Cheltenham Spa Сент-Джеймс вокзал - Cheltenham Spa St. James railway station

Cheltenham Spa Сент-Джеймс
Сайт станции Cheltenham Spa Сент-Джеймс geograph-3302710-by-Ben-Brooksbank.jpg
Сайт станции Cheltenham Spa Сент-Джеймс в 1986 году
Место расположенияCheltenham, Cheltenham
объединенное Королевство
Ссылка на сеткуSO944225
Платформы4
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЧелтнем и железная дорога Грейт Вестерн Юнион
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
23 октября 1847 г. (1847-10-23)Открыт как Cheltenham
9 сентября 1894 г.Закрыта и заменена новой станцией поблизости
11 мая 1908 г.Переименован Челтнем Сент-Джеймс
1 февраля 1925 г.Переименован Cheltenham Spa Сент-Джеймс
3 января 1966 г.Закрыт для движения пассажиров
31 октября 1966 г.Закрыт для движения товаров

Cheltenham Spa Сент-Джеймс вокзал была станция в городе Cheltenham.

История

1910 год Железнодорожный расчетный центр карта железных дорог в окрестностях Cheltenham Spa St. James

Первую станцию ​​открыл Челтнем и железная дорога Грейт Вестерн Юнион (C & GWU) 23 октября 1847 г. Cheltenham.[1] Это была конечная точка последнего участка линии этой компании от перекрестка с Великая Западная железная дорога (GWR) на Суиндон, который открылся поэтапно: Кембл (и Cirencester ) 31 мая 1841 г .; к Глостер 12 мая 1845 года и, наконец, в Челтенхэм 23 октября 1847 года.[2] Между тем 1 июля 1843 года C & GWU была куплена GWR.[3] Первоначально станция была заложена в широкая колея, но это было преобразовано в стандартный калибр в мае 1872 г.[4]

9 сентября 1894 года она была заменена другой станцией, также названной Cheltenham,[1] на соседнем участке, немного восточнее, с двумя изогнутыми полуостровными платформами;[5] еще два были добавлены позже.[6] Внушительное кирпичное здание вокзала было построено с крытым подъездом к вагону, выходящим на площадь Сент-Джеймс.[5] в то время как 204 футов (62 м) склад для товаров был построен к северу от участка в площадка способен принять 475 вагонов.[7] В 1904 г. станция могла обрабатывать товары, пассажиров, посылки, мебельные фургоны, экипажи, переносные двигатели, машины на колесах, скот, боксы для лошадей, призовые фургоны для скота и частные вагоны; Был кран, способный поднять 8 длинных тонн (8100 кг).[8] Станция дважды переименовывалась, в Челтнем Сент-Джеймс 11 мая 1908 г. и Cheltenham Spa Сент-Джеймс 1 февраля 1925 г.[1] Именно с этой станции GWR открыла Cheltenham Flyer 9 июля 1923 г. Лондон через Суиндон.[9] В выражать преодолел 77,3 мили (124,4 км) между Суиндоном и Лондоном за 56 минут 47 секунд со средней скоростью 81,7 мили в час (131,5 км / ч) 6 июня 1932 года,[5] затем самый быстрый поезд в мире.[9]

Хотя GWR поглотил Железная дорога Midland and South Western Junction (MSWJR) в 1923 Группировка, поезда MSWJR из И более, Суиндон и Cirencester продолжал бежать к LMS (бывший-Midland Railway ) станция на Челтенхэм (Лэнсдаун).[10] Так было до Британские железные дороги период, когда они в конечном итоге были перенаправлены на бывшие станции GWR на Сент-Джеймс и Малверн-роуд, это произошло с 3 ноября 1958 года,[11] но менее чем через три года, 9 сентября 1961 г.,[7] услуги по линии MSWJR полностью прекратились.[12] Закрытие маршрута от Kingham последовал 15 октября 1962 г.[13] Остальных услуг, использующих Сент-Джеймс, было недостаточно для того, чтобы сохранить станцию ​​жизнеспособным предложением и, поскольку Бирмингем в Глостер сервисы не могли его использовать,[7] Станция Cheltenham Spa St. James закрыта для пассажиров 3 января 1966 г.[1] а оставшиеся пассажирские перевозки переводятся в менее удобные Cheltenham Spa (Лэнсдаун).[14] В то же время прекратились общие перевозки угля, но уголь продолжался до 31 октября 1966 года;[15][16] к этому времени станция проработала долгое время. сайдинг от сигнального ящика на Малверн-роуд Восток после закрытия в июне того же года будки Сент-Джеймс.[17]

Маршрут

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Терминус Великая Западная железная дорога
Челтнем и железная дорога Грейт Вестерн Юнион		 Cheltenham Spa Malvern Road
Линия и станция закрыты

Сегодняшний день

Waitrose супермаркет построен на участке станции.

А Waitrose супермаркет сейчас стоит на месте вокзала Сент-Джеймс. Мемориальная доска была прикреплена к входу в магазин Гражданским обществом Челтнема в память о снесенном вокзале.[18] До строительства супермаркета, открывшегося в 2002 году,[19] полотно использовалось в качестве велосипедной дорожки, соединяющей город с развлекательным центром Челтнема, и поэтому, когда разрешение на строительство под перепланировку участка станции предоставлен условие Было предписано, чтобы застройщик построил новый пешеходный мост, чтобы обеспечить постоянный доступ к оставшемуся путепроводу.[20] Мост следует за участком бывшего железнодорожная набережная который был удален, чтобы обеспечить подъезд к новому магазину.[21] Сент-Джеймс Хаус также занимает часть участка.

Примечания

  1. ^ а б c d Прикладом 1995, п. 59.
  2. ^ МакДермот 1927, pp. 170,184,188.
  3. ^ МакДермот 1927, п. 174.
  4. ^ Бейкер 1994, п. 123.
  5. ^ а б c Мэггс и Николсон 1985, п. 69.
  6. ^ Митчелл и Смит 2009, Рис. 116.
  7. ^ а б c Мэггс и Николсон 1985, п. 72.
  8. ^ Справочник RCH 1970, п. 117.
  9. ^ а б Бейкер 1994, п. 124.
  10. ^ Пески и Дженкинс 1990, стр. 107,109.
  11. ^ Пески и Дженкинс 1990, п. 113.
  12. ^ Пески и Дженкинс 1990 С. 113–4.
  13. ^ Митчелл и Смит 2009, Историческое прошлое.
  14. ^ Кук 1965, Закрытие Cheltenham Spa, стр. 728.
  15. ^ Митчелл и Смит 2009, Рис. 120.
  16. ^ Клинкер 1978, п. 28.
  17. ^ Бейкер 1994, п. 125.
  18. ^ Гражданское общество Челтнема (2008). "Челтенхэмские бляшки". Архивировано из оригинал 9 декабря 2010 г.. Получено 9 марта 2010.
  19. ^ Скотт Уилсон Групп. "Уэйтроуз Девелопмент, Челтенхэм". Архивировано из оригинал 21 сентября 2008 г.. Получено 9 марта 2010.
  20. ^ Cheltenham Daily Photo (1 декабря 2007 г.). «Тематический день - Мосты». Получено 9 марта 2010.
  21. ^ Подкомитет по контролю за развитием (8 июля 1997 г.). «Реконструкция участка Сент-Джеймс, Челтенхэм». Совет графства Глостершир. Получено 9 марта 2010.

Рекомендации

  • Бейкер, Ауди (1994). Стратфорд-на-Эйвоне - железная дорога Челтнема. Grasscroft, Oldham: Irwell Press. ISBN  978-1-871608-62-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кук, B.W.C., изд. (Декабрь 1965 г.). «Заметки и новости». Железнодорожный журнал. Лондон: Tothill Press. 111 (776).CS1 maint: ref = harv (связь)
  • МакДермот, Э. (1927). История Великой Западной железной дороги, т. I: 1833-1863 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэггс, Колин Дж .; Николсон, Питер (1985). Линия Ханиборна: продолжение истории от Челтнема до Ханиборна и Стратфорда-на-Эйвоне.. Cheltenham, Glos .: Line One Publishing. ISBN  978-0-907036-12-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Митчелл, Виктор Э .; Смит, Кит (октябрь 1998 г.). Стратфорд-на-Эйвоне в Челтенхэм. Загородные железнодорожные пути. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN  1-901706-25-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Митчелл, Виктор Э .; Смит, Кейт (ноябрь 2009 г.). Банбери в Челтенхэм. Загородные железнодорожные пути. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN  978-1-906008-63-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Sands, T.B .; Дженкинс, С.С. (1990) [1959]. Железная дорога Мидленд и Юго-Западный узел. Библиотека истории железных дорог Оквуда (2 - е изд.). Хедингтон: Oakwood Press. ISBN  0-85361-402-4. OL16.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • анон (1970) [1904]. Справочник по железнодорожным вокзалам 1904 г.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-5120-6.

Координаты: 51 ° 54′07 ″ с.ш. 2 ° 05′00 ″ з.д. / 51,901904 ° с. Ш. 2,083468 ° з. / 51.901904; -2.083468