Мост Малабади - Malabadi Bridge

Мост Малабади
Malabadibridge.jpg
Исторический мост Малабади с новым палубно-арочный мост на заднем фоне.
Координаты38 ° 09′13 ″ с.ш. 41 ° 12′13,8 ″ в.д. / 38.15361 ° с.ш. 41.203833 ° в.д. / 38.15361; 41.203833Координаты: 38 ° 09′13 ″ с.ш. 41 ° 12′13,8 ″ в.д. / 38.15361 ° с.ш. 41.203833 ° в.д. / 38.15361; 41.203833
КрестыБэтмен Ривер
LocaleВозле Сильван, Провинция Диярбакыр, Восточная Анатолия, индюк
Характеристики
ДизайнОстроконечный арочный мост
МатериалКамень
Общая длина150 м (160 ярдов)
Ширина7 м (23 футов)
Высота19 м (62 футов)
Самый длинный промежуток38,6 м (127 футов)
Нет. пролетов1
История
Начало строительстваAH 541 (1146/1147)
Окончание строительства548 AH (1153/1154)
Место расположения

В Мост Малабади (турецкий: Малабади Кёпрюсу, Курдский: Пира Малабаде) Является арочный мост охватывающий Бэтмен Ривер недалеко от города Сильван на юго-востоке индюк. Строительство началось в 541 году хиджры (1146/1147) во время Период Артукидов, и, по всей видимости, было завершено в 549 г. хиджры (1154/1155).[1] Мост по заказу Темюр-Таша г. Мардин, сын Ильгази, и внук Артук бей.

По словам местного историка XII века Ибн аль-Азрак аль-Фарики нынешний мост заменил мост, построенный в 48 г.х. (668/669), который рухнул в 539 г.х. (1144/1145).[2] Несоответствия между двумя сохранившимися рукописными копиями рассказа Ибн аль-Азрака затрудняют окончательную идентификацию моста Малабади как того, который он называет мостом Караман или Акраман.[3] Тем не менее, многие аспекты его географического описания и исторического отчета подтверждают эту идентификацию.[3]

Ибн аль-Азрак говорит, что строительство нынешнего моста было инициировано правителем Артукида в Mayafaraqin и Мардин ас-Садид Хусам ад-Дин Темур-Таш в 541 году хиджры (1146/1147) под руководством аль-Захида бин аль-Савила.[4] После того, как аз-Захид построил восточное основание моста, он был разрушен наводнением.[4] Аз-Захид был оштрафован за «ненадлежащее мастерство» и заменен Амиром Саифом ад-Дин Ширбариком Маудуд бин Али (бин Альп-Ярук) бин Артуком.[5] Ширбарик возобновил работы под руководством Абул-Хайра бин аль-Хакима аль-Фасула, который использовал при строительстве массивные бревна.[4] К 548 г. хиджры (1153/1154 г.) мост был почти закончен.[6] И все же, на момент смерти Хусама ад-Дина Темур-Таша 2 зуль-кады 548/18 января 1154 года, арка еще не была завершена.[7][8] Его преемник, Наджм ад-Дин Алпи, приступил к завершению строительства моста, и, хотя работы снова были прерваны наводнением, «[он] построил и отремонтировал его и завершил соединение арки».[1]

Французский историк архитектуры Альберт Габриэль и эпиграфист Жан Соваже посетил мост в 1932 году, и Сауваджет обнаружил надпись во имя Темур-Таша с годом 542 г. хиджры (1147/1148), что, возможно, соответствует началу второго строительства при Ширбарике.[9]

Мост реставрировали в конце XII века, а недавно в начале XX века. Когда-то это был единственный мост через реку в этом районе и постоянно использовался до 1950-х годов, когда вверх по течению был открыт новый автомобильный мост.

В охватывать моста пересекает перпендикуляр к реке, но проезжая часть идет под углом к ​​реке, поэтому есть угловые разрывы на восточном и западном подходах. Подходы поднимаются с уровня земли до центрального пролета, который представляет собой заостренный арка высоко над самой глубокой частью реки. Построен из цветного твердого тела кирпичная кладка, в подходах есть небольшие арки, позволяющие наводнение -воды насквозь. Две опоры моста уходят в реку; западная опора украшена двумя резными фигурами, стоящими и сидящими. Мост имеет длину 150 м (160 ярдов), ширину 7 м (23 фута), высоту 19 м (62 фута) и главный пролет 38,6 м (127 футов).[10] На проезжей части есть две точки взимания платы, по обе стороны от основного пролета. В пеленки Главной арки устроены небольшие комнаты для утомленных путешественников.

В 2016 году внесен в список Предварительный список объектов всемирного наследия в Турции.[11]

Рекомендации

  1. ^ а б Хилленбранд 1979 С. 445–447.
  2. ^ Хилленбранд 1979, п. 314.
  3. ^ а б Хилленбранд 1979 С. 445–446.
  4. ^ а б c Хилленбранд 1979, п. 317.
  5. ^ Хилленбранд 1979, pp. 317,549.
  6. ^ Хилленбранд 1979, п. 549.
  7. ^ Хилленбранд 1979 С. 446–447.
  8. ^ Хилленбранд 1979, п. 560.
  9. ^ Габриэль 1940, п. 236.
  10. ^ Догангюн и Урал 2007, п. 183.
  11. ^ «Мост Малабади». Центр всемирного наследия ЮНЕСКО. ЮНЕСКО. Получено 12 июн 2018.

Источники