Холден Родео - Holden Rodeo
| Холден Родео | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Дженерал Моторс |
| Производство | 1980-2008 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Компактный пикап |
| Тип кузова | 2-дверная обычная кабина 2-дверная удлиненная кабина 4-дверная кабина экипажа |
| Макет | Передний двигатель, задний привод /полноприводный автомобиль |
| Хронология | |
| Преемник | Холден Колорадо |
В Холден Родео грузовой автомобиль (пикап ), который был продан в Австралазия (Австралия и Новая Зеландия) Холден. Представленный в 1980 году, Родео был построен Isuzu более трех поколений, но в 2008 году был переименован Холден Колорадо.
До запуска Holden Rodeo Холден импортировал на японский рынок первое поколение Исузу быстрее в Австралазию под именами Chevrolet LUV (1972–1977) и Isuzu LUV (1977–1980).[1][2] На австралийском выпуске второго поколения Faster в декабре 1980 года Холден снова представил новое имя - Holden Rodeo, присвоив ему код модели. КБ и, таким образом, становится первым поколением Holden Rodeo.[1][3]
Isuzu в Японии выпустила обновленный Faster в мае 1988 года.[4] принят и выпущен Холденом в августе 1988 года как второе поколение TF серия Родео.[5] TF имел несколько обозначений за время своего существования. В R7 был первым крупным фейслифтингом, представленным в 1997 году, с полностью новым капотом, передними панелями и решеткой радиатора. Это было последнее родео с хромированными бамперами. R9 прибыл позже, в 1998 году, заменив хромированный бампер пластиковым на всех моделях. Впервые стал доступен двигатель V6, который оказался очень популярным. Опциональная подушка безопасности водителя стала доступна впервые в 2000 году. В 2001 году Rodeos получил обновленные задние фонари с четкими индикаторами, заменив предыдущие оранжевые. Более крупные композитные фары заменили предыдущие прямоугольные герметизированные балки. Последнее обновление в 2002 году привело к появлению круглого логотипа Holden на решетке радиатора, заменившего надпись «Holden». В 4JB1T Турбодизель, несмотря на грубые ходовые качества, зарекомендовал себя популярным в моделях 4x4. 4JB1T в моделях 4x4 был неэффективным по расходу топлива и ограничивался дифференциальным передаточным отношением 4,55: 1, обеспечивающим высокие обороты двигателя на скоростях шоссе. По окончании использования в R9 4JB1T соответствует стандартам выбросов Евро 2. Он был заменен в конце R9 срок службы до всех новых РА.
Хотя японские продажи Isuzu Faster прекратились в октябре 1994 года,[4] он оставался в производстве до тех пор, пока в июне 2003 года не начался общий экспорт его заменителя тайского производства, Исузу Д-Макс который запущен на внутреннем рынке Таиланда в мае 2002 года.[6] Продажи в Австралии и Азии начались в марте 2003 года, раньше, чем на других экспортных рынках, поскольку третье поколение РА сериал Холден Родео. На этом этапе Холден отказался от давнишнего TF модель.[7] Холден сохранил продажи РА поколения до ребрендинга Родео как Холден Колорадо в июле 2008 г.[8] Это было результатом того, что Холден потерял права на имя Родео после Дженерал Моторс раскололся с Исузу.[9]
Первое поколение (KB; 1980–1988)
Второе поколение (TF; 1988–2003) Показана версия R7 2wd
Третье поколение (РА; 2003–2008)
Рекомендации
- ^ а б Беббингтон (2009), п. 279. «GM-H импортирует легкие и тяжелые грузовики Isuzu из Японии с начала 1970-х годов. Первым из них был грузовой автомобиль Isuzu KB, продававшийся как Chevrolet LUV (легкий внедорожник). Репутация и признание этого небольшого грузового автомобиля росли. со временем, пока в 1977 году название Chevrolet не было удалено, а вместо него использовалась заводская табличка Isuzu. В конце 1980 года компания KB получила серьезную
подтяжка лица[редизайн]. С новым листовым металлом появилась возможность переименовать автомобиль - на этот раз как Holden Rodeo ». - ^ "Холден Родео (Isuzu Utility)". GoAuto. Джон Меллор. Получено 8 мая 2011.
- ^ Беббингтон (2009), п. 279. «KB Rodeo: декабрь 1980 г. - август 1988 г.».
- ^ а б い す ゞ の 車 種 一 覧 [Список автомобилей Isuzu]. Лаборатория автомобильных датчиков (на японском языке). Новобранец. Архивировано из оригинал 20 апреля 2011 г.
- ^ Беббингтон (2009), п. 281. «TF Rodeo, представленный в августе 1988 года, стал заменой успешной серии KB».
- ^ "Все новые пикапы Isuzu популярны в Таиланде и Австралии". Исузу Моторс. 18 апреля 2003 г. Архивировано с оригинал 28 сентября 2011 г.
- ^ Беббингтон (2009), п. 281. «Родео РА: с марта 2003 г. по настоящее время»; «RA Rodeo, представленное в начале 2003 года, заменило давно существующую серию TF».
- ^ Синклер, Майк (1 июля 2008 г.). «Колорадо переваливает за пределы Родео». Carsales. Получено 8 мая 2011.
- ^ Петтенди, Мартон (4 марта 2008 г.). "Холден уходит на пенсию Родео". GoAuto. Джон Меллор. Получено 19 марта 2008.
Библиография
- Беббингтон, Терри (2009). 60 лет Холдену. Падстоу, Новый Южный Уэльс: Руководства Haynes. ISBN 1-876953-58-6.
 | Этот статья включает список связанных элементов с одинаковыми именами (или похожими именами). Если внутренняя ссылка неправильно привел вас сюда, вы можете изменить ссылку, чтобы она указывала непосредственно на предполагаемую статью. |
Холден, марка Дженерал Моторс, автомобильная хронология, 1948–2021 гг. |
|---|
| Список автомобилей Holden † HQ – WB Statesmans не продается под "Холден "бренд, а скорее отдельный"Государственный деятель "бренд. |