Манчестер (Wythenshawe) Аэродром - Manchester (Wythenshawe) Aerodrome

Координаты: 53 ° 24′36 ″ с.ш. 2 ° 16′48 ″ з.д. / 53,4099 ° с.ш. 2,2801 ° з.д. / 53.4099; -2.2801

Аэродром Wythenshawe в 1929 году смотрит на северо-восток. Маленький ангар находится вверху справа. Wythenshawe Road наклоняется от центра вправо. «M / C» в середине аэродрома указывает пилотам «Манчестер». Переулок, пересекающий правый верхний угол, теперь называется Rackhouse Road.

Манчестер (Wythenshawe) Аэродром также известный на местном уровне как Рэкхаус Аэродром был первым аэродромом, временно построенным в качестве муниципального аэродрома Манчестера.

История

Уличная сцена в районе Рэкхаус в Wythenshawe, 26 сентября 2010 г. Никаких следов того, что здесь был аэропорт, не сохранилось.
  • Середина 1920-х: Кампания была открыта заинтересованными авиационными людьми, в том числе Джон Лиминг и Сэр Сефтон Бранкер, затем министр гражданской авиации Великобритании. Совет Манчестера начал понимать, что Манчестеру нужен постоянный аэропорт.
  • 1926: Мистер Таттон (деревенский помещик в Wythenshawe Hall ) продал много земли в Wythenshawe, и он попал в руки Manchester Corporation, которая планировала построить на нем жилье местных властей.
  • Начало 1929 года: на этой земле четыре поля на ферме Рэкхаус на территории нынешнего Северный болот были выбраны в качестве муниципального аэродрома Манчестера до тех пор, пока не появится новый постоянный Бартон аэропорт возле Экклеса.[1] Площадка аэродрома находилась в пределах развилки Wythenshawe Road и Sale Road, к западу от пересечения с сегодняшней Princess Parkway и к северу от Wythenshawe Park. Живые изгороди вычерпаны, часть земли выровнена, а сарай переоборудован в ангар способен разместить один легкий самолет. Проселочная дорога, которая сейчас называется Рэкхаус-роуд, проходила вдоль ее восточного края. Хутор стал административным зданием. Установлены временные топливные насосы.[2][3] Северо-восточное поле (показано темным цветом на соседней фотографии) не использовалось для полетов самолетов. Единственной навигационной помощью, помогающей пилотам идентифицировать аэродром, были белые буквы «M / C» в большом круге. Освещение аэродрома и радиооборудование не предусматривалось.[4]
  • 2 апреля 1929 г .: Первое использование аэродрома самолетом.
  • 13 апреля 1929 г .: Дата подачи заявления города на получение лицензии на аэродром. Это называется место "Wythenshawe, в приходе Northenden, в сельском округе г. Баклоу, в графстве Честер ".
    Аэродром использовался в основном для частных и клубных полетов. Компания Northern Air Lines (Manchester) Ltd разместила здесь несколько самолетов, их двухместные Де Хэвилленд DH.60 Мотылек доступны для чартера по цене один шиллинг за милю. В Ланкаширский аэроклуб, на базе Вудфорд Аэродром, для удобства местных членов регулярно отправляли один из своих учебных самолетов в Уитеншоу.
  • 22 апреля 1929 г .: Лорд-мэр Манчестера и гражданский отряд вылетел с аэродрома в Кройдон аэропорт получить временную лицензию на эксплуатацию аэродрома Wythenshawe. В Министерство авиации предоставил Wythenshawe «универсальную» лицензию, и Манчестер стал первым муниципалитетом в Великобритании, имеющим собственный аэропорт.[5]
  • 22 июня 1929 г .: «Воздушное зрелище» привлекло множество самолетов и большое количество желающих. манчестерский зрители.[6]
  • 1 января 1930 г .: Аэродром стал резервным по причине Бартон аэропорт открыт.
  • 19 июня 1930 г .: Последний зарегистрированный рейс из аэропорта Уайтеншоу.
  • 1931: Границы Манчестер-сити были расширены на юг, и после этого участок был в Манчестер и Ланкашир.
  • Начало 1930-х годов и позже: Манчестерская корпорация построила дома для социального жилья.

использованная литература

Заметки

  1. ^ Шолефилд 2004, п. 222
  2. ^ Шолефилд 2004, стр. 222–223
  3. ^ Хилтон, Стюарт (2013), Маленькая книга Манчестера, История Press, ISBN  0752494015
  4. ^ Шолефилд 2004, п. 222
  5. ^ Верховая езда, Ричард (2014), Летающая жизнь: фоторепортаж энтузиастов британской авиации 1930-х годов, Fonthill Media, ISBN  1781554145
  6. ^ Шолефилд 2004, п. 223

Список используемой литературы

  • Шолефилд, Р.А. (2004), Ранние аэродромы Манчестера, обширная глава в «Манчестере в движении», Ланкаширское и Чеширское антикварное общество, ISSN  0950-4699

внешние ссылки