HMS Wallace (1918) - HMS Wallace (1918)

HMS Wallace 1942 IWM FL 10546.jpg
HMS Уоллес в 1942 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Уоллес
Заказал:Апрель 1917 г.
Строитель:Джон И. Торникрофт и компания
Выложено:15 августа 1917 г.
Запущено:26 октября 1918 г.
Введен в эксплуатацию:14 февраля 1919 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип Торникрофта лидер эсминца
Смещение:
  • 1554 длинных тонны (1579 т) (стандарт)
  • 2009 длинных тонн (2041 т) (полная нагрузка)
Длина:
  • 329 футов (100 м) о / а
  • 318 футов 3 дюйма (97,00 м) pp
Луч:31 фут 6 дюймов (9,60 м)
Проект:12 футов 3 дюйма (3,73 м)
Установленная мощность:40,000 shp (30 000 кВт)
Движение:
Скорость:36,5 узлов (42,0 миль / ч; 67,6 км / ч)
Емкость:500 коротких тонн (450 т) горючее
Дополнение:164
Вооружение:

HMS Уоллес был Тип Торникрофта командир флотилии британских Королевский флот. Построен Дж. И. Торникрофт вовремя Первая мировая война, Уоллес был спущен на воду 26 октября 1918 года и завершен в феврале 1919 года, после окончания войны.

Уоллес служил в основном с Атлантический флот между войнами, хотя она была отправлена ​​на Балтику в 1919 году как часть Британская кампания в Прибалтике вовремя Гражданская война в России, и в Восточное Средиземноморье во время Чанакский кризис в 1922–23 гг.

В 1938–1939 годах корабль был переоборудован в скоростной эскорт, с его существующего вооружения было снято и заменено более современным зенитным и противокорабельным вооружением. Вовремя Вторая мировая война, Уоллес в основном использовался для сопровождения конвоев на восточном побережье Великобритании, хотя эти обязанности были прерваны для участия в Операция Хаски, англо-американское вторжение в Сицилия в 1943 г. Уоллес был помещен в резерв в 1945 году, а позже в том же году был списан.


Дизайн и конструкция

В Тип Торникрофта[1] или же Шекспир-учебный класс[2][3] лидеры, были похожи на современные типы Адмиралтейства (также известные как Скотт-учебный класс)[4][5] были разработаны в соответствии с требованиями адмирала сэра Джон Джеллико, командующий Великий флот, для большого, быстрого и хорошо вооруженного командир флотилии чтобы соответствовать и превосходить по слухам крупные немецкие эсминцы.[6]

Корабли имели длину 329 футов 1 дюйм (100,30 м). общий, 325 футов 3 дюйма (99,14 м) на ватерлинии и 318 футов 3 дюйма (97,00 м) между перпендикулярами,[7] с луч 31 фут 6 дюймов (9,60 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,81 м).[2] Дизайн смещение была 1530 длинных тонн (1550 т) при нормальной нагрузке и 1900 длинных тонн (1900 т) при полной загрузке.[7][nb 1] Аппаратура корабля состояла из четырех Котлы тысячелистника который подавал пар с расходом 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) в два комплекта редукторов Брауна-Кертиса с одинарным редукторомпаровые турбины мощностью 40 000 л.с. на валу (30 000 кВт). Это дало расчетную скорость 36,5 узлов (42,0 миль / ч; 67,6 км / ч) налегке, что соответствовало примерно 32,5 узлам (37,4 миль / ч; 60,2 км / ч) при полной нагрузке.[8][9] Она достигла скорости 37,72 узлов (43,41 миль / ч; 69,86 км / ч) во время ходовые испытания.[10] Можно было перевозить до 500 тонн нефтяного топлива, что давало дальность полета 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[8][9]

Класс имел основное вооружение в составе пяти пушек. 4,7 дюйма (120 мм) / 45 калибра BL Mark I пистолеты[nb 2] на опорах CP VI с возможностью подъема до 30 градусов,[9] расположены в двух сверхсжигание пары на носу и на корме надстройка с оставшимся пистолетом, расположенным на платформе между воронки.[5] Зенитное вооружение состояло из одного 3 дюйма (76 мм) пистолет на платформе за задней воронкой. Торпедное вооружение состояло из двух тройных установок для 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты между 3-дюймовым зенитным орудием и задней парой 4,7-дюймовых орудий. Четыре глубинные бомбы несли.[11]

Уоллес, названный в честь Уильям Уоллес,[12] был заказан в апреле 1917 года в качестве дополнения к двум кораблям (Шекспир и Спенсер ) заказан в апреле 1916 г. Еще четыре были заказаны в апреле 1918 г. Уоллес был положил у Торникрофта Вулстон, Хэмпшир верфи 15 августа 1917 г. запущен 26 октября 1918 г. и сдан 14 февраля 1919 г.[13]

Конверсия и последующие модификации

В 1936 году Адмиралтейство признало, что Королевский флот испытывает нехватку эскортных кораблей с хорошим зенитным вооружением, пригодных для операций вдоль восточного побережья Великобритании. А также создание нового класса эсминцев сопровождения, предназначенных для этой роли ( Охотничий класс эсминцев эскорта) было решено переоборудовать ряд старых эсминцев V и W-классы, теперь устаревшие как эсминцы флота, чтобы выполнять аналогичную роль, с такими же пожилыми, но более крупными Уоллес проходит эквивалентное преобразование. Эта программа стала известна как преобразование Wair. Конверсия включала снятие с корабля вооружения и замену его полностью новым зенитным и противолодочным вооружением. Два близнеца QF 4-дюймовая военно-морская пушка Mk XVI устанавливались зенитные установки, с современная система управления огнем, установленный на вершине нового закрытого стального моста, который заменил старую переднюю надстройку, чтобы вести огонь. Больший размер Уоллес по сравнению с эсминцами классов V и W позволял 2-х фунтовая (40 мм) "помпон" зенитная установка ближнего действия, которая устанавливается справа в кормовой части, что является уникальным для модификации "Wair". Расположение этой установки, прикрывавшей кормовую четверть корабля, где была вероятность воздушного нападения, было более эффективным, чем расположение миделя, используемое более современными эсминцами флота, где надстройка корабля маскировала кормовое поле огня. Зенитное вооружение было укомплектовано двумя четверными Пулемет Vickers .50 Устанавливается на миделе корабля, где ранее были установлены торпедные аппараты, с передней установкой на левом борту и кормовой установкой на правом борту. Современный гидролокатор и относительно мощный снаряд глубинных бомб на 30 единиц. глубинные бомбы предоставил корабельное противолодочное оборудование. Торпедные аппараты не устанавливались.[14][8][15][16] Экипаж корабля увеличился до 187 человек и офицеров.[17]

Уоллес прошел преобразование "Wair" в Devonport Dockyard с сентября 1938 г. по июнь 1939 г.[18] К концу 1942 г. зенитное вооружение ближнего боя было усилено за счет добавления двух 20-мм пушка Oerlikon, пока РЛС надводного поиска Тип 272 был установлен на короткой решетчатой ​​башне в кормовой части, а РЛС предупреждения о воздушном движении Тип 291 был установлен наверху фок-мачты, а РЛС управления артиллерийским огнем Тип 285 был приспособлен к зенитному руководителю.[19] Счетверенные пулеметы калибра .50 были позже (к середине 1944 г.) заменены двумя одинарными 2-фунтовыми помпонами, а к ним добавились еще два одиночных 20-мм орудия Oerlikon.[16]

Служба

Между войнами

После испытаний Уоллес присоединился к 1-я флотилия эсминцев как лидер и флагман флотилии Капитан (D).[18][20] В конце мая 1919 г. Уоллес возглавил 1-ю флотилию, когда она развернулась в Балтийское море как часть Британские операции на Балтике вовремя Гражданская война в России.[21][22] 31 мая 1919 г. Уоллес лежал Сескар в Финский залив, с крейсерами Клеопатра, Дракон и Галатея, и разрушители Вояджер, Ванесса, Кривошеек, Универсальный и Живой когда разрушитель Уокер, патрулировавший у края оборонительного минного поля России, подвергся атаке российского эсминца. Азард, при поддержке линкора Петропавловск. Британские войска выступили в поддержку Уокер, в которую дважды попали снаряды из Петропавловск, но русские отступили за минное поле, прежде чем могло произойти более общее сражение.[23][24] 1-я флотилия была освобождена от балтийских обязанностей 2-я флотилия эсминцев в августе 1919 г.,[25] но Уоллес снова вернулся в ноябре с кораблями 1-й флотилии,[18] хотя люди на борту многих кораблей Флотилии взбунтовался услышав, что они должны вернуться на Балтику так скоро после службы там, дезертировав со своих кораблей, с экипажами флотилии, пополнившимися людьми с линкоров флота.[26] 1-я флотилия покинула Балтику в конце декабря 1919 года.[27]

Уоллес был развернут в ирландских водах в мае 1920 г., когда Ирландская война за независимость продолжение.[18] В 1921 году силы эсминцев Королевского флота были реорганизованы: меньшие флотилии из восьми эсминцев и лидера заменили предыдущие крупные флотилии, с которыми оказалось трудно справиться. Уоллес оставшийся лидер новой, меньшей 1-й флотилии эсминцев.[28] В сентябре 1922 г. Чанакский кризис угрожала война между Великобританией и Турцией, поскольку турецкие силы под Мустафа Кемаль казалось, что он продвинется в оккупированный союзниками Константинополь и пересечь Босфор в Восточная Фракия. Силы Королевского флота в регионе были усилены из британских вод, поскольку война становилась все более вероятной.[29] 1-я флотилия эсминцев, в том числе Уоллес, был частью этих подкреплений, прибыв в Чанак (сейчас Чанаккале ) 4 октября.[30] Дипломатические меры предотвратили начало войны,[31] и Уоллес вернулся в британские воды к маю 1923 года.[18] Уоллес принял участие в Обзор флота в Spithead из Атлантический флот к Доминион лидеров 3 ноября 1923 г.[32] Уоллес был переоборудован в Портсмут с июня по ноябрь 1924 г.[18]

В мае 1925 года 1-я флотилия эсминцев была переименована в 5-я флотилия эсминцев, с Уоллес оставшийся лидер новой флотилии.[33][34] Уоллес продолжал служить в 5-й флотилии до июля 1934 года, прерванный ремонтами в июне-ноябре 1926 года (когда были отремонтированы ее высокоскоростные турбины) и с декабря 1931 года по июнь 1932 года (когда ее котлы были переоборудованы). Уоллес затем вошел в поддерживаемый заповедник в Портсмуте.[18]

Вторая мировая война

Уоллес начал ее переоборудование в зенитный эскорт типа "Wair" в сентябре 1938 г.[18] при этом работы проводятся одновременно с плановым капитальным ремонтом.[35] Она провела испытания 22 мая 1939 года и завершила конверсию 14 июня того же года.[18] При вводе в эксплуатацию использовалась для тренировки Волонтерский резерв Королевского флота в Ливерпуль, но из-за угрозы войны эти обязанности были приостановлены, и Уоллес прибыла на ее военную станцию ​​в Росайт 31 августа 1939 г.[18] Уоллес использовался для сопровождения конвоев вдоль восточного побережья Великобритании на протяжении большей части войны.[16] 13 сентября 1939 г. Уоллес столкнулся с торговым судном Redriff выключенный Lowestoft. Уоллес был сильно поврежден, имел отверстие 3 фута (0,91 м) под ватерлинией и, как предполагалось, мог затонуть вместе с эсминцем Странник помощь Уоллес пока ее не заберут Harwich.[36][37] Уоллес был на ремонте в Корпус с 21 сентября по 22 октября того же года.[18] В ночь с 12 на 13 декабря немецкие эсминцы Герман Кюнне, Фридрих Ин, Эрих Штайнбринк, Ричард Бейтцен и Бруно Хайнеманн заложил минное поле с Тайн устье.[38] Пароход Amble подорвался на мине с этого поля 16 декабря, и Уоллес спасли 17 из Amble'винт.[39]

27 февраля 1940 г. французский пароход PLM 25 подорвал две мины на минном поле, снятом немецкими эсминцами с лайнера Cromer Knoll Бруно Хайнеманн, Вольфганг Зенкер и Эрих Кёлльнер в ночь с 9 на 10 февраля. Уоллес спас выживших.[40] 1 марта Уоллес и Военно-морской траулер Мыс Аргона спас выживших с итальянского торгового корабля Мирелла, который был торпедирован немецкой подводной лодкой U-20, а на следующий день Уоллес и траулер Стелла Карино спас выживших с парохода Альбано, который подорвался на мине.[41]

В июне – июле 1941 г. Уоллес был переоборудован с радаром.[42] 22 февраля 1942 г. Уоллес получил незначительные повреждения при столкновении с торговым судном SS Фулхэм VI.[18] В ночь на 31 марта десять норвежских торговых судов, застрявших в шведских портах, вышли из Гетеборг в попытке сбежать в Великобританию через Каттегат и Скагеррак, уклоняясь от немецких войск. Уоллес был одним из шести эсминцев, отправленных на встречу с торговыми судами. Только два норвежских корабля сделали это, однако танкеры Б. П. Ньютон и Линд достиг Британии. Шесть кораблей были потоплены немцами или затоплены, чтобы избежать захвата немцами, в то время как оставшиеся два корабля вернулись в Гетеборг.[18][43] 16 мая 1942 г. Уоллес был поврежден немецкими бомбардировщиками, и его пришлось отбуксировать в Чистота на корвете Guillemot. Уоллес находился на ремонте в Доки Ост-Индии в Лондоне до конца июля того же года.[18]

В июне 1943 г. Уоллес был отстранен от обязанностей конвоя на восточном побережье, чтобы принять участие в Операция Хаски, англо-американское вторжение в Сицилия. Она сопровождала штурмовую колонну KMF 18 с Первый канадский дивизион из Кость в Алжире на пляжи высадки "Барк Вест" в районе Пачино, и обеспечил зенитное прикрытие высадки 10 июля.[18][44][45][46] После операции Хаски, Уоллес вернулась к своим обязанностям конвоя на восточном побережье,[16] хотя у нее все чаще возникали механические проблемы.[18] 16 марта 1945 г. Уоллес столкнулся с эсминцем Farndale, и не ремонтировался.[16] Она была помещена в резерв категории C 12 апреля 1945 года, прежде чем была продана на металлолом, и была разбита Clayton & Davie on the Tyne.[18]

Числа вымпела

Номер вымпела[47]ИзК
D3AФевраль 1919 г.Ноябрь 1919 г.
D20Ноябрь 1919 г.1939
L6419391945

Примечания

  1. ^ Conway's дает легендарное водоизмещение 1554 длинных тонны (1579 т) и полное водоизмещение 2009 длинных тонн (2041 т),[2] в то время как Lenton дает нормальное водоизмещение 1480 длинных тонн (1500 т) и полное водоизмещение 2080 длинных тонн (2110 т).[8]
  2. ^ В британской практике BL (Казенник) указывал, что использовался отдельный заряд в мешках.

Цитаты

  1. ^ Мэннинг 1961, п. 129
  2. ^ а б c Гардинер и Грей 1985, п. 82
  3. ^ Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 71
  4. ^ Мэннинг 1961, п. 130
  5. ^ а б Гардинер и Грей 1985, п. 83
  6. ^ Фридман 2009, с. 166, 281, сл. 37
  7. ^ а б Фридман 2009, п. 298
  8. ^ а б c d Лентон 1970, п. 39
  9. ^ а б c Престон 1971, п. 99
  10. ^ Паркс 1931, п. 60
  11. ^ Фридман 2009, стр. 166–167, 298
  12. ^ Мэннинг и Уокер 1959, п. 479
  13. ^ Английский 2019, п. 34
  14. ^ Фридман 2009, стр. 230–234
  15. ^ Престон 1971, п. 58
  16. ^ а б c d е Уитли 2000, п. 85
  17. ^ Престон 1971, п. 114
  18. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Английский 2019, п. 40
  19. ^ Фридман 2009, п. 233
  20. ^ «Дополнение к Списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: I. - Большой флот: эсминцы». Список ВМФ. Март 1919 г. с. 11. Получено 8 апреля 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  21. ^ Беннетт 2002, п. 112
  22. ^ Престон 1971, п. 31 год
  23. ^ Беннетт 2002, п. 116
  24. ^ Лондонская газета 6 апреля 1920 г., п. 4231
  25. ^ Беннетт 2002, п. 149
  26. ^ Беннетт 2002, стр. 198–199
  27. ^ Беннетт 2002, п. 215
  28. ^ Престон 1971, стр. 35–36
  29. ^ Роскилл 2016, стр. 196–198
  30. ^ Хальперн 2011, стр. 400–401
  31. ^ Роскилл 2016, стр. 199–201
  32. ^ "Пятнадцать миль военных кораблей: Атлантический флот в Спитхеде". Вестник. Мельбурн. 29 декабря 1923 г. с. 10. Получено 17 апреля 2020 - через Trove.
  33. ^ Престон 1971, стр. 45–46
  34. ^ Уотсон, Грэм (2 сентября 2015 г.). "Между войнами: организация Королевского флота и размещение кораблей 1919–1939". Naval-history.net. Получено 17 апреля 2020.
  35. ^ Фридман 2009, п. 231
  36. ^ Английский 2019, стр.40, 118
  37. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Морские события, сентябрь 1939 г. (Часть 1 из 2): 1-я пятница - 14-е четверг». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 19 апреля 2020.
  38. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 9
  39. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Морские события, декабрь 1939 г. (Часть 1 из 2): 1-я пятница - 14-е четверг». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 20 апреля 2020.
  40. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Военно-морские события, февраль 1940 г. (Часть 1 из 2): 1-й четверг - среда 14-го». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 20 апреля 2020.
  41. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Морские события, март 1940 г. (часть 1 из 2): 1-я пятница - 14-е четверг». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 20 апреля 2020.
  42. ^ Мейсон, Джеффри Б. (1 июля 2011 г.). «HMS Wallace (L 64) - командир флотилии типа« Шекспир », включая движения конвоя». Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Naval-history.net. Получено 22 апреля 2020.
  43. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 133
  44. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 222
  45. ^ Winser 2002, п. 94
  46. ^ Роскилл 1960, стр.115, 123, 132
  47. ^ Английский 2019, п. 135

Рекомендации

  • Беннетт, Джеффри (2002). Освобождение Балтики. Эдинбург: Бирлинн. ISBN  1-84341-001-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Английский, Джон (2019). Великие эсминцы флота: часть I: командиры флотилий и эсминцы класса V / W. Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  978-0-9650769-8-4.CS1 maint: ref = harv (связь) CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN (связь)
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Халперн, Пол, изд. (2011). Средиземноморский флот 1919–1929 гг.. Издательство Ashgate для Общества морских записей. ISBN  978-1-4094-2756-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лентон, Х. Т. (1970). Британский флот и эсминцы эскорта: Том первый. Лондон: Macdonald & Co. ISBN  0-356-02950-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Патнэм.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Manning, T. D .; Уокер, К. Ф. (1959). Британские названия военных кораблей. Лондон: Патнэм.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Паркс, Оскар (1973) [Впервые опубликовано Sampson Low, Marston & Company: 1931]. Боевые корабли Джейн 1931. Ньютон Эббот, Девон, Великобритания: Davis & Charles Reprints. ISBN  0-7153-5849-9.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роскилл, С. В. (1960). Война на море 1939–1945: Том III: Наступление. Часть I: 1 июня 1946–31 мая 1944 года.. История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роскилл, Стивен (2016). Военно-морская политика в период между войнами: I: период англо-американского антагонизма 1919–1929 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-4738-7740-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Винзер, Джон де С. (2002). Британский флот вторжения: Средиземное море и за его пределами, 1942–1945 гг.. Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-9543310-0-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уитли, М.Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • «№ 31856». Лондонская газета (5-е приложение). 6 апреля 1920 г. С. 4229–4234.