Карл-Вильгельм Хофманн - Википедия - Karl-Wilhelm Hofmann

Карл-Вильгельм Хофманн
Родившийся24 марта 1921 г.
Reichelsheim
Умер26 марта 1945 г.(1945-03-26) (24 года)
Биссель
Верность нацистская Германия
Служба/ответвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Годы службы?–1945
КлассифицироватьОберлейтенант (старший лейтенант)
Единица измеренияJG 26
Команды проведены8./JG 26, 5./JG 26
Битвы / войны
Увидеть сражения

Вторая Мировая Война

НаградыРыцарский крест Железного креста

Карл-Вильгельм Хофманн (24 марта 1921 - 26 марта 1945) был немец Люфтваффе военный летчик и истребитель в течение Вторая Мировая Война. Ему приписывают 44 воздушные победы в 260 боевых вылетах. Все его победы, кроме одной, были одержаны над Западный фронт И в Оборона рейха.

Рожден в Reichelsheim, Хофманн вырос в Веймарская республика и нацистская Германия. Он поступил на военную службу в Люфтваффе и прошел подготовку в качестве летчика-истребителя. После летной подготовки его направили в Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» (JG 26–26-й истребительный авиаполк) в июне 1942 года. Летая этим крылом, Хофманн одержал свою первую воздушную победу 11 октября 1942 года на Западном фронте над самолетом. королевские воздушные силы самолет истребитель. В начале 1943 года элементы JG 26 были перенесены на Восточный фронт где Хофманн утверждал, что один советский самолет был уничтожен. Его подразделение было передислоцировано на Западный фронт в июне 1943 года. В феврале 1944 года он был назначен командиром 8-го отряда. Staffel (8-я эскадрилья) JG 26 и был награжден Рыцарский крест Железного креста 24 октября 1944 г. одержал 40 воздушных побед. В январе 1945 года его перевели на командование 5-ю. Staffel JG 26. 26 марта 1945 г. Хофманн был убит в бою к огонь по своим.

Ранние годы

Хофманн родился 24 марта 1921 года в г. Reichelsheim, в Народное государство Гессен.[1]

Вторая Мировая Война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу. 11 июня 1942 г. Хофман был переведен из Ergänzungs-Jagdgruppe West, подразделение дополнительной подготовки летчиков-истребителей, предназначенных для боевых действий на Западный фронт, к 1. Staffel из Jagdgeschwader 26 "Шлагетер" (JG 26–26-й истребительный авиаполк), эскадрилья I. Gruppe.[2] В то время И. Gruppe командовал Гауптманн Йоханнес Зайферт а 1. Staffel возглавлял Оберлейтенант Йозеф Хайбек. В Gruppe был оснащен Фокке Вульф Fw 190 Серия и основана на Сен-Омер -Arques, борясь с королевские воздушные силы (РАФ).[3] 11 октября РАФ Истребительное командование направлен на Сен-Омер с несколькими "Родео ".[4] В защиту этого нападения Хофманн одержал свою первую воздушную победу. № 64 эскадрилья Супермарин Спитфайр истребитель сбит в 5 км к западу от Кассель.[5] 9 декабря он провел вынужденная посадка 5 км (3,1 мили) к северу от Watten на своем Fw 190 A-4 (Werknummer 5617 - заводской номер) из-за отказа двигателя.[6] Он получил тяжелые травмы и был госпитализирован на много месяцев.[7]

Восточный фронт

А Фокке-Вульф Fw 190 истребитель, аналогичный тем, на которых летал Хофманн.

После длительного периода выздоровления Хофманн вернулся к 1. Staffel 31 марта 1943 г.[8] Я. Gruppe JG 26 был заказан Восточный фронт в конце января 1943 г. в рамках плана замены JG 26 на Jagdgeschwader 54 (JG 54-54-й истребительный авиаполк).[9] К моменту возвращения Хофманна в свое подразделение Gruppe был основан на Дно и боевые действия в окрестностях Демянск в поддержку 16-я армия и 18-я армия.[10] Он одержал свою единственную воздушную победу на Восточном фронте 14 мая, когда сбил Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3 истребитель в бою к востоку от Брянск.[11] В конце мая Основной Зайферт был заменен Основной Фриц Лосигкейт как командир И. Gruppe. 6 июня Gruppe начал передислокацию обратно на Западный фронт, сначала в Варшава, а затем в Бранденбург-Брист и Райне. До того, как переезд был завершен, Losigkeit был заменен на Гауптманн Карл Боррис в качестве Gruppenkommandeur И. Gruppe.[12]

Западный фронт

В Gruppe прибыл во Францию ​​10 июня и базировался на аэродроме в г. Пуа-де-Пикарди.[13] Хофманн был переведен из 1. Staffel до 10. Staffel 28 сентября.[14] Командир 10. Staffel был Гауптманн Рудольф Лойшель, Staffel был переименован 1 октября и с тех пор назывался 8. Staffel и эскадрилья III. Gruppe под командованием Основной Клаус Митуш.[15] 18 октября ВВС армии США (USAAF) целевой Дюрен, но атакующие бомбардировщики были отозваны через Северное море из-за непогоды. Атаку сопровождали многочисленные Локхид P-38 Лайтнинг, Республика P-47 Thunderbolt и истребители Spitfire, которые должны были очистить прибрежную зону от истребителей Люфтваффе. III. Gruppe столкнулись со Спитфайрами из № 132 эскадрилья возле Бетюн. В этой схватке Хофманн заявил, что Спитфайр сбит недалеко от Ардес.[16]

4 января 1944 года ВВС США Восьмой и Девятые воздушные силы совместно с РАФ Вторая тактическая авиация, атаковал несколько Летающая бомба Фау-1 площадки, а также аэродромы Люфтваффе в Германии и на оккупированной немцами территории. В поддержку этой миссии два Спитфайра из № 501 эскадрилья были на разведывательном задании, фотографировали цель на Ligescourt. Хофманн сбил один из «Спитфайров», разбившихся недалеко Rue.[17] Три дня спустя 8-е воздушные силы USAAF бомбили IG Farben химический завод в Людвигсхафен. В защиту этой атаки Хофманн потребовал своего первого тяжелый бомбардировщик уничтожен, Боинг Б-17 Летающая Крепость сбит в 8 км (5,0 миль) к востоку от Ла Калик, расположен к востоку от Булонь-сюр-Мер.[18] 11 января Хофманну приписали endgültige Vernichtung (окончательное разрушение), coup de grâce нанесен уже поврежденному тяжелому бомбардировщику. В то время как 2-я воздушная дивизия и большая часть 3-я воздушная дивизия были отозваны из-за ухудшения погодных условий, 1-я авиационная дивизия успешно бомбили завод Фокке-Вульф на Ошерслебен. В тот день ВВС США потеряли 42 бомбардировщика B-17, включая B-17, уничтоженный Хофманном в 4 км к северо-западу от Рейна.[19] 28 января 1944 года Хофманн сбил RAF. № 2 эскадрилья Тактический разведывательный самолет П-51 рядом Abbeville.[20] На следующий день он заявил, что его третий тяжелый бомбардировщик уничтожен, бомбардировщик B-17 сбит к северу от Lutrebois. В тот день ВВС США атаковали цели в районе Большого Франкфурта.[21][22] 12 апреля Хофманн заявил, что его пятый тяжелый бомбардировщик был уничтожен, когда он сбил B-24.[23]

Командир эскадрильи

25 февраля 1944 г. Staffelkapitän из 8. Staffel, Гауптманн Рудольф Леушель, был убит в бою.[24] На следующий день Хофманн сменил Лойшеля на посту командира 8. Staffel.[25] 8 июня, через два дня после Высадка в Нормандии, он утверждал, что три истребителя USAAF были сбиты в бою в окрестностях Кан.[26] Хофманн получил Немецкий крест в золоте (Deutsches Kreuz в золоте) 22 июля.[Примечание 1] На тот момент ему было приписано 26 воздушных побед, 13 из которых после Вторжение в нормандию.[28] 21 сентября во время Битва при Арнеме, Хофманн сбил безоружный Дуглас C-47 Skytrain транспортный самолет на миссии по доставке подкреплений для британцев 1-я воздушно-десантная дивизия.[29]

21 октября Хофманн, летевший на Fw 190 A-9, был легко ранен в бою с P-38 из 474-я истребительная группа к югу от Фирзен. На следующий день он снова получил травму в результате наземного происшествия при осмотре снятого авиационного пулемета. В болт неожиданно закрылся, попав ему в левый глаз. Он сохранил зрение, но потерял способность сосредотачиваться. Отказавшись от госпитализации, он продолжал выполнять боевые задачи в повязка на глаз. Временно его 8. Staffel был передан Лейтенант Вильгельм Майер. Хофманн получил Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) спустя два дня.[30]

Оберлейтенант Хайнц-Герхард Фогт, то Staffelkapitän из 5. Staffel, погиб в бою 14 января 1945 года. На следующий день Хофманна перевели в II. Gruppe, в то время под командованием Основной Антон Хакль, чтобы взять на себя командование 5. Staffel при этом официально сохраняя командование своим 8. Staffel до 15 февраля.[31] Хофманн одержал свою 44-ю и последнюю победу в воздухе 26 марта 1945 года. Его соперником был Мичман К. А. Лигтенштейн на самолете Hawker Tempest из № 33 эскадрилья. Лигтенштейн безопасно выручил после боя к юго-востоку от Мюнстер. Вскоре Хофманн был сбит на своем Fw 190 D-9, предположительно пилотом Люфтваффе из I. Gruppe. Ему удалось спастись, высота была слишком низкой, чтобы его парашют полностью раскрылся, и он упал насмерть. Его тело было обнаружено 2 апреля около г. Haselünne.[32][33] Оберфенрих Эриху Шнадеру было предъявлено обвинение в том, что он застрелил Хофмана, и его судили в штаб-квартире 14-я воздушная дивизия, но был оправдан.[34]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Мэтьюз и Форман, авторы Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победахисследовал Федеральный архив Германии и найдены рекорды для 44 воздушных побед, 260 боевых вылетов. В это число входит одна воздушная победа на Восточном фронте и 43 победы над командованием. Западные союзники, в том числе шесть четырехмоторных бомбардировщиков.[35]

Заявления о победах были зарегистрированы в карте-справочнике (PQ = Планквадрат), например «PQ 35 Ost 44184». В Люфтваффе карта сетки (Jägermeldenetz) покрывала всю Европу, запад России и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут из широта на 30 минут долгота, площадью около 360 квадратных миль (930 км2). Затем эти секторы были разделены на 36 меньших единиц, чтобы получить площадь локации 3 × 4 км.[36]

Награды

Примечание

  1. ^ По словам Мэтьюза и Формана 23 июля.[27]
  2. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Лавочкин Ла-5.[27]
  3. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 13:45.[27]
  4. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 09:45.[27]
  5. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 12:15.[66]
  6. ^ По словам Шерцера как Staffelkapitän в II./Jagdgeschwader 26.[73]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Обермайер 1989, п. 136.
  2. ^ Колдуэлл 1996 С. 250–251.
  3. ^ Prien et al. 2004 г. С. 348–349.
  4. ^ Колдуэлл 1996, п. 295.
  5. ^ Колдуэлл 1996, п. 300.
  6. ^ Prien et al. 2004 г., п. 357.
  7. ^ Колдуэлл 1996, п. 309.
  8. ^ Колдуэлл 1998, п. 79.
  9. ^ Prien et al. 2012 г., п. 354.
  10. ^ Prien et al. 2012 г. С. 362–363.
  11. ^ Prien et al. 2012 г. С. 366, 375.
  12. ^ Prien et al. 2012 г. С. 368–369.
  13. ^ Колдуэлл 1998 С. 85, 98.
  14. ^ Колдуэлл 1998, п. 159.
  15. ^ Колдуэлл 1998, с. 485, 487.
  16. ^ Колдуэлл 1998 С. 167, 170.
  17. ^ а б Колдуэлл 1998, п. 196.
  18. ^ Колдуэлл 1998 С. 196–197.
  19. ^ Колдуэлл 1998 С. 198–199.
  20. ^ а б Колдуэлл 1998, п. 204.
  21. ^ Форсайт 2011, п. 35.
  22. ^ Weal 2011, п. 56.
  23. ^ Weal 2011, п. 71.
  24. ^ Колдуэлл 1998 С. 221–222.
  25. ^ Колдуэлл 1998, п. 487.
  26. ^ Weal 1996, п. 74.
  27. ^ а б c d е ж Мэтьюз и Форман 2015, п. 540.
  28. ^ Колдуэлл 1998, п. 305.
  29. ^ Weal 2011, п. 79.
  30. ^ Колдуэлл 1998, п. 371.
  31. ^ Колдуэлл 1998, стр. 421–422, 486.
  32. ^ Форсайт 2019, п. 70.
  33. ^ Колдуэлл 1998 С. 451–452.
  34. ^ Колдуэлл 1998, п. 452.
  35. ^ а б Мэтьюз и Форман 2015, стр. 540–541.
  36. ^ Планквадрат.
  37. ^ Prien et al. 2004 г., п. 353.
  38. ^ Prien et al. 2012 г., п. 375.
  39. ^ Колдуэлл 1998, п. 170.
  40. ^ а б Колдуэлл 1998, п. 289.
  41. ^ Колдуэлл 1998, п. 197.
  42. ^ Колдуэлл 1998, п. 292.
  43. ^ Колдуэлл 1998, п. 199.
  44. ^ Колдуэлл 1998, п. 296.
  45. ^ Колдуэлл 1998, п. 300.
  46. ^ Колдуэлл 1998, п. 206.
  47. ^ Колдуэлл 1998, п. 324.
  48. ^ Колдуэлл 1998, п. 228.
  49. ^ Колдуэлл 1998, п. 326.
  50. ^ Колдуэлл 1998, п. 230.
  51. ^ Колдуэлл 1998, п. 328.
  52. ^ Колдуэлл 1998, п. 240.
  53. ^ Колдуэлл 1998, п. 331.
  54. ^ Колдуэлл 1998, п. 243.
  55. ^ а б Колдуэлл 1998, п. 332.
  56. ^ Колдуэлл 1998, п. 255.
  57. ^ а б c d Колдуэлл 1998, п. 271.
  58. ^ а б c Колдуэлл 1998, п. 335.
  59. ^ Колдуэлл 1998, п. 338.
  60. ^ Колдуэлл 1998, п. 275.
  61. ^ Колдуэлл 1998, п. 351.
  62. ^ Колдуэлл 1998, п. 281.
  63. ^ а б Колдуэлл 1998, п. 353.
  64. ^ Колдуэлл 1998, п. 285.
  65. ^ Колдуэлл 1998, п. 287.
  66. ^ а б Мэтьюз и Форман 2015, п. 541.
  67. ^ Колдуэлл 1998, п. 360.
  68. ^ Колдуэлл 1998, п. 437.
  69. ^ а б Колдуэлл 1998, п. 439.
  70. ^ Колдуэлл 1998, п. 455.
  71. ^ Патцвалл и Шерцер 2001, п. 192.
  72. ^ Fellgiebel 2000, п. 232.
  73. ^ Шерцер 2007, п. 400.

Библиография

  • Бергстрём, Кристер. "Сайт" Бергстрём Чёрный Крест / Красная Звезда ". Идентификация планквадрата Люфтваффе. Архивировано из оригинал 22 декабря 2018 г.. Получено 30 марта 2020.
  • Колдуэлл, Дональд Л. (1996). Военный дневник JG 26: том первый, 1939–1942 гг.. Лондон, Великобритания: Grubstreet. ISBN  978-1-898697-52-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Колдуэлл, Дональд Л. (1998). JG 26 War Diary: Volume Two 1943–1945. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-1-898697-86-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форсайт, Роберт (2011). Люфтваффе Viermot Aces 1942–45. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84908-438-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форсайт, Роберт (2019). Tempest V против Fw 190D-9: 1944–45. Лондон: Bloomsbury Publishing. ISBN  978-1-4728-2927-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 2 G – L. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-19-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2004). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 7 - Heimatverteidigung - 1. Январь бис 31 декабря 1942 года - Айнзац-им-Вестен-1. 31 января бис. Декабря 1942 г. [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 7 - Оборона Рейха - с 1 января по 31 декабря 1942 года - Действия на Западе - с 1 января по 31 декабря 1942 года] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-73-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2012). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - Teil 12 / III - Einsatz im Osten - 4.2. бис 31 декабря 1943 г. [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 12 / III - Действия на Востоке - с 4 февраля по 31 декабря 1943 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Buchverlag Rogge. ISBN  978-3-942943-07-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шерцер, Файт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уил, Джон (1996). Фокке-Вульф Fw 190 Aces of the Western Front. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-595-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уил, Джон (2011). Fw 190 Защита асов Рейха. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-482-4.CS1 maint: ref = harv (связь)