HMS Mutine (J227) - HMS Mutine (J227)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Mutine.

HMS Mutine (J227) .jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Mutine
Заказал:15 ноября 1940 г.
Строитель:Харланд и Вольф, Белфаст, Северная Ирландия
Номер верфи:1140[1]
Выложено:24 ноября 1941 г.
Запущен:10 октября 1942 г.
Завершено:26 февраля 1943 г.[1]
Введен в эксплуатацию:26 февраля 1943 г.
Введено в эксплуатацию:Возобновлен в апреле 1956 г.
Не работает:Сведен в резерв в 1946 г.
Идентификация:Номер вымпела J227
Судьба:Продан на слом 13 декабря 1966 г.
Значок:На Белом поле голова дракона стерлась должным образом
Общие характеристики
Класс и тип:Algerine-класс тральщик
Смещение:850 тонн
Длина:225 футов (69 м)
Луч:35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Движение:
  • Турбины с редуктором
  • два вала
  • 2000 л.с. (1,5 МВт)
Дополнение:85 мужчин
Вооружение:

HMS Mutine был турбинный Algerine-класс тральщик из Королевский флот. Она служила во время Вторая мировая война, и был принят гражданским сообществом Митчем, Суррей после успешного Неделя военных кораблей Национальная сберегательная кампания, проведенная в феврале 1942 года.

Дизайн и описание

Турбинная группа вытеснила 850 длинных тонн (860 т) на стандарт груза и 1125 длинных тонн (1143 т) при глубокая нагрузка. Корабли имели размеры 225 футов (68,6 м). длинный комбинезон с луч 35 футов 6 дюймов (10,8 м). У них был проект 11 футов (3,4 м). В составе кораблей 85 офицеров и рейтинги.[2]

Кораблей было два Парсонс приспособлен паровые турбины,, каждый вращает один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Двигателей произвело всего 2000 мощность на валу (1500 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Они несли максимум 660 длинных тонн (671 т) горючее что дало им диапазон 5000 морские мили (9300 км; 5800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2]

В Algerine класс был вооружен QF 4 дюйма (102 мм) Mk V зенитная установка[3] и четыре спаренные артиллерийские установки для 20-мм пушка Oerlikon. Последних орудий не хватало, когда строились первые корабли, и они часто получали часть одиночных установок. К 1944 году одноствольные Bofors 40 мм Маунты начали заменять сдвоенные 20-миллиметровые крепления по принципу «один на один». Все корабли были оборудованы по четыре метателя и два рельса для глубинные бомбы.[2]

Карьера

Строительство и начало карьеры

Mutine был построен Харланд и Вольф, в Белфаст, Северная Ирландия и спущен на воду 10 октября 1942 года. После завершения отработки он был направлен в 12-ю флотилию траления и был развернут в водах Дома. Она провела здесь всего пару месяцев, прежде чем отправиться в Средиземноморье в мае 1943 г. в составе флотилии тральщиков на Бизерта.

Средиземноморский

Здесь она расчищала проходы через Галитский и Сицилийский каналы, чтобы обеспечить проход конвоев в Восточное Средиземноморье и обратно. Mutine также был назначен на выполнение задач по тралению и сопровождению Высадка союзников на Сицилии. Для этих операций она была отделена от флотилии и выполняла эти обязанности в середине июля вместе с ней. сестры Летать, Espiegle и Кадм. В августе она вернулась к своим обычным обязанностям.

В сентябре Mutine поддержал Высадка союзников в Салерно. Он был слегка поврежден в результате промаха в результате берегового пожара 8 сентября во время поиска мин у плацдарма. 16 сентября она провела зачистку в г. Неаполитанский залив со своей флотилией. Вместе им удалось обезвредить 135 мин в районе Салерно. В конце сентября она отплыла в Капри. 1 октября Mutine был развернут для поддержки операций у западного побережья Сицилия. Эти обязанности включали разминирование позиций, которые будут использоваться Союзник военные корабли для бомбардировок перед военными достижениями. Во время этих работ тральщики часто подвергались обстрелу береговых батарей и воздушных атак. Эти обязанности она выполняла до декабря, когда ее перевели в Анцио площадь для поддержки Операция Shingle, планируемые союзные десанты. В январе она выполняла широкие обязанности вместе с Ринальдо и Водяная ведьма 19-й флотилии и Буде и Ротсей 13-й флотилии. Mutine выполняли эти обязанности до марта, после чего были сняты обязанности Мальта.

Июнь был потрачен на расчистку входа в порт Чивитавеккья и в других местах у итальянского побережья, чтобы расчистить проходы для кораблей, поддерживающих военное наступление. В июле она расчистила проход в Ливорно. Всего было обезврежено 250 мин от различных тральщиков, участвовавших в этих операциях, зачастую под обстрелом с берега. В конце года увидели Mutine выполнение сметающих обязанностей Греция и Восточное Средиземноморье. В октябре корабли MutineФлотилия была поздравлена ​​верховным главнокомандующим Средиземным морем с уничтожением 1013 мин. Дальнейшая работа в Эгейское море последовал, где Mutine получил незначительные повреждения при подметании одной из новых немецких мин «Гобой». 17 декабря Mutine, Летать и Альбакор проложил проход через Дарданеллы для обеспечения безопасного прохода боевых кораблей Уинстон Черчилль и Франклин Д. Рузвельт к Ялтинская конференция встречаться Иосиф Сталин. Mutine провел Рождество 1944 года в Мудрос.

В январе 1945 г. Mutine вернулся на Мальту с Летать а затем продолжил разминирование с материковой части Греции вместе с остальной частью своей флотилии. Она выполняла эти обязанности до марта, а в апреле перебралась на итальянское побережье, чтобы продолжить работу. В мае она охватила порт Генуя и 9 мая Mutine стал первым крупным военным кораблем, вошедшим в Геную. Остаток войны она провела в Генуэзском заливе, проводя широкомасштабные операции.

После войны

Mutine оставался в Средиземном море траления до 1946 года, когда он вернулся в Великобританию с остальной частью своей флотилии. Она была рассчитана на Чистота и сводится к резерв, лежащий на приколе в Harwich. Она была повторно введена в эксплуатацию в апреле 1956 г., чтобы заменить Лизандр для обучения тралению на Портсмут. После того, как это требование закончилось, Mutine использовался как корабль-мишень для тренировок самолетов и возвращен в запас на Chatham. Он был переоборудован для использования в качестве противолодочного эскорта в 1958-1959 гг., Но так и не был повторно введен в эксплуатацию и был отправлен на утилизацию в 1966 году. 13 декабря 1966 года он был продан на слом и отбуксирован в Барроу-ин-Фернесс, прибывшая 7 апреля 1967 г., чтобы распасться.

Примечания

  1. ^ а б Маккласки, Том (2013). Взлет и падение Харланда и Вольфа. Страуд: История Press. п. 151. ISBN  9780752488615.
  2. ^ а б c Лентон, стр. 261
  3. ^ Chesneau, p. 65

использованная литература

внешние ссылки