Лейландская пантера - Leyland Panther

Не путать с Детеныш лейландской пантеры.
Лейландская пантера
Винчестер Бродвей - Король Альфред UOU419H.JPG
Сохранилось Plaxton Тело Leyland Panther в Винчестер в январе 2013
Обзор
ПроизводительLeyland
Производство1964–1972
сборкаФарингтон, Англия
Кузов и шасси
Двери1 или 2
Тип этажаСтупенчатый вход
ШассиСтупенчатая лестничная рама с прямым вариантом высокой лестничной рамы
Трансмиссия
ДвигательLeyland 0,600 ч
Leyland 0.680H
Емкость9,8 литров
11,1 литров
Выходная мощность125-200 л.с.
Передача инфекцииLeyland SCG пневмоциклический с ZF или же Voith опции
Размеры
Длина11.0 метров
Ширина2,5 метра
Высота3,0 метра
Снаряженная массаМаксимальная полная масса 16 тонн
Хронология
ПреемникLeyland National

В Лейландская пантера был задний двигатель одноэтажный автобус шасси производства Leyland между 1964 и 1972 годами. Версия с меньшим двигателем была выпущена как Детеныш лейландской пантеры.[1]

История

Leyland Panther был представлен в 1964 году. В общей сложности более 600 Panther использовались в качестве автобусов для Операторы Великобритании, и около 700 шасси было построено на экспорт.[2] Он приобрел репутацию ненадежного автомобиля, что в некоторой степени было характерно для многих однопалубных самолетов с задним расположением двигателя первого поколения.

Операторы

Сандерленд Корпорация Транспорт заказала 30 Пантер,[3] в 1965 г. все они были доставлены к декабрю 1966 г. [4]к 1971 г. флот составлял 90 человек.[5] Саутпорт Корпорация Транспорт 22[6] и Ливерпуль Городской транспорт 110.[7][8]

Экспорт

Storstockholms Lokaltrafik в Швеции было 200 левосторонних пантер с кузовом Парк Королевских Транспортных средств.[9]

Наибольшее количество Пантер закупили австралийские Городской совет Брисбена, которые купили 341 машину в период с 1966 по 1970 год.[10][11] В Столичный транспортный трест, Перт приобрел 127 в период с 1968 по 1974 год.[12][13] Несколько операторов, включая Линии лесных автобусов, Автобусное сообщение Гренды, Автобусные линии Мельбурн-Брайтон и Тренеры Rover также приобрел Пантеры.[14][15][16][17]

Некоторые подержанные Пантеры были импортированы в Австралия из Швеция и объединенное Королевство в конце 1970-х и эксплуатировалась Тренеры Фирна, Forest Coach Lines, Автобусное сообщение Grenda, Автобусные услуги Invicta и Keiraville Автобусное сообщение.[18][19]

Десять пантер были проданы Данидин Городской транспорт в Новая Зеландия,[20] в то время как еще десять пошли на Эгед в Израиле и были местными Хааргаз.[21]

Рекомендации

  • Джек, Автобус Leyland (Марка 2), Glossop 1981
  1. ^ У Пантеры Лейланда есть детеныш Коммерческий мотор 4 сентября 1964 г.
  2. ^ Лейландская пантера Списки автобусов в Интернете
  3. ^ Предложения по переключению автобусов в Сандерленде Коммерческий мотор 3 сентября 1965 г.
  4. ^ Сандерленд может покупать иностранные Коммерческий мотор 19 декабря 1969 г.
  5. ^ "Списки автобусов в Интернете". Архивировано из оригинал 3 апреля 2007 г.
  6. ^ Умные Пантеры из Маршалловых островов Коммерческий мотор 13 августа 1971 года
  7. ^ Заказ Ливерпуля может включать стрижей Коммерческий мотор 27 января 1967 г.
  8. ^ Первые o-m-o Panthers для Ливерпуля Коммерческий мотор 19 апреля 1968 г.
  9. ^ Лейланд получает орден Стокгольма Коммерческий мотор 11 июня 1965 г.
  10. ^ Брисбен идет за пантерами Коммерческий мотор 8 июля 1966 г.
  11. ^ Списки автобусного парка Транспортные автобусы Брисбена
  12. ^ Тилли, Брюс (1985). МТТ Перт. Элизабет: Публикации Railmac. п. 18. ISBN  0 949817 47 3.
  13. ^ Лейландская пантера Информация о Perthbus
  14. ^ Линии лесных автобусов Списки австралийского автобусного парка
  15. ^ Автобусные линии Брисбена Списки австралийского автобусного парка
  16. ^ «Автобусные линии Мельбурн-Брайтон» Австралийская автобусная панорама выпуск 8/4 декабря 1992 г. стр.
  17. ^ Автобусные операторы и автопарк Нового Южного Уэльса. Сидней: Историческая ассоциация коммерческих автомобилей. 1993. стр. 26.
  18. ^ Инвестиции Фирна Списки австралийского автобусного парка
  19. ^ Тилли, Брюс (1986). Британские автобусы в Австралии. Элизабет: Публикации Railmac. С. 38, 39, 46. ISBN  0 949817 52 Х.
  20. ^ Миллар, Шон; Линас, Ян (1983). Автобусы Leyland в Австралии и Новой Зеландии. Окленд: Транспортные книги Миллара. п. 15.
  21. ^ Leylands для Южной Африки и Израиля Коммерческий мотор 25 сентября 1964 г.

внешняя ссылка