Stratford and Moreton Tramway - Stratford and Moreton Tramway
В Stratford and Moreton Tramway был длиной 16 миль (25 км), запряженной лошадьми вагон от канал бассейн в Стратфорд-на-Эйвоне в Уорикшир к Мортон-ин-Марш в Глостершир, с ответвлением на Шипстон-он-Стоур.
История
Трамвай предназначался для перевозки Черная страна уголь в сельские районы южного Уорикшира через Стратфорд-на-Эйвоне канал, и известняк и сельскохозяйственные продукты на север. Парламентский акт о линии был принят в 1821 году, а строительство было завершено в 1826 году, маршрут был обследован промоутером железной дороги. Уильям Джеймс и разработан Джон Урпет Растрик. Филиал в Шипстон был построен в 1836 году.
Линия функционировала как конный трамвай несколько десятилетий, но не процветала. В 1851 г. Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога был открыт через Мортон-ин-Марш, и трамвай начал экспериментировать с работой на пару, приняв Стивенсон калибра 4-8½ дюймов.[1]
В 1859 году южный участок между Мортоном и Шипстоном был переоборудован в пароход. Железнодорожный. Трамвайная компания обанкротилась в 1868 году, и линия была передана Великая Западная железная дорога.
Северный участок линии от Шипстона до Стратфорда продолжал использоваться в качестве ветки, запряженной лошадьми, для перевозки извести до 1880-х годов, когда она вышла из употребления. Железнодорожные пути были подняты в 1918 году в рамках военных действий, а формально линия была заброшена в 1926 году, ровно через 100 лет после открытия. На южном участке между Мортоном и Шипстоном пассажирское сообщение на паровой тяге действовало до 1929 года, когда его заняли автобусы. Линия использовалась случайными грузовыми поездами до 1960 года, когда она была закрыта и демонтирована.
Останки
Трамвайный мост через р. Река Эйвон в Стратфорде по-прежнему используется пешеходами и известен как Трамвайный мост.
Один из конных фургонов, который принадлежал Томасу Хатчинсу из Newbold Lime Works, сохранился недалеко от Мемориальный театр Шекспира в Стратфорде-на-Эйвоне.[2] Компания Newbold Lime Works, вероятно, располагалась в Newbold на Stour, скорее, чем Ньюболд-он-Эйвон.
Рекомендации
Примечания
- ^ «Маршрут GWR: от Мортон-ин-Марш до трамвая в Стратфорде-на-Эйвоне». www.warwickshirerailways.com.
- ^ «Индустриальный железнодорожный рекорд №11». Промышленное железнодорожное общество. Сентябрь 1966 г. с. 276.
Источники
- Макнейр, Майлз (2007). Уильям Джеймс (1771-1837): человек, открывший Джорджа Стивенсона. Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-54-4.
- Норрис, Джон (1968). «Трамвай Стратфорда и Мортона». В Хэдфилде, Чарльз (ред.). Водные пути в Стратфорд. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 125–59. ISBN 0-7153-4231-2.
- Слейтер, Терри (1981). История Уорикшира. Лондон: Филлимор. ISBN 0-85033-416-0.
- Уайт, Х. (1986). Забытые железные дороги. Ньютон Эббот: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 0-946537-13-5.
- Jenkins, S.C .; Карпентер, Р. (1997). Филиал Шипстон-он-Стор. Дидкот: Дикий лебедь. ISBN 1-874103-34-8.
