Железная дорога Алфорд-Вэлли (GNoSR) - Alford Valley Railway (GNoSR)

Железная дорога Алфорд-Вэлли (GNoSR)
Обзор
LocaleШотландия
Сроки работы23 марта 1859 г. - 30 июля 1866 г.
ПреемникЖелезная дорога Великого Севера Шотландии
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Alford Valley
Железнодорожный
Легенда
Alford Alford Valley железная дорога
Haughton Park Alford Valley железная дорога
Белый дом
Саммит
Тиллифури
Monymusk
Кемнай
Райский сайдинг
Сайдинг Ratchill
Линия Абердин – Инвернесс
к Инвернесс
Kintore
Линия Абердин – Инвернесс
к Абердин

В Alford Valley железная дорога историческая железная дорога в Шотландия это проходило между Alford и Kintore. Компания была образована в 1856 году, линия была открыта в 1859 году и была поглощена Железная дорога Великого Севера Шотландии в 1866 г.

История

Строительство железной дороги Алфорд-Вэлли началось в 1856 году, а линия открылась в 1859 году. Она шла в западном направлении от Kintore, станция на линии от Абердин к Инвернесс. Линия обслуживала Кемнайский карьер и три других гранитных карьера в этом районе. Вершина линии находится к западу от Тиллифури на высоте 618 футов (188 м), где для прорезания в милю глубиной 30 футов (9,1 м) требовалось прорезать особенно твердый гранит. Поездка на 16-мильную поездку занимала чуть больше часа, и до 1883 года по закону плата за проезд в третьем классе на одном поезде в день не могла превышать пенни за милю.[1]

30 июля 1866 года GNoSR получила парламентский акт, разрешающий ему объединиться с несколькими ассоциированными железными дорогами, включая железную дорогу Элфорд-Вэлли, железную дорогу Кейта и Даффтауна и железную дорогу Стратспи; это произошло 1 августа 1866 года.[2][3]

Позже были открыты две нерекламируемые остановки для рабочих на Сайдинге Парадайз и Сайдинге Рэтчилл (или Рэтч-Хилл) между Кенмей и Кинтором, но оба были закрыты в конце 1930-х годов.[4] В 1923 году ГНОСР был включен в состав Лондон и Северо-Восточная железная дорога и в 1948 году вошел в состав Шотландский регион Британских железных дорог. Линия закрыта для пассажиров 31 декабря 1949 г. [5] и товарам на 31 декабря 1965 года.[6]

Текущие операции

Основная статья: Alford Valley железная дорога

Не считая короткого участка в Олфорде, который был открыт как узкоколейный Alford Valley железная дорога, оставшаяся часть линии демонтирована.

Подключения к другим линиям

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Джексон, Д. (2006). Рельсы в Алфорд. Ассоциация железных дорог Великого Севера Шотландии. п. 33. ISBN  978 0902343191.
  2. ^ Awdry 1990, п. 140.
  3. ^ Валланс 1991, п. 65.
  4. ^ Частные и неустановленные железнодорожные станции Дж. Кротона и других ISBN  0 85361 281 1
  5. ^ "Пресса и журнал". 3 января 1950 г .: 6. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  6. ^ "Пресса и журнал". 3 января 1966 г .: 7. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)

Источники

  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Валланс, Х.А. (1991) [1965]. Железная дорога Великого Севера Шотландии. Нэрн: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN  0-946537-60-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джексон, Дик (2006). Рельсы в Алфорд. Ассоциация железных дорог Великого Севера Шотландии. ISBN  0-902343-14-9.
  • "RAILSCOT на железной дороге долины Олфорд". Получено 7 июн 2011.