Класс 6 ирландских локомотивов 0-4-2
| MGWR Классы 12,14,15,16,19 |
|---|
|
|
|
Мидленд Грейт Западная железная дорога (MGWR) Классы 12,14,15,16 и 19 было 36 0-4-2 Локомотивы приобретены 5 партиями за период 1861-1872 гг. Первые 0-4-2 были введены суперинтендантом локомотива Джозефом Кабри, и его преемник Роберт Рэймидж в 1863 году, похоже, также поддержал этот тип. После Мартин Аток удалось в 1872 году, таких заказов больше не было из-за плохого хронометража.[1]
MGWR Класс 12
MGWR Class 12 были партией из 6 локомотивов, поставленных Fairbairn в 1860 г. - последние локомотивы от Фэрберна до MGWR. Они просуществовали чуть меньше 20 лет, но к последним дням были переведены с грузовых на пилотные и постоянные путевые службы. Первоначально они имели номера 43-48, а позже были перенумерованы в 49-54.[1]
| MGWR No. | Имя | Введено | Снято |
|---|
| 43 | Регент | 1860 | 1879 |
| 44 | Герцог | 1860 | 1879 |
| 45 | Маркиз | 1860 | 1879 |
| 46 | Барон | 1860 | 1879 |
| 47 | Виконт | 1860 | 1879 |
| 48 | Эрл | 1860 | 1879 |
[1]
MGWR Класс 14
Для MGWR Class 14 MGWR использовал нового поставщика Neilsons из Глазго. Класс был введен в 1863 году, и все они были отменены к 1885 году.[1]
| MGWR No. | Имя | Введено | Снято |
|---|
| 55 | Инни | 1863 | 1885 |
| 56 | Liffy | 1863 | 1885 |
| 57 | Лох-Корриб | 1863 | 1885 |
| 58 | Лох-Гилл | 1863 | 1885 |
| 59 | Шеннон | 1863 | 1885 |
| 60 | Лох-Оуэл | 1863 | 1885 |
[1]
MGWR Класс 15
Neilsons поставил еще 6 0-4-2 локомотивы 1864 года, образующие 15-й класс MGWR.[1]
| MGWR No. | Имя | Введено | Снято |
|---|
| 61 | Рысь | 1864 | 1887 |
| 62 | Тигр | 1864 | 1888 |
| 63 | Лев | 1864 | 1888 |
| 64 | Леопард | 1864 | 1888 |
| 65 | Волк | 1864 | 1888 |
| 66 | Слон | 1864 | 1889 |
[1]
MGWR Класс 16
На партию из шести 0-4-2 паровозов для 1867 г. MGWR перешел на Дюбс и компания, также основанный на Глазго. Они стали MGWR Class 16.[1]
| MGWR No. | Имя | Введено | Снято |
|---|
| 67 | Дублин | 1867 | 1888 |
| 68 | Муллингар | 1867 | 1887 |
| 69 | Атлон | 1867 | 1889 |
| 70 | Ballinasloe | 1867 | 1888 |
| 71 | Голуэй | 1867 | 1887 |
| 72 | Sligo | 1867 | 1888 |
[1]
MGWR Класс 19
Для последней партии новых локомотивов MGWR вернула поставщика Neilsons. После изменений дизайна, инициированных Мартин Аток большая часть этой партии имела котлы с четырьмя кольцами на 3,5 дюйма (8,9 см) длиннее с модифицированными рамами. С их уходом в 1892 г. 0-4-2 по MGWR подошел к концу.[1]
| MGWR No. | Имя | Введено | Снято |
|---|
| 73 | Комета | 1871 | 1892 |
| 74 | Луна | 1871 | 1892 |
| 75 | Гектор | 1871 | 1892 |
| 76 | Молнии | 1871 | 1892 |
| 77 | Звезда | 1871 | 1891 |
| 78 | Планета | 1871 | 1891 |
| 79 | Майо | 1872 | 1892 |
| 80 | Dunsandle | 1872 | 1891 |
| 81 | Кланкарти | 1872 | 1892 |
| 82 | Clonbrock | 1872 | 1892 |
| 83 | Лукан | 1872 | 1891 |
| 84 | Дункеллан | 1872 | 1891 |
[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k Пастух, Эрни (1994). Мидлендская Великая Западная железная дорога Ирландии - иллюстрированная история. Midland Publishing Limited. С. 84–85, 123. ISBN 1-85780-008-7.
|
|---|
| Железная дорога Белфаста и графства Даун (1846–1948) | |
|---|
| Белфаст и железная дорога северных графств (1860–1903) | |
|---|
| Комитет северных графств (1903–1949) | |
|---|
| Великая Северная железная дорога (1876–1958) | |
|---|
| Слайго, Литрим и железная дорога Северных графств (1875–1957) | |
|---|
| Корк, Бэндон и железная дорога Южного побережья (1849–1924) | - 1, 2
- 1, 2, 4А, 8
- 2 (II)
- 3, 4
- 3, 9, 10, 18
- 5, 6
- 7 (I)
- 7 (II)
- 9, 10
- 11
- 5, 6, 12, 16, 17
- 14, 15
- 19, 20
- 4, 8, 11, 13, 14, 15, 19, 20
- Аргадин
- St Molaga
- Slaney
|
|---|
| Дублин и Кингстаун железная дорога (1834–1856) | |
|---|
| Дублин и Юго-Восточная железная дорога (1854–1925) | - 1, 2, 6–7, 9–10, 28, 44–47, 49
- 3, 8, 10–12, 27–30, 40, 45–46
- 4–5
- 13–14, 18, 65–66
- 15–16
- 15–23, 37–39, 48
- 17, 36
- 20, 34–35
- 24–26, 32–33
- 42–44
- 50–51
- 52–54
- 55–58
- 59–64
- 67–68
- 69–70
|
|---|
| Великая южная и западная железная дорога (1845–1924) | |
|---|
| Мидленд Грейт Западная железная дорога (1847–1924) | |
|---|
| Великие южные железные дороги (1925–1944) | |
|---|
| Корас Иомпар Эйренн (1945–1962) | |
|---|
| Легкая железная дорога Трали и Дингл (1891–1953) | |
|---|
| Промышленные двигатели | |
|---|
