Холден Астра - Holden Astra

Холден Астра
Обзор
Производитель	Nissan (1984–1989) Опель (Дженерал Моторс ) (1996–2009, 2015–2017)[1] Опель (Groupe PSA ) (2017-2020) GM Корея (2017-2019)
Производство	1984–1989 1995–2009 2015–2020[2]
Хронология
Преемник	Холден Нова (LD), Холден Круз (AH)

В Холден Астра это небольшой автомобиль, ранее продаваемый Холден. Первые несколько поколений Astra производились только для Австралии и были производным от местного производства. Nissan Pulsar. С План автомобиля кнопки вступив в силу, он был заменен Холден Нова, переименованный Тойота Королла.^[3]

В 1995 году Холден начал продавать TR Astra в Новой Зеландии. TR был значок разработан версия Опель Астра, который продавался на местном уровне как Opel с 1993 года. Холден прекратил выпуск линейки Nova в Австралии в пользу Opel TR. После того, как его представили как Opel, он быстро стал успешным в своем поколении TS (1998), где он был близок к тому, чтобы стать самым продаваемым малолитражным автомобилем в Австралии. AH (2004) продолжал свой успех до того, как Холден прекратил выпуск продукции Opel, заменив Astra на Cruze GM Daewoo.

1 мая 2014 года Холден объявил о планах импортировать Opel Astra J GTC и Opel Astra J OPC со значками Holden в Австралию и Новую Зеландию, а следующее поколение официально заменило Cruze в 2017 году.^[4][5] В конце 2016 года была выпущена новая линейка Holden Astra, включающая переименованные европейские хэтчбеки Vauxhall / Opel Astra (кодируемые серией BK). За этим последовал в 2017 году Chevrolet Cruze седаны (кодировка BL), и Vauxhall Astra вагоны (кодовые БК).

Первое поколение (LB, LC; 1984–1987)

Первое поколение (LB, LC)
Обзор
Также называемый	Nissan Pulsar (N12)
Производство	1984–1987
сборка	Клейтон Саут, Виктория, Австралия
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Связанный	Альфа Ромео Арна Nissan Cherry Европа Nissan Pulsar Milano

Оригинальный Holden Astra, представленный в августе 1984 года как серия LB, был значок разработан Nissan Pulsar (N12). Модель Pulsar, разработанная в Японии, продавалась вместе с уникальной для Австралии линейкой Astra. Пульсар для Австралии был собран в Клейтон, Виктория; однако для Astra панели кузова были отжаты у Холдена. Элизабет, Южная Австралия средство. В отличие от своего аналога Nissan, Astra предлагалась только в пятидверном исполнении. хэтчбек, с трехдверным хэтчбеком и четырехдверным седан стили тела исключены из ассортимента из-за опасений, что они будут перекрывать собственный модельный ряд Nissan Pulsar. Однако продолжение Холдена Близнецы седан диапазон был ближайшим эквивалентом этого диапазона.

1984–1986 Holden Astra SL / E (LB)

1986–1987 Holden Astra SL-X (LC)

Holden Astra SLX 1986 года (LC)

Единственным доступным двигателем был разработанный Nissan 1,5-литровый двигатель местного производства, этот двигатель производил 52 киловатт (70 л.с.) и 115 ньютон-метров (85 ft⋅lbf). крутящий момент. Передача инфекции варианты были пятиступенчатые руководство или трехступенчатый автоматический.

По сравнению с N12 Pulsar, Astra LB имела характерный решетка, работа австралийского стилиста Поля Берангера с изображением льва Холдена в центре. Также уникальными были только Astra задние фонари, значки и декали.

Пересмотренная модель LC была выпущена в апреле 1986 года.^[6] Требования к неэтилированному топливу увеличили объем двигателя до 1,6 литра, мощность до 60 киловатт (80 л.с.) и крутящий момент до 124 ньютон-метров (91 ft⋅lbf). Изменения модели и отделки салона также были частью обновления, включая новую вставку решетки радиатора и добавление модели SL, расположенной ниже уровней SL / X и SL / E.^[7]

Рейтинги безопасности подержанных автомобилей, опубликованные в 2008 г. Университет Монаша, выяснилось, что Astras первого поколения (LB / LC) обеспечивают «значительно хуже среднего» защита безопасности в случае авария.^[8]

Уровни спецификации

В серии LB Astra предлагались два уровня отделки салона, SL / X и SL / E, хотя базовая модель SL прибыла в 1986 году с обновлением LC.

• SL: модель начального уровня доступна после появления LC.
• SL / X: представлен в серии LB с тканевой отделкой, цифровыми часами и комбинированным радиоприемник и Компактная кассета игрок.
• SL / E: добавлен литые диски среди прочего в список оборудования. Тем не менее, после обновления LC спецификация SL / E была понижена с легкосплавных дисков до стальных дисков с пластиком. колпаки на колеса.

Второе поколение (LD; 1987–1989)

Второе поколение (LD)
Обзор
Также называемый	Nissan Pulsar (N13)
Производство	1987–1989
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный хэтчбек

Для LD Astra второго поколения Nissan Pulsar снова был взят за основу, на этот раз с использованием последней серии N13. В отличие от прошлого, LD стал результатом правильной программы развития совместного предприятия. То есть Nissan предоставил кузов и Холден предоставил трансмиссии подходит для обоих приложений.

Выпущенные одновременно в июле 1987 года, LD Astra и N13 Pulsar предлагались в четырехдверном седане и пятидверном хэтчбеке. стили тела. Однако за пределами Австралии трехдверный хэтчбек и универсал Варианты кузова Nissan также были доступны.

Оба 1,6 (55 киловатт (74 л.с.); 135 ньютон-метров (100 ftlbf)) и 1,8 литра (79 киловатт (106 л.с.); 151 ньютон-метр (111 ft⋅lbf)) смещения Холдена Семейный двигатель II предлагались в моделях Astra-Pulsar. Обозначаемый как впрыск 1.6 и 1.8, соответственно, термин «впрыск» обозначал использование впрыск топлива.

1987–1989 Holden Astra SL хэтчбек

1987–1989 Седан Holden Astra SLX

В июле 1989 г. все ассоциации с Nissan были разорваны, и новое соглашение между Toyota был сформирован. Эти отношения, известные как United Australian Automobile Industries (UAAI) был продолжением Правительство Австралии с План кнопки что началось с Nissan. Nissan продолжал использовать двигатели Holden до 1991 года, прежде чем заменить свою линейку N13 Pulsar на N14, в то же время вступив в альянс с новой моделью. Форд.

Оценка безопасности подержанных автомобилей от 2008 года показала, что Astras серии LD обеспечивают уровень защиты пассажиров «хуже среднего» в случае аварии.^[8]

Уровни спецификации

Из трех предложенных спецификаций отделки на шильдиках SLX и SLE больше не было символа «/», как в SL / X.^[9] Помимо этой аномалии, диапазон LD отражал диапазон LC Astra:

• SL: вариант начального уровня, доступен только как пятидверный хэтчбек, с пятиступенчатой ​​коробкой передач. механическая коробка передач и 1,6-литровый двигатель в комбинации. Тормозная система для Astra серии LD в любой спецификации была диск /барабан установка, в то время как эквивалентные австралийские Pulsars имели четырехколесные дисковые тормоза в стандартной комплектации.
• SLX: был вариант второго уровня, оснащенный 1,8-литровым двигателем в сочетании с пятиступенчатой ​​механической или трехступенчатой ​​коробкой передач. автоматическая коробка передач. SLX также имел полностью пластиковые накладки на колеса, в отличие от стального центра. колпак приспособлен к SL.
• SLE: был наивысшей предлагаемой комплектацией, доступной только с 1,8-литровым автоматом. SLE был эквивалентен спецификации Pulsar GXE.

HSV Astra SV1800

HSV Astra SV1800

В сентябре 1988 г. Специальные автомобили Holden (HSV) запустил HSV Astra SV1800, который был настроенной версией LD Astra. Большинство из 65 или около того экземпляров использовали кузов седан. Обновления стандартной Astra ограничивались косметическими и приостановка изменения, с предложенными настройками подвески "Этап 1" и "Этап 2".^[10]

Третье поколение (TR; 1995–1998)

Третье поколение (TR)
Обзор
Также называемый	Опель Астра (Европа) Opel Optima (Индонезия) Vauxhall Astra (Объединенное Королевство) Шевроле Астра
Производство	1995–1998
сборка	Порт Элсмир, Объединенное Королевство (Vauxhall Ellesmere Port )
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный хэтчбек

В 1995 году название Holden Astra было снова использовано, на этот раз в Новой Зеландии для модели, основанной на Опель Астра F, Опель Дженерал Моторс филиал в Германии. Импортировано из Vauxhall с Порт Элсмир На заводе в Великобритании эта модель Astra третьего поколения продавалась как четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал.

Холден в Австралии не продавал базирующуюся на Opel Astra, известную как серия TR, до сентября 1996 года.^[11] после роспуска правительства Австралии План автомобиля кнопки. Это привело к краху UAAI, альянс Holden-Toyota, и в результате Холден решил вернуться к маркетингу автомобилей General Motors с новым брендом. В период с 1989 по 1996 год роль Astra исполняла Новая звезда, Версия Тойоты Холдена Венчик (E90 и E100 ). В отличие от Новой Зеландии универсал не предлагался.

В течение этого периода разработки значков в Австралии, General Motors Новая Зеландия использовал Опель как одна из его главных марок наряду с Холденом и Isuzu. Поскольку план Button или местный аналог никогда не существовал в Новой Зеландии, два первых поколения Holden Astra (LB / LC и LD) никогда не были доступны на этом рынке.

Holden Astra GL хэтчбек

Holden Astra GL седан

Как и два предыдущих поколения, TR Astras были оценены в рейтинге безопасности подержанных автомобилей 2008 года и показали, что они обеспечивают «средний» уровень защиты.^[8]

Уровни спецификации

• Город: была вводной моделью с водительским воздушная подушка, Центральный замок, и усилитель руля. Комбинация двигателя и трансмиссии состояла из 1,6-литрового двигателя. C16SE двигатель (74 киловатт (99 л.с.); 135 ньютон-метров (100 ftlbf)) с пятью скоростями руководство.
• GL: выпуски оснащались передней противотуманные фары, электрический боковые зеркала заднего вида и тахометр над городом, а также имел 1,8-литровый C18SEL двигатель (85 киловатт (114 л.с.); 165 ньютон-метров (122 ft⋅lbf)) с возможностью ручного или автоматическая коробка передач.
• GSi: был участником спортивного хэтчбека с двойными подушками безопасности, литые диски, спортивная отделка салона и приостановка, вместе с 2,0-литровым X20XEV двигатель (100 киловатт (130 л.с.); 188 ньютон-метров (139 ft⋅lbf)) в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Четвертое поколение (TS; 1998–2005)

Четвертое поколение (TS)
Обзор
Также называемый	Шевроле Астра Шевроле Вива Опель Астра Vauxhall Astra
Производство	1998–2005
сборка	Антверпен, Бельгия
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный кабриолет 3-дверный хэтчбек 4-дверный седан 5-дверный хэтчбек

В сентябре 1998 года Astra снова была заменена немецкой версией Opel, построенной в Бельгии.^[12] Известный как TS Astra, он был оснащен 1,8- или 2,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 90 кВт (120 л.с.) и предлагался в спецификациях City, CD, CDXi, SXi и SRi. SRi был только трехдверным хэтчбеком, а стандартная Astra была доступна только с 1,8-литровым 16-клапанным двигателем. На моделях с 5-шпилькой колесной базы опция ABS устанавливается на заводе. Примерно в 1999 году Astra CD получил 15-дюймовые легкосплавные диски в качестве стандартного оборудования, заменив стальные колеса на ранее стандартные колпаки.

Смена модели TS Astra последовала за Опель Астра G линейка, включая седан, хэтчбек и кабриолет. Однако купе от Бертоне не предлагался со значком Холдена. Трансмиссия была идентична другим автомобилям модельного ряда Astra и поэтому не являлась полноценным спортивным автомобилем. Как и Astra F, Astra G была доступна как универсал в Новой Зеландии, но не в Австралии. В 2003 году стал доступен 2,0-литровый турбомотор мощностью 147 киловатт (197 л.с.). Стандартная Astra была доступна только с 1,8-литровым 16-клапанным двигателем и просуществовала до 2005 года как Holden Astra Classic вместе с новой моделью. Философия, лежащая в основе этого, заключалась в том, чтобы Холден оставался конкурентоспособным на рынке до тех пор, пока не станет дешевле. Да здравствует была представлена ​​модель.

В соответствии с Университет Монаша В обновлении рейтингов безопасности подержанных автомобилей в 2008 году модели TS Astra получили оценку «выше среднего» в области защиты от столкновений.^[8]

Уровни спецификации

• Город: была самой базовой моделью TS, доступной в трех- и пятидверном исполнении с аудиосистемой с шестью динамиками, двумя подушками безопасности, дисковыми тормозами, регулируемыми фарами и тройным информационным дисплеем. Двигатель был 1,8-литровый. X18XE1 двигатель мощностью 85 кВт (114 л.с.) (1998–2000 гг.) и повышенной мощностью Z18XE мощностью 92 кВт (123 л.с.) (2001–2004 гг.).
• CD: включены функции City, плюс 15-дюймовые легкосплавные диски, проигрыватель компакт-дисков, тормоза с АБС, антипробуксовочная система, кондиционер, электронные зеркала и электрические стеклоподъемники. Доступное дополнительное оборудование: передние противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, и задний спойлер.
• CDX: выпущен в декабре 2002 года для модели MY03 и дополнен версией на компакт-диске: круиз-контроль, передние противотуманные фары, кондиционер с климат-контролем, хромированная отделка циферблатов, боковые подушки безопасности (шторки безопасности также были опцией для моделей MY04), кожаные сиденья с подогревом и кожа обивка и более крупный MFD (мультиинформационный дисплей) с более высоким разрешением с радиоинформацией, датой, временем, наружной температурой, маршрутным компьютером с мгновенным расходом топлива и л / 100 км, расстоянием до пустого автомобиля, важными предупреждениями о транспортном средстве (контроль) секундомер.
• SXi заменил трехдверный City на MY03 и продавался в период с декабря 2002 по 2004 год. По сравнению с предыдущим трехдверным City в SXi были добавлены передние противотуманные фары и спортивная отделка. Дополнительные функции включены, проигрыватель компакт-дисков, Тормоза с АБС, литые диски, кондиционер и задний спойлер.
• SRi: выпущен в октябре 2001 года и имел то же оборудование, что и SXi, но был основан на варианте CD, за исключением 2,2-литрового Z22SE двигатель.
• SRi Turbo: представленная в мае 2003 года в рамках изменений в MY03, эта модель основана на SRi, но оснащена 2,0-литровым двигателем. Z20LET двигатель с турбонаддувом и имеет более стандартную комплектацию.
• Кабриолет: выпущен в декабре 2001 года и оснащен 2,2-литровым двигателем. Z22SE двигатель. Конвертируемые модели Turbo прибыли в мае 2003 года с 2,0-литровым двигателем. Z20LET двигатель.

• 

  Holden Astra CD 5-дверный

• 

  Holden Astra SRi Turbo 3-дверный

• 

  Holden Astra CDX 4-дверный седан

• 

  Holden Astra кабриолет

• 

  Интерьер

Ограниченные серии

• Олимпийское издание: Холден выпустил олимпийские издания как для города, так и для CD, выпущенные в июле 2000 года, включая "Сидней 2000 «Олимпийский значок.
• Equipe: был основан на Astra City, но добавил 15-дюймовые легкосплавные диски и различные комбинации дополнительных функций, включая круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, электрический боковые зеркала заднего вида, противотуманные фары и сзади спойлер. Модель Equipe была выпущена в апреле 2001 г., апреле 2002 г., апреле 2003 г. и сентябре 2003 г.
• Ограниченный выпуск: специальное издание для кабриолета, выпущенное в марте 2004 года. Отличается 17-дюймовыми легкосплавными дисками с пятью спицами, бледно-бежевой кожаной внутренней отделкой, задними датчиками парковки и металлической окраской «China Blue».^[13]
• Linea Rossa: специальная серия для кабриолета, выпущенная в 2004 году. Отличается 17-дюймовыми легкосплавными дисками с пятью спицами, красной и черной кожаной отделкой Nappa, задними датчиками парковки, уникальной комбинацией приборов, краской Magma Red и накладками на пороги Linea Rossa. коврики.

Пятое поколение (AH; 2004–2009)

Пятое поколение (AH)
Обзор
Также называемый	Шевроле Астра Шевроле Вектра Опель Астра Сатурн Астра (Северная Америка) Vauxhall Astra HSV VXR
Производство	2004–2009
сборка	Антверпен, Бельгия (завод Opel в Антверпене)
Дизайнер	Фридхельм Энглер
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный купе кабриолет 3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал
Размеры
Колесная база	2614 мм (102,9 дюйма) (5-дверный хэтчбек)
Длина	4249 мм (167,3 дюйма) (5-дверный хэтчбек)
Ширина	1753 мм (69,0 дюйма) (5-дверный хэтчбек)
Высота	1460 мм (57 дюймов) (5-дверный хэтчбек)
Хронология
Преемник	Холден Круз хэтчбек

Пятое поколение AH Astra на базе Платформа Delta I Опель Астра H запущен в ноябре 2004 г.^[14] только пятидверный хэтчбек, производимый в Бельгии, который продается вместе с седаном и хэтчбеком Astra TS польского производства. Модели седана и хэтчбека TS Astra несли значок «Astra Classic», но в конце 2005 года их сняли с производства, заменив на Холден Вива, переименованный Daewoo Lacetti. В период с 2003 по 2004 год Holden Viva продавался в Австралии как Daewoo Lacetti до того, как Холден отозвал бренд из Австралии из-за неустойчиво низких продаж на фоне проблем с качеством и надежностью.

Как и предыдущее поколение, серия AH обеспечивает «средний» уровень безопасности в соответствии с рейтингом безопасности подержанных автомобилей 2008 года.^[8] При запуске AH Astras поставлялись с передним и боковой удар подушки безопасности как стандартные включения, позволяющие Astra получить трехзвездочный ANCAP рейтинг безопасности при столкновении.

Холден приостановил импорт AH Astra 20 апреля 2009 года, сославшись на колебания курсов валют, предполагаемую низкую стоимость при перепродаже и проблемы с качеством сборки.^[15] Прекращение ввоза Холдена, в результате которого в июне и июле 2009 г. не было прибывших Astras, совпало с введением Холден Круз, как сообщается, является прямой заменой Холден Астра.^[16] 31 августа 2009 года Холден подтвердил, что прекращение импорта Astra станет постоянным, без намерения дальнейшего импорта ни нынешней серии AH, ни автомобиля следующего поколения. Холден заявил, что их усилия по созданию небольших автомобилей теперь будут сосредоточены на новом Cruze, а не на неудачной Astra.^[17]

Изменения модельного года

• MY05: линейка AH расширилась в августе 2005 года с выпуском модели Astra универсал чтобы поднять медленные продажи.
• MY06.5: Изменения, связанные с контролем качества, с июня 2006 г., добавили защиту головы. боковые подушки безопасности как стандартное оборудование для CDX. Также был выпущен турбодизель хэтчбек, под маркой CDTi. Предлагалось две версии дизеля: 1,9-литровая версия мощностью 100 кВт (130 л.с.) в паре с шестиступенчатой. механическая коробка передач известный как Z19DTH, и шестиступенчатая автоматический модель с Z19DT мощностью 78 киловатт (105 л.с.). Это было первым для Astra в Австралии, но не для Новой Зеландии, где Astra TS ранее предлагалась с 1,7-литровым турбодизелем. Ускорение было приемлемым для среднего, но экономия топлива была улучшена по сравнению с предыдущей моделью.
• MY07: модели появились в январе 2007 года, что совпало с выпуском Astra SRi и Twin Top. кабриолет. Оба выпуска поставлялись с более мощным 2,2-литровым двигателем. Z22YH бензиновый двигатель мощностью 100 киловатт (130 л.с.), доступный с шестиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
• MY07.5: в апреле 2007 модельный ряд Astra претерпел косметические изменения, включая переделку передней части. решетка который добавил V-образный центр в хромированной полосе, который также использовался в Великобритании Vauxhall эквивалент, фары на всех моделях, новый дизайн из легкого сплава 16 дюймов для моделей CDX и CDTi и черные тонированные фары для спортивных вариантов. 1,8-литровый бензиновый двигатель также улучшился до Z18XER с увеличением мощности с 90 киловатт (120 л.с.) до 103 киловатт (138 л.с.). 2,2-литровые двигатели, доступные в SRi и Twin Top, остались такими же, как и 2,0-литровый турбонаддув в Astra SRi Turbo.
• MY08: изменения с октября 2007 года привели к удалению пятидверного SRi, оставив только купе SRi и Twin Top с 2,2-литровым двигателем.
• MY08.5: незначительное, не косметическое обновление с мая 2008 года. MY08.5 Получено Astras электронный контроль устойчивости (ESC) в стандартной комплектации для всей линейки. Ранее ESC был ограничен вариантами SRi и CDTi. Эта серия также ознаменовала возвращение пятидверного SRi, хотя теперь он был стандартным с 1,8 - в отличие от 2,2-литрового бензинового двигателя, установленного ранее. Это изменение двигателя коснулось также варианта купе SRi, но не Twin Top. Ассортимент универсалов Astra также был расширен за счет дизельного двигателя, доступного уже на хэтчбеке. Хотя дизельный универсал CDTi предлагался только с автоматической коробкой передач, он ознаменовал возвращение универсала Astra на рынок Новой Зеландии после прекращения его производства после серии TS.
• MY09: Варианты хэтчбека и универсала CD и CDX вернулись к черным фарам в стиле проектора.

Уровни спецификации

• CD: была базовой моделью с меньшим Z18XE двигатель (позже Z18XER )
• CDX: добавлены литые диски 16 дюймов.
• CDXi: в версии добавлены регулируемые передние сиденья, кондиционер и шторки безопасности. Снято с производства после 2006 г.
• CDTi: дизельная версия CDX.
• SRi: была спортивной моделью Astra серии AH, оснащенной кожаными сиденьями, климат-контролем и 17-дюймовыми легкосплавными дисками.
• SRi Turbo: был больше 2,0-литровый Z20LER двигатель.

Специальные выпуски

• 60 лет: выпуски были выпущены в ознаменование 60-летия со дня первого Холдена, 48-215 в честь которого была разработана Astra. Модели 60th Anniversary включали 15-дюймовые легкосплавные диски и радиоуправление на рулевом колесе.
• CD оборудование: Эти модели получили 15-дюймовые легкосплавные диски и задние электрические стеклоподъемники без дополнительных затрат в 2006 и 2007 годах.

• 

  2005 (MY05) CD 5-дверный

• 

  2007 (MY07.5) CD универсал

• 

  2007 (MY07.5) CD 3-дверный

• 

  Twin Top

• 

  2007 (MY07.5) CDX

• 

  2007 (MY07.5) CDTi

• 

  Интерьер

HSV VXR Turbo

HSV VXR Turbo

HSV VXR Turbo

В Опель Астра OPC (с V-образной решеткой Vauxhall и VXR значок) продавался в Австралия как HSV VXR Turbo от Специальные автомобили Holden с 2006 по 2009 год оснащался двигателем 177 кВт^[18] (236 лс) Z20LEH двигатель. В июле 2008 года HSV выпустила специальное издание «Нюрбургринг».

А HSV VXR Turbo за рулем голландца Иво Брекерса и австралийцев Моргана Хабера и Дамиана Уорда победили в классе E в категории "Производство (производительность)" автомобилей на 2013 Liqui Moly 12 часов в Австралии 10 февраля. Трио финишировало 18-м и проехало 229 кругов из 6,213 км (3,861 мили). Mount Panorama Circuit, общее расстояние 1422,77 км (884 миль).

Шестое поколение (PJ; 2015–2016)

Шестое поколение (PJ)
Обзор
Также называемый	Опель Астра Vauxhall Astra Buick Excelle (XT)
Производство	2015–2016
сборка	Гливице, Польша
Дизайнер	Уве Мюллер
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный Хэтчбек
Платформа	Платформа Delta II
Связанный	Buick Verano Кадиллак ELR Холден Круз Холден Вольт Холден Каскада Опель Зафира Турер
Размеры
Колесная база	2675 мм (105,3 дюйма)
Длина	4466 мм (175,8 дюйма)
Ширина	2,020 мм (79,5 дюйма)
Высота	1482 мм (58,3 дюйма)
Хронология
Предшественник	Холден Круз хэтчбек

Шестое поколение Astra создано на базе General Motors. Платформа Delta II и поступил в продажу в 2015 году. Этот же автомобиль был частью неудачной попытки Опель чтобы обосноваться в Австралии в период с 2012 по 2013 год.^[19]

Ассортимент включал трехдверные хэтчбеки Astra GTC, GTC Sport и VXR, продаваемые по значительно более низким ценам, чем предыдущие модели Opel.^[20] VXR отличался двигатель 2,0 л с непосредственным впрыском с турбонаддувом мощностью 206 кВт (280 л.с., 276 л.с.) и крутящим моментом 400 Н · м (300 фунт-фут).

• 

  Holden Astra GTC (PJ)

• 

  Holden Astra GTC Sport (ПДЖ)

• 

  Холден Астра VXR (ПДЖ)

• 

  Холден Астра VXR (ПДЖ)

Седьмое поколение (BK, BL; 2016–2020)

Седьмое поколение (BK, BL)
Обзор
Также называемый	Опель Астра Vauxhall Astra Chevrolet Cruze (седан) Buick Verano GS
Производство	2016–2020
сборка	Гливице, Польша (хэтчбек) Кунсан, Чонбук, Южная Корея (седан) Порт Элсмир, Объединенное Королевство (Vauxhall Ellesmere Port ) (вагон)
Дизайнер	Jeasoo Kim (хэтчбек и универсалы) Стюарт Купер (седан)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал
Трансмиссия
Двигатель	1,4 л GM SGE Турбо I4 1,6 л GM MGE Турбо I4
Передача инфекции	6-ступенчатая руководство 6-ступенчатая автоматический
Хронология
Предшественник	Холден Круз (седан)

Holden Astra R хэтчбек (BK)

Holden Astra LS седан (BL)

Holden Astra LS седан (BL)

Холден объявил в начале 2015 года, что пятое поколение Опель Астра будет продаваться в Австралии,^[21] с 2016^[22] с Холден Круз будущее неопределенно. В конце 2015 года Холден объявил, что Astra и Cruze второго поколения будут продаваться вместе.^[23] В январе 2017 года выяснилось, что и Astra, и Cruze будут продаваться вместе под шильдиком Astra, а Холден возьмет только вариант с люком. Опель Астра как «новый хэтчбек Astra», а Cruze второго поколения седан импортировался как "новая астра седан". Хэтчбек Chevrolet Cruze не будет импортироваться Холденом, в то время как седан Opel Astra был снят с производства, начиная с поколения Astra K.^[24]

Новый хэтчбек BK Astra поступил в продажу в декабре 2016 года с тремя моделями, образующими модельный ряд: R, RS и RS-V. Позже Холден добавил оценку R +, которая включает автономный пакет безопасности. Только шестиступенчатая механическая коробка передач была доступна для 1,6-литровых моделей с турбонаддувом, а автомат станет доступен в марте 2017 года. вагон вариант хэтчбека Astra, выпущенный в октябре 2017 года, доступный в комплектациях LS + и LT, с эксклюзивным 1,4-литровым турбомотором в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В отличие от хэтчбека и седана Astra, которые производятся в Польше и Южной Корее соответственно, Astra Wagon производится на Порт Элсмир в Воксхолле производственное предприятие в Великобритании.

Новый седан BL Astra на базе Cruze был выпущен в июне 2017 года с четырьмя моделями, образующими модельный ряд, но вместо этого называемыми LS, LS +, LT и LTZ. В то время как хэтчбек Astra доступен с 1,4-литровым турбонаддувом или 1,6-литровым турбомотором, седан Astra доступен только с 1,4-литровым турбонаддувом, а шестиступенчатая механическая коробка передач ограничена базовой моделью LS со всеми остальными моделями. имеющий стандартную шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

В 2017 году Холден выпустил универсал в дополнение к хэтчбеку BK Astra. Он был основан на Vauxhall Astra спортвагон продается в Великобритании.^[25]

10 декабря 2019 года Холден объявил, что прекращает выпуск шильдиков Astra (и Commodore). Они заметили отсутствие роста продаж в каждой из соответствующих категорий, вместо этого обратившись к разработке линейки SUV и Ute.^[26]

Продажи

Продажи BK Astra начались в ноябре 2016 года. Первоначально продажи были низкими, единственной опцией была механическая коробка передач, но в 2017 году продажи выросли с появлением автоматической коробки передач, а также вариантов седана и универсала. По состоянию на июнь 2018 года, Холден объявил. что самый продаваемый вариант Astra Sedan будет снят с продажи из-за продолжающихся проблем с поставками с завода GM в Корее, и прекратить выпуск варианта Astra Wagon из-за низких продаж. Оба варианта будут появляться на их веб-сайтах до тех пор, пока не закончатся запасы.