Холден Е.К. - Википедия - Holden EK
| Холден Е.К. | |
|---|---|
 Holden Special Седан | |
| Обзор | |
| Производитель | Холден (Дженерал Моторс ) |
| Также называемый | Холден Стандарт Holden Special Holden Utility Холден Панельный фургон |
| Производство | Май 1961 г. - июль 1962 г. |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Среднего размера |
| Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный универсал 2-дверный утилитарное купе 2-дверный панельный фургон |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 138 у.е.в (2,3 л) 6-цилиндровый |
| Передача инфекции | 3-х ступенчатая механика 3-х ступенчатый автомат |
| Размеры | |
| Колесная база | 105,0 дюймов (2667 мм) |
| Длина | 181,8 дюйма (4617 мм) |
| Ширина | 67,0 дюймов (1703 мм) |
| Высота | 59,9 дюйма (1521 мм) |
| Снаряженная масса | Стандартный седан: 2471 фунт (1121 кг) |
| Хронология | |
| Предшественник | Holden FB |
| Преемник | Холден EJ |
В Холден Е.К. серия - автомобиль производства Холден в Австралии с 1961 по 1962 год.[1] Представленная 2 мая 1961 года серия EK представляла собой обновленную версию Holden FB, который он заменил.[1]
Модельный ряд
Модельный ряд EK состоял из четырехдверных седаны в двух комплектациях, пятидверка универсалы в двух комплектациях,[2] двухдверный утилитарное купе и двухдверный панельный фургон.[3] Шесть моделей продавались следующим образом:
- Холден Стандарт Седан [2]
- Holden Standard Station Седан[2]
- Holden Special Седан[2]
- Holden Special Station Седан[2]
- Holden Utility[3]
- Холден Панельный фургон[3]
Холден Стандарт Седан
Холден Стандарт Седан
Holden Standard Station Седан
Holden Special Седан
Holden Special Station Седан
Холден Панельный фургон
Холден Панельный фургон
Holden Utility
Holden Utility
Изменения
EK, первый новый Holden, выпущенный в 1960-х годах, был незначительным рестайлингом замененной серии FB, с очевидными изменениями, ограниченными новой решеткой радиатора с восемью вертикальными полосами (вместо шести) и боковыми молдингами кузова.[1] Что касается отделки, автомобили "Standard" были окрашены в один цвет без дополнительной отделки или фурнитуры, в то время как "Special", самая популярная модель, поставлялась с накладками из нержавеющей стали по бокам и белой крышей, а также с хромированной отделкой Special. значки и двухцветный виниловый интерьер. Парковочные огни были встроены в верхнюю решетку радиатора, и другие изменения включали новые внешние значки, пересмотренную внутреннюю отделку, электрические дворники (заменяющие старые вакуумные) и новый блок подачи свежего воздуха. [4] с новым воздухозаборником для вентиляции, расположенным перед лобовым стеклом.
Единственным значительным механическим изменением по сравнению с FB было введение первой автоматической коробки передач, которая предлагалась на Holden.[4] Продается как Hydra-Matic, это был хорошо зарекомендовавший себя трехступенчатый агрегат, полностью импортированный из Соединенные Штаты.[4] Он предлагался в качестве опции только на моделях Holden Special.[4] Другие опции включали более 30 одобренных аксессуаров NASCO, таких как замок капота, запирающая крышка бака, автомобильный обогреватель, внешние зеркала заднего вида или солнцезащитный козырек.[5]
Визуально два коммерческих автомобиля, Utility и Panel Van, остались почти идентичными предыдущей модели FB. Фактически, панели задней части FB и задние фонари были перенесены в рекламу EK. Однако грузоподъемность увеличена с 8 до 10 длинный центнер (От 410 до 510 кг) за счет установки модернизированных пружин.[1]
Двигатели
Как и серия FB, все модели EK оснащались рядным двигателем объемом 138 кубических дюймов (2260 куб. См). шестицилиндровый двигатель, обычно называемый (из-за цвета краски) «серым мотором», просверленный на 0,061 дюйма (1,5 мм) над 3-дюймовым (76 мм) отверстием более ранних моделей, производя 75 л.с. (56 кВт).[6]
Производство и замена
Как и серия FB, EK продавался на нескольких зарубежных рынках в конфигурациях с левым и правым рулем. Основные рынки сбыта - Новая Зеландия, Юго-Восточная Азия и острова Тихого океана. EK также продавался в Южной Африке, где он продавался как автомобиль, «построенный для такой страны, как наша». Из-за своей суровой природы он был очень популярен среди фермеров в Южной Африке.[7]
В 1961 году населению было продано 112 680 единиц (по сравнению с 140 336 единиц в 1960 году), а в Холдене работало более 18 500 человек.[8] Однако в следующем году продажи замедлились из-за воздействия Спад 1960–61 гг. начал ощущаться в австралийской экономике в сочетании с новым 40-процентным налогом с продаж на автомобили.[9] Далее конкуренты XK Ford Falcon и Chrysler Valiant серии R «компактные шестерки», которые имели более квадратный и менее громоздкий вид, еще больше укрепили господство Холдена на рынке.[10] После выпуска 150 214 автомобилей,[1] EK был заменен на Холден EJ серия в июле 1962 года.[11]
Рекомендации
- ^ а б c d е Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, 2002, страницы 232-233
- ^ а б c d е "Holden, Australia’s Own Car" (рекламная брошюра GMH для седанов Holden EK и Station Sedans)
- ^ а б c "Holden, Australia’s Own Utility, Australia’s Own Panel Van" (рекламная брошюра GMH для Holden EK Utility и Panel Van)
- ^ а б c d Тони Дэвис, Aussie Cars, 1987, стр. 81
- ^ http://www.uniquecarsandparts.com.au/holden_EK_nasco_accessories Проверено 16 августа 2009 г.
- ^ Технические характеристики Holden EK Получено с www.uniquecarsandparts.com.au 13 февраля 2010 г.
- ^ Райт, Седрик, изд. (Август 1968 г.). «Отчет автовладельцев: Холден (1960-66)». ЦАР (Южная Африка). Vol. 12 нет. 7. Кейптаун, Южная Африка: Central News Agency Ltd. с. 28.
- ^ Холден Е.К. http://www.uniquecarsandparts.com.au/car_info_holden_ek.htm Проверено 16 августа 2009 г.
- ^ https://www.webcitation.org/5sm1y5uLn?url=http://media.gmcanada.com:8221/aus/holden/en/company/history/HH13Part1.pdf Страница 49 Проверено 17 декабря 2016 г.
- ^ http://www.uniquecarsandparts.com.au/car_info_holden_ek Проверено 16 августа 2009 г.
- ^ Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, 2002, страницы 234-235
дальнейшее чтение
- Норм Дарвин, История Холдена с 1917, 1983
внешняя ссылка
| Список автомобилей Holden † HQ – WB Statesmans не продается под "Холден "бренд, а скорее отдельный"Государственный деятель "бренд. |