин]. Официальный сайт Союза отставных офицеров ВМС Греции (на греческом). Получено 3 февраля 2012.

внешние ссылки