Авианосец класса Инвинсибл - Invincible-class aircraft carrier

HMS Illustrious (8097399011) .jpg
Обзор класса
Имя:Непобедимый класс
Строители:
Операторы: Королевский флот
Предшествует:
Преемник:Королева Елизавета класс
Построено:1973–1981
В комиссии:1980–2014
Завершенный:3
Утилизировано:3
Общие характеристики
Тип:Авианосец
Смещение:22000 тонн[1]
Длина:209 м (686 футов)
Луч:36 м (118 футов)
Проект:8 м (26 футов)
Движение:
Скорость:
  • 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч) максимум
  • 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) крейсерская
Классифицировать:7000 миль (13000 км; 8100 миль) на крейсерской скорости
Войска:До 500 морских пехотинцев
Дополнение:650 кораблей роты, 350 экипажей
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС воздушного поиска Тип 1022
  • РЛС поиска поверхности Тип 996
  • Навигационный радар типа 1006/1007
  • РЛС управления огнем Тип 909 (до 1998-2000 гг.)
  • Гидролокатор типа 2016
Вооружение:
На самолетах:
Авиационные объекты:
Примечания:[3]

В Непобедимый класс был класс из легкий авианосец управляемый Королевский флот. Было построено три корабля: HMSНепобедимый, HMSПрославленный и HMSАрк Ройал. Суда строились как авиационные. противолодочная война (ASW) платформы для противодействия Холодная война Североатлантический Советский подводная лодка, и первоначально Морской лунь самолет и Морской король HAS.1 противолодочные вертолеты. С отменой программа обновления авианосцев в 1960-х годах три корабля стали заменой Арк Ройал и Орел авианосцы и Кентавр-учебный класс легкие авианосцы и единственный класс авианосцев Королевского флота.

Три судна несли активную службу в нескольких местах, включая Южная Атлантика вовремя Фолклендская война, то Адриатика вовремя Боснийская война, а в Средний Восток для 2003 Вторжение в Ирак.

Непобедимый выведен из эксплуатации в 2005 году и поставлен в резерв в состоянии низкой готовности.[4][5] Она была продана на турецкую свалку в феврале 2011 года.[6] и покинул Портсмут на буксире 24 марта 2011 года.[7] В соответствии с Стратегический обзор обороны и безопасности, 2010 г., Арк Ройал затем был выведен из эксплуатации 13 марта 2011 года. Прославленный как единственный оставшийся корабль, служащий вертолетоносец с 2011 по 2014 год, когда он тоже был выведен из эксплуатации.[8][9] Королевский флот остался без авианосца впервые почти за столетие, пока не был введен в строй первый из двух Королева Елизавета-учебный класс авианосцы в декабре 2017 года.

Разработка

В Непобедимый класса берет свое начало в эскизном дизайне для 6000тонна, вооруженный управляемыми ракетами, вертолетный крейсер сопровождения, предназначенный в качестве дополнения к гораздо более крупному CVA-01-кл. флот авианосца.[10] Отмена CVA-01 в 1966 году означала, что меньший крейсер теперь должен был предоставить противолодочная война (ASW) рабочая группа с командование и контроль удобства. Для этого требования были подготовлены два новых дизайна;[10] крейсер массой 12500 тонн с ракетами впереди, шесть вертолетов Westland Sea King и кабина экипажа на корме, чем-то похожая на Витторио Венето из Итальянский флот и более крупное судно на 17 500 тонн с «сквозной палубой», девятью «Морскими королями» и ракетами прямо впереди. К 1970 году проект «сквозной палубы» превратился в требования к морскому составу для командного крейсера с проходной палубой (TDCC) водоизмещением 18 750 тонн.[10]

В феврале 1963 г. Hawker P. 1127 Самолет VTOL (вертикальный взлет и посадка) совершил посадку и взлет с авианосца Арк Ройал и последующие Хоукер-Сиддели пустельга прошел испытания с "Коммандос авианосца" (авианосец, эксплуатирующий вертолеты) HMSОплот. Поэтому было вполне возможно, что новые «крейсеры» могут использоваться для управления самолетами вертикального взлета и посадки.[11] Новые корабли получили название "проходные крейсеры" а не «авианосец». Отчасти это произошло потому, что отмена CVA-01 произошла совсем недавно, но также и потому, что корабли предназначались для выполнения традиционных крейсерских ролей. C3я и противолодочной войны, и были построены как крейсеры.[12] Название "авианосец" официально не использовалось в связи с кораблями до 1980 года. Оценки защиты сослался на Непобедимыйs как таковой.[13]

Экономические проблемы в Великобритании в начале 1970-х задержали разработку новых кораблей, но конструкция продолжала развиваться. Заказ на первый корабль был отдан Виккерс (Судостроение) 17 апреля 1973 г.[14] К настоящему моменту был разработан проект «CAH» массой 19 000 тонн.[10] (вертолет с тяжелым крейсером, стилизованный под Классификационные символы корпуса ВМС США ) до четырнадцати самолетов и Ракета Sea Dart пусковая установка на носу.

Правительство решило, что авианосцу нужны самолеты с неподвижным крылом для защиты от советских самолетов-разведчиков.[12] В мае 1975 года он разрешил морскую версию Хоукер Сиддли Харриер,[10][14] который успешно развился в Морской лунь. Это означало, что дизайн был снова переработан, чтобы включить небольшое дополнение этих СВВП самолет. Сравнительно короткий 170-метровый (560 футов) кабина экипажа сделал даже STOVL предельный взлет с катушки для спуска на воду полностью загруженных «Харриеров». Развитие лыжный трамплин позволял осуществлять запуск в любых условиях за счет подъема самолета вверх в конце разбега при взлете. Непобедимый и Прославленный были оборудованы трамплины 7 °, и Арк Ройал совершил прыжок с трамплина 12 °.[15] В классе также с 1976 г.[10] второстепенная роль вертолетоносца, или LPH, в усилении северного фланга НАТО в Норвегии. В 1998 г. HMSОкеан, с формой корпуса, основанной на форме корпуса Непобедимый класс, был заказан именно на эту роль.

HMS Непобедимый в 1991 году

После 1982 г. Фолклендская война, CIWS в конструкцию были добавлены орудия. Прославленный установили их в последнюю минуту перед вводом в эксплуатацию, Арк Ройал добавили их как обычную часть процесса сборки, и Непобедимый установила их во время своего первого капитального ремонта после Фолклендских островов. Первоначально, Непобедимый и Прославленный были оснащены двумя Вулканская фаланга единицы; они были заменены тремя Вратарь системы. Арк Ройал сохранил три Фаланга CIWS системы, которыми она была оснащена при постройке (ее можно было легко отличить от своих сестер по характерному белому цвету "Phalanx")R2-D2 «Обтекатель»). Электронные средства противодействия обеспечивались системой постановки помех Thales и системой ECM. Seagnat Были предусмотрены пусковые установки для ловушек или ложных ракет. В рамках модернизации в середине 1990-х годов со всех трех кораблей был удален Sea Dart, а бак был заполнен для увеличения размера кабины экипажа.

Иностранный интерес

В середине 1970-х гг. Шах из Иран выразил заинтересованность в приобретении трех Непобедимый-классные корабли и флот из двадцати пяти Морские луни для обеспечения защиты флота. Когда Иранский флот не могла взять на себя обязательство предоставить достаточный персонал для укомплектования судов, заказ на судно был отменен в 1976 году.[16] Более позднее предложение о покупке четырех судов типа «Харриер» также было отклонено, как и более поздние переговоры о покупке «Си Харриер».

В Белая книга по обороне 1981 г. и его планируемое сокращение размера транспортного флота увидели Непобедимый помечены как превышающие потребности, и корабль был выставлен на продажу Королевский флот Австралии в июле 1981 г. замена для стареющий авианосец HMASМельбурн.[17] Этот класс ранее рассматривался и отбрасывался как потенциальная замена австралийскому кораблю, но низкий ГБ £ 175 миллионов (Австралийский доллар 285 миллионов) и состояние судна в уже построенном виде побудили правительство Австралии объявить в феврале 1982 года о своем намерении принять предложение Великобритании.[18] На австралийской службе корабль получил бы название HMAS. Австралия, и будет работать как вертолетоносец, пока не будет принято решение о приобретении Sea Harrier.[19] Непобедимый'Служба во время Фолклендской войны показала, что предлагаемые в Белой книге сокращения были ошибочными, и обе страны вышли из сделки в июле 1982 года.[18]

Фолклендская война

До 1982 г. Непобедимый'авиагруппа состояла исключительно из противолодочных вертолетов Sea King HAS.5 и Морской лунь FRS.1 самолет. Обычно на борт отправлялись девять морских королей и четыре или пять морских луней. Это было связано с тем, что первоначально предполагаемая миссия кораблей заключалась в том, чтобы обеспечить сердце ASW группы охотников-убийц в Северной Атлантике во время войны против Советский союз. В этом контексте основным оружием авианосца будут не истребители, а его противолодочные вертолеты. Истребители находились на борту, чтобы сбивать случайные советские морской патрульный самолет обнюхивая корабль и его сопровождение.

В Фолклендская война изменил эту позицию, поскольку он доказал, что Британии необходимо сохранить способность использовать авианосную мощь в ее традиционной роли энергетическая проекция, как над сушей, так и против вражеских флотов. Пила о войне за Фолклендские острова Непобедимый, а больше и старше HMSГермес заполнены как Морской Лунь, так и королевские воздушные силы Харриер GR3 штурмовой вариант самолета вместе с противолодочными вертолетами. В то время авианосцы ВВС Великобритании оказались временным отклонением, но постоянное добавление к обычной авиагруппе было сделано из-за уроков, извлеченных во время войны: Морской король AEW2A (воздушное раннее предупреждение ) версия. Прославленный нес первые экземпляры этого типа, когда он был отправлен на юг после войны за Фолклендские острова, чтобы облегчить Непобедимый караульной службы вокруг островов.

HMSПрославленный (справа) с атомным авианосцем USSДжон С. Стеннис

После Фолклендов типичная авиагруппа состояла из трех морских королей AEW, девяти морских королей противолодочной обороны и восьми или девяти морских луней. Анализ характеристик Sea Harrier во время войны привел к необходимости модернизации, одобрение на которую было получено в 1984 году. Морской Харриер FA2 поступил на вооружение в 1993 г. и развернут на Непобедимый в Боснию в 1994 году. На FA2 был установлен радар Blue Vixen, который был описан как один из самых современных импульсных доплеровских радаров в мире. FA2 нес AIM-120 AMRAAM. Последняя новая сборка Sea Harrier FA2 была доставлена ​​18 января 1999 года. В течение 1980-х и начала 1990-х годов в класс были внесены другие улучшения, в частности, для увеличения угла съезда с трамплина. Непобедимый и Прославленный до 12 ° для соответствия Арк Ройал.[15]

Модернизация

Непобедимый проходит капитальный ремонт и модернизацию

В последующие годы были внесены еще три изменения. Одним из них было удаление системы Sea Dart, что привело к увеличению парка палубы для самолетов. Журналы Sea Dart были переоборудованы для увеличения размещения оружия класса «воздух-поверхность», а под расширенной кабиной экипажа были созданы новые помещения для инструктажа экипажей, чтобы обеспечить посадку самолетов RAF Harrier GR7 в качестве обычной части авиагруппы. Все корабли были приспособлены для обработки Мерлин вертолеты, поскольку Merlin HM1 заменили Sea King HAS6 в авианосной противолодочной авиации. После интеграции Harrier GR7, типичные развертывания включали семь или восемь таких самолетов, что привело к установке Merlin на сопровождающих авианосца. Форт-класс вспомогательного оборудования.

Последние развертывания этого класса во время войны видели их в их второстепенной роли LPH, поскольку было официально признано, что Морские Харриеры не могут играть полезной роли в миссиях. Во время этих развертываний класс погрузился в RAF Вертолеты Чинук, вместо их дополнения с неподвижным крылом.

Непобедимый'Окончательный ремонт был произведен в 2004 году.[5]

Прославленный прошел 16-месячный ремонт 40 миллионов фунтов стерлингов на Верфь Росайт в течение 2010 и 2011 годов в рамках подготовки к своей новой роли вертолетоносец во время ремонта HMSОкеан.[9]

Последние годы

Прославленный (вверху) пришвартован у борта Королева Елизавета на выставке Rosyth в 2014 году, демонстрируя разницу в размерах между Непобедимый класс и корабли, которые их заменят

"Морской лунь" был официально списан с вооружения 1 апреля 2006 года. Непобедимый-класса перевозчики затем стали Харриер GR9 пролетели два Авиация флота и две эскадрильи RAF, пока они не были выведены на пенсию в 2010 году.

Непобедимый выведен из эксплуатации в июле 2005 г. и законсервирован до сентября 2010 г.[4] Ее выставили на продажу в ноябре 2010 года.[5] В начале февраля 2011 года было объявлено, что она была продана на турецкую свалку Leyal Ship Recycling; Leyal участвовал в утилизации различных кораблей Королевского флота, в том числе HMSКардифф, HMSНьюкасл, HMSГлазго, и RFAДубовый лист.[6] Непобедимый покинул Портсмут на буксире на слом 24 марта 2011 года.[7]

Арк Ройал стал флагманом, должен был быть выведен из эксплуатации в 2016 году, но списан в 2010 году после Обзор стратегической обороны и безопасности.

Прославленный оставался единственным находящимся на вооружении кораблем этого класса, но в 2014 году был списан с вооружения, затем был списан и продан на слом и 7 декабря 2016 года покинул Портсмут на буксире судовладельцам в Турции.[20]

Два намного больше Королева Елизавета-учебный класс авианосцы заменили класс «Инвинсибл» первыми, HMS Королева Елизавета, введены в эксплуатацию в конце 2017 года. Водоизмещение около 65 тыс. тн.[21] - более чем в три раза больше смещения Непобедимый учебный класс.

Корабли в классе

ИмяВымпелИзображениеСтроительУпорядоченныйПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
НепобедимыйR05HMS Invincible (R05) .jpgВикерс Армстронг, Барроу.[22]17 апреля 1973 г. [14][22][23]20 июля 1973 г. [22]3 мая 1977 г. [22]11 июля 1980 г. [22]Распалась на Алиага, 2011
ПрославленныйR06HMS Illustrious 1.jpgЛебединый охотник, Wallsend [22]14 мая 1976 г. [22]7 октября 1976 г. [22]1 декабря 1978 г. [22]20 июня 1982 г. [22]Распалась в Алиаге, 2017
Арк Ройал
(бывший-Неукротимый)		R07HMS Ark Royal (R07) .jpgSwan Hunter, Уоллсенд [22]Декабрь 1978 г. [22]14 декабря 1978 г. [22]2 июня 1981 г. [22]1 ноября 1985 г. [22]Распалась в Алиаге, 2013 г.

Рекомендации

  1. ^ "HMS Illustrious". Королевский флот. Архивировано из оригинал 17 января 2012 г.
  2. ^ Большое интервью: адмирал сэр Алан Уэст
  3. ^ "Авианосцы класса Инвинсибл, Великобритания". Naval-technology.com. Получено 5 августа 2011.
  4. ^ а б "Построенный на кургане" Инвинсибл "выброшен из состава ВМФ". Северо-западная вечерняя почта. 5 октября 2010. Архивировано с оригинал 13 сентября 2014 г.. Получено 30 октября 2014.
  5. ^ а б c Реймент, Шон (28 ноября 2010 г.). «Авианосец HMS Invincible выставлен на продажу». Телеграф. Получено 17 октября 2015.
  6. ^ а б «HMS Invincible продана турецким переработчикам судов». Новости BBC. 8 февраля 2011 г.. Получено 17 октября 2015.
  7. ^ а б https://www.bbc.com/news/uk-england-hampshire-12845457
  8. ^ Уорд, Виктория (11 марта 2011 г.). «Ark Royal: вывод из эксплуатации знаменует собой конец долгой и знаменитой истории». Телеграф. Получено 17 октября 2015.
  9. ^ а б «HMS Illustrious покидает Rosyth после ремонта за 40 миллионов фунтов стерлингов». СТВ. 20 июня 2011. Архивировано с оригинал 23 июня 2011 г.. Получено 3 апреля 2012.
  10. ^ а б c d е ж Гроув, Эрик Дж. (1987). Авангард к трезубцу; Британская военно-морская политика со времен Второй мировой войны. Бодли-Хед. ISBN  0-370-31021-7.
  11. ^ Hansard HC Deb, 26 марта 1969 г., том 780 c303W Крейсеры (самолеты V / STOL)
    "Мистер Уолл спросил министра обороны США, будут ли новые крейсеры использовать самолеты с вертикальным взлетом и посадкой с укороченным взлетом и посадкой; и когда ожидается, будет заказан первый.
    Г-н Джон Моррис Пока не принято никакого решения о том, следует ли использовать воздушные суда с вертикальным взлетом и коротким взлетом и посадкой в ​​море. Пока рано говорить, когда будет заказан первый из новых крейсеров ».
  12. ^ а б Джеймс, Д. Р. (январь 1999 г.). "Carrier 2000: взгляд на морскую авиацию в новом тысячелетии - I" (PDF). Военно-морской обзор. 87 (1): 3–8.
  13. ^ Бенбоу, Тим (2001). «Британская военно-морская авиация: ограниченная глобальная оценка силы». В Джеффри Тилле (ред.). Морская мощь в тысячелетии. Thrupp, Глостершир: Публикации Королевского военно-морского музея и Издательство Саттона. С. 61, 341. ISBN  0-7509-2458-6.
  14. ^ а б c Военные корабли Королевского флота, Капитан Джон Э. Мур Р. Н., Jane's Publishing, 1981, ISBN  0-7106-0105-0
  15. ^ а б Хоббс, Дэвид (2015). Британский авианосный ударный флот: после 1945 г.. Издательство Сифорт. С. 469–472. ISBN  9781612519999.
  16. ^ Секретные проекты, 13 сентября 2010 г.
  17. ^ Райт, Энтони (июнь 1998 г.) [1978]. Решение австралийских перевозчиков: приобретение HMA Ships Albatross, Сидней и Мельбурн. Статьи по морским делам Австралии (№ 4). Канберра: Центр морской энергии. п. 167. ISBN  0-642-29503-4. ISSN  1327-5658. OCLC  39641731.
  18. ^ а б Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Oxford University Press. п. 227. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
  19. ^ Хоббс, командир Дэвид (октябрь 2007 г.). «ХМАС Мельбурн (II) - 25 лет спустя ». Военно-морской флот. 69 (4): 9. ISSN  1322-6231.
  20. ^ «Объявлены изменения в надводном флоте Королевского флота». Министерство обороны. 15 декабря 2010 г.. Получено 15 декабря 2010.
  21. ^ "Класс королевы Елизаветы (CVF), Соединенное Королевство". naval-technology.com. 2015. Получено 17 октября 2015.
  22. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Гардинер, Роберт Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995, паб Conway Maritime Press, 1995, ISBN  0-85177-605-1 стр.501.
  23. ^ Hansard HC Deb, 04 марта 1977 г., том 927, c337W, в этом списке Непобедимый в соответствии с приказом в 1973–74 финансовом году объяснение этому дается в следующем источнике:
    Hansard HC Deb 24 ноября 1977 г., том 939 cc869-70W Вопрос государственному секретарю обороны о контрактах, 24 ноября 1977 г.
    Для первого противолодочного крейсера (HMS Непобедимый) запланированной датой заказа при объявлении тендера был февраль 1973 года. Контракт был размещен в апреле 1973 года.

дальнейшее чтение

  • Уотерс, Конрад (декабрь 2016 г.), "Авианосцы класса Инвинсибл", Доставка ежемесячно: 33–39