Winchcombe железнодорожная станция - Winchcombe railway station

Winchcombe
Станция на железная дорога наследия
Железнодорожная станция Винчкомб GWSR 002.jpg
Вид с платформы 1
РасположениеПриветствовать, Тьюксбери
объединенное Королевство
Координаты51 ° 57′59 ″ с.ш. 1 ° 57′48 ″ з.д. / 51,96645 ° с.ш.1,96345 ° з.д. / 51.96645; -1.96345Координаты: 51 ° 57′59 ″ с.ш. 1 ° 57′48 ″ з.д. / 51,96645 ° с.ш.1,96345 ° з.д. / 51.96645; -1.96345
Ссылка на сеткуSP027297
УправляетсяГлостершир Уорикширская железная дорога
Платформы2
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Западный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
1 февраля 1905 г.Открыт
7 марта 1960 г.Закрыто для пассажиров
2 ноября 1964 г.Товарные объекты выведены
2 августа 1987 г.Снова открыт

Winchcombe железнодорожная станция служит Winchcombe в Глостершир, Англия, хотя на самом деле он находится в поселке Приветствовать. Он расположен на Honeybourne Line который связан Cheltenham и Стратфорд-на-Эйвоне и который был открыт Великая Западная железная дорога в 1906 году. Вокзал закрылся для пассажиров в 1960 году, хотя сама линия оставалась открытой для грузовых и диверсионных перевозок до 1976 года, когда грузовой поезд сошел с рельсов около Винчкомба и повредил путь.

К концу 1970-х годов линия была демонтирована. Растяжение между Тоддингтон и Ипподром Челтнема, включая Винчкомб, с тех пор была реконструирована и вновь открыта наследие Глостершир Уорикширская железная дорога. Новая станция была построена в Грите, Уинчкомб, на месте первоначального здания, здание бывшей станции на Monmouth Troy. Рядом находится туннель Greet длиной 693 ярда (634 м), второй по длине из всех сохранившихся линий в Великобритании.

История

9 июля 1859 г. Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога открыл линию из Стратфорд-на-Эйвоне к Honeybourne.[1][2] OW&W стала Вест-Мидленд железная дорога в 1860 г. и был приобретен Великая Западная железная дорога в 1883 г. с целью объединения его с Бирмингем - Стратфорд линия проложить скоростной маршрут от Мидлендс к Юго-Запад.[3][4] В 1899 году GWR получила разрешение на строительство двухпутной линии между Ханиборном и Cheltenham и это было завершено поэтапно к 1908 году.[5]

Winchcombe был открыт 1 февраля 1905 года.[6] Он расположен недалеко от небольшой деревни Приветствовать но ¾ мили к северу от Winchcombe.[7] Были предоставлены две площадки для обращений в 400 футов (120 м); оригинальное здание вокзала, построенное из красный кирпич на постаменте синий кирпич находился на платформе Дауна.[8][7] Навес веранды, такой же, как у Бродвей, простиралась от фасада здания до крытого пешеходного моста, соединяющего две платформы.[9][7] На платформе «Ап» находились приют для пассажиров и джентльменский туалет.[7] В товарный двор лежал на юго-восточной стороне станции и составлял загоны для крупного рогатого скота, а склад для товаров, мостовые весы и 6-тонный кран.[10] Кирпичный 31-рычажный сигнальная коробка контролируемый доступ во двор,[11][12] в то время как 50-вагон вверх сайдинг-убежище вел к задней части платформы Up.[13] Как и с Тоддингтон, станция освещалась ацетиленовые лампы с газовой будкой, расположенной за весовой.[14]

С февраля 1905 года по июнь 1906 года Уинчкомб был южной конечной точкой линии, и автобусы до Челтнема были предоставлены в ожидании расширения на юг.[15] С июня 1906 года между Ханиборном и Челтенхэм (Сент-Джеймс).[16] Завершение Линия Северного Уорикшира в июле 1908 г. были проведены первые услуги от Вулверхэмптон к Penzance.[17] К 1938 году девять сервисов Down и десять Up работали ежедневно, а три - по воскресеньям.[18] Расписки за 1913 год показали, что было перевезено 21 824 пассажира, что составляет 1436 фунтов стерлингов собранных билетов (что эквивалентно 142 343 фунтам стерлингов в 2019 году.[nb 1]), в то время как было обработано 11828 тонн грузов (в основном уголь / кокс и животноводство), что дало общий доход 5837 фунтов стерлингов (что эквивалентно 578 589 фунтов стерлингов в 2019 году.[nb 1]).[19][8] К 1933 году обе эти цифры упали: поступления до 4436 фунтов стерлингов (что эквивалентно 317 248 фунтов стерлингов в 2019 году).[nb 1]) и грузовместимостью до 8 320.[19] В Вторая мировая война однако пик тоннажа составил 17 045,[20] в основном это сельскохозяйственная техника, удобрения и продукты питания.[19]

Уинчкомб закрыт для движения пассажиров 7 марта 1960 г.[6] расстояние между городом и его станцией, способствовавшее его гибели.[21] Товарная база оставалась открытой еще четыре года до 2 ноября 1964 года.[22] К марту 1965 года территория станции была снесена, остались только весовая, товарный склад и жилые помещения.[23] Сигнальная будка работала до 24 февраля 1965 г.[13] вскоре после этого его снесли.[19] Линия оставалась открытой для товаров и обратного движения до 25 августа 1976 года, когда 06:35 Тотон к Севернский туннельный узел сошла с рельсов в точке к востоку от моста, несущего B4632 дорога соединяя Винчкомб и Тоддингтон по линии.[19] Инцидент побудил Британская железная дорога чтобы объявить о закрытии линии.[24]

Сегодняшний день

LMS 8F 8274 в Винчкомбе в ожидании вылета со специальным ужином, май 2014 г.

В Глостершир Уорикширская железная дорога вновь открыл линию между Тоддингтоном и Винчкомб 2 августа 1987 г.[25][26] Сигнальная будка была получена от Холл Грин и перестроен на фундаменте первоначального строения,[27] с 37-рама рычага поступает из Honeybourne West Loop Box.[28] Бывшее здание вокзала Грейт-Вестерн на Monmouth Troy была разобрана по камню и восстановлена ​​в Уинчкомбе в 1986 году.[29] Плиты платформы происходили из Бирмингем Сноу Хилл и Челтнем Сент-Джеймс.[28] Единственные сохранившиеся оригинальные постройки - это старый товарный навес, ныне главный цех вагонно-вагонной группы на железной дороге, и мостовые весы. Установлена ​​двунаправленная сигнализация, а также цикл прохождения через станцию, которая работает с 12 июля 1997 года. [30] С 2012 года радиостанция, да и отдельные ее части, использовались для сцен в телесериале. Отец Браун.

Предыдущая станцияЖелезные дороги наследия  Железные дороги наследияСледующая станция
Хейлс Аббатство Халт Глостершир Уорикширская железная дорога Gotherington
 Исторические железные дороги 
Хейлс Аббатство Халт
Линия открыта, станция открыта		 Великая Западная железная дорога
Honeybourne Line		 Греттон Хэлт
Линия открыта, станция закрыта

использованная литература

  1. ^ Йорк 2009, п. 82.
  2. ^ Мэггс и Николсон 1985, п. 7.
  3. ^ Кингскотт 2009, п. 97.
  4. ^ Оппиц 2004, п. 33.
  5. ^ Оппиц 2004 С. 33-35.
  6. ^ а б Прикладом 1995, п. 251.
  7. ^ а б c d Бейкер 1994, п. 103.
  8. ^ а б Мэггс и Николсон 1985, п. 30.
  9. ^ Йорк 2009, п. 88.
  10. ^ Митчелл и Смит 2005, Карта выше рис. 73.
  11. ^ Мэггс и Николсон 1985, п. 31.
  12. ^ Бейкер 1994, п. 105.
  13. ^ а б Митчелл и Смит 2005, Инжир. 77.
  14. ^ Митчелл и Смит 2005, Инжир. 74.
  15. ^ Митчелл и Смит 2005, Инжир. 73.
  16. ^ Бейкер 1994 С. 31-32.
  17. ^ Бейкер 1994, п. 33.
  18. ^ Мэггс и Николсон 1985, п. 59.
  19. ^ а б c d е Бейкер 1994, п. 106.
  20. ^ Митчелл и Смит 2005, Инжир. 76.
  21. ^ Митчелл и Смит 2005, Инжир. 84.
  22. ^ Клинкер 1978, п. 136.
  23. ^ Митчелл и Смит 2005, Инжир. 78.
  24. ^ Йорк 2009, п. 92.
  25. ^ Бейкер 1994, п. 139.
  26. ^ Митчелл и Смит 2005, Инжир. 79.
  27. ^ Мэггс и Николсон 1985, п. 87.
  28. ^ а б Митчелл и Смит 2005, Инжир. 81.
  29. ^ Йорк 2009, п. 93.
  30. ^ Митчелл и Смит 2005, Инжир. 82.
  1. ^ а б c Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.

Источники

  • Бейкер, Ауди (1994). Стратфорд-на-Эйвоне - железная дорога Челтнема. Grasscroft, Oldham: Irwell Press. ISBN  978-1-871608-62-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Кингскотт, Джеффри (2009). Затерянные железные дороги Уорикшира. Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN  978-1-84674-174-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Мэггс, Колин Дж .; Николсон, Питер (1985). Линия Ханиборна: продолжение истории от Челтнема до Ханиборна и Стратфорда-на-Эйвоне.. Cheltenham, Glos .: Line One Publishing. ISBN  978-0-907036-12-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Mitchell, Victor E .; Смит, Кейт (август 2005 г.) [1998]. Стратфорд-на-Эйвоне в Челтенхэм. Загородные железнодорожные пути. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN  1-901706-25-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Оппиц, Лесли (2004) [2002]. Затерянные железные дороги Херефордшира и Вустершира. Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN  978-1-85306-754-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Йорк, Стэн (2009). Затерянные железные дороги Глостершира. Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN  978-1-84674-163-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)