HMS Ramillies (1892) - Википедия - HMS Ramillies (1892)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ramillies.

HMS Ramillies 1892.jpg
HMS Ramillies
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Ramillies
Тезка:Битва при Рамиллисе
Строитель:J&G Thomson Ltd., Clydebank
Выложено:11 августа 1890 г.
Запущено:1 марта 1892 г.
Введен в эксплуатацию:17 октября 1893 г.
Списано:Август 1911 г.
Судьба:Продан на слом, 7 октября 1913 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Королевский правитель-учебный класс до дредноута линкор
Смещение:14 190 т; 15 580 т с полной нагрузкой
Длина:410 футов 5 дюймов (125,10 м) oa
Луч:75 футов (23 м)
Проект:27 футов 6 дюймов (8,38 м)
Движение:Двойной угольный Хамфрис и Теннант 3-цилиндровый паровые машины тройного расширения, два винта; 9000 л.с.
Скорость:15,7 узлов макс.
Дополнение:712
Вооружение:
Броня:

HMS Ramillies был Королевский правитель-учебный класс до дредноута линкор из Королевский флот, названный в честь Битва при Рамиллисе. Корабль построен Дж. И Дж. Томпсон в Clydebank, начиная с нее закладка киля в августе 1890 года. Она была запущен в марте 1892 г. и заказанный в Средиземноморский флот в качестве флагман в следующем октябре. Она была вооружена основной батареей из четырех 13,5-дюймовых орудий и дополнительной батареей из десяти 6-дюймовых орудий. Корабль развивал скорость 16,5 узлов.

Ramillies служил флагманом Средиземноморского флота до 1899 г., а затем с 1900 по 1902 г. После участия в маневрах у берегов г. Португалия, она вернулась в Англию для переоборудования в 1903 году. По завершении она была введена в резерв в 1905 году. В следующем году она понесла ущерб, участвуя в комбинированных маневрах, и была повторно принята на вооружение в дивизию специальной службы. Домашний флот в 1907 году, став головным кораблем 4-й дивизии Флота метрополии в 1910 году. Год спустя он был освобожден от этой должности, прежде чем был переведен в материальный резерв в Девонпорт в августе 1911 г., раздели и положили на хранение в Motherbank для утилизации в июле 1913 года. В октябре 1913 года она была продана на металлолом и отбуксирована на Италия в следующем месяце.

Дизайн

Основная статья: Линкор класса Royal Sovereign
Вид справа и план палубы, изображенный в Brassey's Naval Annual 1905.

В Королевский правитель-учебный класс линкоры были основаны на Адмирал-класса кораблей-барбетов, но содержал несколько изменений. В надводный борт был поднят, барбеты броня была расширена, а верхняя пояс и вторичная броня была добавлена. Они также могли развивать более высокую скорость, но были на 4000 тонн больше. Ramillies был 410 футов (120 м) длинный комбинезон и имел луч 75 футов и проект 27 футов 6 дюймов. Водоизмещение до 15 580 тонн при полной боевой нагрузке. Её силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых двигатели тройного расширения работает от восьми угольных цилиндрических котлов. С естественным проект, ее двигатели обеспечивали максимальную скорость 15,5 узлы в 9,000 индикаторная мощность; 16,5 узлов при мощности 11 000 л.с. могли быть получены с форсированной осадкой. У нее был экипаж из 712 офицеров и рядовых. При постройке корабли Королевский правитель класс при определенных условиях катился слишком сильно. Трюмные кили были добавлены, чтобы компенсировать проблему, и корабли «оказались отличными морскими судами, вполне способными ... поддерживать высокие скорости на морском пути».[1] Корабли были хорошо построены и, вероятно, были наиболее прочными для Королевского флота, даже если они «страдали ... от чрезмерного веса и оборудования».[2] По мнению Р.А.Берта, они были «весьма успешными; в то время они, вероятно, не имели себе равных по всесторонней боевой эффективности».[2]

Ramillies был вооружен четырьмя казенник 13,5-дюймовые пушки на двух барбеты с броней толщиной от 11 до 17 дюймов. Корабль также перевозил десять скорострельный (QF) 6-дюймовые пушки, четыре из которых были установлены в казематах на главной палубе, плюс шестнадцать 6-фунтовых (57 мм (2,2 дюйма)) орудий QF неизвестного типа и дюжина QF 3-фунтовая (1,9 дюйма (47 мм)) Пистолеты Гочкиса. Также она была оснащена семью 18-дюймовыми торпедные аппараты, два из которых были затоплены.[1] Между 1899 и 1902 годами 3-фунтовые пушки были сняты с верхних частей; надводные торпедные аппараты сняты в 1902–1905 гг.[3] Остальные 6-дюймовые пушки на верхней палубе устанавливались в 5-дюймовые бронированные. казематы между 1902 и 1904 годами. Все доспехи поставлялись строителями, Дж. И Дж. Томпсон, из Clydebank. Длина ватерлинии составляла 252 фута, глубина 8 футов 8 дюймов, а толщина его брони варьировалась от 14 до 18 дюймов; то переборки были защищены от 14 до 16 дюймов брони. Средняя палуба, покрывающая пояс, имела толщину 3 дюйма, а нижняя палуба в носовой и кормовой частях пояса имела толщину 2,5 дюйма, в то время как верхний пояс между средней и основной палубами был покрыт броней от 3 до 4 дюймов.[1] Казематы для 6-дюймовых орудий были защищены броней одинаковой толщины и броней. боевая рубка был защищен 14-дюймовой броней на носовой части и 3-дюймовой броней на корме.[1][4] Бронепалуба корабля имела толщину от 2,5 до 3 дюймов.[1]

История обслуживания

Ramillies был построен J. & G. Thompson, из Clydebank,[1] по цене 902 600 фунтов стерлингов, плюс 78 295 фунтов стерлингов за оружие.[2] Она была положил 11 августа 1890 г., запущен 1 марта 1892 г. и завершено в октябре следующего года.[1] Она была построена на таком маленьком склоне, что дорога по ней заняла почти полтора часа. стапель и в воду; большая часть собравшейся толпы тем временем рассеялась. Ramillies был сдан в Портсмут 17 октября 1893 г. Флагман из Средиземноморский флот. Она вылетела 28 октября и прибыла в Мальта 8 ноября для разгрузки линкора HMSSans Pareil как действующий флагман.[5] Фрэнсис С. Б. Бриджмен-Симпсон был назначен капитан из Ramillies в день ее совершения; командующий Средиземноморским флотом в то время был Адмирал сэр Майкл Калм-Сеймур.[6] 9 декабря 1896 г. Ramillies был повторно принят на Мальту для дальнейшей службы в Средиземноморском флоте. В июле 1899 года она стала частный корабль во флоте, замененный как флагманский линкор HMSИзвестность, но в январе 1900 года он стал флагманом Контр-адмирал господин Чарльз Бересфорд, заместитель командующего Средиземноморским флотом. Когда Бересфорд ушел в отставку с этой должности в январе 1902 года, его преемник контр-адмирал Берджес Уотсон взял на себя Ramillies в качестве его флагмана до его смерти в сентябре 1902 года.[7] В октябре 1902 года он снова был заменен флагманом, на этот раз линкорем. HMSПреподобный.[5]

В мае 1902 г. Ramillies был в Палермо присутствовать на торжествах в связи с открытием Кингом сельскохозяйственной выставки Виктор Эммануэль; король и итальянец Морской министр нанес ей визит, когда она приехала Рим позже в этом месяце.[8][9] Принимала участие в комбинированных маневрах у побережья г. Португалия в августе 1903 г., но в этом месяце она была переведена на службу в Средиземноморье и переведена в Портсмутский заповедник пока ее переоборудовали. После завершения ремонта она была зачислена в резерв в Чатеме 30 января 1905 г. В апреле 1905 г. Ramillies перевел свой экипаж на линкор HMSЛондон и был введен в строй с новым экипажем в Подразделение Sheerness-Chatham Reserve.[5]

30 января 1906 года она перебросила свой экипаж на линкор. HMSAlbemarle и повторно введен в эксплуатацию с еще одним экипажем для службы в Chatham Reserve.[5] В июне 1906 года участвовала в комбинированных маневрах Атлантический флот, Канальный флот, и Резервный флот, но в процессе столкнулся с ней сестринский корабль HMSРазрешение, страдания суровый повреждать. В результате у нее вышли из строя гребные винты. В ноябре 1906 года ее экипаж снова перевели на линкор. HMSАфрика.[5] В марте 1907 г. Ramillies был повторно введен в эксплуатацию в Девонпорт с сокращенным экипажем в Отдел специальной службы из Домашний флот. В октябре 1910 г. он стал головным кораблем Флота метрополии. 4-й Дивизион.[5] Ее родственный корабль HMSКоролевский дуб освободил ее от обязанностей на материнском судне в июне 1911 года, и в августе 1911 года она была помещена в материальный резерв в Девонпорте.[10] В июле 1913 года она была разобрана и отправлена ​​на утилизацию, а 7 октября 1913 года была продана с аукциона на металлолом; покупатель, Джордж Коэн, Суонси заплатил за нее 42 300 фунтов стерлингов. Она была перепродана итальянской компании, которая в ноябре 1913 года отбуксировала ее в Италия быть разбитым.[5]

Капитаны

Ниже приводится неполный список капитаны кто командовал Ramillies:

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер 1979, стр. 32
  2. ^ а б c Берт 1988, стр. 63
  3. ^ Берт 1988, стр. 78–79.
  4. ^ Берт 1988, стр. 62
  5. ^ а б c d е ж грамм Берт 1988, стр. 81 год
  6. ^ а б Список ВМФ, исправленный на 18 марта 1894 г., 1894 (Лондон: Канцелярские товары Ее Величества), стр. 247
  7. ^ Список ВМФ. (Май 1902 г.). п. 216.
  8. ^ «Военно-морская и военная разведка», Времена (Лондон), 27 мая 1902 г., стр. 10
  9. ^ «Последняя информация - Великобритания и Италия», Времена (Лондон), 30 мая 1902 г., стр. 5
  10. ^ Берт 1988, стр. 81–82
  11. ^ Список ВМФ, исправленный на 18 февраля 1896 г., 1896 (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 252
  12. ^ Список ВМФ, исправленный на 18 сентября 1898 г., 1898 (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 286
  13. ^ Список ВМФ, исправленный на 18 января 1900 г., 1900 (Лондон: Канцелярские товары Ее Величества), стр. 287
  14. ^ Список ВМФ, исправленный на 18 апреля 1902 г., 1902 (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 216.
  15. ^ Список ВМФ, исправленный на 18 апреля 1903 г., 1903 (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 297
  16. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36902). Лондон. 18 октября 1902 г. с. 9.
  17. ^ Список ВМФ, исправленный на 18 октября 1905 г., 1905 (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365
  18. ^ Список ВМФ, исправленный на 18 мая 1906 г., 1906 (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365
  19. ^ Список ВМФ, исправленный до 18 февраля 1907 г., 1907 (Лондон: Канцелярские товары Ее Величества), стр. 365
  20. ^ Список ВМФ, исправленный на 18 августа 1908 г., 1908 (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365
  21. ^ Список ВМФ, исправленный на 18 июня 1909 г., 1909 (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365

Библиография