Lumphanan Железнодорожная станция - Lumphanan railway station

Lumphanan
Lumphanan geograph-3766889-by-Ben-Brooksbank.jpg
Место старой станции в Лумфанане
РасположениеLumphanan, Абердиншир
Шотландия
Координаты57 ° 07′40 ″ с.ш. 2 ° 41′14 ″ з.д. / 57.1279 ° с. Ш. 2.6871 ° з. / 57.1279; -2.6871Координаты: 57 ° 07′40 ″ с.ш. 2 ° 41′14 ″ з.д. / 57.1279 ° с. Ш. 2.6871 ° з. / 57.1279; -2.6871
Ссылка на сеткуNJ585043
Платформы2
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога расширения Абойна
Предварительная группировкаЖелезная дорога Великого Севера Шотландии
Пост-группировкаЛНЕР
Ключевые даты
2 декабря 1859 г. (1859-12-02)Станция открыта[1]
28 февраля 1966 г. (1966-02-28)[1]Станция закрыта для пассажиров
18 июля 1966 г.Линия закрыта для движения транспорта

Lumphanan Железнодорожная станция, Lumphanan, Абердиншир, Шотландия стояла с 1859 по 1966 год на Deeside Railway это убежало от Абердин (совместное) к Баллатер. Он служил деревне Lumphanan, Абердиншир, известный своими ассоциациями с Макбет и Король Малькольм III. Он стоял недалеко от отеля «Макбет Армс».

История

Станция открыта в 1859 году.[1] на ветке Дисайд железной дорогой Абойн, и сначала ее услугами управляла Deeside Railway.[2] Позже вошла в состав ГНОСР и при объединении слилась с Лондон и Северо-Восточная железная дорога. Он стоял в 27 милях (43,5 км) от Абердина и в 16 милях (25,5 км) от Баллатер. Он был закрыт для пассажиров 28 февраля 1966 года.[1] Линия поднята, и секции являются частью Deeside Way пешеходная дорожка на большие расстояния.

Название Лумфанан происходит от гэльского и означает «Церковь Святого Финнана».[3]

Инфраструктура

Уведомление о закрытии BRB в 1966 году.
Расписание 1963 года.

На станции был проложен обходной круг в 1892 году.[4] а затем две каменные платформы, стоящие на слегка изогнутом участке этой однопутной части ветки. Касса, туалеты и зал ожидания располагались на верхней платформе, состоящей из одноэтажного каменного одноэтажного сооружения с круглыми окнами на фасаде и центральной крытой площадкой. Укрытие на нижней платформе было типичным GNoSR конструкция с деревянными решетчатыми стенками, а на восточном конце этой платформы стояла сигнальная будка. Пешеходный мост соединял платформы, а в западной части станции находился надземный мост.

Был предусмотрен большой каменный склад для товаров, обслуживаемый тупиком, который также служил погрузочной платформой; другой сайдинг проходил параллельно ему, а последний сайдинг проходил за нижней платформой.[5] Рядом с товарным складом стояло несколько небольших складских хижин. У въезда на дорогу стояли весы.[6]

Короткий разъезд от объездной петли на восточной стороне был построен в качестве меры предосторожности против фургонов, которые могли вырваться из грузовых поездов, борющихся с крутым подъемом к Логову Сатаны. После того, как поезд ушел, точка была изменена, чтобы обеспечить безопасность поездов, идущих из Aboyne.[5][6]

К югу от товарного двора построили два станционных домика для начальника станции и др.[6]

Сервисы

Линия была выбрана для испытания аккумуляторная батарея и после введения 21 апреля 1958 г. количество поездов было увеличено вдвое до шести поездов в день.[7] кроме того, было восстановлено воскресное богослужение.[8]

Сайт сегодня

Платформа и здания вокзала были снесены, но название «Привокзальная площадь» сохранилось.[5] В Ройал Дисайд Железнодорожный находится в Милтон из Crathes на некотором расстоянии по линии к Абердин. Два здания вокзала все еще существуют.

использованная литература

  1. ^ а б c d Прикладом 1995, п. 151.
  2. ^ Канмор - железнодорожная станция Лумпханан
  3. ^ Джонстон, Джеймс (1934). Топонимы Шотландии. Джон Мюррей. п. 244.
  4. ^ RailScot - Станция Lumphanan
  5. ^ а б c Макстон, Грэм (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1. Ассоциация ГНОСР. п. 32.
  6. ^ а б c Абердиншир, 082.04, обследовано: 1899 г., опубликовано: 1902 г.
  7. ^ Железнодорожный журнал июнь 1958 г. с. 419
  8. ^ Железнодорожный журнал июнь 1958 г. с. 382

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Джонстон, Джеймс Б. (1934). Топонимы Шотландии. Лондон: Джон Мюррей.
  • Макстон, Грэм и Купер, Майк (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1. Ассоциация ГНОСР. ISBN  978-0902343-30-6.

внешние ссылки

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Торфины
Линия и станция закрыты		 Deeside Railway Десс
Линия и станция закрыты