HMS Syren (1900) - HMS Syren (1900)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Syren.

История
объединенное Королевство
Имя:Syren
Тезка:Сирены
Строитель:Палмерс, Jarrow
Запущено:1900
Судьба:Продано, 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Мирмидон-учебный класс разрушитель
Смещение:350 длинных тонн (356 т)
Длина:210 футов (64 м)
Движение:
Скорость:30 узлы (56 км / ч; 35 миль / ч)
Дополнение:63
Вооружение:

HMS Syren был одним из двух Мирмидон-учебный класс разрушители который служил с Королевский флот. Она была запущена Палмерс в 1900 г. служил в домашних водах и был продан после Первая мировая война, в 1920 г.

Дизайн и конструкция

В апреле 1899 г. Адмиралтейство разместил заказ с Jarrow судостроитель Палмерс Шипбилдинг энд Айрон Компани Лимитед для трех миноносцев-миноносцев, Петерель, Мирмидон и Syrenдля Королевского флота в рамках дополнения к судостроительной программе 1899–1900 гг.[а] при контрактной цене 47149 фунтов стерлингов за судно.[2][1] Syren был положил (в качестве Номер верфи 752) 24 ноября 1899 г. запущен 20 декабря 1900 г., завершение в феврале 1902 г.[2]

Syren очень похож Злобный, построенные Palmers по судостроительной программе прошлого года, и подобные Злобный было четыре воронки. Она была 219 футов 6 дюймов (66,90 м). длинный комбинезон, с луч 20 футов 9 дюймов (6,32 м) и проект 8 футов 11 дюймов (2,72 м). Смещение был 370 длинных тонн (380 т) легких и 420 длинных тонн (430 т) с полной загрузкой.[3] Четыре котла Reed подавали пар с расходом 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) на паровые машины тройного расширения оценивается в 6200 индикаторная мощность (4600 кВт) и приводом двух гребных валов, давая скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час).[4][5] Перевезена 91 тонна угля.[5]

Вооружение было единым QF 12 фунтов 12 центнеров (3 калибра или 76 мм) орудие на платформе корабля боевая рубка (на практике платформа также использовалась как мостик корабля), при поддержке пяти 6-фунтовых орудий и двух 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты.[6][7]

История обслуживания

HMS Syren был сдан в Портсмут 10 апреля 1902 года лейтенант и командир достопочтенный. Герберт Мид и экипаж эсминца Тизер, заняв место Тизер в учебной флотилии.[8] Менее чем через месяц у нее была повреждена одна из ее воронок в результате столкновения с служебной яхтой. ястреб от Портсмута.[9] Ее быстро отремонтировали на Девонпорт вновь вошел в состав флотилии в середине июня,[10] и принял участие в обзор флота состоится в Spithead 16 августа 1902 г. коронация короля Эдуард VII.[11]

В сентябре 1902 года она провела серию испытаний для проверки Рида. автоматический лубрикатор с главнокомандующим в Портсмуте адмиралом сэром Чарльз Фредерик Хотэм на борту.[12] Лейтенант Генри Броклебанк был назначен командующим 5 ноября 1902 года.[13]

Syren сел на мель в Berehaven, Ирландия во время военно-морских маневров 1 мая 1905 года. Он был сильно поврежден, его носовая часть потерпела крушение, но кормовая часть корабля была спасена, и была реконструирована новая носовая часть.[14][15][16]

Syren был частью 4-я флотилия эсминцев в 1910 г.[14] 30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все эсминцы были сгруппированы в классы, обозначенные буквами в зависимости от скорости и внешнего вида контракта. Как четырехходовой 30-узловой эсминец, Syren был назначен на B класс.[17][18] В 1912 году старые эсминцы были объединены в патрульные флотилии. Syren в составе 6-й флотилии, базировавшейся в Портсмуте в марте 1913 года.[19][20] Она осталась в составе 6-й флотилии в июле 1914 г., накануне вспышки Первая мировая война.[21]

Первая мировая война

6-я флотилия, в том числе Syren, мобилизован и переведен на свою военную базу в Дувре (как часть Дуврский патруль ) 31 июля - 1 августа 1914 г. Роль флотилии заключалась в предотвращении прохода немецких военных кораблей в Английский канал.[22][23] Syren участвовал в высадке отряда Королевская морская пехота в Остенде 27 августа 1914 г.[24] 28 октября 1914 г. Syren находился на противолодочном патрулировании Вестенде в Бельгии с Сокол когда два корабля попали под обстрел с берега. Сокол был ранен, в результате чего 8 человек погибли и 15 человек были ранены.[25]

24 февраля 1915 г. Syren пошел на помощь пароходу SSГарпалион, который был торпедирован немецкой подводной лодкой U-8 возле Бичи-Хед, охота на подводную лодку и спасение Гарпалион'экипаж, в который она взяла Новый рай.[26] 4 марта 1915 года немецкая подводная лодка U-8 попал в сети, натянутые на Дуврский пролив для обозначения прохода подводных лодок, и нарушение в сети было замечено дрифтером Роберн и разрушитель Amazon. Эсминцам, патрулирующим на местах, было приказано вести поиск подводной лодки с арочным сводом, а дежурные подводные лодки в Дувре, в том числе Syren было приказано присоединиться к охоте. Уничтожитель Викинг взорвал ее фугасный противолодочный тральщик без эффекта, но после того, как субмарина была замечена маори, Гурка использовала собственный взрывной огонь, чтобы вывести немецкую подводную лодку на поверхность. Затем подводная лодка была обстреляна собранными эсминцами, быстро затоплена и брошена.[27][28][29][30]

1 августа 1916 г. Syren заметила немецкую подводную лодку, проходившую мимо Дав, она открыла огонь по подводной лодке и сбросила глубинные бомбы, но безрезультатно.[31] Syren оставался в составе Дуврского патруля до конца войны, уйдя 24 ноября 1918 г.[32] Корабль был продан на слом Hayes of Porthcawl 14 сентября 1920 года.[33]

Числа вымпела

Номер вымпела[33]ИзК
P721914Сен 1915
D93Сен 1915Январь 1918 г.
D85Январь 1918 г.-

Примечания

  1. ^ Всего этим дополнением к программе было разрешено закупить четыре линкора, четыре крейсера и двенадцать эсминцев.[1]

Цитаты

  1. ^ а б Фридман 2009, п. 55
  2. ^ а б Лион 2001, стр. 80–81
  3. ^ Лион 2001, стр. 78, 80–81
  4. ^ Лион 2001, п. 78
  5. ^ а б Брасси 1902, п. 275
  6. ^ Лион 2001, стр. 98–99
  7. ^ Фридман 2009, п. 40
  8. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36739). Лондон. 11 апреля 1902 г. с. 10.
  9. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36761). Лондон. 7 мая 1902 г. с. 10.
  10. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36794). Лондон. 14 июня 1902 г. с. 9.
  11. ^ «Военно-морское обозрение в Спитхеде». Времена (36847). Лондон. 15 августа 1902 г. с. 5.
  12. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36882). Лондон. 25 сентября 1902 г. с. 8.
  13. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36910). Лондон. 28 октября 1902 г. с. 9.
  14. ^ а б «НММ, ID судна 377105» (PDF). Истории военных кораблей, том IV. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 14 октября 2013 г.. Получено 16 августа 2013.
  15. ^ "Разрушенный эсминец: экипаж спасен". Bunbury Herald. 3 мая 1905 г. с. 2. Получено 21 марта 2017.
  16. ^ «Прогресс военного кораблестроения и машиностроения в Англии» (PDF). Инженер. Vol. 101. 12 января 1906. С. 33–34.. Получено 21 марта 2018 - через Graces Guide.
  17. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 18
  18. ^ Мэннинг 1961, стр. 17–18
  19. ^ Мэннинг 1961, п. 25
  20. ^ «Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: патрульные флотилии». Список ВМФ. Март 1913 г. с. 269d.
  21. ^ «Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: патрульные флотилии». Список ВМФ. Август 1914 г. с. 269c.
  22. ^ Монография военно-морского штаба № 7 1921 г., стр. 78–79, 86–87
  23. ^ "Корабли Королевского флота - Данные о местонахождении / действии 1914–1918: Адмиралтейство" Розовые списки ", 5 августа 1914 г.". Первая мировая война на море. naval-history.net. 24 марта 2015 г.. Получено 22 марта 2018.
  24. ^ Монография военно-морского штаба № 24 1924 г., стр. 3–7
  25. ^ Корбетт 1920, п. 232
  26. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., п. 82
  27. ^ Грант 1964 г., п. 22
  28. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., стр. 89–91
  29. ^ Корбетт 1921, стр. 275–276
  30. ^ Хельгасон, Гудмундур (2013). "Подводные лодки Первой мировой войны: U-8". U-boat.net. Получено 23 марта 2018.
  31. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., п. 89
  32. ^ Бэкон 1918, п. 627
  33. ^ а б Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 57

Рекомендации