Kingham железнодорожная станция - Kingham railway station

Kingham
Национальная железная дорога
Железнодорожный вокзал Кингема - geograph.org.uk - 550655.jpg
Место расположенияKingham, Западный Оксфордшир
Англия
Ссылка на сеткуSP256227
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииКГМ
КлассификацияКатегория DfT E
История
Открыт10 августа 1855 г.
Оригинальная компанияОксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
4 июня 1853 г.Evesham к Оксфорд линия открыта
10 августа 1855 г.Чиппинг-Нортон, железная дорога открыт
Станция открыта как Чиппинг-Нортон-Джанкшн
1 марта 1862 г.Bourton-on-the-Water Железная дорога открыт
8 января 1906 г.Эстакада открыта
1 мая 1909 г.Станция переименована Kingham
Пассажиры
2014/15Увеличивать 0,181 миллиона
2015/16Увеличивать 0,184 миллиона
2016/17Устойчивый 0,184 миллиона
2017/18Устойчивый 0,184 миллиона
2018/19Снижаться 0,182 миллиона
Примечания

Kingham железнодорожная станция в Оксфордшир, Англия находится между деревней Оксфордшир Kingham и Глостершир деревня Bledington, к которому он ближе. Это также ближайшая станция к городу Чиппинг Нортон.

Станция находится на Cotswold Line и обслуживается Великая Западная железная дорога поезда.

История

Когда Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога был продлен из Evesham до Вулверкот Джанкшен (к северу от Оксфорд ) 4 июня 1853 г.,[1] не было станции между Адлестроп и Шиптон.[2] 10 августа 1855 г. ветка на Чиппинг Нортон был открыт Чиппинг-Нортон, железная дорога, и станция, известная как Чиппинг-Нортон-Джанкшн, был открыт на стыке филиала с OW&W; это отделение было куплено OW&W в 1859 году.[3][4] OW&W объединились с другими железными дорогами 1 июля 1860 года, чтобы сформировать Вест-Мидленд железная дорога;[5][6] это, в свою очередь, слилось с Великая Западная железная дорога 1 августа 1863 г.[7][8] Тем временем, вторая ветка от Чиппинг-Нортон-Джанкшен, Bourton-on-the-Water железная дорога, открылся 1 марта 1862 г .;[4][9] эта железная дорога была поглощена GWR 1 февраля 1874 г.[10]

1 июня 1881 г. состоялась первая секция Банбери и Челтнем Прямая железная дорога был открыт; это соединило Bourton-on-the-Water ветвь к Челтнем и Грейт Вестерн Юнион линия на Lansdown Junction, Cheltenham;[11] а 6 апреля 1887 года была открыта вторая секция, соединившая филиал Чиппинг-Нортон с Оксфорд и железная дорога регби в King's Sutton.[12] В Великая Западная железная дорога принял B & CDR 1 июля 1897 года,[13][14] но почти двадцать лет через поезда, курсирующие между Банбери и Cheltenham Spa Сент-Джеймс необходимо было повернуть вспять на перекрестке Чиппинг-Нортон.

Реверс был неудобен для поездов, которым не нужно было заходить на перекресток Чиппинг-Нортон, поэтому для их блага GWR построила мост для проезда поездов между Банбери и Челтнемом через Оксфорд и Worcester линия; он был открыт для товарных поездов 8 января 1906 г. и для пассажирских поездов 1 мая 1906 г.[15] Станция была переименована Kingham 1 мая 1909 г.[3][16][17]

После открытия этого нового звена новый экспресс-поезд начал использовать линию, включая новую эстакаду, один раз в день в каждом направлении. Этот поезд, неофициально известный как Порты в Порты Экспресс, было сотрудничество между Северо-восточная железная дорога, то Великая центральная железная дорога и GWR, который с 1 мая 1906 г. Ньюкасл и Кардифф Сентрал через Йорк, Шеффилд Виктория, Лестер Сентрал, Банбери, Глостер и Ньюпорт;[18] в августе 1906 г. он был расширен для обслуживания Барри, через Барри Железнодорожный; в июле 1909 года проездной автобус туда и обратно Корпус был представлен.[19] Он непрерывно курсировал между Банбери и Челтнем Южный и Лекхэмптон Но даже в этом случае этот участок протяженностью 44,75 мили (72,02 км) занял 82 минуты. Он был приостановлен во время Первой мировой войны, восстановлен 12 июля 1919 года и продлен до Суонси в 1920 г .;[20] с началом войны в сентябре 1939 года обслуживание было снова приостановлено, но когда оно было возобновлено в октябре 1946 года, оно использовало другой маршрут между Банбери и Ньюпортом.[21][22]

В 1953 году была проведена рационализация, которая привела к закрытию Востока и Запада. сигнальные коробки и выделение линии между ними для рабочих целей.[23] Оставшаяся колея между коробками образовывала основу автономного треугольника для поворота двигателей.[23] К этому времени линия до Кингс-Саттон была открыта только для грузовых перевозок, а до Чиппинг-Нортона осуществлялись условные пассажирские перевозки.[23]

Британские железные дороги прекратила пассажирские перевозки из Кингема в Челтенхэм и Чиппинг-Нортон в 1962 году и грузовые перевозки в 1964 году. British Rail обозначила линию Оксфорда и Вустера как «The Cotswold Line». Пассажиропоток увеличился в 1990-е и 2000-е годы.

В 2015 году была расширена автостоянка на 100 машиномест и добавлен новый пешеходный мост с возможностью установки пассажирских лифтов.

В 2020 году радиостанция была представлена ​​в одной из серий BBC Три псевдодокументальный сериал Эта страна.[24]

Локомотивное депо

Небольшое депо было построено в 1881 году для пристройки Челтенхэма; это было в развилке ответвления Чиппинг-Нортон и имело 22-футовый (6,7 м) Проигрыватель,[25] который был слишком мал для нежный локомотив повернуть. В начале двадцатого века его заменил поворотный стол размером 13,64 м (44 фута 9 дюймов), достаточно большой для "Дин Гудз" тендерный локомотив 0-6-0;[26] однако депо закрылось в 1906 году. Оно было перестроено и вновь открылось в 1913 году.[16] как вспомогательный сарай Вустера, но поворотная платформа была позже удалена, и депо окончательно закрылось в декабре 1962 года.[27]

Несчастные случаи и происшествия

  • 15 июля 1966 года скоростной пассажирский поезд сошел с рельсов из-за незакрепленного переключателя на нескольких точках. Пострадало 18 человек.[28]

Услуги

Великая Западная железная дорога управлять всеми услугами в Kingham. Типичное внепиковое обслуживание на станции в поездах в час составляет:

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Мортон-ин-Марш Великая Западная железная дорога
Cotswold Line		 Шиптон
(Чарлбери по воскресеньям)
 Исторические железные дороги 
Адлестроп
Линия открыта, станция закрыта		 Великая Западная железная дорога
Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога		 Шиптон
Линия и станция открыты
Заброшенные железные дороги
Стоу-он-зе-Уолд
Линия и станция закрыты		 Великая Западная железная дорога
Банбери и Челтнем Прямая железная дорога		 Sarsden Halt
Линия и станция закрыты

Автобусы

Станцию ​​обслуживают два автобусных маршрута. Pulham & Sons управляет маршрутом 802 до Bourton-on-the-Water через Стоу-он-зе-Уолд от имени Совет графства Глостершир и маршрут X8 до Чиппинг Нортон через Черчилль от имени Совет графства Оксфордшир. Маршрут 802 работает с понедельника по субботу.[29] Маршрут X8 курсирует только с понедельника по пятницу, только в часы пик.[30]

Примечания

  1. ^ MacDermot, Vol. I Часть II, Глава X Железная дорога Вест-Мидленд, стр. 498, 867.
  2. ^ Дженкинс и Куэйл, стр. 34-36
  3. ^ а б MacDermot, Vol. I Часть II, п. 524
  4. ^ а б Дженкинс и Куэйл, п. 60
  5. ^ MacDermot, Vol. I Часть II, п. 525
  6. ^ Дженкинс и Куэйл, п. 63
  7. ^ MacDermot, Vol. I Часть II, п. 553
  8. ^ Дженкинс и Куэйл, п. 66
  9. ^ MacDermot, Vol. I Часть II, стр.551, 866
  10. ^ Hemmings, Глава третья Железная дорога Буртон-он-те-Уотер, стр. 37
  11. ^ MacDermot, Vol. II, Глава IX Процветание и покой, стр. 338, 603.
  12. ^ MacDermot, Vol. II, стр. 365, 605
  13. ^ Hemmings, Глава пятая «Эра прямой железной дороги Банбери и Челтнем», стр. 99
  14. ^ MacDermot, Vol. II, п. 338
  15. ^ MacDermot, Vol. II, Глава XI Великое пробуждение, стр. 432, 610
  16. ^ а б Hemmings, Глава шестая под Великим вестерном, с. 163
  17. ^ Знаки, сайт неиспользуемых железных дорог
  18. ^ Hemmings, Глава шестая, стр.138, 163
  19. ^ Харрис, Глава восьмая Междугородные железнодорожные перевозки по пересеченной местности до 1922 г., стр. 106–107.
  20. ^ Харрис, Глава первая Великая Западная железная дорога и Железные дороги Южного Уэльса до 1922 г., стр. 12–13.
  21. ^ Аллен, п. 101
  22. ^ Харрис, Глава четырнадцатая. Междугородные железнодорожные сообщения 1923–47, стр. 173
  23. ^ а б c Кук, Б. (ноябрь 1953 г.). «Экономика в Кингхэме». Иллюстрированные поезда. VI (11): 421.
  24. ^ Эта страна - Серия 3: 5. Станция, получено 3 октября 2020
  25. ^ Hemmings, Глава шестая, с. 101
  26. ^ Hemmings, Глава шестая, с. 125
  27. ^ Лион, Вустерский дивизион, стр. 168
  28. ^ Воан (1989), стр. 222-27.
  29. ^ «802 Bourton-on-the-Water, Риссингтоны, Стоу-он-зе-Уолд, железнодорожный вокзал Кингема» (PDF). Pulham & Sons. Получено 6 сентября 2020.
  30. ^ «X8 Чиппинг-Нортон, Черчилль, Кингхэм, станция Кингхэм» (PDF). Pulham & Sons. Получено 6 сентября 2020.

Рекомендации

  • Аллен, Сесил Дж. (1947) [1946]. Титулованные поезда Великобритании (2-е изд.). Лондон: Ian Allan Publishing.
  • Харрис, Майкл (1996). Британские магистральные услуги в эпоху Steam. Йовил: Oxford Publishing Co. ISBN  0-86093-536-1.
  • Хеммингс, Уильям (2004). Железная дорога Банбери и Челтнем. Том первый. Дидкот: Дикий лебедь. ISBN  1-874103-88-7.
  • Jenkins, SC; Quayle, HI (1977). Железная дорога Оксфорда, Вустера и Вулверхэмптона. Библиотека истории железных дорог Оквуда. Бландфорд: Oakwood Press.
  • Lyons, ET (1974) [1972]. Историческое исследование машинных депо Большого Запада, 1947 г. (2-е изд.). Райзингхерст: Oxford Publishing Co. ISBN  0-902888-16-1.
  • МакДермот, ET (1927). История Великой Западной железной дороги. I Часть II (1-е изд.). Паддингтон: Великая Западная железная дорога.
  • МакДермот, ET (1931). История Великой Западной железной дороги. II (1-е изд.). Паддингтон: Великая Западная железная дорога.
  • Маркс, Роджер (26 марта 2006 г.). «Банбери - Челтенхэм (GWR)». Заброшенные железные дороги. Получено 27 июля 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  • Рассел, Дж. Х (1977). Железная дорога Банбери и Челтнем, 1887–1962 гг.. Хедингтон: Oxford Publishing Co. ISBN  0-902888-45-5.
  • Воан, Адриан (1989). Опасность препятствия. Веллингборо: Патрик Стивенс Лимитед. ISBN  1-85260-055-1.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 54′07 ″ с.ш. 1 ° 37′44 ″ з.д. / 51,902 ° с.ш.1,629 ° з. / 51.902; -1.629