К берегу 35 - Landfall 35

В К берегу 35 это парусное судно, который был разработан Роберт В. Болл, Главный дизайнер из C&C Дизайн, и впервые построен в 1979 году.^[1][2][3] Серия Landfall была частью тенденции C&C Yachts к разработке более круизных проектов под руководством президента компании. Джорджа Катбертсона направление в конце 1970-х - начале 1980-х годов.^[4]

Производство

Дизайн был построен Канадский Компания, C&C Yachts, на их Род-Айленд, Соединенные Штаты завод, в период с 1979 по 1984 год, но сейчас он снят с производства.^[1][5][6]

Лодка выпускалась для аренда яхты рынок, но также продавался как круизный парусник для пары.^[6]

дизайн

Landfall 35 - небольшой развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с широким использованием Balsawood ядра. Оно имеет топовый шлюп буровая установка сгребенный шток, приподнятый, почти вертикальный транец, а скег -монтированный лопаточный тип руль контролируется рулевое колесо и фиксированный плавник киль. Он смещает 13000 фунтов (5897 кг) и несет 5500 фунтов (2495 кг) балласта.^[1][6]

Лодка имеет осадку 4,83 фута (1,47 м) со стандартным килем и 6,00 футов (1,83 м) с опциональным глубокосидящим килем.^[1]

В верхней части кабины помещаются два тика дорадные коробки для вентиляции. Особенности включают самоходные лебедки и основной путешественник.^[6]

Лодка оборудована японской Янмар 3HM дизельный двигатель 27 л.с. (20 кВт). Топливный бак вмещает 30 галлонов США (110 л; 25 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 64 галлона США (240 л; 53 имп галлона).^[1]

В конструкции есть скорость корпуса 6,93 узлов (12,83 км / ч).^[7]

Условия проживания

Лодка была построена с двумя внутренними приспособлениями: одна с обычной V-образной койкой впереди, а другая с V-образным диваном и обеденным столом, который можно было преобразовать в спальное место. В камбуз имеет два нержавеющая сталь раковины, а подвес -монтирована трехконфорочная спиртовая плита и духовка и большой ледяной ящик. В голова есть душ.^[6]

История эксплуатации

В обзоре аккредитованный морской сюрвейер Куртис Сэмпс описывает плавание этой конструкции: «Был февральский день, ветер был 20-25 узлов, с порывами до 30 узлов, температура составляла 42 ° F, и были пятифутовые волны с волнами белого цвета. крышки расположены с интервалом в двадцать футов. Отличный день для плавания. Мы направили ее против ветра, двигатель работал на 1000 об / мин, и поднял главный. Выключили двигатель, упали примерно на 20 градусов по правому борту и позволили jenoa выкатиться. Она быстро взлетела, и мы могли почувствовать ее ускорение ... При бейдевинде она будет плыть в пределах 50 градусов от истинного ветра, но при 60-70 градусах - ее лучшая точка плавания, она изящно кренилась, нашла желоб, выдержала 7.02 kts и каталась по волнам практически без ударов. С ее высоким луком она с легкостью расколется и взбудоражит волны. Когда пришел порыв ветра, она на несколько секунд опустила свой тиковый носок, поцеловала пятку на 37-40 градусов, встряхнула - от порыва, а затем вернулась к исходным 30 градусам. Она не хотела округлять вверх, погодный штурвал был минимальным, и не было никаких сюрпризов ".^[6]

Образцы пришли к выводу: «Плавать на C&C Landfall 35 было одно удовольствие. Ею было легко управлять; она была предсказуемой и снисходительной, но в то же время обладала твердым ощущением Island Packet или Valiant. Одна вещь, которую я заметил во время близкого плавания, - это небольшой боковой ход. скольжение, которое напрямую связано с мелководьем киля ».^[6]

Смотрите также

• Список типов парусных лодок

Похожие парусники

• C&C 34/36
• C&C 35
• Cal 35
• Cal 35 Cruise
• Экспресс 35
• Свобода 35
• Годерич 35
• Хьюз 36
• Хьюз-Колумбия 36
• Охотник 35 Легенда
• Охотник 35.5 Легенда
• Охотник 356
• Островной пакет 35
• Мираж 35
• Ниагара 35
• Пилот 35
• Южный Крест 35

использованная литература

внешние ссылки

• Оригинальная брошюра завода C&C для Landfall 35 с планом плавания, планировкой помещений и списком стандартного оборудования