Холден HX - Holden HX

Холден HX
Холден Кингсвуд HX (15247601123) .jpg
Holden Kingswood Седан
Обзор
ПроизводительХолден (Дженерал Моторс )
ПроизводствоИюль 1976 г. - октябрь 1977 г.
сборкаДанденонг, Виктория, Австралия
Пейджвуд, Новый Южный Уэльс, Австралия
Трентам, Новая Зеландия
Кузов и шасси
Учебный классПолноразмерный
Тип кузова4-дверный седан
4-дверный универсал
2-дверный купе
2-дверный утилитарное купе
2-дверный панельный фургон
2-дверный шасси с кабиной
СвязанныйStatesman HX
Трансмиссия
ДвигательI6
  • 3,3 л 88 кВт (118 л.с.) Красный

V8

  • 4,2 л 120 кВт (161 л.
  • 5,0 л 161 кВт (216 л.
Передача инфекции4-х ступенчатая руководство
3-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база2819 мм (111,0 дюйма) (седан)
2896 мм (114,0 дюйма) (универсал)
Хронология
ПредшественникХолден HJ
ПреемникHolden HZ

В Холден HX это модельный ряд автомобилей, произведенных Холден в Австралии с 1976 по 1977 гг.

Изменения

Серия HX была выпущена в июле 1976 года. [1] и был представлен ряд моделей, разработанных на основе замененных Холден HJ линейка, которая производилась с 1974 года. Модели HX отличались лишь незначительными обновлениями экстерьера, особенно решетки радиатора и значков.[1] Однако в двигатели были внесены значительные изменения, чтобы соответствовать новым австралийским правилам выбросов.[2] В течение серии HX передние ковшеобразные сиденья были приняты в качестве стандартного оборудования для автомобилей под маркой Kingswood.

Модельный ряд

Основная линейка легковых автомобилей состояла из 4-дверных седан и 5-дверный вагон стили кузова в трех комплектациях.

Модели Premier отличались от более дешевых вариантов обработкой передней части четырех фар.[3] У универсалов колесная база была на 76,2 мм (три дюйма) длиннее, чем у седанов.

Позднее в производстве появились два варианта HX Kingswood специальной сборки. Модель Kingswood Silver Anniversary была выпущена в ноябре 1976 года, чтобы отпраздновать 50-летие General Motors в Австралии, а седан и универсал Kingswood Deluxe также были представлены во время существования модели HX в сентябре 1977 года с 4,2-литровым V8 в стандартной комплектации.

Для серии HX модельный ряд Monaro был сокращен до одной модели - Monaro GTS Sedan. Купе Monaro LS и GTS не были заимствованы из серии HJ, однако купе Holden Limited Edition было выпущено в сентябре 1976 года.[4] Здесь использовался кузов купе Monaro, но не имя Monaro.

В линейку коммерческих автомобилей вошли утилитарное купе, панельный фургон и грузовик-шасси модели:

  • Ute
  • Kingswood Ute
  • Sandman Ute
  • Ван
  • Kingswood Van
  • Sandman Van
  • Один тонер

Базовые модели продавались просто как Holden Ute и Holden Van, и обе сохранили решетку в стиле HJ. Kingswood Van был дополнением к линейке коммерческих автомобилей. [1] и One Tonner был шасси с кабиной Автомобиль, который отличался уникальной фронтальной обработкой, заимствованной у его предшественника HJ.

Sandman Ute и Van были оснащены различными функциями от Monaro GTS, включая боковые полосы и большой логотип Sandman на двери багажника.

Двигатели

Доступен рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,3 литра, а также 4,2 литра и 5,0 литра. V8s. Все они были модифицированы агрегатами с низким уровнем выбросов, чтобы соответствовать новым требованиям. ADR27A правил и были заметно менее мощными, чем их предшественники.[2] 2,8-литровая рядная шестерка, доступная в серии HJ, была удалена, а модели Monaro GTS и Holden Limited Edition предлагались только с восьмицилиндровыми двигателями.

Производство

Holden HX был заменен на Holden HZ сериал в октябре 1977 г.,[5] Производство HX составило 110 669 единиц.[1]

Statesman HX

1976–1977 Государственный деятель HX Caprice

В Statesman HX Линия роскошных седанов с длинной колесной базой, разработанная на основе серии Holden HX, также была выпущена в июле 1976 года. Как и их предшественники HJ, две модели из линейки Statesman HX, de Ville и Caprice, продавались как Statesmans, а не как Holdens.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, 2002, стр. 264
  2. ^ а б Холденское наследие, восьмое издание, 1998 г., страницы 50-51
  3. ^ Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, 2002, стр. 265
  4. ^ Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, 2002, стр. 267
  5. ^ Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, 2002, стр. 268