HMCS Oshawa (J330) - Википедия - HMCS Oshawa (J330)

История
Канада
Имя:Ошава
Тезка:Ошава
Выложено:6 октября 1942 г.
Запущено:6 октября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:6 июля 1944 г.
Списано:Июль 1945 г.
Идентификация:J 330
Введено в эксплуатацию:24 октября 1945 г.
Списано:26 февраля 1946 г.
Введено в эксплуатацию:11 апреля 1956 г.
Списано:7 ноября 1958 г.
Идентификация:174
Девиз:При омнии паратус («Готов ко всему»)[1]
Почести и
награды:		Атлантика, 1944–1945 гг.[1]
Судьба:слом 1966
Значок:Лазурь, три переплетенные рыбы, или[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Algerine-учебный класс тральщик
Смещение:
  • 1030 длинных тонн (1047 т) (стандарт)
  • 1325 длинных тонн (1346 т) (глубина)
Длина:225 футов (69 м) о / а
Луч:35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Проект:12,25 футов 6 дюймов (3,89 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Классифицировать:5,000 NMI (9300 км; 5800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:85
Вооружение:

HMCS Ошава был Поршневой двигатель -приведенный Algerine-учебный класс тральщик построен для Королевский канадский флот во время Второй мировой войны. После войны корабль переоборудовали в океанографический исследовательское судно и оставался в этом качестве до списания в 1966 году.

Дизайн и описание

Гидравлическая группа вытеснила 1 010–1 030 длинных тонн (1 030–1 050 т) на глубине. стандарт нагрузки и 1305–1,325 длинных тонн (1,326–1,346 т) при глубокая нагрузка Корабли имели размеры 225 футов (68,6 м). длинный комбинезон с луч 35 футов 6 дюймов (10,8 м). У них был проект 12 футов 3 дюйма (3,7 м). В составе кораблей 85 офицеров и рейтинги.[2]

Возвратно-поступательные корабли имели два вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый вращает один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Они несли максимум 660 длинных тонн (671 т) горючее что дало им диапазон 5000 морские мили (9300 км; 5800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2]

В Algerine класс был вооружен QF 4 дюйма (102 мм) Mk V зенитная установка[3] и четыре спаренные артиллерийские установки для 20-мм пушка Oerlikon. Последних орудий не хватало, когда строились первые корабли, и они часто получали часть одиночных установок. К 1944 году одноствольные Bofors 40 мм Маунты начали заменять сдвоенные 20-миллиметровые крепления по принципу «один на один». Все корабли были оборудованы по четыре метателя и два рельса для глубинные бомбы. Многие канадские корабли отказались от трамваев в обмен на 24-ствольные. Ежик крановый раствор и вместимость более 90 глубинных бомб.[2]

Строительство и карьера

Ошава был положил 6 октября 1942 г. Порт-Артур Шипбилдинг Ко. Лтд. в Порт-Артур, Онтарио. Названа в честь города Ошава, Онтарио, корабль был запущен 10 июня 1943 года и введен в строй Королевским флотом Канады 6 июля 1944 года в Порт-Артуре.[4]

После ввода в эксплуатацию тральщик поднялся по Река Святого Лаврентия к Галифакс, Новая Шотландия. Ошава затем был отправлен в Бермуды для выполнения работ в сентябре 1944 года. По возвращении корабль был передан в Западный отряд сопровождения для сопровождения конвоев в Битва за Атлантику. Ошава Построен старшим офицером эскортной группы W-6.[4] Как старший офицерский корабль, командир эскорта будет на его борту во время миссий конвоя.[5] Она оставалась в группе, пока она не была распущена в июне 1945 года.[4] В составе эскортной группы W-6, Ошава помог в захвате Немецкая подводная лодка Type IX U-889 12 мая в 175 милях (282 км) к юго-востоку от побережья Cape Race, Ньюфаундленд.[6]

После роспуска группы Ошава погашена и помещена в резерв на Сидней, Новая Шотландия. Он был повторно введен в строй 24 октября 1945 года и переброшен на западное побережье, где находился тральщик. окупился снова в резерв 26 февраля 1946 года. Последний раз она была введена в строй 11 апреля 1956 года после переоборудования в океанографические исследования и носил вымпел 174 до погашения 7 ноября 1958 года.[4]

После ее утилизации Королевским флотом Канады, Ошава продолжал работать как гражданское океанографическое исследовательское судно. Она оставалась в этой роли, пока корабль не был продан и слом в Виктория, Британская Колумбия в 1966 г.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Арбакл, стр. 82
  2. ^ а б c Лентон, стр. 261
  3. ^ Chesneau, p. 65
  4. ^ а б c d е Макферсон и Барри, стр. 197
  5. ^ Сжечь, стр. 242
  6. ^ Хэдли, стр. 297

Библиография

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Берн, Алан (1999). Боевые коммодоры: командиры конвоев во Второй мировой войне. Лондон: Лео Купер. ISBN  9780850525045.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Хэдли, Майкл Л. (1985). Подводные лодки против Канады: немецкие подводные лодки в канадских водах. Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: Университетское издательство Макгилла-Куина. ISBN  0-7735-0811-2.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (3-е изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.

внешняя ссылка