HMS Isis (1896 г.) - HMS Isis (1896)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Isis.

HMS Venus (1895) IWM Q 021897.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Исида
Тезка:Исида
Строитель:Судостроение и инженерия Fairfield, Гован
Выложено:30 января 1895 г.
Запущено:27 июня 1896 г.
Завершенный:10 мая 1898 г.
Судьба:Продано за лом, 26 февраля 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Затмение-учебный класс защищенный крейсер
Смещение:5600 длинных тонн (5690 т)
Длина:350 футов (106,7 м)
Луч:53 футов 6 дюймов (16,3 м)
Проект:20 футов 6 дюймов (6,25 м)
Установленная мощность:
  • 9,600 ihp (7200 кВт)
  • 8 цилиндрических котлы
Движение:2 вала, 2 Паровая машина тройного расширения перевернутого типа
Скорость:18.5 узлы (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч)
Дополнение:450
Вооружение:
Броня:

HMS Исида был Затмение-учебный класс защищенный крейсер построен для Королевский флот в середине 1890-х гг.

Технические детали

Eclipse-класс Второй класс защищенные крейсеры предшествовали более короткие Крейсера типа Astraea. Исида имел водоизмещение 5600 длинных тонн (5700 т; 6300 коротких тонн) при нормальной нагрузке. Он имел общую длину 373 фута (114 м). луч 53 футов 6 дюймов (16,31 м), метацентрическая высота около 3 м (9 футов 10 дюймов), и проект 20 футов 6 дюймов (6,25 м).[1] Его приводили в действие два перевернутые паровые машины тройного расширения в котором использовался пар из восьми цилиндрических котлы. Котлы с нормальной тягой должны были обеспечивать двигатели паром, достаточным для выработки 8000 пар. индикаторная мощность (6000 кВт) и для достижения скорости 18,5 узлы (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч); с помощью принудительная тяга, эквивалентными цифрами были 9600 лошадиных сил (7200 кВт) и скорость 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 мили в час). Крейсеры класса Eclipse несли максимум 1075 длинных тонн (1092 т) угля и достигли максимальной скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) на ходовых испытаниях.[2]

На нем было пять 40-калибр 6 дюймов (152 мм) скорострельные (QF) ружья в одиночных креплениях, защищенных оружейные щиты. Одно орудие было установлено на бак, два на квартердек и одна пара была в ряду мост.[3] Они стреляли 100-фунтовыми (45 кг) снарядами с начальной скоростью 2205 фут / с (672 м / с).[4] Вспомогательное вооружение состояло из шести орудий калибра 4,7 дюйма (120 мм) 40 калибра; по три на каждый борт. Их 45-фунтовые (20,4 кг) снаряды стреляли с начальной скоростью 2125 футов / с (648 м / с).[5] Он был оснащен тремя 18 дюймов торпедные аппараты, по одной погружной трубке на каждую борт и один над водой в суровый.[6] Его боезапас состоял из 200 шестидюймовых снарядов на пушку, 250 снарядов на каждую 4,7-дюймовую пушку, 300 снарядов на пушку для 76 мм (3,0 дюйма) с и по 500 за каждую трехфунтовку. Исида имел десять торпед, предположительно по четыре на каждый бортовой и две на кормовой.[7]

История обслуживания

Исида развернут в Средиземноморье в 1898 г. для службы в Средиземноморский флот. С сентября по декабрь 1898 года она участвовала в операциях на Крит из Международная эскадрилья, многонациональные силы, первоначально состоявшие из кораблей Австро-венгерский флот, Французский флот, Императорский флот Германии, Королевский флот Италии (Региа Марина ), Императорский флот России, и Королевский флот, который вмешался в период с февраля 1897 по декабрь 1898 года в восстание греков-христиан 1897-1898 годов против Османская империя На острове. Тем временем Исида присоединился к эскадрилье, Австро-Венгрия и Германская Империя вышли из эскадрильи, но остальные четыре страны остались в ней активными. После жестокого бунта Критские турки против британских солдат, моряков и гражданских христиан в Кандии 6 сентября 1898 года, Исида стояла на якоре в гавани, и люди, осужденные за убийство британских подданных во время беспорядков, содержались на борту в ожидании суда и казни. Они были повешенный в Кандии в октябре и ноябре 1898 г.[8][9][10][11][12]

Исида все еще находился на вооружении Средиземноморского флота, когда Капитан Джордж Моррис Хендерсон принял командование в начале 1900 года. Капитан Чарльз Виндхэм был назначен командующим 28 декабря 1900 г.[13] как она служила на Китайская станция, и оставалась на корабле до января 1902 г. В конце октября 1901 г. Гонконг домой[14] прибытие в Spithead в декабре.[15] Она заплатила в Chatham 18 января 1902 г. был помещен в резерв флота как аварийный корабль.[16] В мае 1902 года она ненадолго нежный к HMSБритания, курсант учебный корабль в Дартмут.[17] После переоборудования с новыми паровыми и артиллерийскими испытаниями 19 сентября 1902 года командующим был назначен капитан Годфри Х. Б. Манди.[18] когда она была возобновлена ​​как тендер для Британия.[19] В начале октября она уехала из Плимута в Гибралтар с курсантами из Британии, после чего отправилась в Лас-Пальмас, путешествуя по окрестностям Канарских островов, пока не вернулась в Плимут через Мадейра в конце ноября.[20]

22 апреля 1914 г. она столкнулась с британцами. грузовое судно Карабинер в Английский канал, тонущий Карабинер 1,5 морских мили (2,8 км) к юго-юго-востоку от Owers Lightship; Исида спасенный Карабинер'винт.[21]

В августе 1914 г. с началом войны Исида был выведен из резерва и прикреплен к 11-й крейсерской эскадре, базирующейся в Квинстауне (ныне Коб), Ирландия. Позже она была переведена на станцию ​​в Северной Америке и Вест-Индии и списана в 1920 году.

Сноски

  1. ^ Макбрайд, стр. 138–39.
  2. ^ Макбрайд, стр. 137–39.
  3. ^ Макбрайд, стр. 137
  4. ^ Фридман, стр. 87–88.
  5. ^ Фридман, стр. 92
  6. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 78
  7. ^ Макбрайд, стр. 139
  8. ^ Clowes, стр. 447-448.
  9. ^ Мактирнан, стр.32, 34, 42.
  10. ^ Британцы на Крите с 1896 по 1913 год: британское правосудие
  11. ^ Британцы на Крите с 1896 по 1913 год: Ираклион, улица 25 Августа… тогда и сейчас
  12. ^ Британцы на Крите с 1896 по 1913 год: вода Candia
  13. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36344). Лондон. 5 января 1901 г. с. 8.
  14. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36600). Лондон. 31 октября 1901 г. с. 11.
  15. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36641). Лондон. 18 декабря 1901 г. с. 6.
  16. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36669). Лондон. 20 января 1902 г. с. 6.
  17. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36771). Лондон. 19 мая 1902 г. с. 8.
  18. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36848). Лондон. 16 августа 1902 г. с. 4.
  19. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36877). Лондон. 19 сентября 1902 г. с. 8.
  20. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36893). Лондон. 8 октября 1902 г. с. 4.
  21. ^ «Крейсер в столкновении». Времена (40505). Лондон. 23 апреля 1914 г. col C, p. 10.

Рекомендации